Un Esperto universitario 100% online che ti permetterà di implementare la manutenzione e le riparazioni dei Motori Alternativi a Combustione Interna con efficienza e basso impatto ambientale" 

Lo spreco indiscriminato di carburante è uno dei problemi che storicamente ha condizionato l'immagine dei Motori a Combustione Interna. Per questo motivo, negli ultimi tempi è stata privilegiata la ricerca di modelli alternativi, dando vita a importanti innovazioni elettroniche che consentono una maggiore efficienza energetica, riducono le emissioni inquinanti e migliorano la durata dei macchinari. Con i costanti progressi tecnologici del settore, la comprensione e la padronanza di questi argomenti è essenziale per mantenere e migliorare le prestazioni dei motori, ridurre i costi operativi, rispettare le normative e garantire la qualità delle operazioni.

In questo contesto, TECH offre un programma di 6 mesi in cui i professionisti potranno ampliare le proprie competenze in modo completo. L'Esperto Universitario è composto da 3 moduli accademici e, in ognuno di essi, gli studenti avranno a portata di mano le chiavi relative all'efficienza, all'affidabilità e alla sicurezza dei Motori Alternativi a Combustione Interna.

Innanzitutto, il programma si concentra sui sistemi di iniezione e accensione dei motori. Inoltre, tratta le principali tecnologie ad alta pressione, la formazione della miscela e gli strumenti di controllo e taratura dei tecnici competenti. A sua volta, analizza le fonti di vibrazioni, bilanciamento e rumore, esaminando i mezzi per ridurre queste anomalie. Infine, il curriculum affronta i tipi di manutenzione più avanzati e i test di imaging per l'estrazione dei dati e la prevenzione dei danni a lungo termine.

Questi materiali di studio saranno resi disponibili in un attraente campus virtuale con molteplici risorse accademiche e multimediali, tra cui video esplicativi, riassunti interattivi e letture complementari. Tutto questo attraverso una metodologia Relearning che facilita l'assimilazione dei concetti in modo rapido e flessibile attraverso la ripetizione graduale e continua. Inoltre, questo processo di insegnamento sarà guidato da un corpo docente di grande prestigio, con un altissimo livello di esperienza in questo settore dell'Ingegneria. 

Iscrivendoti a questo piano di studio avrai accesso al miglior materiale accademico attraverso video, infografiche e riassunti interattivi" 

Questo Esperto universitario in Manutenzione dei Motori Alternativi a Combustione Interna possiede il programma più completo e aggiornato del mercato. Le caratteristiche principali del programma sono:

• Sviluppo di casi pratici presentati da esperti di Ingegneria Aeronautica 
• Contenuti grafici, schematici ed eminentemente pratici che forniscono informazioni scientifiche e pratiche sulle discipline essenziali per l’esercizio della professione 
• Esercizi pratici che offrono un processo di autovalutazione per migliorare l'apprendimento 
• Particolare enfasi sulle metodologie innovative  
• Lezioni teoriche, domande all'esperto, forum di discussione su temi controversi e lavoro di riflessione individuale 
• Disponibilità di accesso ai contenuti da qualsiasi dispositivo fisso o laptop con connessione a internet 

Avrai accesso ai contenuti di questo Esperto universitario 24 ore su 24, 7 giorni su 7, dal luogo di tua scelta" 

Il personale docente del programma comprende professionisti del settore che apportano a questa preparazione l'esperienza del loro lavoro in questa preparazione, oltre a specialisti riconosciuti da società di spicco e università prestigiose. 

I suoi contenuti multimediali, sviluppati con le più recenti tecnologie didattiche, consentiranno al professionista un apprendimento situato e contestuale, cioè un ambiente simulato che fornirà un tirocinio immersivo programmato per allenarsi in situazioni reali.  

La creazione di questo programma è incentrata sull’Apprendimento Basato su Problemi, mediante il quale lo specialista deve cercare di risolvere le diverse situazioni che gli si presentano durante il corso. Il professionista sarà supportato da un innovativo sistema video interattivo sviluppato da riconosciuti esperti. 

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Approfondirai gli innovativi sistemi di iniezione elettronica del carburante che assicurano un'immissione precisa della quantità di carburante nei motori moderni.

In questo programma, gli studenti approfondiranno gli elementi essenziali per la manutenzione preventiva e il recupero di parti e componenti dei Motori a Combustione Interna Alternativi. In particolare, il programma copre innanzitutto i tipi di sistemi di iniezione, le tecnologie ad alta pressione, l'accensione, la diagnostica, il controllo, la calibrazione e l'ottimizzazione. Successivamente, vengono analizzati i mezzi di ispezione e le fasi di monitoraggio di queste macchine. Questi contenuti sono insegnati al 100% online, con il supporto di risorse multimediali come video esplicativi e riassunti interattivi. 

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Modulo 1. Sistemi di iniezione e accensione

1.1. Iniezione di carburante 

1.1.1. Formazione della miscela 
1.1.2. Tipi di camera di combustione 
1.1.3. Distribuzione dei mix 
1.1.4. Parametri di iniezione 

1.2. Sistemi di iniezione diretta e indiretta 

1.2.1. Iniezione diretta e indiretta nei motori diesel 
1.2.2. Sistema pompa iniettore 
1.2.3. Funzionamento di un sistema di iniezione diesel: Sistema common rail 

1.3. Tecnologie di iniezione ad alta pressione 

1.3.1. Sistemi di pompe di iniezione in linea 
1.3.2. Sistemi di pompe di iniezione rotativo 
1.3.3. Sistemi di pompe di iniezione individuali 
1.3.4. Sistemi di iniezione Common-Rail 

1.4. Formazione della miscela 

1.4.1. Flusso interno negli ugelli di iniezione diesel 
1.4.2. Descrizione del getto 
1.4.3. Processo di atomizzazione 
1.4.4. Getto di gasolio in condizioni di evaporazione 

1.5. Controllo e calibrazione dei sistemi di iniezione 

1.5.1. Componenti e sensori dei sistemi di iniezione 
1.5.2. Mappe del motore 
1.5.3. Calibrazione del motore 

1.6. Tecnologie di accensione a scintilla 

1.6.1. Accensione convenzionale (candele) 
1.6.2. Accensione elettronica 
1.6.3. Accensione adattiva 

1.7. Sistemi di accensione elettronica 

1.7.1. Funzionamento
1.7.2. Sistemi di accensione 
1.7.3. Candele d'accensione 

1.8. Diagnosi e risoluzione dei problemi dei sistemi di iniezione e accensione 

1.8.1. Parametri di installazione del motore 
1.8.2. Modelli termodinamici 
1.8.3. Sensibilità della Diagnostica di Combustione 

1.9. Ottimizzazione dei sistemi di iniezione e accensione 

1.9.1. Progettazione della mappa del motore 
1.9.2. Modellazione dei motori 
1.9.3. Ottimizzazione della mappa del motore 

1.10. Analisi della mappa del motore

1.10.1. Mappa di coppia e potenza 
1.10.2. Efficienza del motore 
1.10.3. Consumo di carburante 

Modulo 2. Vibrazioni, Rumore e Bilanciamento del Motore

2.1. Vibrazioni e Rumore nei Motori a Combustione Interna 

2.1.1. Evoluzione dei Motori in termini di Vibrazioni e Rumore 
2.1.2. Parametri di vibrazione e rumore 
2.1.3. Acquisizione e interpretazione dei dati 

2.2. Fonti di vibrazioni e rumore nei motori 

2.2.1. Vibrazioni e rumore generati dal blocco 
2.2.2. Vibrazioni e rumori generati dall'aspirazione e dallo scarico 
2.2.3. Vibrazioni e rumore generati combustione 

2.3. Analisi modale e risposta dinamica dei motori 

2.3.1. Analisi modale: geometria, materiali e configurazione 
2.3.2. Modellazione dell'analisi modale: un grado di libertà/molti gradi di libertà 
2.3.3. Parametri: frequenza, smorzamento e modi di vibrazione 

2.4. Analisi delle vibrazioni in frequenza e torsionali 

2.4.1. Ampiezza e frequenza delle vibrazioni torsionali 
2.4.2. Autofrequenze di vibrazione di motori a combustione interna 
2.4.3. Sensori e acquisizione dati 
2.4.4. Analisi teorica e sperimentale 

2.5. Tecniche di bilanciamento del motore 

2.5.1. Bilanciamento di motori con distribuzione in linea 
2.5.2. Bilanciamento di motori con distribuzione in V 
2.5.3. Modellazione e bilanciamento 

2.6. Controllo e riduzione delle vibrazioni 

2.6.1. Controllo delle frequenze naturali di vibrazione 
2.6.2. Isolamento da vibrazioni e urti 
2.6.3. Smorzamento dinamico 

2.7. Controllo e riduzione del rumore 

2.7.1. Metodi di controllo e attenuazione del rumore 
2.7.2. Silenziatori di scarico 
2.7.3. Sistemi di cancellazione attiva del rumore ANCS 

2.8. Manutenzione delle vibrazioni e del rumore 

2.8.1. Lubrificazione 
2.8.2. Equilibratura e bilanciamento del blocco motore 
2.8.3. Durata dei sistemi. Fatica dinamica 

2.9. Impatto delle vibrazioni e del rumore dei motori sull'industria e sui trasporti 

2.9.1. Standard internazionali negli impianti industriali 
2.9.2. Regolamenti internazionali applicabili al trasporto terrestre 
2.9.3. Regolamenti internazionali applicabili al altri settori 

2.10. Applicazione pratica dell'analisi delle vibrazioni e del rumore di un motore a combustione interna 

2.10.1. Analisi modale teorica di un Motore a Combustione Interna 
2.10.2. Determinazione dei sensori per l'analisi pratica 
2.10.3. Definizione di metodi di mitigazione adeguati e piano di manutenzione 

Modulo 3. Diagnosi e Manutenzione dei Motori a Combustione Interna Alternativa

3.1. Metodi diagnostiche e analisi capillare 

3.1.1. Identificazione e utilizzo di diversi metodi diagnostici 
3.1.2. Analisi dei codici di guasto e sistemi diagnostici OBD 
3.1.3. Utilizzo di strumenti diagnostici avanzati 

3.1.3.1. Scanner e oscilloscopi 

3.1.4. Interpretare i dati per identificare i problemi e migliorare le prestazioni 

3.2. Tipi di manutenzione 

3.2.1. Distinzione tra manutenzione preventiva, predittiva e correttiva 
3.2.2. Selezione della strategia di manutenzione appropriata in base al contesto 
3.2.3. Manutenzione programmata per ridurre al minimo i costi e i tempi di inattività 
3.2.4. Concentrarsi sul prolungamento della vita del motore e sulle sue prestazioni ottimali 

3.3. Riparazione e regolazione dei componenti 

3.3.1. Tecniche di riparazione e regolazione dei componenti chiave 

3.3.1.1. Iniettori, candele e sistemi di distribuzione 

3.3.2. Individuazione e risoluzione di problemi di accensione e combustione 
3.3.3. Messa a punto per ottimizzare prestazioni ed efficienza 

3.4. Ottimizzazione delle prestazioni e del risparmio di carburante 

3.4.1. Strategie per migliorare l'efficienza del carburante e le prestazioni del motore 
3.4.2. Regolazione dei parametri di iniezione e accensione per massimizzare il risparmio di carburante 
3.4.3. Valutazione del rapporto tra prestazioni ed emissioni per rispettare con le normative ambientali internazionali 

3.5. Analisi guasto e soluzione di problemi 

3.5.1. Processi sistematici per l'identificazione e la risoluzione dei guasti del motore 
3.5.2. Uso di diagrammi di flusso e liste di controllo diagnostiche 
3.5.3. Test e analisi per isolare problemi specifici dei componenti 

3.6. Gestione dei dati e registrazione delle prestazioni del motore 

3.6.1. Raccolta e analisi dei dati sulle prestazioni del motore 
3.6.2. Utilizzo dei registri per monitorare le tendenze e anticipare i problemi 
3.6.3. Implementazione di sistemi di registrazione per migliorare la tracciabilità e manutenzione preventiva 

3.7. Tecniche di ispezione e monitoraggio del motore 

3.7.1. Ispezione visiva e uditiva dei componenti per verificare la presenza di usura e danni 
3.7.2. Monitoraggio delle vibrazioni e dei rumori anomali come indicatori di problemi 
3.7.3. Utilizzo di sensori e sistemi di monitoraggio in tempo reale per rilevare cambiamenti impercettibili 

3.8. Diagnostica per immagini e controlli non distruttivi 

3.8.1. Applicazione di tecniche di imaging per individuare i problemi 

3.8.1.1. Termografia, Ultrasuoni 

3.8.2. Controlli non distruttivi per il rilevamento precoce dei difetti 
3.8.3. Interpretazione dei risultati dei test di imaging per le decisioni sulla manutenzione 

3.9. Pianificazione ed esecuzione dei programmi di manutenzione 

3.9.1. Progettazione di programmi di manutenzione personalizzati per diversi motori Applicazioni 
3.9.2. Programmazione degli intervalli e delle attività di manutenzione 
3.9.3. Coordinamento delle risorse e delle attrezzature per un'esecuzione efficiente del programma 

3.10. Migliori pratiche di manutenzione dei motori 

3.10.1. Integrazione di tecniche e approcci per ottenere risultati ottimali 
3.10.2. Sicurezza e conformità alle normative internazionali durante la manutenzione 
3.10.3. Promuovere una cultura del miglioramento continuo nella manutenzione dei motori

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