Une spécialisation très complète qui compile les dernières avancées et façons de travailler en configuration portuaire, avec la meilleure qualité d'enseignement du marché en ligne”

Ce Certificat avancé est configuré sur la base de modules à fort impact pédagogique qui vous permettront d'acquérir les connaissances les plus avancées en matière de configuration de ports.

Le module Climat Maritime et Étude des Vagues commence par l'étude de la théorie des vagues et de la houle, y compris la caractérisation des vagues et de leurs formes déferlantes. Il comprend également la détermination du reste des paramètres du climat maritime, la méthodologie de collecte des données, le programme ROM sur le climat maritime et, enfin, l'étude des modèles physiques de vagues et la compilation des principaux logiciels disponibles en ingénierie maritime.

Le module Configuration des Ports Maritimes et Ouvrages d'Amarrage est le premier module du cours en conception d'infrastructures portuaires. Tout d'abord, elle se concentre sur la configuration maritime du port, y compris les dimensions en plan et en élévation. Le dimensionnement est basé sur les Recommandations Maritime Works ROM.

En raison de la mondialisation de l'économie, la logistique, qui est devenue le moteur de la compétitivité du commerce et de l'industrie, réduit le temps et le coût du transport et évolue de manière à réduire de plus en plus les impacts environnementaux et sociaux négatifs.

Lors de l'exécution des travaux d'infrastructure portuaire, la connaissance des différentes unités de travail spécifiques, des matériaux de construction et du choix approprié des machines joue un rôle fondamental.

C'est pourquoi il est essentiel de bien planifier la construction et de toujours tenir compte des différentes recommandations émises par des organismes officiels tels que les Ports de l'État et de l'expérience des experts en la matière. Le module développe également le contenu du Guide des Bonnes Pratiques dans l'Exécution des Travaux Maritimes émis par cet organisme.

Une étude complète et approfondie des critères les plus récents dans les différents aspects de la Configuration des Ports ”

Ce Certificat avancé en Configuration des Ports contient le programme le plus complet et le plus actualisé du marché. Ses caractéristiques sont les suivantes:

• Le développement d'études de cas présentées par des experts en Configuration des Ports
• Le contenu graphique, schématique et éminemment pratique du programme fournit des informations scientifiques et pratiques sur les disciplines essentielles à la pratique professionnelle
• Les exercices pratiques où le processus d'auto-évaluation peut être réalisé pour améliorer l'apprentissage
• Il met l'accent sur les méthodologies innovantes en Configuration des Ports
• Cours théoriques, questions à l'expert, forums de discussion sur des sujets controversés et travail de réflexion individuel
• La possibilité d'accéder aux contenus depuis n'importe quel appareil fixe ou portable doté d'une connexion internet

Un programme de qualité qui vous permettra non seulement de suivre la spécialisation, mais aussi de bénéficier de l'appui complémentaire et des banques d'information disponibles"

Son corps enseignant comprend des professionnels du domaine du génie civil, apportant leur expérience professionnelle à cette spécialisation que des spécialistes reconnus par des sociétés de premier plan et des universités prestigieuses.

Son contenu multimédia, élaboré avec les dernières technologies éducatives, permettra au professionnel un apprentissage situé et contextuel, c’est-à-dire un environnement simulé qui fournira une spécialisation immersive programmée pour s’entraîner dans des situations réelles.

La conception de ce programme est basée sur l'Apprentissage par Problèmes. Ainsi le professionnel devra essayer de résoudre les différentes situations de pratique professionnelle qui se présentent à lui tout au long du Certificat avancé. À cette fin, le professionnel sera assisté d'un système vidéo interactif innovant créé par des experts reconnus en matière de Configuration des Ports , et avec une grande expérience. 

Cette spécialisation dispose du meilleur matériel didactique disponible en ligne ou téléchargeable, afin de vous faciliter la tâche pour la gestion de l'étude et de l'effort"

Une spécialisation très complète, créée avec un objectif de qualité totale visant à amener nos étudiants au plus haut niveau de compétence"

Le programme du Certificat avancé est conçu comme un parcours complet de toutes les connaissances nécessaires pour comprendre et assumer les méthodes de travail dans ce domaine. Avec une approche axée sur l'application pratique qui vous permettra d'évoluer en tant que professionnel dès votre première spécialisation.

Un programme complet axé sur l'acquisition de connaissances et leur conversion en compétences réelles, créé pour vous propulser vers l'excellence”

Module 1. Climat maritime et étude des vagues 

1.1. Théorie des vagues 

1.1.1. Mécanique des vagues 
1.1.2. Classification des vagues en mer 
1.1.3. Caractéristiques générales d’une vague 

1.2. Vagues 

1.2.1. Caractérisation des vagues 
1.2.2. Formes de déferlement des vagues 

1.3. Effets produits par les vagues 

1.3.1. Diffraction 
1.3.2. Réfraction 
1.3.3. Rupture 
1.3.4. Échouage 
1.3.5. Autres effets 

1.4. Niveau de la mer et marées
1.5. Caractérisation de l’environnement marin
1.6. Méthodologies de collecte de données 
1.7. Réseau de mesure en Espagne 
1.8. Programme sur le climat maritime 
1.9. Modèles physiques de vagues 
1.10. Logiciels pour l’ingénierie maritime 

Module 2. Configuration du port maritime et travaux d’accostage 

2.1. Configuration du port maritime: exigences en matière d’élévation 

2.1.1. Critères du projet 
2.1.2. Navire 
2.1.3. Niveau d’eau 
2.1.4. Profondeur 

2.2. Configuration du port maritime: exigences en matière de plans 

2.2.1. Zones de navigation 
2.2.2. Embouchure 
2.2.3. Manœuvre 
2.2.4. Bassins et manœuvres 
2.2.5. Fonctionnement 

2.3. Dimensionnement du port en plan 

2.3.1. Considérations générales sur l’emplacement, l’orientation et les alignements 
2.3.2. Détermination du nombre de postes d’amarrage 
2.3.3. Longueur de la ligne d’accostage 
2.3.4. Dimensionnement en plan des talons et des rampes 
2.3.5. Détermination de la largeur

2.4. Dimensionnement du port en élévation 

2.4.1. Hauteur de la crête de la superstructure du quai 
2.4.2. Tirant d’eau dans la fosse d’accostage 
2.4.3. Profil longitudinal des talus et des rampes 
2.4.4. Pentes de la zone d’exploitation

2.5. Généralités et classification des travaux d’accostage 

2.5.1. Généralités sur les ouvrages d’accostage 
2.5.2. Classification générale et fonctionnelle

2.6. Ouvrages d’accostage et d’amarrage: typologie structurelle 

2.6.1. Classification selon la typologie structurelle

2.7. Principaux éléments des ouvrages d’accostage
2.8. Classification des ouvrages d’accostage et d’amarrage selon la typologie structurelle de leurs parties
2.9. Ouvrages d’accostage: paramètres pour le choix de la typologie structurelle 

2.9.1. Ouvrages d’accostage: paramètres géotechniques et sismiques 
2.9.2. Ouvrages d’accostage: paramètres morphologiques, climatiques et environnementaux 
2.9.3. Ouvrages d’amarrage: paramètres de construction et de matériaux, paramètres d’utilisation et d’exploitation, de conservation et d’entretien

2.10. Exemples d’ouvrages d’amarrage et caractéristiques

Module 3. Gestion, exploitation et maintenance des ports 

3.1. Généralités et organisation des ports 

3.1.1. Logistique 
3.1.2. Port maritime 
3.1.3. Classification Cnuced 
3.1.4. Fonctions 
3.1.5. Communauté portuaire 

3.2. Autorité portuaire 
3.3. Terminaux portuaires 
3.4. Système portuaire espagnol 

3.4.1. Réglementation
3.4.2. Modèle

3.5. Services portuaires 

3.5.1. Clients commerciaux du port 
3.5.2. Fournisseurs de services
3.5.3. Services portuaires
3.5.4. Classification des services portuaires
3.5.5. Gestion des services portuaires

3.6. Frais portuaires
3.7. Exploitation du port 

3.7.1. Exploitation portuaire: généralités 
3.7.2. Exploitation portuaire: types 

3.8. instrumentation, surveillance et inspection pour l’entretien des infrastructures portuaires 

3.8.1. l’instrumentation
3.8.2. contrôle
3.8.3. L’inspection

3.9. Pannes et auscultation des infrastructures portuaires
3.10. Réparation et entretien des infrastructures portuaires

Module 4. La méthode Bim appliquée aux travaux maritimes 

4.1. Méthodologie Bim 

4.1.1. Introduction bim 
4.1.2. Généralités sur les Bim 
4.1.3. Bim: situation actuelle 
4.1.4. Bim: facteurs clés

4.2. Application de la méthodologie bim 

4.2.1. Bim: logiciel 
4.2.2. Échange de fichiers
4.2.3. Systèmes de collaboration
4.2.4. Bim: piliers

4.3. Mise en œuvre et cycle de vie du Bim 

4.3.1. Cycle de vie et mise en œuvre des Bim 
4.3.2. Niveaux de maturité Bim 
4.3.3. Gestion des documents Bim 
4.3.4. Équipe Bim et rôles

4.4. Phases et exemples de mise en œuvre du Bim 

4.4.1. Phases de mise en œuvre des Bim 
4.4.2. exemples

4.5. Conception et modélisation Bim, travaux d’étaiement et parapets 

4.5.1. Bim: informations préliminaires 
4.5.2. Bim: conception et modélisation des travaux d’étaiement et des brise-lames 

4.6. Bim: conception et modélisation des travaux d’accostage et d’équipement 

4.6.1. Bim: conception et modélisation des ouvrages d’accostage 
4.6.2. Bim: conception et modélisation des équipements nautiques 

4.7. Planification de la construction avec bim 

4.7.1. Introduction à la planification avec bim 
4.7.2. Planification avec navisworks 
4.7.3. Planification avec timeliner 
4.7.4. Simulation 4d et vol virtuel 

4.8. Mesures dans la bim 

4.8.1. Généralités pour les mesures dans bim 
4.8.2. Création de tableaux de planification pour les mesures dans revit 
4.8.3. Exportation des mesures bim vers excel à partir de revit 

4.9. Guide bim du système portuaire public: généralités 
4.10. Guide bim du système portuaire public: application à l’infrastructure portuaire

Le matériel didactique de ce diplôme, élaboré par ces spécialistes, a un contenu tout à fait applicable à votre expérience professionnelle”