Los Vuelos con Drones están al alza, y adquirir las competencias para convertirse en piloto en este sector, conociendo la normativa vigente es un aspecto muy importante para desarrollarse con éxito en la profesión” 

La Especialización en Consultoría y Legislación de Drones de TECH contiene el contenido más preciso, riguroso y especifico del mercado hispanohablante pues incluye una serie de contenidos en materia legal que ayudarán al profesional a entender cuál es la praxis correcta en esta profesión. 

Este título comenzará presentando las distintas definiciones aeronáuticas actualizadas que facilitarán la comprensión de los conceptos que se desarrollan a lo largo de todo la Especialización. En este sentido, y una vez que se haya profundizado en los conceptos, se hará referencia a los aspectos relativos a la Normativa Aeronáutica genérica, así como la normativa aeronáutica aplicable, tras su análisis y actualización. 

Así, durante la formación se detallarán las reglas generales del aire y las normativas aplicables al Piloto al mando, así como señales aéreas de socorro, urgencia, interceptación, advertencia, tránsito de aeródromo y de maniobras. 

Por otro lado, esta Especialización abordará los procedimientos relativos a la operación de plataformas aéreas no tripuladas, y su especial importancia para la ejecución de vuelos seguros en las distintas condiciones y escenarios. En esta línea, se enumerarán, de forma organizada, las actuaciones necesarias para tal fin. 

Por último, y para dar respuesta a los requerimientos de los Pilotos de Drones, se proporcionarán también, de forma específica, las maneras, modos y formas de especialización en RPA´s. En concreto, se abordarán las limitaciones del espacio aéreo y de operación; del personal involucrado en el desarrollo de los vuelos y su seguridad, y de los registros obligatorios tanto del Piloto como de la aeronave. 

Todo ello, a lo largo de una formación 100% online que aporta al alumno la facilidad de poder cursarla dónde y cuándo quiera. Solo necesitará un dispositivo con acceso a internet, y podrá acceder a un universo de conocimientos que serán la principal baza del ingeniero a la hora de posicionarse dentro de un sector cada vez más demandado por empresas de diversos sectores. 

Una formación 100% online que te permitirá compaginar el estudio con el resto de tus actividades diarias” 

Esta Especialización en Consultoría y Legislación de Drones contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas de la formación son:  

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Energías Renovables. 
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional. 
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje. 
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras. 
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual. 
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet. 

Aplica los últimos avances en Vuelos con Drones en tu práctica diaria, conociendo en profundidad la legislación vigente en este sentido”

Incluye en su cuadro docente a profesionales pertenecientes al ámbito de la Seguridad en la Ingeniería del Software, que vierten en esta formación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una formación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales. 

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos en Seguridad en la Ingeniería del Software, y con gran experiencia.  

Contarás con materiales y recursos didácticos innovadores que facilitarán el proceso de aprendizaje y la retención por más tiempo de los contenidos aprendidos"

El temario del Especialización se configura como un completísimo recorrido a través de todos y cada uno de los conocimientos necesarios para comprender y asumir las formas de trabajo de este campo. Así, a través de un planteamiento didáctico novedoso, basado en la aplicaciónria y práctica de los contenidos, el ingeniero aprenderá y entenderá en funcionamiento de los vuelos con drones, conociendo en profundidad los aspectos legales de en la mate aportando unos altos índices de seguridad y servicios a las empresas. Esto, además de aportar valor a su perfil profesional, le convertirá en un profesional mucho más preparado para ejercer en entornos de diversa índole. 

Un temario completo centrado en la adquisición de conocimientos y su conversión en habilidades reales, creado para impulsarte hacia la excelencia”  

Módulo 1. Normativa aeronáutica en españa para pilotos de RPAS

1.1. Definiciones. 

1.1.1. Definiciones operacionales. 
1.1.2. Abreviaturas Técnicas. 
1.1.3. Abreviaturas operacionales. 

1.2. Ley 48/1960 de Navegación Aérea. 

1.2.1. Obligatoriedad. 
1.2.2. Referido a los Pilotos. 
1.2.3. Referido a la aeronave. 

1.3. Reglamento de la Circulación Aérea. 

1.3.1. Libro Primero. 
1.3.2. Libro Segundo. 
1.3.3. Reglas Generales. 
1.3.4. Libro Sexto. 
1.3.5. Adjuntos. 
1.3.6. Apéndices. 

1.4. Reglamento del Aire (SERA). 

1.4.1. RCA y SERA. 
1.4.2. Actualizaciones RCA. 
1.4.3. Configuración del Espacio Aéreo para fotografía y Filmación. 

1.5. Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea. 

1.5.1. Alcance. 
1.5.2. Explotación de RPAS. 
1.5.3. Articulado. 

1.6. ANEXO I. Categoría y tipo de aeronaves equivalentes. 

1.6.1. Configuración. 
1.6.2. Peso. 
1.6.3. Sistemas de control. 
1.6.4. Prestaciones. 

1.7. Transporte de mercancías peligrosas. 

1.7.1. Definición. 
1.7.2. Marco Jurídico. 
1.7.3. Articulado. 
1.7.4. Clasificación. 

1.8. Seguros conforme a la normativa. 

1.8.1. Marco Jurídico. 
1.8.2. Requisitos del operador. 
1.8.3. Articulado. 

1.9. Notificación de accidentes e incidentes. 

1.9.1. Sistema de notificación electrónico. 
1.9.2. Canal electrónico. 
1.9.3. Canales tradicionales. 

1.10. Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal. 

1.10.1. Consulta. 
1.10.2. Respuesta justificada. 
1.10.3. Marco regulatorio. 

Módulo 2. Normativa aeronáutica en españa y latam para pilotos y operadores de RPAS

2.1. La Autoridad Aeronáutica: AESA. 

2.1.1.  La Agencia Estatal de Seguridad Aérea. 
2.1.2. Uso profesional de RPA´s. 
2.1.3. Preguntas frecuentes. 

2.2. Material Guía. 

2.2.1. El Material Guía. 
2.2.2. Medios aceptables de cumplimiento. 
2.2.3. Marco Regulatorio. 

2.3. El Piloto de RPA´s. 

2.3.1. Formación Teórica. 
2.3.2. Formación Práctica. 
2.3.3. Requisitos médicos. 

2.4. Normativa en Chile. 

2.4.1. Definiciones específicas. 
2.4.2. Aplicación legislativa. 
2.4.3. OACI, SRVSOP y DGAC. 

2.5. Normativa en Colombia. 

2.5.1. Definiciones. 
2.5.2. Siglas y abreviaturas específicas. 
2.5.3. Aplicación legislativa. 
2.5.4. Aeronave pilotada a distancia. 
2.5.5. Limitaciones. 
2.5.6. Reglas Generales. 
2.5.7. Información para base de datos de la UAEAC. 
2.5.8. Competencia personal. 
2.5.9. Coordinación con FAC. 
2.5.10. Reglas Generales. 

2.6. Normativa en Ecuador. 

2.6.1. Consideraciones. 
2.6.2. Aplicación legislativa. 
2.6.3. Marco Regulatorio. 

2.7. Normativa en Perú. 

2.7.1. Definiciones específicas. 
2.7.2. Aplicación legislativa. 
2.7.3. Regulación. 

2.8. Normativa en Uruguay 

2.8.1. Clasificación. 
2.8.2. Limitaciones y requisitos. 
2.8.3. RPAS dedicados al deporte o la recreación. 

2.9. Guía de operador I. España. 

2.9.1. Requisitos en España. 
2.9.2. Pasos para habilitarse como operador en España. 
2.9.3. Diagrama del proceso en España. 

2.10. Guía de operador II. Latam. 

2.10.1. Generalidades Chile. 
2.10.2. Requisitos Chile. 
2.10.3. Formato de documentos Chile. 
2.10.4. Requisitos Perú. 

Módulo 3. Procedimientos operacionales

3.1. Procedimientos operacionales de vuelo. 

3.1.1. Definición operativa. 
3.1.2. Medios Aceptables. 
3.1.3. P.O. de vuelo. 

3.2. El Manual de Operaciones. 

3.2.1. Definición. 
3.2.2. Contenido.  
3.2.3. Índice. 

3.3. Escenarios operacionales. 

3.3.1. Justificación. 
3.3.2. Escenarios estándar. 

 3.3.2.1. Para vuelo nocturno: STSN01. 
 3.3.2.2. Para vuelo en espacio aéreo controlado: STSE01. 
 3.3.2.3. Escenarios urbanos: 

  3.3.2.3.1. Para vuelo en aglomeraciones de edificios: STSA01. 
  3.3.2.3.2. Para vuelo en aglomeraciones de edificios y espacio aéreo controlado: STSA02. 
  3.3.2.3.3. Para vuelo en aglomeraciones de edificios en espacio aéreo atípico:   STSA03. 
  3.3.2.3.4. Para vuelo en aglomeraciones de edificios, espacio aéreo controlado y vuelo nocturno: STSA04. 

3.3.3. Escenarios experimentales 

 3.3.3.1. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de menos de 25 kg.: STSX01. 
 3.3.3.2. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de más de 25 kg.: STSX02. 

3.4. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera. 

3.4.1. Altitudes máximas y mínimas. 
3.4.2. Limitaciones de distancia máxima de operación. 
3.4.3. Condiciones meteorológicas. 

3.5. Limitaciones de la operación. 

3.5.1. Relativas al pilotaje. 
3.5.2. Relativas al área de protección y zona de recuperación. 
3.5.3. Relativas a objetos y sustancias peligrosas. 
3.5.4. Relativas al sobrevuelo de instalaciones. 

3.6. Personal de vuelo. 

3.6.1. El Piloto al mando. 
3.6.2. El Observador. 
3.6.3. El Operador. 

3.7. Supervisión de la operación. 

3.7.1. El MO. 
3.7.2. Objetivos. 
3.7.3. Responsabilidad. 

3.8. Prevención de accidentes. 

3.8.1. El MO. 
3.8.2. Check List general de seguridad. 
3.8.3. Check List particular de seguridad. 

3.9. Otros procedimientos de obligatorio cumplimiento. 

3.9.1. Registro del tiempo de vuelo. 
3.9.2. Mantenimiento de aptitud del Piloto remoto. 
3.9.3. Registro de Mantenimiento. 
3.9.4. Procedimiento para la obtención del certificado de  aeronavegabilidad. 
3.9.5. Procedimiento para la obtención del certificado especial para vuelos  experimentales. 

3.10. Procedimiento para habilitarse como operador. 

3.10.1. Procedimiento de habilitación: Comunicación Previa. 
3.10.2. Procedimiento para habilitarse como operador: Operaciones aéreas especializadas o vuelos experimentales 
3.10.3. Baja como operador y comunicación previa.