بفضل درجة الماجستير الخاص هذه ستحصل على المعرفة اللازمة لتتمكن من تطوير حياتك المهنية كطيار طائرات مسيرة. سجّل الآن“

تُعد الطائرات المسيرة عن بُعد في خدمة قطاعات مثل الزراعة أو الصناعة أو السمعية البصرية أو البناء، حيث تسمح بمزيد من الدقة في الفحص أو التحكم أو المراقبة أو الرصد أو بث صور لمناطق ذات منظور مختلف تماماً عن منظور البشر. على الرغم من أن قيادتها قد تبدو بسيطة نظراً لحجم الأجهزة، إلا أن قيادة الطائرات المسيرة تتطلب معرفة بعلم الطيران، وكذلك باللوائح القانونية الحالية لتجنب الوقوع في مخالفات بسبب سوء استخدامها.  

أدت الزيادة في عدد الطائرات المسيرة ووظائفها إلى دفع الشركات في جميع أنحاء العالم ليس فقط للاستثمار في تصنيع وتصميم الطائرات المسيرة، بل أيضاً إلى طلب موظفين مؤهلين لقيادتها. يتمتع المهندس المحترف بفرصة ممتازة للتقدم في هذا المجال التكنولوجي الناشئ. توفر درجة الماجستير الخاص هذه معرفة متقدمة حول قيادة الطائرات المسيرة، بالإضافة إلى استخدام هذه التكنولوجيا في نقل البضائع أو إنقاذ الأشخاص أو التصوير الجوي.  

بالإضافة إلى ذلك، وخلال 12 شهرًا من هذا المؤهل، سيكتسب المهنيون معرفة بالجوانب التشغيلية وجوانب السلامة. على هذا المنوال، سوف يتعمق الطلاب في طرق تسهيل الامتثال للوائح القانونية، ودراسة وتحليل الأرصاد الجوية التي توفر معرفة محددة للرحلات الجوية الآمنة، والإجراءات المتعلقة بتشغيل المنصات الجوية غير المأهولة. كل هذا مع محتوى مبتكر متعدد الوسائط، تكمله محاكاة دراسة حالة، مما سيعطي رؤية أكثر مباشرة ووضوحاً لقيادة الطائرات المسيرة، كما سيقدم رؤية أكثر وضوحاً ومباشرةً.  

درجة الماجستير الخاص التي يتم تدريسها حصرياً عبر الإنترنت وتتسم بالمرونة، مما يتيح للمهنيين فرصة الحصول على تعليم جامعي في طليعة العالم الأكاديمي، في أي وقت وفي أي مكان يريدون. كل ما تحتاجه هو جهاز كمبيوتر أو جهاز لوحي  Tablet متصل بالإنترنت للاتصال بالحرم الجامعي الافتراضي حيث يتم استضافة المنهج الدراسي. بدون حضور أو الفصول ذات الجداول الزمنية الثابتة، يجد الطلاب أنفسهم أمام برنامج يمنحهم خيار أخذها بكل أريحية. 

بفضل درجة الماجستير الخاص هذه ستحصل على المعرفة اللازمة لتتمكن من تطوير حياتك المهنية كطيار طائرات مسيرة.سجّل الآن“

تحتوي درجة الماجستير الخاص في طيار الطائرات المسيرة (الدرونات) على البرنامج التعليمي الأكثر اكتمالا وحداثة في السوق. أبرز خصائصها هي:

تطوير الحالات العملية التي يقدمها خبراء في طياري طائرة مسيرة 
محتوياتها البيانية والتخطيطية والعملية البارزة التي يتم تصورها بها تجمع المعلومات العلمية والرعاية العملي حول تلك التخصصات الأساسية للممارسة المهنية 
التمارين العملية حيث يمكن إجراء عملية التقييم الذاتي لتحسين التعلم 
تركيزها على المنهجيات المبتكرة  
كل هذا سيتم استكماله بدروس نظرية وأسئلة للخبراء ومنتديات مناقشة حول القضايا المثيرة للجدل وأعمال التفكير الفردية 
توفر المحتوى من أي جهاز ثابت أو محمول متصل بالإنترنت 

درجة الماجستير الخاص التي ستتيح لك تعلم كيفية نقل البضائع باستخدام الطائرات المسيرة، والتي ستتيح لك تعلم كيفية نقل البضائع باستخدام الطائرات المسيرة. سجل الآن"

البرنامج يضم في أعضاء هيئة تدريسه محترفين في هذا المجال يصبون في هذا التدريب خبرة عملهم، بالإضافة إلى متخصصين معترف بهم من الشركات الرائدة والجامعات المرموقة.

إن محتوى الوسائط المتعددة الذي تم تطويره باستخدام أحدث التقنيات التعليمية، والذين سيتيح للمهني فرصة للتعلم الموضوعي والسياقي، أي في بيئة محاكاة ستوفر تدريبا غامرًا مبرمجًا للتدريب في مواقف حقيقية.

يركز تصميم هذا البرنامج على التعلّم القائم على حل المشكلات، والذي يجب على المهني من خلاله محاولة حل مختلف مواقف الممارسة المهنية التي تنشأ على مدار العام الدراسى. للقيام بذلك، سيحصل على مساعدة من نظام فيديو تفاعلي مبتكر من قبل خبراء مشهورين.   

لديك تحت تصرفك على مدار 24 ساعة في اليوم منهج متقدم يسمح لك بمعرفة الظروف الجوية المثلى لتحليق الطائرات المسيرة"

تعمق في العوامل البشرية الأكثر أهمية التي تؤثر على العمل الجماعي للطائرات المُسيّرة عن بُعد"

سيحظى الطلاب الذين يشاركون في هذا البرنامج عبر الإنترنت بمنهج متقدم وضعه فريق تدريس متخصص يقدم رؤية نظرية وعملية لقيادة الطائرات المسيرة. يتضمن المنهج أيضًا ملخصات فيديو ومقاطع فيديو مفصلة ورسوم بيانية تفاعلية أو قراءات متخصصة، مما يتيح للطلاب التقدم بطلاقة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، سيسمح نظام إعادة التعلم Relearningالذي تستخدمه TECH في جميع درجاتها، للمهندس بالتقدم بطريقة أكثر طبيعية، مما يقلل حتى من ساعات الدراسة الطويلة التي تتكرر كثيرًا في منهجيات التدريس الأخرى.  

برنامج مكثف سيجعلك على دراية تامة بتكنولوجيا هندسة الطيران“

الوحدة 1. الملاحة وتفسير الخرائط

1.1 مفاهيم اساسية

1.1.1 التعريف
2.1.1 التطبيق
3.1.1 دليل الطريق

2.1 الأرض: خطوط الطول والعرض، تحديد المواقع

1.2.1 الإحداثيات الجغرافية
2.2.1 تحديد المواقع

3.1 خرائط الطيران: التفسير والاستخدام

1.3.1 خرائط الطيران
2.3.1 تصنيف خرائط الطيران
3.3.1 توقعات خرائط الطيران

4.1 الملاحة: الأنواع والتقنية

1.4.1 أنواع الرحلات
2.4.1 الملاحة المرصودة

1.2.4.1 الملاحة المقدرة Dead Reckoning)

5.1 الملاحة: المعونات والمعدات

1.5.1 المساعدة الملاحية
2.5.1 التطبيقات
3.5.1 معدات الرحلات الجوية للطائرات الموجهة عن بُعد

6.1 نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية العالمي (GNSS) الاستخدام والقيود

1.6.1 التوصيف
2.6.1 عملية
3.6.1 التحكم والدقة. القيود

7.1 GS

1.7.1 أساسيات ووظائف نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GLONASS) و GPS
2.7.1 الاختلافات بين نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GLONASS) و GPS
3.7.1 GPS

الوحدة 2. علم الارصاد الجوية

1.2 الاختصارات

1.1.2 التعريف
2.1.2 الاختصارات المطبقة على الطيران
3.1.2 الاختصارات والتعاريف من دليل خدمات الأرصاد الجوية

2.2. الغلاف الجوي

1.2.2 اطروحه. طبقات من الغلاف الجوي
2.2.2 درجة الحرارة والكثافة والضغط
3.2.2 عاصفة. مضاد للإعصار

3.2. قياس الارتفاع

1.3.2 الخصائص والأسس
2.3.2 الخصائص والأسس
3.3.2 حساب بدون أدوات

4.2. الظواهر الجوية

1.4.2 الهواء
2.4.2 السحب
3.4.2 الجبهات
4.4.2 الاضطرابات
5.4.2 جز

5.2. رؤية

1.5.2 الرؤية على الأرض وأثناء الطيران
2.5.2 شروط التهوية الميكانيكية الخاضعة للرقابة (VMC)
3.5.2 شروط مؤشر كتلة الجسم

6.2. معلومات الأرصاد الجوية

1.6.2 بطاقات منخفضة المستوى
2.6.2 إنه اسم الكود المقابل لتقرير أرصاد جوية روتيني للمطار (METAR)
3.6.2 توقعات المطارات (TAFOR)
4.6.2 تقرير خاص عن طقس المطار(SPECI)

7.2. توقعات الطقس

1.7.2 TREND
2.7.2 المعلومات الصادرة عن مكتب مراقبة الأرصاد الجوية (SIGMET)
3.7.2 أحد تقارير الأرصاد الجوية التي تصدر في عالم الملاحة الجوية (GAMET)
4.7.2 المعلومات الصادرة عن مكتب مراقبة الأرصاد الجوية بشأن الوجود الفعلي أو المتوقع لظواهر أرصاد جوية معينة في الطريق قد تؤثر على سلامة الرحلات الجوية المنخفضة الارتفاع (AIRMET)

الوحدة 3. العوامل البشرية للطائرات الموجهة عن بعد

1.3    علم نفس الطيران

1.1.3    التعريف
2.1.3    المبادئ والوظائف
3.1.3    الأهداف

2.3   علم النفس الإيجابي

1.2.3    التعريف
2.2.3    نموذج FORTE
3.2.3    نموذج FLOW
4.2.3    نموذج PERMA
5.2.3    نموذج التوسيع
6.2.3    الإمكانات

3.3    المتطلبات الطبية

1.3.3    القيود في أوروبا
2.3.3    التصنيف
3.3.3    فترات صلاحية الشهادات الطبية الجوية

4.3    المفاهيم والممارسات الجيدة

1.4.3    الأهداف
2.4.3    المجالات
3.4.3    المعياري
4.4.3    الاعتبارات
5.4.3    الإجراءات
6.4.3    المخدرات
7.4.3    الرؤية
8.4.3    الجوانب السريرية

5.3    الحواس

1.5.3    المظهر.
2.5.3    هيكل العين البشرية
3.5.3    الأذن: التعريف والمخطط

6.3    الوعي الظرفي

1.6.3    تأثير الارتباك
2.6.3    تأثير الوهم
3.6.3    تأثيرات خارجية وداخلية أخرى

7.3    التواصل

1.7.3    اطروحات
2.7.3    عوامل التواصل
3.7.3    عناصر التواصل
4.7.3    التخمين الصحيح

8.3    ادارة عبء العمل. الأداء البشري

1.8.3    الخلفية والعواقب
2.8.3    الإجهاد أو متلازمة التكيف العامة
3.8.3    الأسباب والمراحل والآثار
4.8.3    الوقاية

9.3    العمل في فريق

1.9.3    وصف العمل الجماعي
2.9.3    خصائص العمل الجماعي
3.9.3    القيادة

10.3    الجوانب الصحية التي يمكن أن تؤثر على تجربة الطائرات الموجهة عن بُعد

1.10.3    الارتباك
2.10.3    الأوهام
3.10.3    الامراض

الوحدة 4. الإجراءات التشغيلية

1.4    إجراءات تشغيل الرحلة

1.1.4    التعريف التشغيلي
2.1.4    الوسائل المقبولة
3.1.4    إجراءات تشغيل الرحلة

2.4    دليل العمليات

1.2.4    التعريف
2.2.4    محتوى
3.2.4    الفهرس

3.4    السيناريوهات التشغيلية

1.3.4    التبرير
2.3.4    السيناريوهات القياسية

1.2.3.4 للرحلة الليلية: :STSN10
2.2.3.4 للطيران في المجال الجوي الخاضع للرقابة: :STSE10
3.2.3.4 البيئات الحضرية

1.3.2.3.4 بالنسبة للطيران في تجمعات المباني: :STSA10
2.3.2.3.4 بالنسبة للطيران في تجمعات المباني والمجال الجوي الخاضع للمراقبة: STSA20
3.3.2.3.4 بالنسبة للطيران في تجمعات المباني في المجال الجوي غير النمطي: STSA30
4.3.2.3.4 بالنسبة للطيران في تجمعات المباني والمجال الجوي الخاضع للرقابة والطيران الليلي: STSA40

3.3.4    السيناريوهات التجريبية

1.3.3.4 بالنسبة للرحلات التجريبية في المجال الجوي المنفصل في منطقة ما وراء الخط البصري(BVLOS) بالنسبة للطائرات التي يقل وزنها عن 52 كيلوغراما: :STSX10
2.3.3.4 بالنسبة للرحلات التجريبية في المجال الجوي المنفصل للطائرات التي يزيد وزنها عن 52 كيلوغراما في BVLOS: :STSX20

4.4    القيود المتصلة بالحيز الذي تعمل فيه

1.4.4    الارتفاعات القصوى والأدنى
2.4.4    الحد الأقصى لمسافة التشغيل
3.4.4    الأحوال الجوية

5.4    قيود العملية

1.5.4    فيما يتعلق بالتجريب
2.5.4    فيما يتعلق بمنطقة الحماية ومنطقة الاسترداد
3.5.4    المتعلقة بالأشياء والمواد الخطرة
4.5.4    فيما يتعلق بتحليق المنشآت

6.4    طاقم الرحلة

1.6.4    الطيار في القيادة
2.6.4    المراقب
3.6.4    المشغل

7.4    الإشراف على العمليات

1.7.4    دليل العمليات
2.7.4    الأهداف
3.7.4    المسئولية

8.4    الوقاية من الحوادث

1.8.4    دليل العمليات
2.8.4    Checklistالأمنية العامة
3.8.4    Checklistالأمنية الخاصة

9.4    الإجراءات الإلزامية الأخرى

1.9.4    تسجيل وقت الرحلة
2.9.4    صيانة اللياقة للطيار عن بعد
3.9.4    سجل الصيانة
4.9.4    إجراءات الحصول على شهادة الصلاحية للطيران
5.9.4    إجراءات الحصول على الشهادة الخاصة للرحلات التجريبية

10.4    إجراءات التحول إلى مشغل

1.10.4    الإجراء التمكيني: الاتصال المسبق
2.10.4    إجراءات التأهل كمشغل: العمليات الجوية المتخصصة أو الرحلات التجريبية
3.10.4    إلغاء الاشتراك كمشغل والاتصال المسبق

الوحدة 5. الاتصالات

1.5    تأهيل مشغل الراديو للطيارين عن بعد

1.1.5    المتطلبات النظرية
2.1.5    المتطلبات العملية
3.1.5    برنامج

2.5    أجهزة الإرسال والاستقبال والهوائيات

1.2.5    البواعث
2.2.5    مستقبلات
3.2.5    هوائيات

3.5    المبادئ العامة للإرسال اللاسلكي

1.3.5    البث اللاسلكي
2.3.5    العلاقة السببية للاتصال اللاسلكي
3.3.5    مبررات الترددات الراديوية

4.5    استخدام الراديو

1.4.5    التوجيه اللاسلكي في المطارات غير الخاضعة للرقابة
2.4.5    الدليل العملي للاتصالات
3.4.5    رمز Q

1.3.4.5 الطيران
2.3.4.5 بحري

4.4.5    الأبجدية الدولية للاتصالات الراديوية

5.5    مفردات الطيران

1.5.5    عبارات الطيران المطبقة على الطائرات المسيرة    

6.5    استخدام الطيف الراديوي والترددات

1.6.5    تعريف الطيف الراديوي
2.6.5    الـقانون الوطني للطيران المدني في إيطاليا
3.6.5    الخدمات

7.5    الخدمات المتنقلة للملاحة الجوية

1.7.5    القيود
2.7.5    الرسائل
3.7.5    الإلغاءات

الوحدة 6. البضائع الخطرة والطيران

1.6    القابلية للتطبيق

1.1.6    الفلسفة العامة

1.1.1.6 التعريف
2.1.1.6 نبذة تاريخية
3.1.1.6 الفلسفة العامة
4.1.1.6 السلامة الجوية في نقل البضائع الخطرة
5.1.1.6 التدريب في مجال

2.1.6    الأنظمة

1.2.1.6 أساس اللائحة
2.2.1.6 الغرض من لائحة البضائع الخطرة
3.2.1.6 هيكل لوائح البضائع الخطرة
4.2.1.6 إنفاذ اللوائح
5.2.1.6 العلاقة مع منظمة الطيران المدني الدولي / منظمة الطيران المدني الدولي
6.2.1.6 القواعد المطبقة على النقل الجوي للبضائع الخطرة
7.2.1.6 اللوائح الإسبانية
8.2.1.6 لوائح المنظمة الدولية للنقل الجوي للبضائع الخطرة

3.1.6    التطبيق على الطيران المسيرة: الدرونات

2.6    القيود

1.2.6    القيود

1.1.2.6 البضائع الممنوعة
2.1.2.6 البضائع المسموح بها بموجب التنازل
3.1.2.6 البضائع المسموح بها كشحن جوي
4.1.2.6 السلع المقبولة
5.1.2.6 البضائع المستثناة
6.1.2.6 معدات الطائرات
7.1.2.6 السلع الاستهلاكية على متن الطائرة
8.1.2.6 البضائع بكميات مستثناة
9.1.2.6 البضائع بكميات محدودة
10.1.2.6 أحكام البضائع الخطرة التي يحملها الركاب أو الطاقم 

2.2.6    التغييرات في الدول
3.2.6    اختلافات المشغل

3.6    التصنيف

1.3.6    التصنيف

1.1.3.6 الفئة 1. المتفجرات
2.1.3.6 الفئة 2. الغازات
3.1.3.6 الفئة 3. السوائل المشتعلة
4.1.3.6 الفئة 4. المواد الصلبة المشتعلة
5.1.3.6 الفئة 5. المواد المؤكسدة والأكاسيد الفوقية العضوية
6.1.3.6 الفئة 6. المواد السامة والمعدية
7.1.3.6 الفئة 7. المواد المشعة
8.1.3.6 الفئة 8. المواد المسببة للتآكل
9.1.3.6 الفئة 9. سلع متفرقة-متنوعة

2.3.6    الاستثناءات: البضائع المسموح بها
3.3.6    الاستثناءات: البضائع المحظورة

4.6    التعرف

1.4.6    التعرف
2.4.6    قائمة البضائع الخطرة
3.4.6    اسم المقال الصادر
4.4.6    الاسم العام (NPE)
5.4.6    المخاليط والمحاليل
6.4.6    أحكام خاصة
7.4.6    قيود الكمية

5.6    التغليف

1.5.6    تعليمات التعبئة

1.1.5.6 المقدمة
2.1.5.6 الشروط العامة لجميع الفئات باستثناء الفئة 7
3.1.5.6 متطلبات التوافق

2.5.6    مجموعات التعبئة
3.5.6    ماركات التعبئة والتغليف

6.6    مواصفات التغليف

1.6.6    مواصفات التغليف

1.1.6.6 الخصائص
2.1.6.6 خصائص التعبئة الداخلية

2.6.6    اختبار التعبئة والتغليف

1.2.6.6 اختبارات الملاءمة
2.2.6.6 تحضير العبوات للاختبارات
3.2.6.6 منطقة التأثير
4.2.6.6 اختبار التراص

3.6.6    تقارير الاختبار

7.6    وضع العلامات والتوسيم

1.7.6    وضع علامات

1.1.7.6 مواصفات ومتطلبات وضع العلامات
2.1.7.6 علامات مواصفات التعبئة والتغليف

2.7.6    وضع الاتيكيتات

1.2.7.6 الحاجه إلى وضع ملصقات
2.2.7.6 وضع العلامات
3.2.7.6 وضع بطاقات التعبئة والتغليف
4.2.7.6 ملصقات الرتبة أو التقسيم

3.7.6    مواصفات الملصق

8.6    الوثائق

1.8.6    تصريح المرسل

1.1.8.6 إجراءات قبول الحمولة
2.1.8.6 قبول البضائع الخطرة من قبل المشغل
3.1.8.6 التحقق والقبول
4.1.8.6 قبول الحاويات ووحدات الشحن
5.1.8.6 إعلان المرسل
6.1.8.6 بوليصة الشحن الجوي (Air Waybill)
7.1.8.6 حفظ الوثائق

2.8.8    إخطارات تحدد الرحلة والبضائع المراد نقلها (NOTOC)

1.2.8.6 إخطارات تحدد الرحلة والبضائع المراد نقلها (NOTOC)

3.8.8    الإبلاغ عن الأحداث والحوادث

9.6    الإدارة

1.9.6    الإدارة

1.1.9.6 التخزين
2.1.9.6 عدم التوافق

2.9.6    التخزين

1.2.9.6 التعامل مع طرود البضائع الخطرة السائلة
2.2.9.6 تحميل وتأمين البضائع الخطرة
3.2.9.6 شروط التحميل العامة
4.2.9.6 شحنة من المواد الممغنطة
5.2.9.6 تحميل الثلج الجاف
6.2.9.6 شحن الحيوانات الحية

3.9.8    تداول السلع المشعة

10.6    المواد المشعة

1.10.6    التعريف
2.10.6    التشريع
3.10.6    التصنيف
4.10.6    تحديد مستوى النشاط
5.10.6    تحديد خصائص المواد الأخرى

الوحدة 7. تكنولوجيا هندسة الطيران

1.7    الخصائص

1.1.7    وصف الطائرة
2.1.7    المحرك، والمروحة والدوّارة (الدوّارات)
3.1.7    مخطط ثلاثي العرض
4.1.7    الأنظمة التي تشكل جزءا من نظام الطائرات الموجهة عن بُعد (محطة التحكم الأرضية، المقاليع، الشبكات، شاشات المعلومات الإضافية، إلخ.)

2.7    القيود

1.2.7    الكتل

1.1.2.7 الكتلة القصوى

2.2.7    السرعات

1.2.2.7 السرعة القصوى
2.2.2.7 العة الخسارة

3.2.7    حدود الطول والمسافة
4.2.7    عامل حمولة المناورة
5.2.7    حدود الكتلة والتمركز
6.2.7    المناورات المصرح بها
7.2.7    مجموعة القيادة، المراوح و الدوار في حالته
8.2.7    الطاقة القصوى
9.2.7    نظام المحرك، المراوح و الدوار
10.2.7    القيود البيئية للاستخدام (درجة الحرارة، الارتفاع، الرياح و البيئة الكهرومغناطيسية)

3.7    إجراءات غير طبيعية وطارئة

1.3.7    فشل المحرك
2.3.7    إعادة تشغيل المحرك أثناء الطيران
3.3.7    النار
4.3.7    خطة
5.3.7    التدوير التلقائي
6.3.7    هبوط اضطراري
7.3.7    حالات طوارئ أخرى

1.7.3.7 فقدان وسيلة ملاحية
2.7.3.7 فقدان العلاقة مع التحكم في الطيران
3.7.3.7 إنتاجات أخرى

8.3.7    أجهزة السلامة

4.7    الإجراءات العادية

1.4.7    مراجعة ما قبل الرحلة
2.4.7    البدء بالعمل
3.4.7    الاقلاع
4.4.7    طيران مستقيم ومستوي
5.4.7    تحوم الرحلة
6.4.7    الهبوط
7.4.7    توقف المحرك بعد الهبوط
8.4.7    مراجعة ما بعد الرحلة

5.7    الأداء

1.5.7    الاقلاع
2.5.7    حد الرياح الجانبية للإقلاع
3.5.7    الهبوط
4.5.7    حد الرياح الجانبية عند الهبوط

6.7    الوزن والتمركز المعدات

1.6.7    مرجع الكتلة الفارغة
2.6.7    التركيز المرجعي في الفراغ
3.6.7    تكوين لتحديد الكتلة غير المحملة
4.6.7    قائمة المعدات

7.7    التجميع والتعديل

1.7.7    تعليمات التجميع والتفكيك
2.7.7    قائمة بالإعدادات التي يمكن للمستخدم الوصول إليها والعواقب في خصائص الرحلة
3.7.7    تأثير تجميع أي معدات خاصة تتعلق باستخدام معين

8.7    Software

1.8.7    تحديد الإصدارات
2.8.7    التحقق من حسن سيرها
3.8.7    التحديثات
4.8.7    البرمجة
5.8.7    إعدادات الطائرة

9.7     الدراسة الأمنية للعمليات التعريفية

1.9.7    السجلات
2.9.7    المنهجية
3.9.7     وصف العمليات
4.9.7    تقييم المخاطر
5.9.7    الاستنتاجات

10.7    قابلية التطبيق: من النظرية إلى التطبيق

1.10.7    منهج الطيران
2.10.7    اختبار المهارة
3.10.7    المناورات

الوحدة 8. دمج الطائرات المسيرة للاستخدامات العملية والصناعة

1.8   التصوير الجوي المتقدم والفيديو

1.1.8    مثلث المعرض
2.1.8    المدرج التكراري
3.1.8    استخدام المرشحات
4.1.8    ضبط الكاميرات
5.1.8    المنجزات للعملاء

2.8    التطبيقات المتقدمة للتصوير الفوتوغرافي

1.2.8    الصورة البانورامية
2.2.8    لقطات في الإضاءة المنخفضة ولقطات ليلية
3.2.8    فيديو داخلي

3.8    الطائرات المسيرة في صناعة البناء

1.3.8    توقعات الصناعة وفوائدها
2.3.8    الحلول
3.3.8    الأتمتة في التصوير

4.8    تقييم المخاطر باستخدام الطائرات المسيرة

1.4.8    التفتيش الجوي
2.4.8    النماذج الرقمية
3.4.8    الإجراءات الأمنية

5.8    أعمال التفتيش بالطائرات المسيرة

1.5.8    تفتيش الأسطح والاسقف
2.5.8    الطائرة المسيرة المناسبة
3.5.8    التفتيش على الطرق والطرق السريعة والطرق السريعة والجسور

6.8    المراقبة والأمن بالطائرات المسيرة

1.6.8    مبادئ لتنفيذ برنامج الطائرات المسيرة
2.6.8    عوامل يجب مراعاتها عند شراء طائرة مسيرة من أجل السلامة
3.6.8    تطبيقات واستخدامات حقيقية

7.8    البحث والإنقاذ

1.7.8    المخطط
2.7.8    الأدوات
3.7.8    المعرفة الأساسية للطيارين والمشغلين لمهام البحث والإنقاذ

8.8    الطائرات المسيرة في الزراعة الدقيقة 1

1.8.8    خصوصيات الزراعة الدقيقة
2.8.8    مؤشر الغطاء النباتي للفرق الطبيعي

1.2.8.8 مؤشر مقاومة الغلاف الجوي المرئي

9.8 طائرات مسيرة في الزراعة الدقيقة 2

1.9.8 الطائرات المسيرة والتطبيقات
2.9.8 طائرات مسيرة للمراقبة في الزراعة الدقيقة
3.9.8 التقنيات المطبقة على الزراعة الدقيقة

10.8 طائرات مسيرة في الزراعة الدقيقة 3  

1.10.8 عملية التصوير للزراعة الدقيقة  
2.10.8 معالجة المسح التصويري وتطبيق الفهرس المرئي لمقاومة الغلاف الجوي  
3.10.8 تفسير مؤشرات الغطاء النباتي

برنامج جامعي سيزودك بالمعرفة الأكثر شمولاً حول استخدام الطائرات المسيرة في الزراعة الدقيقة“