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Le Operazioni Aeronautiche sono cambiate, così come sono cambiati i protocolli di sicurezza, i regolamenti e persino il modo in cui i voli stessi vengono gestiti. I professionisti del settore si impegnano a mantenersi aggiornati sulle ultime tendenze, per poter offrire servizi di gestione, progettazione o direzione di progetti e aree, in base alle esigenze attuali.

Con questo Esperto universitario in Operazioni Aeronautiche si approfondiscono le tematiche relative alla segnalazione, al segnalatore e all’illuminazione degli aeroporti. Vengono trattati anche i requisiti per l’illuminazione della pista di decollo e di atterraggio. Il programma pone l’accento sui diversi tipi di luci e sulle questioni che hanno a che fare con aspetti importanti della luminosità del “lato aria” dell’aeroporto.

Il programma approfondisce anche il manuale dell’aeroporto. Questo documento è il più importante e il punto di partenza di un’infrastruttura aeroportuale, poiché contiene tutte le aree che esistono al suo interno ed è il principale documento contrattuale da tenere in considerazione per il suo funzionamento. Il piano di studio prosegue con una visita ai protocolli delle operazioni aeroportuali vere e proprie e, naturalmente, a quelle considerate speciali, nonché ai piani di emergenza e al controllo degli ostacoli.

Un modulo è infine dedicato alla multigestione negli aeroporti, con l’obiettivo di approfondire l’esistenza del Documento di Regolamentazione Aeroportuale. Inoltre, è previsto un modulo dedicato ai sistemi di gestione della sicurezza operativa e al loro campo di applicazione, alle relazioni di impatto ambientale o alle questioni di bilancio.

Questo programma è offerto in modalità online e mette a disposizione tutte le risorse didattiche e il materiale multimediale sulla piattaforma virtuale. Gli studenti possono procedere con i contenuti secondo il proprio ritmo e la propria velocità, richiedendo solo una connessione a Internet e un dispositivo elettronico da cui connettersi.

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Questo Esperto universitario in Operazioni Aeronautiche possiede il programma più completo e aggiornato del mercato. Le caratteristiche principali del programma sono:

• Sviluppo di casi pratici presentati da esperti in Operazioni Aeronautiche
• Contenuti grafici, schematici ed eminentemente pratici che forniscono informazioni scientifiche e pratiche riguardo alle discipline essenziali per l’esercizio della professione
• Esercizi pratici che offrono un processo di autovalutazione per migliorare l'apprendimento
• Speciale enfasi sulle metodologie innovative
• Lezioni teoriche, domande all'esperto e/o al tutor, forum di discussione su questioni controverse e compiti di riflessione individuale
• Contenuti disponibili da qualsiasi dispositivo fisso o mobile dotato di connessione a internet

Diventa un esperto di multigestione aeroportuale grazie alla competenza dei docenti di questo programma, prestigiosi professionisti del settore che ti daranno le migliori indicazioni"

Il personale docente del programma comprende prestigiosi professionisti, che forniscono agli studenti le competenze necessarie a intraprendere un percorso di studio eccellente.

I contenuti multimediali, sviluppati in base alle ultime tecnologie educative, forniranno al professionista un apprendimento coinvolgente e localizzato, ovvero inserito in un contesto reale.

La creazione di questo programma è incentrata sull’Apprendimento Basato sui Problemi, mediante il quale il professionista deve cercare di risolvere le diverse situazioni di pratica professionale che gli si presentano durante il corso. Lo studente potrà usufruire di un innovativo sistema di video interattivi creati da esperti di rinomata fama.

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Esta Esperto universitario en Operazioni Aeronautiche posee un contenido perfectamente estructurado ya que está pensado para que el estudiante se introduzca, en tan solo 4 módulos, en las cuestiones relativas a la gestión y control deOperazioni Aeronautiche, de exterior de un aeropuerto y los principales elementos de los que depende. Así, un apartado está destinado a comprender la señalización y balizaje en su totalidad. Otro se introduce en profundidad en materia del manual del aeropuerto. Por último, se profundiza en una explicación mucho más detallada sobre Operazioni Aeronautiche y en la multigestión aeroportuaria.

Aprende, con un contenido perfectamente estructurado y organizado, todo lo relativo a las Operazioni Aeronautiche”

Módulo 1. AAVV y no VV en el aeropuerto

1.1. Señalización horizontal de pista

1.1.1. Señal de umbral
1.1.2. Señal designadora de pista
1.1.3. Eje de pista
1.1.4. Faja lateral
1.1.5. Zona de toma de contacto
1.1.6. Señales de punto de espera
1.1.7. Otras señales en pista

1.2. Señalización horizontal en rodajes

1.2.1. Señal de eje de calle de rodaje TCL
1.2.2. Señal mejorada
1.2.3. Señal de borde
1.2.4. Señal de punto de espera intermedio
1.2.5. Otras señales en rodajes

1.3. Señalización horizontal en plataforma

1.3.1. Señal de borde
1.3.2. Línea de seguridad ABL
1.3.3. Señal de área de restricción de equipos
1.3.4. Señal de área de espera de equipos
1.3.5. Señales de puesto de estacionamiento
1.3.6. Señal de entrada a puesto
1.3.7. Señal de senda peatonal
1.3.8. Otras señales en rodajes

1.4. Letreros

1.4.1. Letreros para aeronaves. Información
1.4.2. Letreros para aeronaves. Obligación
1.4.3. Letreros para vehículos y peatones

1.5. Señales y letreros en helipuertos

1.5.1. Señales en helipuertos elevados
1.5.2. Señales en helipuertos de superficie
1.5.3. Señal de estacionamiento de helicópteros

1.6. Ayudas visuales en pista. Luces

1.6.1. Luces de eje
1.6.2. Luces de umbral y extremo
1.6.3. PAPIs
1.6.4. Sistema de iluminación de aproximación
1.6.5. Mangas de viento
1.6.6. Otras ayudas visuales

1.7. Ayudas visuales en rodajes. Luces

1.7.1. Luces de eje
1.7.2. Luces de borde
1.7.3. Otras ayudas visuales

1.8. Ayudas no visuales. Radioayudas

1.8.1. ILS
1.8.2. VOR DME
1.8.3. Otras ayudas no visuales

1.9. Iluminación

1.9.1. Necesidades lumínicas
1.9.2. Torres mega
1.9.3. Estudios de iluminación

1.10. Puntos de espera

1.10.1. Puntos de espera de entrada a pista
1.10.2. Puntos de espera intermedios
1.10.3. Luces de protección de pista
1.10.4. Barras de parada

Módulo 2. El manual de aeropuerto

2.1. Estructura y mantenimiento del manual de aeropuerto

2.1.1. Estructura y contenidos del manual
2.1.2. Documento de usos operacionales
2.1.3. Actualizaciones del manual. Gestión del cambio

2.2. Control de accesos al área de movimiento

2.2.1. Controles obligatorios. Alcance
2.2.2. Controles aleatorios
2.2.3. Registros

2.3. Inspecciones del área de movimientos

2.3.1. Inspecciones de pista. Metodología. Frecuencia
2.3.2. Otras inspecciones
2.3.3. Registros

2.4. Trabajos en el aeródromo

2.4.1. Instrucciones para la ejecución de obras en aeropuertos
2.4.2. Permisos de trabajo
2.4.3. Registros

2.5. Gestión de la plataforma

2.5.1. Gestión ordinaria de la plataforma
2.5.2. Saturación de plataforma
2.5.3. Software de gestión de plataforma. Restricciones e incompatibilidades
2.5.4. Otras situaciones
2.5.2. Registros

2.6. Gestión del peligro de fauna

2.6.1. El coordinador de fauna
2.6.2. Ahuyentadores de aves
2.6.3. Programa de control de fauna
2.6.4. Obligaciones
2.6.5. Registros

2.7. Control de las áreas y superficies de protección del aeropuerto

2.7.1. Vigilancia dentro del aeropuerto
2.7.2. Frangibilidad
2.7.3. Vigilancia fuera del aeropuerto
2.7.4. Registros

2.8. Traslado de aeronaves inutilizadas

2.8.1. Marco legal
2.8.2. Medios necesarios. Acuerdos
2.8.3. Registros

2.9. Nexo planos

2.9.1. Planos infraestructuras lado aire
2.9.2. Planos operacionales
2.9.3. Mantenimiento y actualización de planos

2.10. Otros procedimientos operacionales

2.10.1. Planes de mantenimiento
2.10.2. Operaciones en condiciones climatológicas no estándar
2.10.3. Operaciones de aeronaves de clave superior. Afecciones a pavimentos

Módulo 3. Operaciones aeroportuarias

3.1. Categorías de operación en pista

3.1.1. Operaciones visuales
3.1.2. Instrumental de NP
3.1.3. Instrumental de precisión
3.1.4. Requisitos mínimos para cada categoría

3.2. Operaciones de helicópteros

3.2.1. El rodaje aéreo
3.2.2. Interferencias
3.2.3. Performances de helicópteros

3.3. Operaciones especiales

3.3.1. Drones
3.3.2. Helicópteros
3.3.3. Vuelos con carta de exención
3.3.4. Vuelos hospital

3.4. Normativa de seguridad en plataforma

3.4.1. Contenido de la NSP
3.4.2. El PCP y el PCP R
3.4.3. ERA; EPA
3.4.4. Inspecciones y régimen sancionador

3.5. El SSEI

3.5.1. Servicio contra incendios
3.5.2. Categorías por operaciones
3.5.3. Degradación servicio SSEI
3.5.4. Simulacros. Tiempo de respuesta

3.6. El plan de autoprotección

3.6.1. Estructura y alcance del plan
3.6.2. Involucrados y obligaciones
3.6.3. Coordinación con planes de rango superior
3.6.4. Programa de simulacros
3.6.5. Gestión de crisis

3.7. Servicios aeroportuarios a las compañías

3.7.1. Repostajes
3.7.2. Deshielos
3.7.3. Aprovisionamientos

3.8 . El Handling

3.8.1. Alcance del Handling
3.8.2. Clasificación de agentes Handling
3.8.3. Contratos de servicios Handling

3.9 . Programas Safety

3.9.1. Programa de prevención de FOD
3.9.2. Programa de seguridad en pista
3.9.3. Programa de seguridad en plataforma

3.10. El control de obstáculos

3.10.1. Documentos de identificación y evaluación de obstáculos
3.10.2. Obstáculos interiores al aeropuerto
3.10.3. Obstáculos exteriores al aeropuerto

Módulo 4. La multigestión

4.1. El marco regulatorio aeroportuario. AESA

4.1.1. Marco jurídico
4.1.2. Líneas de actuación de AESA y EASA
4.1.3. Actividad inspectora de AESA

4.2. Dora

4.2.1. Obligaciones de inversión
4.2.2. Capacidad aeroportuaria prevista
4.2.3. Tarificación
4.2.4. Seguimiento ministerial

4.3. SGSO

4.3.1. Estructura del SGSO
4.3.2. La gestión de riesgos
4.3.3. Programa anual de seguridad operacional

4.4. Seguridad

4.4.1. Responsables de la seguridad. FFCCSSEE
4.4.2. Gestión de la seguridad en el aeropuerto
4.4.3. Seguridad frente a comodidad

4.5. Sistema de gestión medioambiental

4.5.1. El sistema de gestión medioambiental
4.5.2. Actuaciones en materia de ruido
4.5.3. Actuaciones en materia de contaminación lumínica
4.5.4. Otras líneas de actuación

4.6. Calidad

4.6.1. El sistema de gestión de la calidad
4.6.2. La calidad de los datos aeronáuticos
4.6.3. Calidad requerida a proveedores
4.6.4. Auditorías internas y otras actuaciones

4.7. El CGA y el CEOPS

4.7.1. CEOPS. Gestión aeronáutica
4.7.2. CGA. Gestión aeroportuaria
4.7.3. La coordinación con navegación aérea

4.8. Gestión de red y gestión de RR.HH

4.8.1. Concepto de red
4.8.2. Aeropuerto alternativo
4.8.3. Gestión de RR.HH. H24; H12
4.8.4. Convenios

4.9. Presupuesto anual operativo

4.9.1. Ingresos aeronáuticos
4.9.2. Ingresos no aeronáuticos
4.9.3. Presupuesto anual operativo. Seguimiento y cumplimiento
4.9.4. Restricciones y obligaciones económicas

4.10. La gestión del cambio para el mantenimiento del certificado

4.10.1. Información y autorización de AESA
4.10.2. Expediente de solicitud de cambio
4.10.3. La formación de los RR.HH para el cambio

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