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La Experto universitario en Gestión y Explotación Naval es un programa de altísimo nivel académico que pretende capacitar a los profesionales en este sector, habilitándolos para desarrollar su labor con las máximas exigencias de calidad y seguridad. Se trata de una completísima capacitación, realizada por profesionales con años de experiencia, en la que se han añadido los últimos avances en la materia.  

Durante ##este/esta## Gestión y Explotación Naval se mostrará el alcance de la ingeniería básica de estructuras, armamento y electricidad como base para desarrollar la Ingeniería de detalle, así como los requisitos necesarios para la documentación generada y los cálculos obligatorios para conseguir la aprobación del armador, sociedades de clasificación y autoridad de bandera. También se señalarán las áreas de innovación en ingeniería básica naval actualmente, como puede ser el uso de herramientas de modelado 3D y el uso de las metodologías innovadoras de realidad virtual en uso hoy en día. Otro punto importante de la ingeniería naval es conocer el proceso de negociación y viabilidad al comienzo del proyecto. Así, el alumno adquirirá las capacidades para definir las bases de diseño de un proyecto, realizará estudios de mercado y de viabilidad, y aprenderá a hacer presupuestos a distintos niveles de precisión, tanto a nivel de CAPEX como de OPEX.  

Por último, el alumno podrá hacer un recorrido por todo lo que afecta al buque o artefacto naval desde que sale del astillero hasta que se retira de servicio. Así, se hace un análisis exhaustivo de la documentación necesaria para que un buque salga a la mar y se ponga a desarrollar la actividad para la que fue diseñado.  

Cabe destacar que al tratarse de una Experto universitario 100% online, el alumno no está condicionado por horarios fijos ni necesidad de trasladarse a otro lugar físico, sino que podrá acceder a los contenidos en cualquier momento del día, equilibrando su vida laboral o personal con la académica.   

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EstaExperto universitario en Gestión y Explotación Naval contiene el programa más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas son: 

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en ingeniería naval 
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos, recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras en gestión y explotación naval
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet

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Incluye en su cuadro docente a profesionales pertenecientes al ámbito de la ingeniería naval, que vierten en esta formación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una formación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales. 

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos en gestión y explotación naval y con gran experiencia.  

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La estructura de los contenidos ha sido diseñada por los mejores profesionales del sector de la ingeniería naval y oceánica, con una amplia trayectoria y reconocido prestigio en la profesión, y conscientes de los beneficios que la última tecnología educativa puede aportar a la enseñanza superior.    

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Módulo 1. Ciclo de vida del proyecto naval 

1.1. El ciclo de vida del proyecto naval

1.1.1. El ciclo de vida
1.1.2. Etapas

1.2. Negociación y viabilidad

1.2.1. Análisis de viabilidad. Generación de alternativas 
1.2.2. Presupuestos
1.2.3. Negociación
1.2.4. Contrato y su ejecución

1.3. Ingeniería conceptual

1.3.1. Diseño conceptual
1.3.2. Disposición general
1.3.3. Especificación técnica
1.3.4. Información relevante del proyecto conceptual

1.4. Ingeniería básica estructuras

1.4.1. Sistema estructural
1.4.2. Metodología de cálculo
1.4.3. Teoría el buque viga

1.5. Ingeniería básica maquinaria y eléctrica

1.5.1. Propulsión
1.5.2. Servicios
1.5.3. Electricidad

1.6. Ingeniería de desarrollo

1.6.1. Estrategia constructiva y limitantes de fabricación
1.6.2. Modelado 3D y explotación

1.7. Producción y mantenimiento

1.7.1. Estrategia constructiva
1.7.2. Presupuesto y planificación
1.7.3. Organización de la producción
1.7.4. Subcontratación
1.7.5. Gestión de compras y logística
1.7.6. Control de calidad
1.7.7. Seguimiento y control
1.7.8. Entrega y puesta a punto

1.8. Gestión de astilleros

1.8.1. Estrategia
1.8.2. Dimensionamiento e inversiones
1.8.3. Recursos humanos y formación
1.8.4. Industria auxiliar
1.8.5. Mantenimiento de planta y fiabilidad
1.8.6. Gestión financiera
1.8.7. Calidad
1.8.8. Medioambiente
1.8.9. Prevención de riesgos laborales
1.8.10. Mejora continua y excelencia

1.9. Explotación

1.9.1. Salida del astillero
1.9.2. Comienzo de la operación
1.9.3. Puerto
1.9.4. Desguace

1.10. Innovación y desarrollo

1.10.1. I+D+i en nuevas tecnologías
1.10.2. I+D+i Ingeniería
1.10.3. I+D+i energética

Módulo 2. Negociación y viabilidad

2.1. Estudio de mercado

2.1.1. Condiciones de inicio estudio de mercado
2.1.2. Puntos clave en los estudios de mercado

2.2. Estudio de Viabilidad

2.2.1. Cálculos de tiempos (manejo de carga, puertos y rutas)
2.2.2. Cálculos de capacidad (cantidades a transportar)
2.2.3. Cálculos de costes
2.2.4. Vida útil

2.3. Matriz de decisión

2.3.1. Diseño de la matriz de decisión
2.3.2. Toma de decisión

2.4. Presupuesto

2.4.1. Tipos de presupuesto
2.4.2. CAPEX
2.4.3. OPEX
2.4.4. Financiación del proyecto. Ayudas y subvenciones

2.5. Relación del armador con la oficina técnica/astillero

2.5.1. Armador oficina técnica
2.5.2. Armador astillero

2.6. Solicitud y valoración de ofertas

2.6.1. Información necesaria para las ofertas
2.6.2. Homogeneización de ofertas

2.7. Técnicas de Negociación

2.7.1. Concepto de negociación
2.7.2. Tipos de negociación
2.7.3. Fases en una negociación

2.8. Sociedad de clasificación y la bandera

2.8.1. Sociedades de clasificación
2.8.2. La bandera

2.9. Contrato de construcción

2.9.1. Tipos de contrato
2.9.2. Hitos de pago
2.9.3. Penalizaciones
2.9.4. Cancelación del contrato 

2.10. Seguimiento del contrato

2.10.1. Equipo de inspección
2.10.2. Control de costes
2.10.3. Análisis y seguimiento de riesgos
2.10.4. Variaciones y extras
2.10.5. Garantía 

Módulo 3. Gestión de astillero 

3.1. Estrategia
3.1.1. Fundamentos de la estrategia
3.1.2. Entorno competitivo
3.1.3. Posición competitiva
3.1.4. Criterios y métodos para decisiones estratégicas

3.2. Dimensionamiento e inversiones

3.2.1. Optimización y estrategia de producto
3.2.2. Costes fijos, variables y punto muerto
3.2.3. Análisis de Inversiones

3.3. Recursos humanos y formación

3.3.1. Estrategias de recursos humanos
3.3.2. Subcontratación y llaves en mano
3.3.3. Selección
3.3.4. Compensación y beneficio
3.3.5. Bienestar. Well Being
3.3.6. Gestión de personas. Gestión de talento. Matriz de talento
3.3.7. Planes de desarrollo y de formación. Máster y escuela internos y externos

3.4. Industria auxiliar

3.4.1. La industria auxiliar como factor de competitividad
3.4.2. Pros y contras de la subcontratación
3.4.3. Implicaciones estratégicas
3.4.4. Aspectos legales

3.5. Mantenimiento de planta y fiabilidad

3.5.1. Organización del mantenimiento
3.5.2. Técnicas actuales de mantenimiento

3.6. Gestión financiera

3.6.1. El papel de la administración financiera
3.6.2. Flujo de efectivos y planificación financiera
3.6.3. El valor del dinero en el tiempo. Tasas de interés
3.6.4. Riesgo y rendimiento. El coste del capital
3.6.5. Técnicas de elaboración presupuestaria
3.6.6. Apalancamiento y estructura del capital
3.6.7. Ayudas a la construcción naval

3.7. Calidad  

3.7.1. ISO 9001
3.7.2. Política de calidad
3.7.3. Objetivos de calidad
3.7.4. Matriz RACI
3.7.5. Integración de sistemas de gestión ISO

3.8. Medio ambiente

3.8.1. ISO 14001
3.8.2. Gestión medioambiental

3.9. Prevención de riesgos

3.9.1. ISO 45001 Mejora del desempeño en materia de Seguridad y Salud en el trabajo
3.9.2. L.P.R.L Ley de prevención de Riesgos Laborales
3.9.3. Servicio de Prevención de Riesgos Laborales
3.9.4. Estrategias de Seguridad y Salud en el trabajo
3.9.5. OSHAS

3.10. Mejora continua y excelencia

3.10.1. Herramientas de mejora continua
3.10.2. Mejoras en el flujo de materiales y distribución en planta
3.10.3. Eficiencia del equipo
3.10.4. Mejoras en el entorno
3.10.5. Otras claves de mejora

Módulo 4. La gestión y explotación de los artefactos navales 

4.1. Documentación básica del buque

4.1.1. Documentación y permisos del buque
4.1.2. Documentación y permisos de la tripulación
4.1.3. Documentación y permisos de la carga
4.1.4. Seguros navales

4.2. Mantenimiento

4.2.1. Obligaciones certificaciones y bandera
4.2.2. Plan de Mantenimiento

4.2.2.1. Mantenimiento Preventivo
4.2.2.2. Mantenimiento predictivo
4.2.2.3. Mantenimiento correctivo
4.2.2.4. Seguimiento plan mantenimiento

4.2.3. Gemelo digital
4.2.4. Grandes reparaciones cuatrienales o quinquenales

4.3. Gestión en Puerto

4.3.1. Las agencias marítimas o consignatarios
4.3.2. Avituallamiento del buque
4.3.3. Permisos y autorizaciones para la operación del buque

4.4. Gestión del personal

4.4.1. La tripulación. Puestos clave
4.4.2. Documentación de viaje y embarque
4.4.3. Selección del personal
4.4.4. Condiciones y legislación laboral
4.4.5. Traslado de tripulaciones

4.5. La operación del buque o artefacto

4.5.1. Buques civiles

4.5.1.1. Buques de transporte

4.5.1.1.1. Carga seca
4.5.1.1.2. Carga congelada
4.5.1.1.3. Transporte de combustibles y Vetting

4.5.1.2. Buques de pesca
4.5.1.3. Buques de apoyo, artefactos y plataformas
4.5.1.4. Buques de pasaje

4.5.2. Buques militares
4.5.3. Navegación marítima

4.5.3.1. Equipos de navegación y seguimiento

4.6. Día a día a bordo, convivencia

4.6.1. El día a día a bordo
4.6.2. Urgencias médicas y salud a bordo
4.6.3. Prevención riesgos laborales a bordo

4.7. Seguridad e integridad del buque en puerto y navegación

4.7.1. Piratería y polizones
4.7.2. Colisión y abordaje

4.8. Nuevas tecnologías en la gestión y explotación de los buques

4.8.1. ERP y herramientas corporativas
4.8.2. Otras herramientas de gestión

4.9. Cuenta de resultados de explotación del buque

4.9.1. Principales Indicadores KPI’S en la gestión del buque
4.9.2. P&L de un buque

4.10. La sostenibilidad en los buques

4.10.1. Reciclaje
4.10.2. Sostenibilidad
4.10.3. Usos de combustibles sostenibles

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