Gracias a este Máster de Formación Permanente Semipresencial, manejarás las herramientas de monitorización de infraestructuras más avanzadas y tomarás decisiones informadas”

La gestión de riesgos se ha convertido en un aspecto fundamental en el contexto de la planificación y ejecución de proyectos en materia de Infraestructura e Ingeniería Civil. Estos procesos están sujetos a una variedad de riesgos que pueden afectar a su éxito de manera directa, que comprenden tanto problemas técnicos como incertidumbres económicas o desafíos ambientales. Frente a este marco, los ingenieros deben estar equipados con estrategias efectivas para identificar, evaluar y mitigar estos riesgos. 

Por este motivo, TECH presenta un innovador Máster de Formación Permanente Semipresencial en Infraestructura e Ingeniería Civil. Compuesto por 10 módulos especializados, el itinerario académico explorará las innovaciones más recientes en campos como las fases previas de obra, mantenimiento de las estructuras y reparación de infraestructuras. De este modo, los egresados desarrollarán competencias avanzadas para diseñar, analizar y evaluar estructuras civiles utilizando herramientas avanzadas y software de modelado. Además, los materiales didácticos proporcionarán a los alumnos las técnicas más sofisticadas para mejorar las condiciones del sueño, así como para la construcción de cimentaciones y estructuras de contención.

En cuanto a la metodología de este programa universitario, se divide en dos fases. La primera fase es teórica y se ofrece completamente en línea, brindando una experiencia de aprendizaje cómoda. Para ello, TECH utiliza su innovador sistema de Relearning, que promueve un aprendizaje progresivo y natural sin la necesidad de recurrir a la memorización tradicional. Posteriormente, el programa incluye una práctica de 3 semanas en una entidad de prestigio especializada en Infraestructura e Ingeniería Civil. Esto posibilitará que los egresados puedan aplicar sus conocimientos en un entorno real, trabajando junto a un equipo de profesionales experimentados en el campo.

¿Quieres incorporar a tu praxis las estrategias más avanzadas para desarrollar soluciones altamente sostenibles? Lógralo mediante esta completísima titulación universitaria”

Este Máster de Formación Permanente Semipresencial en Infraestructura e Ingeniería Civil contiene el programa más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

• Desarrollo de más de 100 casos prácticos presentados por expertos en Infraestructura e Ingeniería Civil
• Sus contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos, recogen una información imprescindible sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras en Infraestructura e Ingeniería Civil
• Todo esto se complementará con lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• Disponibilidad de los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet
• Además, podrás realizar una estancia de prácticas en una de las mejores empresas

Realizarás una estancia intensiva de 3 semanas en un centro de prestigio, donde adquirirás todo el conocimiento que necesitas para crecer a nivel profesional”

En esta propuesta de Máster, de carácter profesionalizante y modalidad semipresencial, el programa está dirigido a la actualización de profesionales de la Ingeniería Civil. Los contenidos están basados en la última evidencia científica, y orientados de manera didáctica para integrar el saber teórico en la práctica, y los elementos teórico-prácticos facilitarán la actualización del conocimiento.

Gracias a su contenido multimedia elaborado con la última tecnología educativa, permitirán al profesional de la Ingeniería un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará un aprendizaje inmersivo programado para entrenarse ante situaciones reales. El diseño de este programa está basado en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del mismo. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

Accede las 24 horas del día al material didáctico más innovador que te ofrece este plan de estudios"

Tras concluir este programa, habrás obtenido las herramientas necesarias para impulsar tu carrera como Ingeniero Civil”  

Este programa cuenta con el diseño de auténticos especialistas en Infraestructura e Ingeniería Civil. De este modo, los ingenieros accederán a materiales didácticos que destacan tanto por su elevada calidad como por su aplicabilidad a las exigencias del mercado laboral actual. Compuesto por 10 módulos especializados, el plan de estudios ahondará los avances más recientes en áreas como las obras lineales, planificación de obra o reparación de infraestructuras. Además, el programa brindará a los egresados las técnicas más avanzadas para la creación de modelos detallados de las infraestructuras, que faciliten la precisión tanto en el proceso de diseño como planificación.

Adquirirás habilidades para diseñar obras de carreteras, puentes o túneles considerando el drenaje y cimentaciones”

Módulo 1. Diseño e Ingeniería

1.1. Etapas en el Diseño e Ingeniería de un proyecto

1.1.1. Análisis de la problemática
1.1.2. Diseño de la solución
1.1.3. Análisis del marco regulatorio
1.1.4. Ingeniería y redacción de la solución

1.2. Conocimiento de la problemática

1.2.1. Coordinación con el cliente
1.2.2. Estudio del entorno físico
1.2.3. Análisis del entorno social
1.2.4. Análisis del entorno económico
1.2.5. Análisis del entorno ambiental (DIA)

1.3. Diseño de la solución

1.3.1. Diseño conceptual
1.3.2. Estudio de alternativas
1.3.3. PreIngeniería
1.3.4. Análisis económico previo
1.3.5. Coordinación del diseño con el cliente (coste-venta)

1.4. Coordinación del cliente             

1.4.1. Estudio propiedad de terrenos
1.4.2. Estudio viabilidad económica del proyecto
1.4.3. Análisis viabilidad ambiental del proyecto

1.5. Marco regulatorio            

1.5.1. Normativa general
1.5.2. Normativa relativa a cálculo de estructuras
1.5.3. Normativa ambiental
1.5.4. Normativa de aguas

1.6. Ingeniería previa al inicio

1.6.1. Estudio emplazamiento o trazado
1.6.2. Estudio tipologías a utilizar
1.6.3. Estudio preencaje de la solución
1.6.4. Realización maqueta del proyecto
1.6.5. Análisis económico ajustado del proyecto

1.7. Análisis de las herramientas a utilizar          

1.7.1. Equipo personal encargado de los trabajos
1.7.2. Equipo material necesario
1.7.3. Software necesario para la redacción del proyecto
1.7.4. Subcontrataciones necesarias para la redacción del proyecto

1.8. Trabajos de campo. Topografía y Geotecnia         

1.8.1. Determinación de los trabajos de Topografía necesarios
1.8.2. Determinación de los trabajos de Geotecnia necesarios
1.8.3. Subcontratación trabajos Topografía y Geotecnia
1.8.4. Seguimiento trabajos Topografía y Geotecnia
1.8.5. Análisis resultados trabajos Topografía y Geotecnia

1.9. Redacción del proyecto            

1.9.1. Redacción DIA
1.9.2. Redacción y cálculo de la solución en definición geométrica (1)
1.9.3. Redacción y cálculo de la solución en cálculo estructural (2)
1.9.4. Redacción y cálculo de la solución en fase de ajuste (3)
1.9.5. Redacción anejos
1.9.6. Delineación planos
1.9.7. Redacción pliego
1.9.8. Elaboración de presupuesto

1.10. Implantación modelo BIM en proyectos          

1.10.1. Concepto de modelo BIM
1.10.2. Fases del modelo BIM
1.10.3. Importancia del modelo BIM
1.10.4. Necesidad del BIM de cara a la internacionalización de proyectos

Módulo 2. Contratación y fases previas de obra         

2.1. Elección de tipo de contratos a ofertar y localización de contratos     

2.1.1. Identificación objetivos de contratación
2.1.2. Plataformas de contratación
2.1.3. Conocimiento y análisis del cliente
2.1.4. Análisis solvencia financiera
2.1.5. Análisis solvencia técnica
2.1.6. Elección contratos a ofertar

2.2. Análisis solvencias requeridas            

2.2.1. Análisis solvencia financiera
2.2.2. Análisis solvencia técnica
2.2.3. Análisis necesidad de socios en UTE
2.2.4. Negociación formación UTE

2.3. Elaboración de la oferta económica           

2.3.1. Desglose presupuesto proyecto
2.3.2. Petición de ofertas para estudio
2.3.3. Planteamiento de hipótesis
2.3.4. Cierre de oferta económica / riesgo

2.4. Redacción técnica de ofertas           

2.4.1. Estudio de pliegos y proyecto base de licitación
2.4.2. Redacción memoria técnica
2.4.3. Redacción programa de trabajos
2.4.4. Documentos SYS y PACMA
2.4.5. Mejoras

2.5. Análisis del contrato (Contract Manager)           

2.5.1. Figura del Contract Manager
2.5.2. Oportunidades de la figura del Contract Manager
2.5.3. Formación del Contract Manager

2.6. Redacción PSS y apertura centro de trabajo          

2.6.1. Redacción PSS
2.6.2. Aprobación PSS y apertura del centro de trabajo
2.6.3. El libro de incidencias

2.7. Redacción del PACMA y del plan de gestión de residuos        

2.7.1. Análisis documentación ambiental del proyecto
2.7.2. Análisis de características ambientales de la zona de actuación
2.7.3. Conocimiento de la legislación ambiental vigente
2.7.4. Adecuación del PACMA de la empresa al proyecto
2.7.5. Elaboración del plan para la gestión de RCDS

2.8. Instalaciones de obra, logística, replanteo de las obras       

2.8.1. Análisis de necesidades de zonas de acopio e instalaciones
2.8.2. Estudio de materiales e instalaciones necesarias para zona de implantación
2.8.3. Implantación
2.8.4. Levantamiento topográfico de la obra
2.8.5. Drones y Topografía
2.8.6. Comprobación en gabinete de datos topográficos
2.8.7. Firma del acta de replanteo

2.9. Licitaciones internacionales multilaterales         

2.9.1. Organismos multilaterales
2.9.2. Ventajas de la licitación multilateral
2.9.3. Búsqueda de oportunidades en el mercado multilateral
2.9.4. Implantación de cara a la licitación multilateral

 2.9.4.1. Países de interés
 2.9.4.2. Marco regulatorio
 2.9.4.3. Partner local
 2.9.4.4. Solvencia técnica y económica de cara a la internacionalización
 2.9.4.5. Desarrollo de contratos internacionales
 2.9.4.6. Riesgos de la internacionalización de la empresa

2.10. Internacionalización de la empresa   

2.10.1. Países de interés
2.10.2. Marco regulatorio
2.10.3. Partner local
2.10.4. Solvencia técnica y económica de cara a la internacionalización
2.10.5. Desarrollo de contratos internacionales
2.10.6. Riesgos de la internacionalización de la empresa

Módulo 3. Seguridad y salud y PACMA            

3.1. Norma de aplicación relativas a la SYS          

3.1.1. Normativa nacional
3.1.2. Normativa internacional
3.1.3. Implicaciones y responsabilidades de los intervinientes en la SYS de la obra

3.2. Estudio de seguridad y salud y PSS          

3.2.1. Estudio de seguridad y salud
3.2.2. Plan de seguridad y salud
3.2.3. Fases de redacción de ambos documentos
3.2.4. Implicación y responsabilidades de los autores del ESS y del PSS

3.3. Figuras dentro del organigrama de obra          

3.3.1. Coordinador de SYS
3.3.2. Recursos preventivos de la empresa
3.3.3. Servicio de prevención
3.3.4. Trabajadores

3.4. Documentación imprescindible           

3.4.1. Documentación previa al comienzo de las obras
3.4.2. Documentación relativa trabajadores
3.4.3. Documentación relativa a maquinaria
3.4.4. Documentación relativa a empresa

3.5. Instalaciones, protecciones individuales y colectivas        

3.5.1. Instalaciones de obra
3.5.2. Protecciones individuales
3.5.3. Protecciones colectivas

3.6. PACMA                

3.6.1. Definición del PACMA
3.6.2. Redacción del PACMA
3.6.3. Seguimiento del PACMA en obra
3.6.4. Auditorías externas e internas
3.6.5. Valor añadido del PACMA en obra

3.7. Control de ensayos en obra            

3.7.1. Plan de ensayos
3.7.2. Planificación del plan de ensayos
3.7.3. Figuras encargadas del seguimiento del plan de ensayos
3.7.4. Importancia del plan de ensayos dentro de la obra

3.8 Documentación generada en obra relativa al PACMA        

3.8.1. Documentación relativa al PACMA
3.8.2. Documentación relativa a medio ambiente
3.8.3. Nuevas herramientas para el control del PACMA
3.8.4. Intervinientes en el seguimiento de documentación generada relativa al PACMA

3.9. Seguimiento ambiental de la obra

3.9.1. Legislación nacional e internacional en materia ambiental
3.9.2. Pautas marcadas en el seguimiento ambiental de la obra
3.9.3. Utilización de materiales reciclados y valorización de materiales
3.9.4. Reducción de la huella del carbono en obra

3.10. Gestión de residuos              

3.10.1. Plan de gestión de residuos
3.10.2. Legislación relativa a la gestión de residuos
3.10.3. Gestión de residuos peligrosos
3.10.4. Valorización de RCDS

Módulo 4. Obras lineales              

4.1. Tipos de obras lineales            

4.1.1. Obras de carreteras
4.1.2. Obras de ferrocarril
4.1.3. Puentes
4.1.4. Túneles

4.2. Movimiento de tierras             

4.2.1. Análisis del terreno
4.2.2. Dimensionamiento de la maquinaria necesaria
4.2.3. Sistemas de control y seguimiento
4.2.4. Control de calidad
4.2.5. Normas de buena ejecución

4.3. Drenaje longitudinal y transversal          

4.3.1. Revisión del drenaje del proyecto
4.3.2. Recálculo y optimización drenaje del proyecto
4.3.3. Estudio de ahorro de costes de ejecución

4.4. Cimentaciones               

4.4.1. Análisis del estudio geotécnico del proyecto
4.4.2. Recálculo de las cimentaciones del proyecto
4.4.3. Elaboración del nuevo estudio geotécnico
4.4.4. Discusión del nuevo estudio geotécnico con la D.O.

4.5. Pasos inferiores             

4.5.1. Análisis de los pasos inferiores existentes en el proyecto
4.5.2. Redimensionamiento en cuanto a drenaje y capacidad estructural
4.5.3. Optimización del cálculo
4.5.4. Optimización paso inferior
4.5.5. Discusión de la nueva estructura con la D.O.

4.6. Pasos superiores             

4.6.1. Análisis de los pasos superiores existentes en el proyecto
4.6.2. Redimensionamiento en cuanto a drenaje y capacidad estructural
4.6.3. Optimización del cálculo
4.6.4. Optimización paso superior
4.6.5. Discusión nueva estructura con la D.O.

4.7. Viaductos               

4.7.1. Análisis de los viaductos existentes en el proyecto
4.7.2. Redimensionamiento en cuanto a drenaje y capacidad estructural
4.7.3. Optimización del cálculo
4.7.4. Optimización viaductos
4.7.5. Discusión nueva estructura con la D.O.

4.8. Señalización vertical, horizontal, defensas y elementos adicionales 

4.8.1. Análisis de la normativa aplicada
4.8.2. Análisis del tipo y cantidad de señalización existente en proyecto
4.8.3. Optimización de la señalización existente
4.8.4. Análisis de las defensas existentes y optimización de las mismas
4.8.5. Análisis de pantallas antirruido y optimización
4.8.6. Elaboración de informe en relación con la optimización realizada
4.8.7. Discusión informe de optimización con la D.O.

4.9. Señalización ferroviaria y aparatos de Vía          

4.9.1. Introducción a la señalización ferroviaria
4.9.2. Sistemas de señalización actualmente en uso
4.9.3. Introducción a los aparatos de vía
4.9.4. Barra larga soldada
4.9.5. Vía en placa
4.9.6. Maquinaría específica para obras ferroviarias

4.10. Medidas ambientales, sociales y culturales         

4.10.1. Análisis de las medidas recogidas en proyecto
4.10.2. Estudio de legislación vigente
4.10.3. Adecuación del PACMA
4.10.4. Análisis de medidas sociales y arqueológicas

Módulo 5. Obras hidráulicas            

5.1. Tipos de Obras hidráulicas            

5.1.1. Obras de tuberías de presión
5.1.2. Obras de tuberías de gravedad
5.1.3. Obras de canales
5.1.4. Obras de presas
5.1.5. Obras de actuaciones en cauces
5.1.6. Obras de EDAR y ETAP

5.2. Movimiento de tierras             

5.2.1. Análisis del terreno
5.2.2. Dimensionamiento de la maquinaria necesaria
5.2.3. Sistemas de control y seguimiento
5.2.4. Control de calidad
5.2.5. Normas de buena ejecución

5.3. Obras de conducciones de gravedad           

5.3.1. Toma de datos topográficos en campo y análisis de datos en gabinete
5.3.2. Reestudio de la solución de proyecto
5.3.3. Montaje tuberías y ejecución de arquetas
5.3.4. Pruebas finales de las conducciones

5.4. Obras de conducciones en presión           

5.4.1. Análisis de líneas piezométricas
5.4.2. Ejecución EBARS
5.4.3. Montaje tuberías y valvulería
5.4.4. Pruebas finales de las conducciones

5.5. Elementos especiales de valvulería y bombeos         

5.5.1. Tipos de válvulas
5.5.2. Tipos de bombas
5.5.3. Elementos de calderería
5.5.4. Válvulas especiales

5.6. Obras en canales

5.6.1. Tipos de canales
5.6.2. Ejecución de canales de secciones excavadas en el terreno
5.6.3. Tipo de sección rectangular
5.6.4. Desarenadores, compuertas y cámaras de carga
5.6.5. Elementos auxiliares (juntas, sellantes y tratamientos)

5.7. Obras en presas

5.7.1. Tipos de presas
5.7.2. Presas de tierras
5.7.3. Presas de hormigón
5.7.4. Válvulas especiales para presas

5.8. Actuaciones cauces

5.8.1. Tipos de obras en cauces
5.8.2. Encauzamientos
5.8.3. Obras de defensas en cauces
5.8.4. Parques fluviales
5.8.5. Medidas ambientales en obras de cauces

5.9. Obras de EDAR y ETAP

5.9.1. Elementos de una EDAR
5.9.2. Elementos de una ETAP
5.9.3. Líneas de agua y fangos
5.9.4. Tratamiento de fangos
5.9.5. Nuevos sistemas de tratamiento de aguas

5.10. Obras de regadíos

5.10.1. Estudio de la red de regadío
5.10.2. Ejecución EBAR
5.10.3. Montaje tuberías y valvulería
5.10.4. Pruebas finales de las conducciones

Módulo 6. Obras marítimas, aeroportuarias, industriales y energías renovables y otros sectores

6.1. Obras en puertos

6.1.1. Normativo ROM vigente
6.1.2. Clima marítimo
6.1.3. Puertos ejecutados con cajones hundidos
6.1.4. Diques de escollera
6.1.5. Puertos deportivos

6.2. Obras en costas

6.2.1. Dinámica de costas
6.2.2. Transporte de sedimentos en costas
6.2.3. Perfil de equilibrio en playas
6.2.4. Diques exentos en costas

6.3. Trabajos de dragados y movimiento de tierras marítimos

6.3.1. Necesidad de trabajos de dragado en costas y puertos
6.3.2. Maquinaria para la ejecución de trabajos de dragado
6.3.3. Ejecución de trabajos de dragado

6.4. Obras en aeropuertos, pistas y calles de rodaje

6.4.1. Normativa aplicable en obras aeroportuarias
6.4.2. Operatividad en obras aeroportuarias
6.4.3. Señalización aeroportuaria
6.4.4. Restricciones a los trabajos en aeropuertos

6.5. Obras en aeropuertos terminales

6.5.1. Análisis proyecto de ejecución
6.5.2. Análisis BIM del proyecto
6.5.3. Equipo de trabajo en proyectos de terminales aeroportuarias

6.6. Obras en el sector industrial

6.6.1. Sectores industriales de referencia
6.6.2. Obras civiles en el sector industrial
6.6.3. Aplicación metodología BIM en el sector industrial
6.6.4. Métodos de trabajo en proyectos industriales

6.7. Obras para proyectos de energías renovables: huertos solares

6.7.1. Diseño y cálculo de la red de drenaje
6.7.2. Diseño y cálculo de viales
6.7.3. Diseño y cálculo de cimentaciones
6.7.4. Elaboración de informes aplicados en proyectos de energía

6.8. Obras para proyectos de energías renovables: parques eólicos

6.8.1. Diseño y cálculo de la red de drenaje
6.8.2. Diseño y cálculo de viales
6.8.3. Diseño y cálculo de cimentaciones
6.8.4. Elaboración de informes aplicados en proyectos de energía

6.9. Trabajos de I+D+i

6.9.1. Ámbitos de estudio para proyectos I+D+i
6.9.2. Metodología de trabajo
6.9.3. Ventajas del desarrollo de proyectos en el ámbito del I+D+i
6.9.4. Valor añadido de los proyectos de I+D+i para la empresa

6.10. Industrialización de la Ingeniería Civil

6.10.1. Estado actual de la industrialización de la Ingeniería Civil
6.10.2. Proyección del sector
6.10.3. Tecnologías aplicables a la industrialización de la Ingeniería Civil
6.10.4. Futuro y perspectivas de la industrialización de la Ingeniería Civil

Módulo 7. Planificación de Obra (PMP)              

7.1. Introducción y ciclo de vida

7.1.1. Definición de proyecto y dirección de proyectos
7.1.2. Áreas de experiencia
7.1.3. Ciclo de vida
7.1.4. Interesados
7.1.5. Influencia de la dirección

7.2. Procesos de dirección

7.2.1. Procesos de dirección de proyectos de explotación y mantenimiento
7.2.2. Grupos de procesos de dirección
7.2.3. Interacciones entre procesos

7.3. Gestión de la integración

7.3.1. Desarrollo del acta de constitución
7.3.2. Desarrollo del enunciado del alcance
7.3.3. Desarrollo del plan de gestión
7.3.4. Dirección y gestión de la ejecución
7.3.5. Supervisión y control del trabajo
7.3.6. Control integrado de cambios
7.3.7. Cierre del proyecto

7.4. Gestión del alcance

7.4.1. Planificación del alcance
7.4.2. Definición del alcance
7.4.3. Creación de EDT
7.4.4. Verificación de alcance
7.4.5. Cierre del alcance

7.5. Gestión del tiempo

7.5.1. Definición de las actividades
7.5.2. Establecimiento de secuencia de actividades
7.5.3. Estimación de recursos
7.5.4. Estimación de la duración
7.5.5. Desarrollo del cronograma

7.6. Gestión de los costes             

7.6.1. Estimación de los costes
7.6.2. Preparación de un presupuesto de costes
7.6.3. Control de los costes y desviaciones

7.7. Gestión de recursos humanos            

7.7.1. Control del cronograma
7.7.2. Planificación de los recursos humanos
7.7.3. Formación del equipo
7.7.4. Desarrollo del equipo
7.7.5. Gestión del equipo humano
7.7.6. Modelos organizativos de recursos humanos
7.7.7. Teorías sobre la organización de los recursos humanos

7.8. Las comunicaciones en la gestión           

7.8.1. Planificación de las comunicaciones
7.8.2. Distribución de la información
7.8.3. Informar del rendimiento
7.8.4. Gestión de los interesados

7.9. Gestión de riesgos              

7.9.1. Planificación de la gestión de riesgos
7.9.2. Identificación de riesgos
7.9.3. Análisis cualitativo de riesgos
7.9.4. Análisis cuantitativo de riesgos
7.9.5. Planificación de la respuesta ante riesgos
7.9.6. Seguimiento y control de riesgos

7.10. Gestión de las adquisiciones            

7.10.1. Planificar compras y adquisiciones
7.10.2. Planificar la contratación
7.10.3. Solicitar respuestas de vendedores
7.10.4. Administración del contrato
7.10.5. Cierre del contrato

Módulo 8. Liquidación y cierre de obra          

8.1. Trabajos previos a la finalización de obra          

8.1.1. Seguimiento mensual de mediciones de obra
8.1.2. Seguimiento mensual de no conformidades
8.1.3. Seguimiento mensual de nuevas partidas en proyecto
8.1.4. Gestión administrativa en caso de existencia de modificados

8.2. Medición final de la obra             

8.2.1. Intervinientes en la medición final de la obra
8.2.2. Planificación para la medición final de la obra
8.2.3. Coordinación de las mediciones de la obra
8.2.4. Discusión con el cliente de la medición final de la obra

8.3. Revisión de planos finales de obra          

8.3.1. Control de planos vigentes
8.3.2. Delineación final de planos
8.3.3. Presentación de planos As Built

8.4. Revisión de no conformidades             

8.4.1. Seguimiento y cierre de no conformidades a lo largo del desarrollo de la obra
8.4.2. Importancia de las no conformidades
8.4.3. Revisión final de no conformidades generadas a lo largo de la obra

8.5. Negociación de precios contradictorios          

8.5.1. Definición de precio contradictorio
8.5.2. Negociación de precio contradictorio
8.5.3. Cierre de precio contradictorio

8.6. Negociación cierre económico y legal de obra         

8.6.1. Resumen de datos para cierre de obra
8.6.2. Negociación económica para cierre de obra
8.6.3. Cierre legal y administrativo de obra
8.6.4. Expedientes en curso

8.7. Adecuación zonas afectadas de la obra           

8.7.1. Definición de zonas afectadas durante el desarrollo de las obras
8.7.2. Medidas a lo largo de la ejecución de las obras
8.7.3. Medidas en zonas afectadas para el cierre de la obra
8.7.4. Restauración final de la obra

8.8. Acta de recepción             

8.8.1. Acto de recepción de las obras
8.8.2. Figura del interventor
8.8.3. Acta de recepción de las obras

8.9. Retirada y limpieza de las zonas de instalaciones          

8.9.1. Retirada zona de instalaciones
8.9.2. Limpieza de zonas afectadas por las obras
8.9.3. Retirada del equipo de obra

8.10. Expedientes posteriores (revisión de precios y posibles reclamaciones)  

8.10.1. Tipos de expedientes posteriores a la recepción de las obras
8.10.2. Revisión de precios
8.10.3. Expedientes de reclamación
8.10.4. Cierre definitivo del expediente de obra

Módulo 9. Conservación y mantenimiento de Infraestructuras       

9.1. Contratos de conservación             

9.1.1. Administraciones responsables de la explotación de Infraestructuras
9.1.2. Tipos de contratos
9.1.3. Empresas para la conservación y mantenimiento
9.1.4. Finalidad de los contratos de gestión y mantenimiento

9.2. Redacción de la oferta para conservación y mantenimiento        

9.2.1. Objetivos de la empresa licitadora
9.2.2. Búsqueda de contrato adecuado
9.2.3. Redacción de la oferta técnica
9.2.4. Elaboración de la oferta económica
9.2.5. Contrato de gestión y mantenimiento

9.3. Figuras dentro del contrato de conservación y mantenimiento      

9.3.1. Director de contrato de mantenimiento
9.3.2. Jefe de mantenimiento
9.3.3. Técnico de mantenimiento
9.3.4. Personal de mantenimiento

9.4. Conservación y mantenimiento de carreteras          

9.4.1. Análisis de la situación inicial
9.4.2. Análisis de las necesidades del cliente
9.4.3. Análisis de tareas rutinarias y especiales
9.4.4. Seguimiento económico del contrato

9.5. Conservación y mantenimiento de ferrocarriles         

9.5.1. Análisis de la situación inicial
9.5.2. Análisis de las necesidades del cliente
9.5.3. Análisis de tareas rutinarias y especiales
9.5.4. Seguimiento económico del contrato

9.6. Explotación de puertos            

9.6.1. Figuras integrantes en la explotación de puertos
9.6.2. Tareas de conservación
9.6.3. Tareas de mantenimiento
9.6.4. Trabajos de Ingeniería
9.6.5. Gestión comercial del puerto

9.7. Conservación y mantenimiento de puertos          

9.7.1. Conservación y mantenimiento de viales
9.7.2. Conservación y mantenimiento de muelles
9.7.3. Conservación y mantenimiento de instalaciones portuarias
9.7.4. Conservación y mantenimiento de edificios de oficinas

9.8. Economía del contrato de conservación y mantenimiento       

9.8.1. Estudios económicos de los servicios públicos
9.8.2. La Ingeniería económica aplicada a los servicios públicos
9.8.3. Regulación de la tarifa del servicio
9.8.4. Planificación económica de los trabajos de conservación y mantenimiento

9.9. Maquinaria y personal específico en conservación y mantenimiento de carreteras

9.9.1. Dimensionamiento del equipo humano
9.9.2. Dimensionamiento de la maquinaria necesaria
9.9.3. Necesidades de maquinaria específica
9.9.4. Nuevas tecnologías aplicadas a la conservación y mantenimiento

9.10. Maquinaria y personal específico y conservación y mantenimiento de ferrocarriles

9.10.1. Dimensionamiento del equipo humano
9.10.2. Dimensionamiento de la maquinaria necesaria
9.10.3. Necesidades de maquinaria específica
9.10.4. Nuevas tecnologías aplicadas a la conservación y mantenimiento

Módulo 10. Reparación de Infraestructuras

10.1. Trabajos relacionados con el mantenimiento y reparación de Infraestructuras  

10.1.1. Introducción al estado de conservación de las Infraestructuras
10.1.2. Importancia del mantenimiento de Infraestructuras
10.1.3. Mantenimiento de Infraestructuras
10.1.4. Reparación de Infraestructuras

10.2. Oportunidades en el sector de la reparación de puentes y túneles

10.2.1. Situación de la red de puentes
10.2.2. Situación de la red de túneles
10.2.3. Estado de los trabajos en este sector
10.2.4. Futuro del sector de mantenimiento y reparación de Infraestructuras

10.3. Inventario de Infraestructuras

10.3.1. Trabajos de campo
10.3.2. Procesador de datos de campo en gabinete
10.3.3. Análisis de datos procesados
10.3.4. Coordinación con el cliente de los trabajos prioritarios

10.4. Análisis de patologías en puentes           

10.4.1. Análisis de datos procesados en cuanto a patologías en puentes
10.4.2. Tipos de patologías detectadas
10.4.3. Decisión de actuación

10.5. Análisis de patologías en túneles           

10.5.1. Análisis de datos procesados en cuanto a patologías en túneles
10.5.2. Tipos de patologías detectadas
10.5.3. Decisión de actuación

10.6. Monitorización de Infraestructuras          

10.6.1. Importancia de la monitorización de Infraestructuras
10.6.2. Tecnología de aplicación en la monitorización de Infraestructuras
10.6.3. Análisis de datos de la monitorización
10.6.4. Toma de decisiones para actuación

10.7. Trabajos de reparación en puentes           

10.7.1. Preparación para los trabajos de reparación en puentes
10.7.2. Patologías frecuentes
10.7.3. Actuación en función de la patología
10.7.4. Documentación de las actuaciones

10.8. Trabajos de reparación en túneles           

10.8.1. Preparación para los trabajos de reparación en túneles
10.8.2. Patologías frecuentes
10.8.3. Actuación en función de la patología
10.8.4. Documentación de las actuaciones

10.9. Equipos para trabajos de reparación de puentes        

10.9.1. Equipo personal encargado de los trabajos
10.9.2. Maquinaria para la ejecución de trabajos
10.9.3. Nuevas tecnologías aplicadas a la reparación de puentes

10.10. Equipos para trabajos de reparación de túneles         

10.10.1. Equipo personal encargado de los trabajos
10.10.2. Maquinaria para la ejecución de trabajos
10.10.3. Nuevas tecnologías aplicadas a la reparación de puentes

Estarás altamente cualificado para identificar y mitigar riesgos en proyectos de infraestructura”