Grazie a questo Master semipresenziale gestirai i metodi più efficienti per ottimizzare sia la costruzione che la manutenzione delle strade"

La rete stradale globale è una componente essenziale per il trasporto terrestre e il commercio internazionale. Secondo i dati della Banca Mondiale, più dell'80% delle merci mondiali viene trasportato su strada, il che sottolinea l'importanza critica delle strade nell'economia globale. Tuttavia, la Costruzione, la Manutenzione e la Gestione delle Strade si trovano ad affrontare sfide significative, tra cui il deterioramento dell'infrastruttura esistente. 

Di fronte a questa situazione, gli ingegneri devono adattarsi alle mutevoli esigenze di mobilità e sostenibilità. 

In questo contesto, TECH crea un avanzato Master Semipresenziale in Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade. Progettato da esperti in questo campo, il percorso accademico è costituito da 10 moduli specializzati. I materiali didattici approfondiranno le ultime innovazioni che sono state prodotte in settori come la spianatura dei pavimenti, le prestazioni sul pavimento, il BIM sulle strade e la gestione dei fascicoli amministrativi. Va sottolineato che, durante il corso del programma, gli studenti svilupperanno competenze avanzate per gestire tecnologie innovative e metodi efficienti per migliorare sia la costruzione che la manutenzione delle infrastrutture stradali.

Per quanto riguarda l'approccio metodologico, questo programma universitario è strutturato in due fasi distinte. La prima fase, teorica, è impartita in modo completamente virtuale, offrendo così un'esperienza di apprendimento flessibile e accessibile. Per facilitare questo processo, TECH ha implementato il suo avanzato sistema Relearning, progettato per promuovere un apprendimento graduale e fluido senza dipendere dai metodi convenzionali di memorizzazione. Il programma comprende poi una fase pratica di 3 settimane presso un'istituzione specializzata nel settore della Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade. Questa fase consentirà agli studenti di applicare le loro conoscenze in un ambiente pratico, lavorando a stretto contatto con un team di professionisti esperti nel settore.

Avrai accesso illimitato a tutti i contenuti del Campus Virtuale e potrai scaricarli per consultarli ogni volta che vuoi"

Questo Master semipresenziale in Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade possiede il programma più completo e aggiornato del mercato. Le caratteristiche principali del programma sono:

• Sviluppo di più di 100 casi pratici presentati da esperti in Ingegneria Stradale
• Contenuti grafici, schematici ed eminentemente pratici che forniscono informazione tecnica riguardo alle discipline essenziali per l’esercizio della professione
• Esercizi pratici che offrono un processo di autovalutazione per migliorare l'apprendimento
• Particolare enfasi è posta sulle metodologie innovative
• Lezioni teoriche, domande all'esperto, forum di discussione su argomenti controversi e lavori di riflessione individuale
• Contenuti disponibili da qualsiasi dispositivo fisso o mobile dotato di connessione a internet
• Possibilità di svolgere un tirocinio presso una delle migliori aziende del settore

Effettuerai un tirocinio intensivo di 3 settimane in una prestigiosa entità, dove acquisirai tutte le conoscenze necessarie per far progredire la tua carriera come Ingegnere"

In questa proposta di Master, di natura professionale e in modalità semipresenziale, il programma è finalizzato all'aggiornamento degli Ingegneri. I contenuti sono basati sulle ultime evidenze scientifiche, orientati in modo didattico per integrare le conoscenze teoriche nella pratica pubblicitaria, e tali elementi faciliteranno l'aggiornamento delle conoscenze.

Grazie ai contenuti multimediali sviluppati in base all'ultima tecnologia educativa, si consentirà al professionista sanitario di ottenere un apprendimento situato e contestuale, ovvero un ambiente simulato che fornirà un insegnamento immersivo programmato per affrontare situazioni reali. La creazione di questo programma è incentrata sull’Apprendimento Basato su Problemi, mediante il quale lo studente deve cercare di risolvere le diverse situazioni di pratica professionale che gli si presentano durante il programma. Lo studente potrà usufruire di un innovativo sistema di video interattivi creati da esperti di rinomata fama.

Un piano di studi completo e attuale configurato come uno strumento di formazione di alta qualità"

Svolgi un tirocinio di 3 settimane presso un centro prestigioso e acquisisci tutte le conoscenze di cui hai bisogno per crescere personalmente e lavorativamente"

Questo programma è progettato da riferimenti nel campo della Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade. Grazie a questo, gli studenti avranno accesso a materiali didattici che si distinguono sia per la loro alta qualità e per essere in linea con le esigenze del mercato del lavoro attuale. Composto da 10 moduli specializzati, il piano di studi approfondirà le ultime innovazioni in settori quali la pavimentazione, l'esecuzione di opere su pavimenti e impianti elettromeccanici. In questo modo, gli studenti svilupperanno competenze per gestire efficacemente i processi di costruzione delle strade, dalla pianificazione all'esecuzione e alla consegna. 

Pianificare strategie di manutenzione che prolunghino la vita delle strade e minimizzino gli impatti negativi"

Modulo 1. Appalti e gestione aziendale

 1.1. Fasi di vita della strada

 1.1.1. Pianificazione
 1.1.2. Progetto
 1.1.3. Costruzione
 1.1.4. Conservazione
 1.1.5. Utilizzo
 1.1.6. Finanziamento

 1.2. Tipi di appalto

 1.2.1. Opere
 1.2.2. Servizi
 1.2.3. Concessioni

 1.3. L’appalto

 1.3.1. Bando di appalto
 1.3.2. Assegnazione
 1.3.3. Struttura contrattuale
 1.3.4. Termini di attuazione
 1.3.5. Varianti al contratto
 1.3.6. Clausole sociali
 1.3.7. Clausola di avanzamento

 1.4. Sistemi di gestione

 1.4.1. Sistemi di gestione integrata
 1.4.2. Altri sistemi coperti dalle norme ISO
 1.4.3. Sistema di gestione dei ponti
 1.4.4. Sistema di gestione delle pavimentazioni
 1.4.5. CMMS
 1.4.6. Indicatori di gestione

 1.5. Aspetti rilevanti durante i lavori

 1.5.1. Salute e sicurezza
 1.5.2. Subappalto
 1.5.3. Ambiente
 1.5.4. Controllo della qualità

 1.6. Impresa e imprenditorialità

 1.6.1. Strategia e analisi strategica
 1.6.2. Modelli aziendali
 1.6.3. Risorse Umane
 1.6.4. Modelli di business e marketing

 1.7. Gestione aziendale

 1.7.1. Strumenti e modelli di analisi
 1.7.2. Certificazioni e conformità
 1.7.3. Vantaggi competitivi
 1.7.4. Ottimizzazione e digitalizzazione

 1.8. Gestione economica

 1.8.1. Analisi del rischio
 1.8.2. Lavori privati, negoziazione e gare d'appalto
 1.8.3. Analisi dei costi

 1.9. Internazionalizzazione del settore

 1.9.1. Mercati principali
 1.9.2. Modelli di contratto
 1.9.3. Come essere competitivi all'estero?

 1.10. La tecnologia al servizio della sostenibilità

 1.10.1. Accesso ai database
 1.10.2. L'uso di tecniche di intelligenza artificiale
 1.10.3. Droni sulle strade

Modulo 2. Layout, livellamento e costruzione della pavimentazione

2.1. Pianificazione e progettazione stradale

 2.1.1. Sviluppo ed evoluzione dei materiali
 2.1.2. Studio e progetto preliminari
 2.1.3. Il progetto

 2.2. Il layout

 2.2.1. Layout del piano
 2.2.2. Layout di elevazione
 2.2.3. Sezione trasversale
 2.2.4. Drenaggio

 2.3. Lavori di sterro, scavo e brillamento

 2.3.1. Lavori di sterro
 2.3.2. Gli scavi
 2.3.3. Scavi ed esplosioni controllate
 2.3.4. Azioni una tantum

 2.4. Dimensionamento della pavimentazione

 2.4.1. Spianata
 2.4.2. Sezioni di pavimentazione
 2.4.3. Calcolo analitico

 2.5. Elementi costitutivi delle pavimentazioni bituminose

 2.5.1. Aggregati
 2.5.2. Bitumi e leganti
 2.5.3. Filler
 2.5.4. Additivi

 2.6. Miscele bituminose a caldo

 2.6.1. Miscele bituminose convenzionali
 2.6.2. Conglomerati bituminosi discontinui
 2.6.3. Conglomerati bituminosi di tipo SMA

 2.7. Gestione di un impianto di asfaltatura

 2.7.1. Organizzazione dell'impianto
 2.7.2. Dosaggio della miscela: formule di lavoro
 2.7.3. Controllo qualità: marchio CE
 2.7.4. Mantenimento dell'impianto

 2.8. Conglomerati bituminosi a freddo

 2.8.1. Impasti bituminosi
 2.8.2. Spruzzatura di ghiaia
 2.8.3. Miscela fredda
 2.8.4. Tecniche complementari: sigillatura di fessure, ecc.

 2.9. Pavimentazioni rigide

 2.9.1. Progettazione
 2.9.2. Posa
 2.9.3. Manutenzione delle pavimentazioni rigide

 2.10. Posa

 2.10.1. Trasporto e pavimentazione
 2.10.2. Compattazione
 2.10.3. Best practice

Modulo 3. Gallerie e opere di pavimentazione

 3.1. Riciclaggio in situ e stabilizzazione delle pavimentazioni con cemento e/o calce

 3.1.1. Stabilizzazione in situ con calce
 3.1.2. Stabilizzazione in situ con cemento
 3.1.3. Riciclaggio in situ delle pavimentazioni con cemento

 3.2. Riciclaggio di miscele bituminose

 3.2.1. Macchine per il riciclaggio
 3.2.2. Riciclaggio in situ a freddo con emulsione bituminosa
 3.2.3. Riciclaggio in impianto (RAP)

 3.3. Monitoraggio della pavimentazione

 3.3.1. Valutazione del deterioramento
 3.3.2. Uniformità della superficie
 3.3.3. Adesione della pavimentazione
 3.3.4. Deviazioni

 3.4. Operazioni di manutenzione delle pavimentazioni

 3.4.1. Riparazione del deterioramento
 3.4.2. Rifacimento della superficie e rinnovo dello strato d'usura
 3.4.3. Correzione del CRT
 3.4.4. Correzione del IRI
 3.4.5. Riabilitazione della pavimentazione

3.5. Azioni una tantum

 3.5.1. Funzionamento dell'asfalto nelle aree urbane
 3.5.2. Azioni sulle strade ad alta capacità
 3.5.3. Utilizzo di geogriglie e/o geocompositi

 3.6. Gallerie: Normativa

 3.6.1. Internazionale

 3.7. Tipologia di tunnel

 3.7.1. A cielo aperto
 3.7.2. Sotterraneo
 3.7.3. Con scavatori

 3.8. Caratteristiche generali dei tunnel

 3.8.1. Scavo e supporto
 3.8.2. Impermeabilizzazione e rivestimento
 3.8.3. Drenaggio del tunnel
 3.8.4. Singolarità internazionali

 3.9. Inventario e ispezione delle gallerie

 3.9.1. Inventario
 3.9.2. Apparecchiature di scansione laser
 3.9.3. Termografia
 3.9.4. Georadar
 3.9.5. Sismica passiva
 3.9.6. Sismica a rifrazione
 3.9.7. Carotaggi
 3.9.8. Trivellazioni e estrazione di campioni
 3.9.9. Estrazione di campioni del rivestimento
 3.9.10. Valutazione delle condizioni

 3.10. Manutenzione del tunnel

 3.10.1. Manutenzione ordinaria
 3.10.2. Manutenzione straordinaria
 3.10.3. Operazioni di ristrutturazione
 3.10.4. Riabilitazione
 3.10.5. Rinforzo

 Modulo 4. Strutture e muratura

 4.1. Evoluzione delle strutture

 4.1.1. Ingegneria romana
 4.1.2. Evoluzione dei materiali
 4.1.3. Evoluzione dei calcoli strutturali

 4.2. Opere di passaggio

 4.2.1. Pontile
 4.2.2. Ponte
 4.2.3. Opere singolari per la conservazione della fauna selvatica

 4.3. Altre strutture

 4.3.1. Muri e strutture di sostegno
 4.3.2. Passerelle
 4.3.3. Portici e banner

 4.4. Piccola muratura e drenaggio

 4.4.1. Tubature
 4.4.2. Tombini
 4.4.3. Fognature
 4.4.4. Elementi di drenaggio nelle strutture

 4.5. Sistema di gestione dei ponti

 4.5.1. Inventario
 4.5.2. Sistematizzazione della gestione della struttura
 4.5.3. Indici di gravità
 4.5.4. Pianificazione dell'azione

 4.6. Ispezione delle strutture

 4.6.1. Ispezioni di routine
 4.6.2. Ispezioni principali generali
 4.6.3. Ispezioni principali dettagliate
 4.6.4. Ispezioni speciali

 4.7. Manutenzione strutturale

 4.7.1. Manutenzione ordinaria
 4.7.2. Operazioni di ristrutturazione
 4.7.3. Riabilitazione
 4.7.4. Rinforzo

4.8. Azioni di manutenzione una tantum

4.8.1. Giunti di dilatazione
4.8.2. Supporto
4.8.3. Rivestimenti in cemento
4.8.4. Adeguatezza dei sistemi di contenimento

4.9. Strutture singolari

4.9.1. Per il design
4.9.2. Per la luce
4.9.3. Per i materiali

4.10. Il valore delle strutture

4.10.1. Gestione delle attività
4.10.2. Crollo. Costi di indisponibilità
4.10.3. Valore patrimoniale

 Modulo 5. Impianti elettromeccanici

5.1. Impianti su strada

5.1.1. oncetti fondamentali
5.1.2. A cielo aperto
5.1.3. In galleria
5.1.4. Manutenzione predittiva

5.2. Illuminazione a cielo aperto

5.2.1. Installazione
5.2.2. Manutenzione preventiva
5.2.3. Manutenzione correttiva

5.3. L’illuminazione in galleria

5.3.1. Installazione
5.3.2. Manutenzione preventiva
5.3.3. Manutenzione correttiva

5.4. Alimentazione elettrica

5.4.1. Installazione
5.4.2. Manutenzione preventiva
5.4.3. Manutenzione correttiva

5.5. Gruppi elettrogeni e UPS

 5.5.1. Installazione
 5.5.2. Manutenzione preventiva
 5.5.3. Manutenzione correttiva

 5.6. Ventilazione

 5.6.1. Installazione
 5.6.2. Manutenzione preventiva
 5.6.3. Manutenzione correttiva

 5.7. Stazioni di pompaggio

 5.7.1. Installazione
 5.7.2. Manutenzione preventiva
 5.7.3. Manutenzione correttiva

 5.8. Sistemi PCI

 5.8.1. Installazione
 5.8.2. Manutenzione preventiva
 5.8.3. Manutenzione correttiva

 5.9. Stazioni di filtraggio di particelle e gas

 5.9.1. Installazione
 5.9.2. Manutenzione preventiva
 5.9.3. Manutenzione correttiva

 5.10. Altri impianti

 5.10.1. Sul percorso di evacuazione
 5.10.2. Motori
 5.10.3. Centri di trasformazione
 5.10.4. Controllo della ventilazione

Modulo 6. Strutture per il traffico

6.1. Il locale tecnico

 6.1.1. Descrizione
 6.1.2. Documentazione
 6.1.3. Mantenimento

 6.2. Attrezzatura CST

 6.2.1. Software di controllo
 6.2.2. Integrazione delle applicazioni
 6.2.3. Sistema di supporto alle decisioni

 6.3. ERU/PLC

 6.3.1. Installazione
 6.3.2. Manutenzione preventiva
 6.3.3. Manutenzione correttiva

 6.4. CCTV/DAI

 6.4.1. Installazione
 6.4.2. Manutenzione preventiva
 6.4.3. Manutenzione correttiva

 6.5. Centralina SOS e radiocomunicazioni

 6.5.1. Installazione
 6.5.2. Manutenzione preventiva
 6.5.3. Manutenzione correttiva

 6.6. Segnalazione variabile

 6.6.1. Installazione
 6.6.2. Manutenzione preventiva
 6.6.3. Manutenzione correttiva

 6.7. Attrezzature di accesso

 6.7.1. Installazione
 6.7.2. Manutenzione preventiva
 6.7.3. Manutenzione correttiva

 6.8. Rilevamento delle condizioni atmosferiche

 6.8.1. Installazione
 6.8.2. Manutenzione preventiva
 6.8.3. Manutenzione correttiva

 6.9. Stazioni del traffico

 6.9.1. Installazione
 6.9.2. Manutenzione preventiva
 6.9.3. Manutenzione correttiva

 6.10. Altri impianti

 6.10.1. Diffusione sonora
 6.10.2. Telecamere termiche
 6.10.3. Rilevamento incend

Modulo 7. Altri elementi della strada

 7.1. Segnaletica verticale

 7.1.1. Tipi di segnaletica verticale
 7.1.2. Ispezioni
 7.1.3. Azioni

 7.2. Segnaletica orizzontale

 7.2.1. Tipi di segnaletica stradale
 7.2.2. Auscultazione
 7.2.3. Azioni

 7.3. Lampeggiatori, isole spartitraffico e cordoli

 7.3.1. Tipi di segnaletica
 7.3.2. Ispezioni
 7.3.3. Azioni

 7.4. Sistemi di contenimento

 7.4.1. Tipi di sistemi di contenimento
 7.4.2. Ispezioni
 7.4.3. Azioni

 7.5. Chiusure

 7.5.1. Componenti
 7.5.2. Inventario e Ispezione
 7.5.3. Mantenimento

 7.6. Drenaggio

 7.6.1. Elementi di drenaggio
 7.6.2. Inventario e Ispezione
 7.6.3. Mantenimento

 7.7. Pendii e vegetazione

 7.7.1. Sistemi di protezione dei pendii
 7.7.2. Inventario e Ispezione
 7.7.3. Mantenimento

 7.8. Passaggi a livello

 7.8.1. Strada - Ferrovia
 7.8.2. Strada - Aeroporto
 7.8.3. Strada - Pista ciclabile

 7.9. Prevenzione dei rischi sul lavoro

 7.9.1. Idiosincrasia del settore
 7.9.2. Best practice
 7.9.3. L'importanza dell’educazione
 7.9.4. La tecnologia al servizio della prevenzione

 7.10. Il ciclo di vita

 7.10.1. Costruzione e inizio dei lavori
 7.10.2. Manutenzione e uso
 7.10.3. Fine del ciclo di vita utile

Modulo 8. Utilizzo

 8.1. Uso e difesa

 8.1.1. Difesa della strada
 8.1.2. Uso della strada

 8.2. Studi sul traffico

 8.2.1. Previsioni di traffico per il progetto
 8.2.2. Il modello di traffico basato sulle informazioni
 8.2.3. Sfruttamento dei dati di traffico

 8.3. Sicurezza stradale

 8.3.1. Competenze
 8.3.2. Attori della sicurezza stradale
 8.3.3. L'importanza della formazione e dell'informazione
 8.3.4. L'audit sulla sicurezza stradale
 8.3.5. Esperienze internazionali

 8.4. Sistemi di gestione ISO

 8.4.1. Gestione delle attività
 8.4.2. Sistema di gestione della sicurezza stradale
 8.4.3. Efficienza energetica
 8.4.4. Altri sistemi di gestione

 8.5. Il centro di controllo

 8.5.1. Gestione del traffico
 8.5.2. Gestione delle strutture
 8.5.3. Risposta agli incidenti

8.6. Manuale operativo

 8.6.1. Attori dell’utilizzo: Autorità amministrativa, gestore del tunnel, responsabile della sicurezza, operatore
 8.6.2. Revisione e approvazione
 8.6.3. Sulla struttura del manuale operativo

 8.7. Condizioni operative minime

 8.7.1. Atmosferiche
 8.7.2. CCTV
 8.7.3. Ventilazione
 8.7.4. PCI
 8.7.5. Illuminazione
 8.7.6. Idranti
 8.7.7. Alta tensione
 8.7.8. Altri impianti

 8.8. Operatore di tunnel

 8.8.1. Operatore del centro di controllo
 8.8.2. Operatore di manutenzione
 8.8.3. Operatore di risposta agli incidenti

Modulo 9. Il BIM nelle strade

 9.1. Origini delle informazioni

 9.1.1. Documentazione di progetto
 9.1.2. Inventario di rete
 9.1.3. CMMS
 9.1.4. ITS

 9.2. BIM a livello concettuale

 9.2.1. Regolamenti applicabili
 9.2.2. Descrizione della metodologia BIM
 9.2.3. Vantaggi del BIM

 9.3. Implementazione della metodologia BIM in un'infrastruttura in servizio

 9.3.1. Codifica delle attività
 9.3.2. Codifica della documentazione
 9.3.3. Dizionario degli attributi
 9.3.4. IFC

 9.4. Il modello BIM nella manutenzione e nell'esercizio

 9.4.1. Integrazione delle diverse piattaforme
 9.4.2. L'importanza della gestione dei documenti
 9.4.3. Conoscenza dello stato dell'infrastruttura

 9.5. Esperienze BIM in altre infrastrutture

 9.5.1. Il BIM nelle ferrovie
 9.5.2. Il BIM nell'edilizia
 9.5.3. BIM nell’industria

 9.6. Software BIM

 9.6.1. Pianificazione
 9.6.2. Open BIM
 9.6.3. Modellazione 3D

 9.7. Gestione BIM

 9.7.1. ISO 19650
 9.7.2. BIM manager
 9.7.3. Ruoli del BIM

 9.8. Gemelli digitali

 9.8.1. Descrizione
 9.8.2. Funzionamento
 9.8.3. Vantaggi

 9.9. Altre competenze da sviluppare da parte dell'operatore di strada

 9.9.1. Database
 9.9.2. Programmazione in Python
 9.9.3. Big data

 9.10. Nuove tecnologie

 9.10.1. Stampa 3D
 9.10.2. Realtà virtuale, realtà aumentata
 9.10.3. Nuvola di punti

Modulo 10. La strada del futuro

 10.1. Equità sociale 

 10.1.1. Telelavoro: Possibilità

 10.2. L'ambiente

 10.2.1. Economia circolare
 10.2.2. Autonomia energetica stradale
 10.2.3. Utilizzo energetico del sottosuolo
 10.2.4. Nuovi progetti in fase di sviluppo

 10.3. Presente continuo

 10.3.1. RSC
 10.3.2. Responsabilità degli amministratori
 10.3.3. La strada durante la pandemia

 10.4. Dall'informazione passiva a quella attiva

 10.4.1. L'utente iperconnesso
 10.4.2. Informazioni incrociate con altre modalità di trasporto
 10.4.3. Social media

 10.5. Utilizzo

 10.5.1. Gestione variabile della velocità
 10.5.2. Pagamento per consumo
 10.5.3. Ricarica elettrica dinamica

 10.6. Reti 5G

 10.6.1. Descrizione della rete
 10.6.2. Implementazione della rete
 10.6.3. Utilità

 10.7. Il veicolo connesso

 10.7.1. Strada - veicolo
 10.7.2. Veicolo - strada
 10.7.3. Veicolo - veicolo

 10.8. Il veicolo autonomo

 10.8.1. Principi fondamentali
 10.8.2. Che effetto ha sulla strada?
 10.8.3. Servizi necessari

 10.9. Smart Roads

 10.9.1. Strade solari
 10.9.2. Decarbonizzazione delle strade
 10.9.3. Strada ed energia solare
 10.9.4. L'asfalto del futuro

 10.10. Applicazioni a portata di mano

 10.10.1. Intelligenza artificiale: riconoscimento delle immagini
 10.10.2. Droni sulla strada: dalla sorveglianza all'ispezione
 10.10.3. La robotica al servizio della sicurezza sul lavoro

Un programma che ti renderà un professionista di riferimento grazie ai contenuti specifici del settore”