TECH brinda una completísima titulación sobre el diseño de motores sin horarios estrictos y con acceso a los contenidos las 24 horas del día” 

Organizaciones político-económicas como la Unión Europea buscan normalizar la inserción del transporte eléctrico en las redes de movilidad de la mayoría de los países. Esta iniciativa supone un reto mayúsculo que abarca la incorporación de tecnologías complementarias, como puntos de carga para coches alternativos en el trazada urbano, la continua investigación de combustibles no contaminantes y la inclusión de motores híbridos. A ello se suma el reclamo de profesionales que promuevan soluciones ingenieriles innovadoras y avancen en la búsqueda de la eficiencia energética, reducción de emisiones, contaminación acústica y regeneración de energía.

En ese contexto, TECH proporciona un programa exhaustivo compuesto por 4 módulos académicos. La Especialización se distingue por analizar los principales biocarburantes y otros combustibles de origen sintético o basados en gas natural, hidrógeno, entre otros. A su vez, aborda la normativa internacional y el impacto económico que suponen estas variantes sostenibles. Al mismo tiempo, el temario examina pérdidas de calor y mecánicas, sistemas de medición, al igual que los principales recursos para la optimización del rendimiento térmico y volumétrico.

También, la titulación profundiza en motores híbridos, incluyendo arquitecturas de sistemas, diseño y desarrollo de vehículos, control y gestión de sistemas, evaluación y validación. De igual modo, examina su impacto en la sociedad y la necesidad de generar infraestructuras de carga. Por último, se describen las líneas que demanda mayor esfuerzo investigativo para continuar generando tecnologías avanzadas y, a la par, controlar su impacto en la sociedad. Todos esos temas garantizan al egresado la preparación necesaria para liderar proyectos y dar un impulso definitivo a sus carreras profesionales.

Para ello, los ingenieros se apoyarán en una disruptiva metodología 100% online, obteniendo acceso a sus contenidos las 24 horas del día. Además, no estará restringidos por horarios incómodos ni tendrán que completar procesos evaluativos continuos. Por el contrario, podrán autogestionar sus progresos de acuerdo a sus necesidades y obligaciones. Igualmente, recibirán la guía de un claustro de prestigio internacional.

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Esta Especialización en Motores Sostenibles en la Ingeniería y Transporte contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería Aeronáutica 
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que está concebido recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional 
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje 
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras  
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual 
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet 

Analizarás, en este temario, como los sistemas de gestión electrónica ocasionaron una revolución en la optimización de motores alternativos” 

El programa incluye en su cuadro docente a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio.

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

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Esta Especialización analiza combustibles alterativos como los biocarburantes, el gas natural, el hidrógeno, entre otros. Al mismo tiempo, examina las formas de optimizar los Motores de Combustión Interna, teniendo en cuenta la potencia, consumo y eficiencia. También, aborda las normativas ambientales y la implementación de tecnologías complementarias para la movilidad eléctrica. A su vez, ahonda en los sistemas híbridos, su diseño, control y validación. Así, mediante este plan de estudios 100% online, ingenieros tienen la oportunidad de poner al día sus praxis de un modo inmediato.

Profundizarás en este temario desde un completísimo campus virtual con disímiles recursos multimedia tales como vídeos y resúmenes interactivos” 

Módulo 1. Combustibles alternativos y su impacto en el rendimiento

1.1. Combustibles alternativos 

1.1.1. Combustibles convencionales: Gasolina y Diesel 
1.1.2. Combustibles alternativos: Tipos 
1.1.3. Comparativa y Parámetros de los Combustibles alternativos 

1.2. Biocarburantes: Biodiesel, Bioetanol, Biogas 

1.2.1. Obtención de biocarburantes. Propiedades 
1.2.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
1.2.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.2.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.3. Combustibles de G: Gas Natural, Gas Licuado, Gas Comprimido 

1.3.1. Obtención de combustibles de gas. Propiedades 
1.3.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
1.3.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.3.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.4. Electricidad como fuente de combustible 

1.4.1. Obtención de la electricidad y baterías. Propiedades 
1.4.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
1.4.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.4.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.5. Hidrógeno como fuente de combustible: Pila de Combustibles y Vehículos de Combustión Interna 

1.5.1. Obtención de hidrógeno y pilas de combustible. Propiedades del hidrogeno como fuente de energía 
1.5.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
1.5.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.5.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.6. Combustibles sintéticos 

1.6.1. Obtención de combustibles sintéticos o neutros. Propiedades 
1.6.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
1.6.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.6.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.7. Combustibles de Próxima Generación 

1.7.1. Propiedades de los combustibles de segunda generación 
1.7.2. Almacenamiento y distribución: normativa 
1.7.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
1.7.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

1.8. Evaluación del rendimiento y emisiones con combustibles alternativos 

1.8.1. Rendimiento de los diferentes combustibles alternativos 
1.8.2. Comparativa de rendimientos 
1.8.3. Emisiones de los diferentes combustibles alternativos 
1.8.4. Comparativa de emisiones 

1.9. Aplicación Práctica: Análisis de rendimiento y emisiones en corta, media y larga distancia 

1.9.1. Combustibles alternativos y normativas ambientales 
1.9.2. Evolución de la normativa medioambiental internacional 
1.9.3. Normativa internacional en el sector transporte 
1.9.4. Normativa internacional en el sector industrial 

1.10. Impacto económico y social de los combustibles alternativos 

1.10.1. Recursos energéticos y tecnológicos 
1.10.2. Disponibilidad en el mercado de combustibles alternativos 
1.10.3. Impacto económico, medioambiental y sociopolítico

Módulo 2. Optimización: gestión electrónica y Control de emisiones

2.1. Optimización de los motores de combustión interna alternativos 

2.1.1. Potencia, consumo y eficiencia térmica 
2.1.2. Identificación de puntos de mejora: pérdidas de calor y mecánicas 
2.1.3. Optimización de consumo y eficiencia térmica 

2.2. Pérdidas de calor y mecánicas 

2.2.1. Parametrización y Sensorización de las Pérdidas Térmicas y Mecánicas 
2.2.2. Refrigeración 
2.2.3. Lubricación y aceites 

2.3. Sistemas de medición 

2.3.1. Sensores 
2.3.2. Análisis de resultados 
2.3.3. Aplicación práctica: análisis y caracterización de un motor de combustión interna alternativa 

2.4. Optimización rendimiento térmica 

2.4.1. Optimización de la geometría del motor: cámara de combustión 
2.4.2. Sistemas de inyección y control de combustibles 
2.4.3. Control del tiempo de encendido 
2.4.4. Modificación de la relación de compresión 

2.5. Optimización rendimiento volumétrico 

2.5.1. Sobrealimentación 
2.5.2. Modificación diagrama de distribución 
2.5.3. Evacuación gases residuales 
2.5.4. Admisiones variables 

2.6. Gestión electrónica de los motores de combustión interna 

2.6.1. Irrupción de la electrónica en el control de combustión 
2.6.2. Optimización de rendimientos 
2.6.3. Aplicabilidad en la industria y transporte 
2.6.4. Control electrónico en motores de combustión interna alternativa 

2.7. Control de emisiones en motores de combustión interna alternativa 

2.7.1. Tipos de emisiones y sus efectos en el medio ambiente 
2.7.2. Evolución de la normativa internacional aplicable 
2.7.3. Tecnologías de reducción de emisiones 

2.8. Análisis y medición de emisiones 

2.8.1. Sistemas de medición de emisiones 
2.8.2. Pruebas de certificación de emisiones 
2.8.3. Impacto de los combustibles y diseño en la emisión 

2.9. Catalizadores y sistemas de tratamientos de gases de escape 

2.9.1. Tipos de catalizadores y filtros 
2.9.2. Recirculación de gases de escape 
2.9.3. Sistemas de control de emisiones 

2.10. Métodos alternativos de reducción de emisiones 

2.10.1. Uso del motor alternativo para favorecer a la reducción de emisiones 
2.10.2. Aplicación práctica: análisis del método de conducción en ciudad vs autopista de un motor de combustión interna alternativa 
2.10.3. Aplicación Práctica: Análisis de los medios de Transporte masivos y de la huella de carbono por pasajero

Módulo 3. Motores híbridos y vehículos eléctricos de rango extendido 

3.1. Motores híbridos y arquitecturas de sistemas híbridos 

3.1.1. Los Motores híbridos 
3.1.2. Sistemas de recuperación de energía 
3.1.3. Tipos de motores híbridos 

3.2. Motores eléctricos y tecnologías de almacenamiento de energía 

3.2.1. Motores eléctricos 
3.2.2. Componentes de los motores eléctricos 
3.2.3. Sistemas de almacenamiento de energía 

3.3. Diseño y desarrollo de vehículos híbridos 

3.3.1. Dimensionamiento de componentes 
3.3.2. Estrategias de gestión energética 
3.3.3. Vida útil de los componentes 

3.4. Control y gestión de sistemas de propulsión híbridos 

3.4.1. Gestión de energía y distribución de potencia en sistemas híbridos
3.4.2. Estrategias de transición entre modos de funcionamiento 
3.4.3. Optimización de operaciones para la eficiencia máxima 

3.5. Evaluación y validación de vehículos híbridos 

3.5.1. Métodos de medición de eficiencia en vehículos híbridos 
3.5.2. Prueba de emisiones y cumplimiento normativo 
3.5.3. Tendencias de Mercado 

3.6. Diseño y desarrollo de vehículos eléctricos 

3.6.1. Dimensionamiento de componentes 
3.6.2. Estrategias de gestión energética 
3.6.3. Vida útil de los componentes 

3.7. Evaluación y validación de vehículos eléctricos 

3.7.1. Métodos de medición de eficiencia en vehículos eléctricos 
3.7.2. Prueba de emisiones y cumplimiento normativo internacional 
3.7.3. Tendencias de Mercado 

3.8. Vehículos eléctricos y su impacto en la sociedad 

3.8.1. Vehículos eléctricos y Evolución Tecnológica 
3.8.2. Vehículos eléctricos en la Industria 
3.8.3. Medios de transporte colectivo 

3.9. Infraestructura de carga y sistemas de carga rápida 

3.9.1. Sistemas de recarga 
3.9.2. Conectores de recarga 
3.9.3. Carga residencial y comercial 
3.9.4. Redes de carga pública y rápida 

3.10. Análisis de costes y beneficios de sistemas híbridos y eléctricos 

3.10.1. Evaluación económica de la implementación de sistemas híbridos y eléctricos de rango extendido 
3.10.2. Análisis de costes de fabricación, mantenimiento y operación 
3.10.3. Análisis de Ciclo de Vida y Amortizaciones 

Módulo 4. Investigación y desarrollo de nuevos conceptos de motores

4.1. Evolución de Normativas y regulaciones ambientales a nivel global 

4.1.1. Impacto de las normativas ambientales internacionales en la industria de motores 
4.1.2. Estándares internacionales de emisiones y eficiencia energética 
4.1.3. Regulación y Cumplimiento 

4.2. Investigación y desarrollo en tecnologías de motores avanzados 

4.2.1. Innovaciones en diseño y tecnología de motores 
4.2.2. Avances en materiales, geometría y procesos de fabricación 
4.2.3. Equilibrio entre rendimiento, eficiencia y durabilidad 

4.3. Integración de motores de combustión interna en sistemas de propulsión híbridos y eléctricos 

4.3.1. Integración de los motores de combustión interna con sistemas híbridos y eléctricos 
4.3.2. Función de los motores en la carga de baterías y la extensión de la autonomía 
4.3.3. Estrategias de control y gestión de energía en sistemas híbridos 

4.4. Transición hacia la movilidad eléctrica y otros sistemas de propulsión 

4.4.1. Cambio de la propulsión tradicional hacia la eléctrica y otras alternativas 
4.4.2. Los diferentes sistemas de propulsión 
4.4.3. Infraestructura necesaria para la movilidad eléctrica 

4.5. Perspectivas económicas y comerciales de los motores de combustión interna 

4.5.1. Panorama económico actual y futuro de los motores de combustión interna 
4.5.2. Demanda del mercado y tendencias de consumo 
4.5.3. Evaluación del impacto de las perspectivas económicas en la inversión en I+D 

4.6. Desarrollo de políticas y estrategias para promover la innovación en motores 

4.6.1. Fomento de la innovación en motores 
4.6.2. Incentivos, financiamiento y colaboraciones en el desarrollo de nuevas tecnologías 
4.6.3. Casos de éxito en la implementación de políticas de innovación 

4.7. Sostenibilidad y aspectos medioambientales en el diseño de motores 

4.7.1. Sostenibilidad en el diseño de motores 
4.7.2. Enfoques para reducir las emisiones y minimizar el impacto ambiental 
4.7.3. La ecoeficiencia en términos de ciclo de vida de los motores 

4.8. Sistemas de gestión del motor 

4.8.1. Tendencias emergentes en el control y gestión de motores 
4.8.2. La inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la optimización en tiempo real 
4.8.3. Análisis del impacto de los sistemas avanzados en el rendimiento y la eficiencia 

4.9. Motores de combustión interna en aplicaciones industriales y estacionarias 

4.9.1. Papel de los motores de combustión en aplicaciones industriales y estacionarias 
4.9.2. Casos de uso en generación de energía, industria y transporte de carga 
4.9.3. Análisis de la eficiencia y la adaptabilidad de los motores en las aplicaciones industriales y estacionarias 

4.10. Investigación en tecnologías de motores para sectores específicos: Marítimo, aeroespacial 

4.10.1. Investigación y desarrollo de motores para industrias específicas 
4.10.2. Desafíos técnicos y operativos en sectores como marítimo y aeroespacial 
4.10.3. Análisis del impacto de las demandas de estos sectores en el impulso de la innovación en motores

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