Conoce el proceso de transformación digital y tecnología que se ha desarrollado en el sector ferrovial en los últimos años siguiendo un programa enfocado al profesional en Ingeniería”

A lo largo de su historia el ferrocarril no ha variado significativamente desde un punto de vista conceptual. Así, por ejemplo, la interacción entre la rueda y el carril continúa constituyendo una de las principales bases técnicas del sistema y aunque se han producido avances notables en la materia, estos siguen apoyándose en los principios iniciales. Aun así, a nivel organizativo en los estos últimos años, hace necesario su análisis en el contexto actual.  

A ello se unen las nuevas tendencias puestas en marcha por los diferentes agentes del sector y que constituyen la base de las nuevas estrategias sectoriales a seguir por los ferrocarriles del mundo. Por tal razón, esta Experto universitario busca generar un análisis desde un enfoque general y conocer los principales ámbitos técnicos y operativos del sistema ferrovial, tanto a nivel de la infraestructura, del vehículo ferroviario como de la interacción entre ambos. Su posición frente a otros modos de transporte también es considerada en este módulo con el objeto de identificar sus ventajas competitivas y los factores a mejorar. 

Asimismo, es importante afrontar el estudio de las distintas actividades asociadas a la gestión de incidencias en la operación ferroviaria y que plantea qué tipo de medidas son necesarias poner en marcha en caso de accidente, fallo humano o cualquier otra incidencia que perturbe el tráfico ferroviario. Ello se complementa con un estudio específico de la seguridad y la protección civil en el sistema ferroviario en su conjunto. Cabe mencionar que también se tomarán en consideración todas las cuestiones asociadas al consumo de energía en la operación de los distintos servicios. Este ha sido un tema de gran actualidad en el sector ferroviario, específicamente contemplado en la estrategia empresarial de las compañías, pues debe tenerse en cuenta que el coste de esta energía es uno de los más importantes para ellas. 

Al finalizar el programa, el estudiante podrá abordar el proceso de transformación digital que el sector está experimentando, de la misma forma que ha ocurrido en otros sectores industriales. Tradicionalmente el ferrocarril ha sido digital en el ámbito del control, mando y señalización y en el material rodante pero no así en otros, como es el caso de la energía, infraestructura, mercancías, etc., siendo ahora ellos objetivos de esta nueva transformación.  

La experiencia del cuadro docente en el campo ferroviario, en distintos ámbitos y enfoques como son la administración, la industria y la empresa de Ingeniería, ha posibilitado el desarrollo de un contenido práctico y completo orientado a los nuevos retos y necesidades del sector. A diferencia de otros programas del mercado, se ha planteado un enfoque con carácter internacional y no únicamente orientado a un tipo de país y/o sistema. 

Una Experto universitario 100% online que aporta al alumno la facilidad de poder cursarlo cómodamente, dónde y cuándo quiera. Solo necesitará un dispositivo con acceso a internet para lanzar su carrera un paso más allá. Una modalidad acorde al tiempo actual con todas las garantías para posicionar al ingeniero en un sector altamente demandado.

Conviértete en un profesional especializado en sector de Operación y Nuevas Tecnologías del Ferrocarril cumpliendo con las competencias técnicas que se demandan en este sector” 

Esta Experto universitario en Operación y Nuevas Tecnologías del Ferrocarril contiene el programa más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

• Disponer de mayores competencias profesionales en el ámbito ferroviario
• Actualizar y enfocar en estos términos las estrategias de sus compañías
• Demandar nuevos requerimientos en los procesos de adquisición de tecnología
• Incluir valor añadido a los proyectos técnicos a desarrollar por sus empresas y organizaciones
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet

Analiza la trascendencia todas las cuestiones asociadas al consumo de energía en la operación de los distintos servicios.”

El programa incluye, en su cuadro docente, a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio.

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

Conoce el proceso I+D+i de una manera única y sencilla, siguiendo casos prácticos y contando con la experiencia de un excelente grupo docente.

Analiza la trascendencia todas las cuestiones asociadas al consumo de energía en la operación de los distintos servicios.

El siguiente temario cumple con los requerimientos indispensables en el área de la Operación y Nuevas Tecnologías del Ferrocarril. Además, cuenta con las propuestas del equipo docente, dando como resultado un plan de estudios con los módulos necesario para ofrecer una amplia perspectiva de esta área en Ingeniería. Para el estudiante, esto se traduce en una excelente oportunidad para catapultar su carrera a nivel internacional, incorporando todos los campos de trabajo que intervienen en el desarrollo del ingeniero en este tipo de ambientes laborales. Desde el módulo 1 el alumno verá ampliados sus conocimientos, que le capacitarán para desarrollarse profesionalmente, sabiendo que cuenta, además, con el respaldo de un equipo de expertos.

Reflexiona, analiza y domina las aplicaciones de las nuevas tecnologías digitales en el área del ferrocarril siguiendo este programa”

Módulo 1. El ferrocarril y su ingeniería en el contexto actual

1.1. El ferrocarril en el transporte

1.1.1. Su posición y competencia con otros modos
1.1.2. Análisis sectorial
1.1.3. La financiación
1.1.4. Lenguaje de especialidad y terminología ferroviaria

1.2. Organización

1.2.1. Los órganos reguladores y supervisores
1.2.2. La industria
1.2.3. Los administradores de infraestructura
1.2.4. Las compañías de transporte ferroviario
1.2.5. Instituciones y asociaciones

1.3. Regulación, legislación y normativa

1.3.1. Marco y regulación legal
1.3.2. La liberalización del transporte ferroviario
1.3.3. Normativa técnica

1.4. Nuevas tendencias y estrategias

1.4.1. La interoperabilidad de los distintos sistemas tecnológicos
1.4.2. Hacia la digitalización: el Ferrocarril 4.0
1.4.3. Un nuevo modelo de servicio a la sociedad

1.5. Descripción de los servicios ferroviarios

1.5.1. Los servicios urbanos
1.5.2. Los servicios de media y larga distancia
1.5.3. Los servicios de alta velocidad
1.5.4. Los servicios de mercancías

1.6. Clasificación y principales sistemas de la infraestructura

1.6.1. La energía eléctrica de tracción
1.6.2. El control, mando y señalización
1.6.3. Las telecomunicaciones
1.6.4. La infraestructura civil

1.7. Clasificación y principales sistemas del material rodante

1.7.1. Principales tipos
1.7.2. La tracción
1.7.3. El frenado
1.7.4. El control, mando y señalización
1.7.5. La rodadura

1.8. La interacción entre el vehículo y la infraestructura

1.8.1. Las distintas interacciones
1.8.2. La compatibilidad técnica del vehículo con la infraestructura
1.8.3. El problema del ancho de vía y sus principales soluciones

1.9. Criterios y condicionantes técnicos del ferrocarril

1.9.1. La velocidad máxima de circulación
1.9.2. La tipología del material rodante
1.9.3. La capacidad de transporte
1.9.4. La interrelación entre los distintos subsistemas

1.10. Casos de referencia a nivel mundial

1.10.1. Redes y servicios ferroviarios
1.10.2. Infraestructuras en construcción y en servicio
1.10.3. Proyectos tecnológicos

Módulo 2. La operación

2.1. La operación ferroviaria

2.1.1. Funciones consideradas en al ámbito de la operación ferroviaria
2.1.2. Demanda del transporte de viajeros
2.1.3. Demanda del transporte de mercancías

2.2. La regulación del tráfico

2.2.1. Principios de la regulación del tráfico ferroviario
2.2.2. Los reglamentos de circulación
2.2.3. Cálculo de marchas
2.2.4. El centro de control de tráfico

2.3. La capacidad

2.3.1. Análisis de capacidad de las líneas
2.3.2. Asignación de capacidad
2.3.3. La declaración de la red

2.4. Los servicios de viajeros

2.4.1. La planificación de los servicios
2.4.2. Identificación de restricciones y limitaciones en la operación
2.4.3. La estación de viajeros

2.5. Los servicios de mercancías

2.5.1. La planificación de los servicios
2.5.2. Identificación de restricciones y limitaciones en la operación
2.5.3. La terminal de mercancías
2.5.4. Particularidad de la operación de mercancías en líneas de alta velocidad

2.6. La economía del sistema ferroviario

2.6.1. La economía del ferrocarril en el contexto actual
2.6.2. Economía del gestor de infraestructuras
2.6.3. Economía de la operación de servicios

2.7. La operación ferroviaria desde el punto de vista del consumo de energía

2.7.1. El consumo de energía y emisiones asociadas al transporte por ferrocarril
2.7.2. La gestión de la energía en las compañías ferroviarias
2.7.3. El consumo energético en líneas de alta velocidad

2.8. La Eficiencia Energética

2.8.1. Estrategias para reducir el consumo de energía eléctrica de tracción
2.8.2. Diseño eficiente de la infraestructura
2.8.3. Aprovechamiento de la energía eléctrica regenerada en la tracción
2.8.4. Conducción Eficiente

2.9. Gestión de incidencias

2.9.1. Plan de Contingencias
2.9.2. El centro de control de incidencias
2.9.3. Análisis específico sobre fenómenos meteorológicos

2.10. Seguridad y protección civil

2.10.1. Planes de autoprotección
2.10.2. Instalaciones especificas en este ámbito
2.10.3. El centro de control de seguridad

Módulo 3. La Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i)

3.1. Contexto actual del I+D+i en el ferrocarril

3.1.1. La financiación y fiscalidad de la innovación
3.1.2. El impulso europeo
3.1.3. Los programas de investigación europeos Shift2Rail y ERJU
3.1.4. Situación y perspectivas en otros países y regiones del mundo

3.2. Las fases del proceso de I+D+i

3.2.1. Modelos de innovación
3.2.2. El proyecto de I+D+i
3.2.3. La inteligencia tecnológica
3.2.4. La estrategia de I+D+i
3.2.5. Las instalaciones de ensayo

3.3. Los retos tecnológicos del ferrocarril

3.3.1. Los retos tradicionales y futuros
3.3.2. La interoperabilidad ferroviaria en términos de I+D+i
3.3.3. La revolución digital en el sector ferroviario

3.4. La I+D+i en el campo de la energía eléctrica de tracción

3.4.1. Líneas de I+D+i en curso y previstas
3.4.2. Iniciativas tecnológicas a destacar
3.4.3. Principales grupos de investigación en la materia

3.5. La I+D+i en el campo del CMS

3.5.1. Líneas de I+D+i en curso y previstas
3.5.2. Iniciativas tecnológicas a destacar
3.5.3. Principales grupos de investigación en la materia

3.6. La I+D+i en el campo de las telecomunicaciones

3.6.1. Líneas de I+D+i en curso y previstas
3.6.2. Iniciativas tecnológicas a destacar
3.6.3. Principales grupos de investigación en la materia

3.7. La I+D+i en el campo de la infraestructura civil

3.7.1. Líneas de I+D+i en curso y previstas
3.7.2. Iniciativas tecnológicas a destacar
3.7.3. Principales grupos de investigación en la materia

3.8. La I+D+i en el campo del material rodante

3.8.1. Líneas de I+D+i en curso y previstas
3.8.2. Iniciativas tecnológicas a destacar
3.8.3. Principales grupos de investigación en la materia

3.9. Resultados del proceso de I+D+i

3.9.1. La protección de resultados
3.9.2. La transferencia de la tecnología
3.9.3. La implantación en el servicio

3.10. Los nuevos sistemas ferroviarios

3.10.1. Situación y perspectivas
3.10.2. La tecnología de levitación magnética
3.10.3. El nuevo concepto Hyperloop

Módulo 4. La nueva revolución digital en el ferrocarril

4.1. La cuarta revolución del ferrocarril

4.1.1. Evolución tecnológica
4.1.2. Tecnologías digitales aplicadas al ferrocarril
4.1.3. Campos de aplicación en el contexto actual

4.2. Análisis de tecnologías clave

4.2.1. Big Data
4.2.2. Cloud computing
4.2.3. Inteligencia artificial
4.2.4. IoT y nueva sensorización
4.2.5. DAS

4.3. Aplicación a la red eléctrica ferroviaria

4.3.1. Objetivo
4.3.2. Funcionalidad
4.3.3. Implementación

4.4. Aplicación al mantenimiento

4.4.1. Objetivo
4.4.2. Funcionalidad
4.4.3. Implementación

4.5. Aplicación a la estación de viajeros

4.5.1. Objetivo
4.5.2. Funcionalidad
4.5.3. Implementación

4.6. Aplicación a la gestión logística ferroviaria

4.6.1. Objetivo
4.6.2. Funcionalidad
4.6.3. Implementación

4.7. Aplicación a la gestión del tráfico ferroviario

4.7.1. Objetivo
4.7.2. Funcionalidad
4.7.3. Implementación

4.8. Ciberseguridad en el ferrocarril

4.8.1. Objetivo
4.8.2. Funcionalidad
4.8.3. Implementación

4.9. Experiencia de usuario

4.9.1. Objetivo
4.9.2. Funcionalidad
4.9.3. Implementación

4.10. Estrategias de digitalización en algunos ferrocarriles

4.10.1. Ferrocarriles alemanes
4.10.2. Ferrocarriles franceses
4.10.3. Ferrocarriles japoneses
4.10.4. Otros ferrocarriles

Aprende sobre la evolución tecnológica y los nuevos experimentos de la era digital para la modernización completa del sector ferroviario”