خط سير أكاديمي 100% عبر الإنترنت حيث ستقوم بتحديث كفاءاتك في تصميم وتطوير محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة (MCIA)“ 

تتميز محركات الاحتراق النبضي، أو محركات الاحتراق النبضي، في مجال السيارات بقدرتها على الجمع بين أنظمة أخرى مثل الإشعال بالشرارة والاشتعال بالضغط. امتدت استخداماتها بشكل رئيسي إلى قطاع النقل لأنها تتيح كفاءة أكبر في استهلاك الوقود وتقلل من الانبعاثات الملوثة. في الوقت نفسه فإنها تمتد إلى أنظمة توليد الطاقة التي تقدم بالفعل أداءً أفضل من المحركات التقليدية. 

هذا النوع من المحركات هو مجرد مثال واحد على التحولات المستمرة في مجال تطوير محركات الاحتراق البديلة. مجال شديد التعقيد يتطلب أحدث التقنيات والممارسة المهنية لخبراء مدربين تدريباً مناسباً. مع ذلك، فإن المناهج الدراسية التي تتعمق في هذه القضايا بطريقة شاملة ليست وفيرة ويواجه المهندسون صعوبات جمة في تحديث مهاراتهم. 

لهذا السبب، أنشأت TECH هذه المحاضرة الجامعية حيث سيقوم الطلاب بتحليل خصائص وتشغيل محركات دورة العمل المركبة، ومحركات دورة Atkinson-Miller، وغيرها. في المقابل، سوف يتعمقون في تكامل الطرائق والبحث عن تطبيقات أفضل للتأثير على كفاءة وأداء الآلات. 

وبالإضافة إلى ذلك، يطبق هذا المسار الأكاديمي في TECH طريقة التدريس المبتكرة لإعادة التعلم. سيكتسب الخريجون مهارات عملية بطريقة سريعة ومرنة. بالإضافة إلى ذلك، ستتمتع الشهادة الجامعية بنمط دراسة 100% عبر الإنترنت، دون جداول زمنية محكمة أو أنظمة تقييم صارمة. بالتالي، سيتمكن كل مشارك من اختيار وقت ومكان الوصول إلى المحتويات، بحيث يكون قادراً على تخصيص تعلمه. كل هذا مع التوجيه التعليمي من هيئة تدريس مكونة من أفضل الخبراء. 

هذه هي فرصتك لتعزيز مسيرتك المهنية من خلال التخصص المناسب الذي طوره أفضل الخبراء“ 

تحتوي هذه المحاضرة الجامعية في محركات الاحتراق الداخلي المترددة المتقدمة على البرنامج التعليمي الأكثر اكتمالاً وحداثة في السوق. أبرز خصائصه هي:

تطوير الحالات العملية التي يقدمها خبراء في هندسة الطيران
المحتويات البيانية والتخطيطية والعملية البارزة التي تم تصميمه بها يوفر المحتوى البياني والتخطيطي والعملي البارز للكتاب معلومات متخصصة وعملية عن تلك التخصصات الضرورية للممارسة المهنية
التمارين العملية حيث يمكن إجراء عملية التقييم الذاتي لتحسين التعلم 
تركيزه الخاص على المنهجيات المبتكرة 
دروس نظرية وأسئلة للخبراء ومنتديات مناقشة حول القضايا المثيرة للجدل وأعمال التفكير الفردية 
توفر المحتوى من أي جهاز ثابت أو محمول متصل بالإنترنت 

تعمق في تحسين فتحات الصمامات لتحسين كفاءة المحرك في ظل ظروف التحميل المختلفة“ 

البرنامج يضم في أعضاء هيئة تدريسه محترفين يجلبون إلى هذا التدريب خبرة عملهم، بالإضافة إلى متخصصين معترف بهم من الشركات الرائدة والجامعات المرموقة. 

سيتيح محتوى البرنامج المتعدد الوسائط، والذي صيغ بأحدث التقنيات التعليمية، للمهني التعلم السياقي والموقعي، أي في بيئة محاكاة توفر تدريبا غامرا مبرمجا للتدريب في حالات حقيقية. 

يركز تصميم هذا البرنامج على التعلّم القائم على المشكلات، والذي يجب على المهني من خلاله محاولة حل مختلف مواقف الممارسة المهنية التي تنشأ على مدار السنة الدراسىة. للقيام بذلك، سيحصل على مساعدة من نظام فيديو تفاعلي مبتكر من قبل خبراء مشهورين. 

لا تفوّت فرصة إتقان أحدث الأبحاث في مجال محركات الاحتراق الداخلي"

تناول تطبيقات دورة أركنسون في المركبات الهجينة ذات الحمولة الجزئية من خلال هذا البرنامج الشامل"

تتميز محركات الاحتراق الداخلي المترددة المتقدمة باستخدام تقنيات وتصميمات وعمليات مبتكرة لتحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات وتحسين الأداء مقارنةً بالمعدات التقليدية. لهذا السبب، جمعت TECH أحدث الاتجاهات في تصنيع هذه الآلات في هذا البرنامج الشامل. بالتالي، يتعمق منهجها في مفاهيم مثل دورة ميلر، والضغط المتحكم فيه (HCCI)، والاحتراق النبضي، وغيرها من الجوانب المتقدمة. كل هذا يتم 100% عبر الإنترنت، في حرم جامعي افتراضي حصري حيث سيتمكن الطلاب من الوصول إلى مجموعة متنوعة من موارد الوسائط المتعددة. 

منهج مصمم خصيصاً لتلبية احتياجاتك: لا توجد جداول زمنية محكمة أو جداول تقييم مكثفة“ 

وحدة 1 محركات الاحتراق الداخلي المترددة التقليدية والمتقدمة

1.1 محركات دورة Miller

1.1.1 دورة Miller كفاءة
2.1.1 التحكم في فتح/إغلاق صمام السحب لتحسين الكفاءة الديناميكية الحرارية
3.1.1 تنفيذ دورة Miller في محركات الاحتراق الداخلي. المزايا

2.1 محركات الإشعال المتحكم في الضغط (HCCI)

1.2.1 الإشعال المتحكم في الضغط
2.2.1 عملية الاشتعال التلقائي لخليط الهواء والوقود دون الحاجة إلى شرارة
3.2.1 الكفاءة والانبعاثات. تحديات التحكم في الاشتعال الذاتي

3.1 محركات الإشعال بالضغط (CCI)

1.3.1 العلاقة بين HCCI و CCI
2.3.1 الإشعال بالضغط في محركات CCI
3.3.1 التحكم في خليط الهواء والوقود وتعديل نسبة الضغط لتحقيق الأداء الأمثل

4.1 محركات دورة Atkinson

1.4.1 دورة Atkinson ونسبة ضغطها المتغيرة
2.4.1 الطاقة مقابل الكفاءة
3.4.1 تطبيقات المركبات الهجينة وكفاءة التحميل الجزئي

5.1 محركات الاحتراق النبضي (PCCI)

1.5.1 محركات PCCI. التشغيل
2.5.1 استخدام حقن وقود دقيقة ومضبوطة زمنيًا لتحقيق الاشتعال
3.5.1 الكفاءة والانبعاثات. تحديات التحكم

6.1 محركات الإشعال بالشرارة (SCCI)

1.6.1 مزيج الإشعال بالضغط والإشعال بالشرارة
2.6.1 تحكّم مزدوج في الإشعال
3.6.1 الكفاءة وخفض الانبعاثات

7.1 محركات دورة Atkinson Miller

1.7.1 دورة أتكينسون ودورة ميلر
2.7.1 تحسين فتح الصمام لتحسين الكفاءة في ظروف التحميل المختلفة
3.7.1 أمثلة على التطبيقات من حيث الكفاءة

8.1 محركات الضغط المتغير

1.8.1 المحركات ذات نسب الضغط المتغيرة
2.8.1 تقنيات تعديل نسبة الضغط في الوقت الحقيقي
3.8.1 التأثير على كفاءة المحرك وأدائه

9.1 محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة (MCIA)

1.9.1 محركات دورة العمل المركبة

1.1.9.1 HLSI، محركات الأكسدة المدمجة، LTC

2.9.1 التقنيات المطبقة على نظام معلومات MCIA المتقدم
3.9.1 قابلية تطبيق محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة (MCIA)

10.1 ابتكار محركات الاحتراق الداخلي المترددة وتطويرها

1.10.1 تقنيات المحركات البديلة الأقل تقليدية
2.10.1 أمثلة على المحركات التجريبية أو الناشئة 
3.10.1 مجالات البحث

سجّل في هذا البرنامج ووسّع مهاراتك الهندسية من خلال نظام إعادة التعلّم المبتكر الذي تقدمه TECH“