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Le Mastère spécialisé en Design, Construction et Exploitation d'Infrastructures Aéroportuaires est un programme éducatif complet qui permet d'étudier en profondeur les différents domaines liés à la construction et à l'exploitation de toutes les zones qui font partie de l'activité habituelle et commune d'un aéroport. Pour cette raison, le plan d'étude a un développement complet en ce qui concerne l'analyse des infrastructures et des systèmes d'exploitation et de gestion de l'aéroport.

Ainsi, dans un premier temps, les premiers contenus sont consacrés de manière plus approfondie à l'analyse des infrastructures. Les premières sections sont consacrées aux principales infrastructures côté piste, telles que la piste, les voies de circulation et les aires de trafic, pour se concentrer ensuite sur le côté sol du bâtiment: l'accès à l'aéroport et la configuration des zones aéroportuaires.

Le plan se poursuit par une étude approfondie de la signalisation, du balisage et des aides visuelles pour l'aérodrome, et le cinquième module traite des chaussées aéroportuaires. Le dernier module du bloc infrastructures se termine par une sixième section qui traite de l'entretien des espaces et des zones susmentionnés.

Dans le domaine de l'exploitation des aéroports et de leurs systèmes de gestion, ce Mastère spécialisé approfondit l'analyse des opérations aéroportuaires, ainsi que l'élaboration du manuel de l'aéroport et l'analyse de la multigestion, en illustrant les différents systèmes de gestion mis en œuvre dans l'aéroport.

Tout cela dans un format d'étude pratique, entièrement en ligne et avec toutes les ressources pédagogiques et le matériel multimédia disponibles afin que cette formation soit compatible avec d'autres projets personnels ou professionnels de la routine. Avec une méthodologie Relearning et Learning by Doing d'apprentissage par la pratique, l'apprentissage aura une dimension éminemment pratique, bien que toujours accompagnée d'une conceptualisation théorique actualisée et appropriée au domaine de travail.

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La conception de ce programme est axée sur l'Apprentissage par les Problèmes, grâce auquel le professionnel doit essayer de résoudre les différentes situations de la pratique professionnelle qui se présentent tout au long du Mastère spécialisé. Pour ce faire, l’étudiant sera assisté d'un innovant système de vidéos interactives, créé par des experts reconnus.

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Le contenu de ce Mastère spécialisé a été conçu et divisé en deux grands domaines: le premier concerne les infrastructures aériennes et terrestres, avec plusieurs sections qui approfondissent ces domaines, tandis que le domaine de la gestion des opérations et des systèmes aéroportuaires est contenu dans d'autres sections plus spécifiques sur les questions de documentation, de multigestion et de systèmes de gestion mis en œuvre dans les aéroports. L'étudiant obtiendra une vision systémique de l'aéroport en tant que rouage vivant et changeant avec un nombre infini d'interdépendances dans un module final qui rassemble les approches les plus importantes soustraites au cours.

Apprenez les clés fondamentales de la gestion des infrastructures terrestres et aériennes, ainsi que la gestion des opérations qui se déroulent quotidiennement dans un aéroport"

Module 1. Infrastructures aéroportuaires côté air

1.1. Planification des aéroports

1.1.1. Localisation d'un aéroport
1.1.2. Exigences météorologiques
1.1.3. Plan directeur. Réserves foncières
1.1.4. Certificat d'aéroport

1.2. La piste

1.2.1. Design. Typologie
1.2.2. Construction
1.2.3. Exploitation des pistes

1.3. Voie de circulation

1.3.1. Conception des voies de circulation
1.3.2. Opération. Le trafic. Lay-bys
1.3.3. Plate-forme de circulation

1.4. Plateformes

1.4.1. Conception des aires de stationnement
1.4.2. Dimensionnement des zones de service
1.4.3. Types de plates-formes
1.4.4. Construction Dalles. Articulations
1.4.5. Fonctionnement de la plate-forme

1.5. Domaines de sécurité des aéronefs

1.5.1. Conception de bandes,RESAs, Clearways et Stopways
1.5.2. Construction Pendants. Résistances
1.5.3. Exploitation

1.6. Drains

1.6.1. Drainage dans les zones pavées
1.6.2. Drainage dans les zones non pavées
1.6.3. Installations de séparation des hydrocarbures (HSP)
1.6.4. Problèmes de construction

1.7. Surfaces limitant les obstacles

1.7.1. Déclaration des surfaces limites
1.7.2. Limitation des obstacles dans les municipalités
1.7.3. Contrôle et violation

1.8. Héliports

1.8.1. Design. FATO et TLOF
1.8.2. Construction
1.8.3. Exploitation

1.9. Tour de contrôle

1.9.1. Conception fonctionnelle
1.9.2. Construction
1.9.3. Exploitation

1.10. Chantiers navals

1.10.1. Design et fonctionnalité
1.10.2. Construction Chaussées
1.10.3. Exploitation

Module 2. Infrastructures non aéronautiques côté air

2.1. Voies de service pour véhicules

2.1.1. Conception
2.1.2. Construction
2.1.3. Exploitation

2.2. Plate-forme de décongélation

2.2.1. Dimensionnement
2.2.2. Conception de l'assainissement
2.2.3. Exploitation

2.3. Caserne de pompiers

2.3.1. Conception et emplacement
2.3.2. Construction
2.3.3. Exploitation

2.4. Centrale électrique

2.4.1. Conception
2.4.2. Construction
2.4.3. Exploitation

2.5. Autres bâtiments de l'aéroport (hangars, tours de signalisation, fauconnerie, parc de machines, pavillon d'État)

2.5.1. Exigences opérationnelles
2.5.2. Exigences fonctionnelles
2.5.3. Design et construction
2.5.4. Exploitation

2.6. Clôture

2.6.1. Exigences réglementaires en matière de conception
2.6.2. Construction
2.6.3. Surveillance et exploitation

2.7. Zones d'essai des moteurs

2.7.1. Conception fonctionnelle
2.7.2. Construction
2.7.3. Opération. Autorisation

2.8. Tunnels de service de l'aéroport

2.8.1. Conception fonctionnelle
2.8.2. Exploitation
2.8.3. Cas particulier des galeries de service 

2.9. Passerelles et équipements de manutention des aéronefs

2.9.1. Exigences fonctionnelles
2.9.2. Dossiers d'approvisionnement
2.9.3. Exploitation

2.10. Logiciel pour les aéroports

2.10.1. Aviplan. Utilités
2.10.2. Aviplan. Fonctionnement
2.10.3. Aviplan. Cas pratiques

Module 3. Côté terre et terminal

3.1. Accès au rail

3.1.1. Métro
3.1.2. AVE
3.1.3. Coordonnées
3.1.4. Trams

3.2. Accès pour les véhicules et les services municipaux

3.2.1. Accès aux véhicules privés
3.2.2. Plateformes d'échange de taxis et de VTC
3.2.3. Gares routières
3.2.4. Police municipale et remorquage

3.3. Parkings publics et pour le personnel

3.3.1. Conception
3.3.2. Construction
3.3.3. Exploitation

3.4. Le terminal. Zone de facturation

3.4.1. Dimensionnement
3.4.2. Fonctionnalité
3.4.3. Exploitation

3.5. Le terminal. Zone d'embarquement

3.5.1. Dimensionnement
3.5.2. Fonctionnalité
3.5.3. Exploitation

3.6. Zone de retrait des bagages

3.6.1. Dimensionnement
3.6.2. Hippodromes
3.6.3. Exploitation

3.7. Le terminal. Zones commerciales

3.7.1. Flux de passagers. Vols intérieurs et internationaux
3.7.2. Zones commerciales. Localisation
3.7.3. Gestion des filtres de sécurité

3.8. Accessibilité et signalisation

3.8.1. Accessibilité
3.8.2. Signalisation
3.8.3. Wayfinding intelligente

3.9. Services aux passagers des aéroports

3.9.1. Information
3.9.2. PMRs
3.9.3. Facilities

3.10. Logiciel pour les aéroports

3.10.1. ARTport. Utilités
3.10.2. ARTport. Fonctionnement

Module 4. AAVV et non AVV à l'aéroport

4.1. Marquage horizontal des pistes

4.1.1. Signe du seuil
4.1.2. Panneau indicateur de piste
4.1.3. Axe de la piste
4.1.4. Bande latérale
4.1.5. Zone de contact
4.1.6. Signalisation des points d'attente
4.1.7. Autres panneaux de piste

4.2. Panneaux horizontaux de voie de circulation

4.2.1. Panneau d'axe de voie de circulation TCL
4.2.2. Signalisation améliorée
4.2.3. Signal de bord
4.2.4. Signal de point d'attente intermédiaire
4.2.5. Autres panneaux de voie de circulation

4.3. Signes horizontaux sur le tablier

4.3.1. Signal de bord
4.3.2. Ligne de sécurité ABL
4.3.3. Panneau de zone de restriction des équipements
4.3.4. Panneau de signalisation de l'aire d'attente des équipements
4.3.5. Panneaux de stand de stationnement
4.3.6. Panneau d'entrée des stands
4.3.7. Panneau de signalisation du sentier
4.3.8. Autres panneaux de voie de circulation

4.4. Signes

4.4.1. Signes d'aéronefs. Information
4.4.2. Signes d'aéronefs. Obligations
4.4.3. Signalisation des véhicules et des piétons

4.5. Signalisation des héliports

4.5.1. Signalisation des héliports surélevés
4.5.2. Signaux aux héliports de surface
4.5.3. Panneau de stationnement pour hélicoptères

4.6. Aides visuelles sur les pistes. Lumières

4.6.1. Feux d'essieu
4.6.2. Feux de seuil et feux de fin de course
4.6.3. PAPIs
4.6.4. Système d'éclairage d'approche
4.6.5. Manche à air
4.6.6. Autres aides visuelles

4.7. Aides visuelles pour le tournage. Lumières

4.7.1. Feux d'essieu
4.7.2. Lumières de bord
4.7.3. Autres aides visuelles

4.8. Aides non visuelles. Aides radio

4.8.1. ILS
4.8.2. VOR DME
4.8.3. Autres aides non visuelles

4.9. Éclairage

4.9.1. Exigences en matière d'éclairage
4.9.2. Méga-tours
4.9.3. Études d'éclairage

4.10. Points d'attente

4.10.1. Points d'attente à l'entrée de la piste
4.10.2. Points d'attente intermédiaires
4.10.3. Feux de protection de la piste
4.10.4. Barres d'arrêt

Module 5. Le manuel de l'aéroport

5.1. Structure et maintenance du manuel de l'aéroport

5.1.1. Structure et contenu du manuel
5.1.2. Document sur les utilisations opérationnelles
5.1.3. Mises à jour manuelles. Gestion du changement

5.2. Contrôle d'accès aux zones de mouvement

5.2.1. Contrôles obligatoires. Portée
5.2.2. Contrôles aléatoires
5.2.3. Enregistrements

5.3. Inspections de l'aire de mouvement

5.3.1. Inspection des rampes. Méthodologie. Fréquence
5.3.2. Autres inspections
5.3.3. Enregistrements

5.4. Travaux sur l'aérodrome

5.4.1. Instructions pour l'exécution de travaux dans les aéroports
5.4.2. Permis de travail
5.4.3. Enregistrements

5.5. Gestion de la plateforme

5.5.1. Gestion quotidienne de la plateforme
5.5.2. Saturation de la plate-forme
5.5.3. Logiciel de gestion de plateforme. Restrictions et incompatibilités
5.5.4. Autres situations
5.5.5. Enregistrements

5.6. Gestion des risques liés à la faune

5.6.1. Le coordinateur de la faune
5.6.2. Effaroucheurs d'oiseaux
5.6.3. Programme de contrôle de la faune sauvage
5.6.4. Obligations
5.6.5. Enregistrements

5.7. Contrôle des zones et surfaces de protection des aéroports

5.7.1. Surveillance à l'intérieur de l'aéroport
5.7.2. Frangibilité
5.7.3. Surveillance hors aéroport
5.7.4. Enregistrements

5.8. Transfert d'un aéronef en panne

5.8.1. Cadre juridique
5.8.2. Les moyens nécessaires. Accords
5.8.3. Enregistrements

5.9. Lien plat

5.9.1. Plans d'infrastructure côté piste
5.9.2. Dessins opérationnels
5.9.3. Maintenance et mise à jour des plans

5.10. Autres procédures opérationnelles

5.10.1. Plans d'entretien
5.10.2. Opérations dans des conditions météorologiques non standard
5.10.3. Opérations d'aéronefs Upper Key. État de la chaussée

Module 6. Opérations aéroportuaires

6.1. Catégories d'opérations de rampe

6.1.1. Opérations visuelles
6.1.2. Boîte à outils NP
6.1.3. Instruments de précision
6.1.4. Exigences minimales pour chaque catégorie

6.2. Opérations par hélicoptère

6.2.1. Taxi aérien
6.2.2. Interférences
6.2.3. Performances des hélicoptères

6.3. Opérations spéciales

6.3.1. Drones
6.3.2. Hélicoptères
6.3.3. Vols d'exemption d'affrètement
6.3.4. Vols d'hôpitaux

6.4. Règlement sur la sécurité des tabliers

6.4.1. Contenu du PSN
6.4.2. PCP et PCP R
6.4.3. ERA; EPA
6.4.4. Inspections et sanctions

6.5. L'ESSI

6.5.1. Service d'incendie
6.5.2. Catégories par opérations
6.5.3. Dégradation du service ESSI
6.5.4. Exercices. Temps de réponse

6.6. Le plan d'autoprotection

6.6.1. Structure et portée du plan
6.6.2. Parties impliquées et obligations
6.6.3. Coordination avec les plans de niveau supérieur
6.6.4. Programme de simulation
6.6.5. Gestion de crise

6.7. Services aéroportuaires aux compagnies aériennes

6.7.1. Ravitaillement en carburant
6.7.2. Dégivrage
6.7.3. Approvisionnement

6.8. Le Handling

6.8.1. Portée du Handling
6.8.2. Classification des agents Handling
6.8.3. Contrats de services Handling

6.9. Programmes Safety

6.9.1. Programme de prévention du FOD
6.9.2. Programme de sécurité des rampes
6.9.3. Programme de sécurité des tabliers

6.10. Contrôle des obstacles

6.10.1. Documents d'identification et d'évaluation des obstacles
6.10.2. Obstacles à l'intérieur de l'aéroport
6.10.3. Obstacles extérieurs à l'aéroport

Module 7. Multigestion

7.1. SGSO

7.1.1. Structure de SGSO
7.1.2. Gestion des risques
7.1.3. Programme annuel de sécurité opérationnelle

7.2. Sécurité

7.2.1. Agents de sécurité FFCCSSEE
7.2.2. Gestion de la sécurité des aéroports
7.2.3. Sécurité ou commodité?

7.3. Systèmes de gestion environnemental

7.3.1. Systèmes de gestion environnemental
7.3.2. Actions contre le bruit
7.3.3. Actions sur la pollution lumineuse
7.3.4. Autres lignes d'action

7.4. Qualité

7.4.1. Système de gestion de la qualité
7.4.2. Qualité des données aéronautiques
7.4.3. Qualité exigée des fournisseurs
7.4.4. Audits internes et autres actions

7.5. Le CMA et le CEOPS

7.5.1. CEOPS. Gestion aéronautique
7.5.2. CGA. Gestion des aéroports
7.5.3. Coordination avec la navigation aérienne

7.6. Gestion de réseau et gestion des RH.

7.6.1. Concept de réseau
7.6.2. Aéroport alternatif
7.6.3. Gestion des RH. H24; H12
7.6.4. Conventions

7.7. Budget de fonctionnement annuel

7.7.1. Recettes aéronautiques
7.7.2. Recettes non aéronautiques
7.7.3. Budget de fonctionnement annuel. Suivi et conformité
7.7.4. Contraintes et obligations financières

Module 8. Chaussées d'aéroport

8.1. Typologie des chaussées d'aéroport

8.1.1. Les chaussées dans la vie de l'aéroport
8.1.2. Types de chaussées et paramètres de design
8.1.3. Gestion économique des chaussées

8.2. Matériaux pour la construction de chaussées

8.2.1. Mélanges bitumineux
8.2.2. Bétons
8.2.3. Bases granulaires

8.3. Design et préparation de la plateforme

8.3.1. Types de sol
8.3.2. Paramètres déterminant la résistance d'un sol de fondation
8.3.3. Amélioration des sols

8.4. Conception de chaussées aéroportuaires flexibles

8.4.1. Sections standard des chaussées souples et sections transversales minimales
8.4.2. Design des chaussées souples. Réglementation des aéroports
8.4.3. Design des chaussées flexibles non résilientes. Réglementation des aéroports

8.5. Design des chaussées rigides d'aéroport

8.5.1. Sections transversales typiques des chaussées rigides résistantes et sections transversales minimales
8.5.2. Design des chaussées rigides résistantes selon les normes aéroportuaires
8.5.3. Design des chaussées rigides non résilientes selon les normes aéroportuaires
8.5.4. Étude de cas avec FAARFIELD

8.6. Évaluation des paramètres de surface

8.6.1. Coefficient de friction
8.6.2. Texture de surface
8.6.3. Régularité de la surface
8.6.4. Indice d’État de la Chaussée (PCI)

8.7. Évaluation des paramètres structurels

8.7.1. Essais non destructifs pour déterminer la capacité structurelle
8.7.2. Essais destructifs pour la capacité structurelle
8.7.3. Procédures de notification et d'action

8.8. Évaluation des sous-groupes

8.8.1. Type de grilles
8.8.2. Résistance des sols compactés (test CBR)
8.8.3. Résistance des sols compactés (plaque de charge)

8.9. Catalogue des défauts de la chaussée

8.9.1. Défauts dans les chaussées souples
8.9.2. Défauts dans les chaussées rigides
8.9.3. Défauts de la plateforme

8.10. Chapes, renforcement ou réhabilitation profonde

8.10.1. Analyse de la durée de vie des chaussées
8.10.2. Des chapes pour améliorer l'état de surface des chaussées
8.10.3. Renforcement et rapiéçage profond pour améliorer l'état structurel de la chaussée

Module 9. Entretien des aéroports

9.1. Cadre réglementaire. Instructions d'entretien

9.1.1. Réglementation: espagnole et Européenne
9.1.2. Réglementations Internationales (FAA et OACI)
9.1.3. Types d'entretien. Correcteur, prédictif, modificateur

9.2. Programme de maintenance

9.2.1. Définitions, spécifications et parties concernées
9.2.2. Portée d'un programme de maintenance. Amélioration continue
9.2.3. Indicateurs de conformité
9.2.4. Dossiers de maintenance vérifiables

9.3. Entretien des supports visuels

9.3.1. Entretien des plafonniers
9.3.2. Entretien de l'éclairage encastré
9.3.3. Entretien des méga-tours

9.4. Maintenance de la signalisation

9.4.1. Marquage horizontal des pistes
9.4.2. Marquage horizontal des aires de trafic et des voies de circulation
9.4.3. Signes

9.5. Maintenance des systèmes électriques basse tension

9.5.1. Conseils d'administration
9.5.2. Lignes de distribution
9.5.3. Thermographes

9.6. Maintenance des systèmes électriques haute tension

9.6.1. Cabines
9.6.2. Lignes de distribution
9.6.3. Machines électriques

9.7. Protocoles d'essai

9.7.1. Tests de coupure de l'alimentation électrique
9.7.2. SMP B
9.7.3. SMP E

9.8. Entretien des surfaces de l'aire de mouvement

9.8.1. Zones pavées
9.8.2. Zones non pavées
9.8.3. Système de drainage

9.9. Entretien des clôtures de sécurité et autres dispositifs de contrôle

9.9.1. Entretien des clôtures
9.9.2. Entretien des bâtiments d'exploitation des aéronefs
9.9.3. Entretien des bâtiments d'exploitation non aéronautique
9.9.4. Entretien d'autres installations

9.10. Entretien des équipements

9.10.1. Entretien des véhicules de l'aéroport. Aéroport MOT
9.10.2. Machines
9.10.3. Systèmes informatiques et de communication liés aux opérations côté piste

Module 10. Gestion systémique des aéroports

10.1. Transport aérien

10.1.1. Éléments du transport aérien
10.1.2. Institutions du transport aérien
10.1.3. Impact sur le développement socio-économique
10.1.4. Relations entre le transport aérien et les autres systèmes de transport

10.2. Bureau technique de l'aéroport

10.2.1. Plans côté piste
10.2.2. Plans côté sol
10.2.3. As Built et DFO
10.2.4. Autres fonctionnalités

10.3. L'infrastructure

10.3.1. Interdépendance entre la piste et les voies de circulation
10.3.2. Relation entre la piste et l'aire de trafic
10.3.3. Relation entre la piste et les systèmes électriques
10.3.4. Extensions de piste
10.3.5. Réduction des pistes
10.3.6. Modifications du tablier

10.4. Les RH dans les aéroports

10.4.1. Collectifs d'aéroport
10.4.2. Service public
10.4.3. Conventions

10.5. La gestion financière

10.5.1. Recettes aéronautiques
10.5.2. Recettes non aéronautiques
10.5.3. Rentabilité du projet

10.6. Service public aéroportuaire

10.6.1. Cohésion territoriale
10.6.2. Vols non commerciaux
10.6.3. Vols de service public

10.7. Types de dossiers

10.7.1. Loi sur les contrats d'État
10.7.2. Appels d'offres
10.7.3. Concessions

10.8. Gestion de projets aéroportuaires

10.8.1. Le Project Manager l'aéroport
10.8.2. Portée
10.8.3. Estimation et contrôle des coûts
10.8.4. Gestion de la qualité des projets
10.8.5. Délai contractuel. Planification du projet
10.8.6. Transition et formation

10.9. Le tableau de bord des aéroports

10.9.1. Tableaux de bord descriptifs
10.9.2. Tableaux de bord prédictifs
10.9.3. Mise en œuvre du tableau de bord dans la gestion des aéroports
10.9.4. Cas pratiques

10.10. L'approche systémique de l'aéroport

10.10.1. Relations entre l'infrastructure et les opérations
10.10.2. Relations entre l'infrastructure et les RH
10.10.3. Relations entre les opérations et les RH

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