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Módulo 1. Motores de combustão interna alternativa

1.1. Motores de combustão interna alternativa: Estado da arte 

1.1.1 Motores de Combustão Interna Alternativos (MCIA) 
1.1.2 Inovação e Singularidade: Elementos distintivos dos MCIA 
1.1.3 Classificação dos MCIA 

1.2. Ciclos termodinâmicos em motores de combustão interna alternativos 

1.2.1 Parâmetros 
1.2.2 Ciclos de trabalho 
1.2.3 Ciclos teóricos e ciclos reais 

1.3. Estrutura e Sistemas dos Componentes do Motor de Combustão Interna Alternativo 

1.3.1 Bloco do motor 
1.3.2 Cárter 
1.3.3 Sistemas do Motor 

1.4. Combustão e Transmissão em Componentes do Motor de Combustão Interna Alternativo 

1.4.1 Cilindros 
1.4.2 Cabeça do cilindro 
1.4.3 Cambota 

1.5. Motores a gasolina de ciclo Otto 

1.5.1 Funcionamento do motor a gasolina 
1.5.2 Processos de admissão, compressão, expansão e escape
1.5.3 Vantagens dos Motores a Gasolina de ciclo Otto 

1.6. Motores de ciclo Diesel 

1.6.1 Funcionamento do motor de ciclo Diesel 
1.6.2 Processo de combustão 
1.6.3 Vantagens dos motores Diesel 

1.7. Motores a gás 

1.7.1 Motores a gás de petróleo liquefeito (GPL) 
1.7.2 Motores a gás natural comprimido (GNC) 
1.7.3 Aplicações dos Motores a Gás 

1.8. Motores bicombustível e flexfuel 

1.8.1 Motores Bicombustível 
1.8.2 Motores Flexfuel 
1.8.3 Aplicações dos motores Bicombustível e Flexfuel 

1.9. Outros motores convencionais 

1.9.1 Motores rotativos de pistão alternativo 
1.9.2 Sistemas de turbocompressão em motores alternativos 
1.9.3 Aplicações dos Motores Rotativos e dos Sistemas de Turbocompressão 

1.10. Aplicabilidade dos Motores de Combustão Interna Alternativos 

1.10.1 (MCIA) na indústria e nos transportes 
1.10.2 Aplicações na Indústria 
1.10.3 Aplicações nos transportes 
1.10.4 Outras aplicações

Módulo 2. Design, Fabrico e Simulação dos Motores de Combustão Interna Alternativos (MCIA)

2.1. Design das câmaras de combustão 

2.1.1 Tipos das câmaras de combustão 

2.1.1.1. Compactas, em forma de cunha, hemisféricas 

2.1.2 Relação entre a forma da câmara de combustão e a eficiência da combustão 
2.1.3 Estratégias de design 

2.2. Materiais e processos de fabrico 

2.2.1 Seleção de materiais para componentes críticos do motor 
2.2.2 Propriedades mecânicas, térmicas e químicas necessárias para as diferentes partes 
2.2.3 Processos de fabrico 

2.2.3.1. Fundição, forjamento, maquinagem 

2.2.4 Resistência, durabilidade e peso na escolha dos materiais 

2.3. Tolerâncias e Ajustes 

2.3.1 Tolerâncias na montagem e funcionamento do motor 
2.3.2 Ajustes para evitar fugas, vibrações e desgaste prematuro 
2.3.3 Influência das tolerâncias na eficiência e no desempenho do motor 
2.3.4 Métodos de medição e controlo das tolerâncias durante o fabrico 

2.4. Simulação e modelação de motores 

2.4.1 Utilização de software de simulação para analisar o comportamento do motor 
2.4.2 Modelação do fluxo de gás, da combustão e da transferência de calor 
2.4.3 Otimização virtual dos parâmetros de design para melhorar o desempenho 
2.4.4 Correlação entre os resultados da simulação e os ensaios experimentais 

2.5. Ensaios e validação de motores 

2.5.1 Design e execução dos ensaios 
2.5.2 Verificação dos resultados das simulações 
2.5.3 Iteração entre simulação e ensaios 

2.6. Bancos de ensaio 

2.6.1 Bancos de ensaio. Função e Tipos 
2.6.2 Instrumentação e medidas 
2.6.3 Interpretação dos resultados e ajustes ao projeto com base nos ensaios 

2.7. Design e Fabrico: Sistema de lubrificação e refrigeração 

2.7.1 Funções dos sistemas de lubrificação e de refrigeração 
2.7.2 Design do circuito de lubrificação e seleção de óleo 
2.7.3 Sistemas de refrigeração por ar e líquido 

2.7.3.1. Radiadores, bombas e termóstatos 

2.7.4 Manutenção e controlo para evitar o sobreaquecimento e o desgaste 

2.8. Design e Fabrico: Sistemas de distribuição e válvulas 

2.8.1 Sistemas de distribuição: Sincronização e eficiência do motor 
2.8.2 Tipos de sistemas e seu fabrico 

2.8.2.1. Árvore de cames, distribuição variável das válvulas, acionamento das válvulas 

2.8.3 Design dos perfis das cames para otimizar a abertura e o fecho das válvulas 
2.8.4 Design para evitar interferências e melhorar o enchimento dos cilindros 

2.9. Design e Fabrico: Sistema de alimentação, ignição e escape 

2.9.1 Design de sistemas de alimentação para otimizar a mistura ar-combustível 
2.9.2 Função e design dos sistemas de ignição para uma combustão eficiente 
2.9.3 Design dos sistemas de escape para melhorar a eficiência e reduzir as emissões 

2.10. Análise prática da modelação de um motor 

2.10.1 Aplicação prática dos conceitos de design e simulação num estudo de caso 
2.10.2 Modelação e simulação de um motor específico 
2.10.3 Avaliação dos resultados e comparação com dados experimentais 
2.10.4 Feedback para melhorar futuros designs e processos de fabrico

Módulo 3. Sistemas de injeção e de ignição

3.1. Injeção de combustível 

3.1.1 Formação da mistura 
3.1.2 Tipos de câmaras de combustão 
3.1.3 Distribuição da mistura 
3.1.4 Parâmetros de injeção 

3.2. Sistemas de injeção direta e indireta 

3.2.1 Injeção direta e indireta em motores diesel 
3.2.2 Sistema de bomba injetora 
3.2.3 Funcionamento de um sistema de injeção diesel: Sistema Common Rail 

3.3. Tecnologias de injeção de alta pressão 

3.3.1 Sistemas com bombas de injeção em linha 
3.3.2 Sistemas com bombas de injeção rotativas 
3.3.3 Sistemas com bombas de injeção Individuais 
3.3.4 Sistemas de injeção Common-Rail 

3.4. Formação da mistura 

3.4.1 Fluxo interno nos bicos de injeção de diesel 
3.4.2 Descrição do jato 
3.4.3 Processo de atomização 
3.4.4 Jato de diesel em condições de evaporação 

3.5. Controlo e calibração dos sistemas de injeção 

3.5.1 Componentes e sensores dos sistemas de injeção 
3.5.2 Mapas do Motor 
3.5.3 Calibração de Motores 

3.6. Tecnologias de ignição por faísca 

3.6.1 Ignição convencional (velas de ignição) 
3.6.2 Ignição eletrónica 
3.6.3 Ignição adaptativa 

3.7. Sistemas de ignição eletrónica 

3.7.1 Funcionamento 
3.7.2 Sistemas de ignição 
3.7.3 Velas de ignição 

3.8. Diagnóstico e resolução de problemas dos sistemas de injeção e de ignição 

3.8.1 Parâmetros de instalação do motor 
3.8.2 Modelos termodinâmicos 
3.8.3 Sensibilidade do Diagnóstico da Combustão 

3.9. Otimização de sistemas de injeção e de ignição 

3.9.1 Design de mapas do motor 
3.9.2 Modelação dos motores 
3.9.3 Otimização de mapas do motor 

3.10. Análise de um mapa do motor 

3.10.1 Mapa de binário e potência 
3.10.2 Eficiência do motor 
3.10.3 Consumo de combustível

Módulo 4. Vibrações, Ruído e Equilibragem de Motores

4.1. Vibrações e Ruído nos Motores de Combustão Interna 

4.1.1 Evolução das Vibrações e do Ruído nos Motores 
4.1.2 Parâmetros de vibração e ruído 
4.1.3 Aquisição e interpretação dos dados 

4.2. Fontes de vibração e ruído em motores 

4.2.1 Vibração e ruído gerado pelo bloco 
4.2.2 Vibração e ruído gerados pela admissão e pelo escape 
4.2.3 Vibração e ruído gerado pela combustão 

4.3. Análise modal e resposta dinâmica dos motores 

4.3.1 Análise modal: geometria, materiais e configuração 
4.3.2 Modelação da análise modal: um grau de liberdade/múltiplos graus de liberdade 
4.3.3 Parâmetros: frequência, amortecimento e modos de vibração 

4.4. Análise da frequência e das vibrações de torção 

4.4.1 Amplitude e frequência da vibração de torção 
4.4.2 Frequências próprias de vibração de motores de combustão interna 
4.4.3 Sensores e aquisição de dados 
4.4.4 Análise teórica vs. análise experimental 

4.5. Técnicas de equilibragem de motores 

4.5.1 Equilibragem de motores com distribuição em linha 
4.5.2 Equilibragem de motores com distribuição em V 
4.5.3 Modelação e equilibragem 

4.6. Controlo e redução das vibrações 

4.6.1 Controlo das frequências naturais de vibração 
4.6.2 Isolamento das vibrações e impactos 
4.6.3 Amortecimento dinâmico 

4.7. Controlo e redução do ruído 

4.7.1 Métodos de controlo e atenuação do ruído 
4.7.2 Silenciadores de escape 
4.7.3 Sistemas de cancelamento ativo do ruído ANC 

4.8. Manutenção relativa às vibrações e ao ruído 

4.8.1 Lubrificação 
4.8.2 Balanceamento e equilibragem do bloco do motor 
4.8.3 Vida útil dos sistemas. Fadiga dinâmica 

4.9. Impacto das vibrações e do ruído dos motores na indústria e nos transportes 

4.9.1 Regulamentação internacional nas instalações industriais 
4.9.2 Regulamentação internacional aplicável aos transportes terrestres 
4.9.3 Regulamentação internacional aplicável a outros setores 

4.10. Aplicação prática da análise das vibrações e do ruído de um motor de combustão interna 

4.10.1 Análise modal teórica de um Motor de Combustão Interna 
4.10.2 Determinação de sensores para análise prática 
4.10.3 Estabelecimento de métodos de atenuação adequados e de um plano de manutenção 

Módulo 5. Motores de Combustão Interna Alternativos Convencionais e Avançados

5.1. Motores de ciclo Miller 

5.1.1 Ciclo Miller. Eficiência 
5.1.2 Controlo da abertura/fecho da válvula de admissão para melhorar a eficiência termodinâmica 
5.1.3 Implementação do ciclo de Miller em motores de combustão interna. Vantagens 

5.2. Motores de ignição por compressão controlada (HCCI) 

5.2.1 Ignição por compressão controlada 
5.2.2 Processo de auto-ignição da mistura ar-combustível sem necessidade de faísca 
5.2.3 Eficiência e emissões. Desafios do controlo da auto-ignição 

5.3. Motores de ignição por compressão (CCI) 

5.3.1 Comparação entre HCCI e CCI 
5.3.2 Ignição por compressão em motores CCI 
5.3.3 Controlo da mistura ar-combustível e regulação da taxa de compressão para obter um ótimo desempenho 

5.4. Motores de ciclo Atkinson 

5.4.1 Ciclo de Atkinson e sua taxa de compressão variável 
5.4.2 Potência vs. Eficiência 
5.4.3 Aplicações em veículos híbridos e eficiência em carga parcial 

5.5. Motores de combustão por impulsos (PCCI) 

5.5.1 Motores PCCI Funcionamento 
5.5.2 Utilização de injeções de combustível precisas e controladas temporalmente para obter a ignição  
5.5.3 Eficiência e emissões. Desafios de controlo 

5.6. Motores de ignição por faísca (SCCI) 

5.6.1 Combinação de ignição por compressão e ignição por faísca 
5.6.2 Controlo dual da ignição 
5.6.3 Eficiência e redução das emissões 

5.7. Motores de ciclo Atkinson-Miller 

5.7.1 Ciclo Atkinson e ciclo Miller 
5.7.2 Otimização da abertura das válvulas para melhorar o rendimento em diferentes condições de carregamento 
5.7.3 Exemplos de aplicações em termos de eficiência 

5.8. Motores de compressão variável 

5.8.1 Motores com taxas de compressão variáveis 
5.8.2 Tecnologias para regulação da taxa de compressão em tempo real 
5.8.3 Impacto na eficiência e no desempenho do motor 

5.9. Motores de Combustão Interna (MCIA) avançados 

5.9.1 Motores de Ciclo de Funcionamento composto 

5.9.1.1. HLSI, Motores de Oxidação Combinada, LTC 

5.9.2 Tecnologias aplicadas aos MCIA avançados 
5.9.3 Aplicabilidade dos MCIA avançados 

5.10. Inovação e Desenvolvimento nos Motores de Combustão Interna Alternativos 

5.10.1 Tecnologias de motores alternativos menos convencionais 
5.10.2 Exemplos de motores experimentais ou emergentes 
5.10.3 Linhas de Investigação

Módulo 6. Diagnóstico e Manutenção de Motores de Combustão Interna Alternativos

6.1. Métodos de diagnóstico e análise de falhas 

6.1.1 Identificação e utilização de diferentes métodos de diagnóstico 
6.1.2 Análise dos códigos de avaria e sistemas de diagnóstico OBD 
6.1.3 Utilização de ferramentas de diagnóstico avançadas 

6.1.3.1. Scanners e osciloscópios 

6.1.4 Interpretação de dados para identificar problemas e melhorar o desempenho 

6.2. Tipos de manutenção 

6.2.1 Diferenciação entre manutenção preventiva, preditiva e corretiva 
6.2.2 Seleção da estratégia de manutenção adequada em função do contexto 
6.2.3 Manutenção planeada para minimizar os custos e os tempos de inatividade 
6.2.4 Foco no prolongamento da vida útil do motor e no seu ótimo desempenho 

6.3. Reparação e ajuste de componentes 

6.3.1 Técnicas de reparação e ajuste dos principais componentes 

6.3.1.1. Injetores, velas de ignição e sistemas de distribuição 

6.3.2 Identificação e resolução de problemas de ignição e combustão 
6.3.3 Ajuste de precisão para otimizar o desempenho e a eficiência 

6.4. Otimização do desempenho e da economia de combustível 

6.4.1 Estratégias para melhorar a eficiência do combustível e o desempenho do motor 
6.4.2 Ajuste dos parâmetros de injeção e ignição para maximizar a economia de combustível 
6.4.3 Avaliar a relação entre desempenho e emissões para cumprir a regulamentação ambiental internacional 

6.5. Análise de avarias e resolução de problemas 

6.5.1 Processos sistemáticos para identificar e resolver avarias do motor 
6.5.2 Utilização de fluxogramas e listas de verificação de diagnóstico 
6.5.3 Ensaios e análises para isolar problemas específicos de componentes 

6.6. Gestão de dados e registo do desempenho do motor 

6.6.1 Recolha e análise de dados sobre o desempenho do motor 
6.6.2 Utilização de registos para monitorizar tendências e antecipar problemas 
6.6.3 Implementação de sistemas de registo para melhorar a rastreabilidade e a manutenção preventiva 

6.7. Técnicas de inspeção e monitorização de motores 

6.7.1 Inspeção visual e auditiva dos componentes quanto a desgaste e danos 
6.7.2 Monitorização de vibrações e ruídos anormais como indicadores de problemas 
6.7.3 Utilização de sensores e sistemas de monitorização em tempo real para detetar alterações subtis 

6.8. Diagnóstico por imagem e ensaios não destrutivos 

6.8.1 Aplicação de técnicas de imagens para detetar problemas 

6.8.1.1. Termografia, Ultrassom 

6.8.2 Ensaios não destrutivos na deteção precoce de defeitos 
6.8.3 Interpretação dos resultados dos ensaios por imagens para a tomada de decisões de manutenção 

6.9. Planeamento e execução de programas de manutenção 

6.9.1 Conceção de programas de manutenção personalizados para diferentes motores Aplicações 
6.9.2 Programação dos intervalos e atividades de manutenção 
6.9.3 Coordenação de recursos e equipamentos para uma execução eficiente do programa 

6.10. Melhores práticas de manutenção de motores 

6.10.1 Integração de técnicas e abordagens para obter ótimos resultados 
6.10.2 Segurança e Conformidade com a regulamentação internacional durante a manutenção 
6.10.3 Promoção de uma cultura de melhoria contínua na manutenção de motores

Módulo 7. Combustíveis alternativos e seu impacto no desempenho

7.1. Combustíveis alternativos 

7.1.1 Combustíveis convencionais: Gasolina e Diesel 
7.1.2 Combustíveis alternativos: Tipos 
7.1.3 Comparação e Parâmetros dos Combustíveis Alternativos 

7.2. Biocombustíveis: Biodiesel, Bioetanol, Biogás 

7.2.1 Obtenção de biocombustíveis. Propriedades 
7.2.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação internacional 
7.2.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.2.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria 

7.3. Combustíveis de G: Gás natural, Gás Liquefeito, Gás Comprimido. 

7.3.1 Obtenção de combustíveis a gás. Propriedades 
7.3.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação internacional 
7.3.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.3.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria 

7.4. Eletricidade como fonte de combustível 

7.4.1 Obtenção de eletricidade e baterias. Propriedades 
7.4.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação internacional 
7.4.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.4.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria 

7.5. Hidrogénio como fonte de combustível: Pilhas de Combustível e Veículos de Combustão Interna  

7.5.1 Obtenção de hidrogénio e pilhas de combustível. Propriedades do hidrogénio como fonte de energia 
7.5.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação internacional 
7.5.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.5.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria 

7.6. Combustíveis sintéticos 

7.6.1 Obtenção de combustíveis sintéticos ou neutros. Propriedades 
7.6.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação internacional 
7.6.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.6.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria

7.7. Combustíveis da Próxima Geração 

7.7.1 Propriedades dos combustíveis de segunda geração 
7.7.2 Armazenamento e distribuição: regulamentação 
7.7.3 Desempenho, emissões e balanço energético 
7.7.4 Aplicabilidade nos transportes e na indústria 

7.8. Avaliação do desempenho e das emissões com combustíveis alternativos 

7.8.1 Desempenho de diferentes combustíveis alternativos 
7.8.2 Comparação do desempenho 
7.8.3 Emissões de diferentes combustíveis alternativos 
7.8.4 Comparação das emissões 

7.9. Aplicação Prática: Análise do desempenho e das emissões a curta, média e longa distância 

7.9.1 Combustíveis alternativos e regulamentação ambiental 
7.9.2 Evolução da regulamentação internacional relativa ao ambiente 
7.9.3 Regulamentação internacional no setor dos transportes 
7.9.4 Regulamentação internacional no setor industrial 

7.10. impacto económico e social dos combustíveis alternativos 

7.10.1 Recursos energéticos e tecnológicos 
7.10.2 Disponibilidade de combustíveis alternativos no mercado 
7.10.3 Impactos económicos, ambientais e sociopolíticos

Módulo 8. Otimização: gestão eletrónica e Controlo de emissões

8.1. Otimização dos motores de combustão interna alternativos 

8.1.1 Potência, consumo e eficiência térmica 
8.1.2 Identificação dos pontos a melhorar: perdas de calor e mecânicas 
8.1.3 Otimização do consumo e da eficiência térmica 

8.2. Perdas de calor e mecânicas 

8.2.1 Parametrização e Sensorização das Perdas Térmicas e Mecânicas 
8.2.2 Refrigeração 
8.2.3 Lubrificação e óleos 

8.3. Sistemas de medição 

8.3.1 Sensores 
8.3.2 Análise dos resultados 
8.3.3 Aplicação prática: análise e caracterização de um motor de combustão interna alternativo 

8.4. Otimização do desempenho térmico 

8.4.1 Otimização da geometria do motor: câmara de combustão 
8.4.2 Sistema de injeção e controlo de combustíveis 
8.4.3 Controlo do tempo de ignição 
8.4.4 Alteração da taxa de compressão 

8.5. Otimização da eficiência volumétrica 

8.5.1 Sobrealimentação 
8.5.2 Modificação do diagrama de distribuição 
8.5.3 Evacuação dos gases residuais 
8.5.4 Admissões variáveis 

8.6. Gestão eletrónica dos motores de combustão interna 

8.6.1 O papel da eletrónica no controlo da combustão 
8.6.2 Otimização do desempenho 
8.6.3 Aplicabilidade na indústria e nos transportes 
8.6.4 Controlo eletrónico nos motores de combustão interna alternativos 

8.7. Controlo de emissões em motores de combustão interna alternativos 

8.7.1 Tipos de emissões e seus efeitos no ambiente 
8.7.2 Evolução da regulamentação internacional aplicável 
8.7.3 Tecnologias de redução das emissões 

8.8. Análise e medição das emissões 

8.8.1 Sistemas de medição de emissões 
8.8.2 Ensaios de certificação das emissões 
8.8.3 Impacto dos combustíveis e da conceção nas emissões 

8.9. Catalisadores e sistemas de tratamento dos gases de escape 

8.9.1 Tipos de catalisadores e filtros 
8.9.2 Recirculação dos gases de escape 
8.9.3 Sistemas de controlo de emissões 

8.10. Métodos alternativos de redução das emissões 

8.10.1 Utilização do motor alternativo para promover a redução das emissões 
8.10.2 Aplicação prática: análise do método de condução em cidade vs. Autoestrada de um motor de combustão interna alternativo 
8.10.3 Aplicação Prática: Análise dos transportes coletivos e da pegada de carbono por passageiro

Módulo 9. Motores híbridos e veículos elétricos de longo alcance

9.1. Motores híbridos e arquiteturas de sistemas híbridos 

9.1.1 Motores híbridos 
9.1.2 Sistemas de recuperação de energia 
9.1.3 Tipos de motores híbridos 

9.2. Motores elétricos e tecnologias de armazenamento de energia 

9.2.1 Motores elétricos 
9.2.2 Componentes dos motores elétricos 
9.2.3 Sistemas de armazenamento de energia 

9.3. Design e desenvolvimento de veículos híbridos 

9.3.1 Dimensionamento de componentes 
9.3.2 Estratégias de gestão energética 
9.3.3 Vida útil dos componentes 

9.4. Controlo e gestão de sistemas de propulsão híbridos 

9.4.1 Gestão da energia e distribuição da potência em sistemas híbridos
9.4.2 Estratégias de transição entre modos de funcionamento 
9.4.3 Otimização das operações para máxima eficiência 

9.5. Avaliação e validação de veículos híbridos 

9.5.1 Métodos de medição da eficiência de veículos híbridos 
9.5.2 Ensaios de emissões e conformidade 
9.5.3 Tendências do Mercado 

9.6. Design e desenvolvimento de veículos elétricos 

9.6.1 Dimensionamento de componentes 
9.6.2 Estratégias de gestão energética 
9.6.3 Vida útil dos componentes 

9.7. Avaliação e validação de veículos elétricos 

9.7.1 Métodos de medição da eficiência de veículos elétricos 
9.7.2 Ensaios de emissões e conformidade internacional 
9.7.3 Tendências do Mercado 

9.8. Veículos elétricos e o seu impacto na sociedade 

9.8.1 Veículos elétricos e Evolução Tecnológica 
9.8.2 Veículos elétricos na Indústria 
9.8.3 Meios de transporte coletivo 

9.9. Infrastruturas de carregamento e sistemas de carregamento rápido 

9.9.1 Sistemas de carregamento 
9.9.2 Conetores de recarga 
9.9.3 Carregamento residencial e comercial 
9.9.4 Redes de carregamento público e rápido 

9.10. Análise custo-benefício dos sistemas híbridos e elétricos 

9.10.1 Avaliação económica da implementação de sistemas híbridos e elétricos  de longo alcance 
9.10.2 Análise dos custos de fabrico, manutenção e operação 
9.10.3 Análise do Ciclo de Vida e Amortizações 

Módulo 10. Investigação e desenvolvimento de novos conceitos de motores

10.1. Evolução das normas e regulamentos ambientais a nível mundial 

10.1.1 Impacto da regulamentação ambiental internacional na indústria dos motores 
10.1.2 Padrões internacionais de emissões e eficiência energética 
10.1.3 Regulamentação e Conformidade 

10.2. Investigação e desenvolvimento em tecnologias avançadas de motores 

10.2.1 Inovações no design e na tecnologia dos motores 
10.2.2 Avanços nos materiais, geometria e processos de fabrico 
10.2.3 Equilíbrio entre desempenho, eficiência e durabilidade 

10.3. Integração de motores de combustão interna em sistemas de propulsão híbridos e elétricos 

10.3.1 Integração dos motores de combustão interna com sistemas híbridos e elétricos 
10.3.2 Função dos motores no carregamento das baterias e no aumento da autonomia 
10.3.3 Estratégias de controlo e gestão da energia em sistemas híbridos 

10.4. Transição para a mobilidade elétrica e outros sistemas de propulsão 

10.4.1 Passagem da propulsão tradicional para a elétrica e outras alternativas 
10.4.2 Os diferentes sistemas de propulsão 
10.4.3 Infraestrutura necessária para a mobilidade elétrica 

10.5. Perspetivas económicas e comerciais dos motores de combustão interna 

10.5.1 Panorama económico atual e futuro dos motores de combustão interna 
10.5.2 Procura do mercado e tendências de consumo 
10.5.3 Avaliação do impacto das perspetivas económicas no investimento em I&D Sustentabilidade e aspetos ambientais no design dos motores 

10.6. Desenvolvimento de políticas e estratégias para promover a inovação em motores 

10.6.1 Fomento da inovação nos motores 
10.6.2 Incentivos, financiamento e colaboração no desenvolvimento de novas tecnologias 
10.6.3 Casos de sucesso na implementação de políticas de inovação 

10.7. Sustentabilidade e aspetos ambientais no design dos motores

10.7.1 Sustentabilidade no design dos motores 
10.7.2 Abordagens para reduzir as emissões e minimizar o impacto ambiental 
10.7.3 A ecoeficiência em termos do ciclo de vida do motor 

10.8. Sistemas de gestão do motor 

10.8.1 Tendências emergentes no controlo e gestão dos motores 
10.8.2 Inteligência artificial, aprendizagem automática e otimização em tempo real 
10.8.3 Análise do impacto dos sistemas avançados no desempenho e na eficiência 

10.9. Motores de combustão interna em aplicações industriais e estacionárias 

10.9.1 Papel dos motores de combustão nas aplicações industriais e estacionárias 
10.9.2 Casos de utilização na produção de eletricidade, na indústria e no transporte de mercadorias 
10.9.3 Análise da eficiência e adaptabilidade dos motores em aplicações industriais e estacionárias 

10.10. Investigação de tecnologias de motores para setores específicos: Marítimo, aeroespacial 

10.10.1 Investigação e desenvolvimento de motores para indústrias específicas 
10.10.2 Desafios técnicos e operacionais em setores como o marítimo e o aeroespacial 
10.10.3 Análise do impacto das exigências destes setores na promoção da inovação dos motores

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