Esta Especialización te llevará a ser capaz de modelar el comportamiento de las pilas de combustible de forma técnica y económica”

Las grandes compañías automovilísticas han impulsado en las últimas décadas proyectos enfocados a la creación de vehículos de pilas de combustible alimentados por hidrógeno. Asimismo, la comunidad científica también trabaja en esta alternativa a la combustión tradicional obteniendo importantes resultados en el alargue de la vida de estos nuevos dispositivos electroquímicos. Este avance, no sólo afecta a este sector, si no que ha encontrado grandes posibilidades de negocio y expansión en los buques de transporte lo que ha dado el empuje definitivo en la apuesta por esta energía.

En un panorama actual donde prima la sostenibilidad, el cuidado del medio ambiente y el desarrollo innovador, el profesional de la Ingeniería, que se especialice en el uso del hidrógeno, tiene una oportunidad excelente de crecer laboralmente en un sector en auge. Es por ello, por lo que esta institución académica ha creado de la Especialización en Modelado de Equipos de Hidrógeno, donde encontrará el temario más avanzado y actual, elaborado por expertos con dilatada trayectoria en el ámbito de la gestión y desarrollo de proyectos basados en hidrógenos.

Así, a lo largo de 6 meses, el egresado se adentrará, a través de recursos multimedia de calidad, en la electroquímica que gobierna las reacciones, el ensamblaje de las celdas para formar el stack y sus periféricos. Además, podrá ahondar en el funcionamiento de las pilas de combustible y el estado actual de despliegue de estaciones de recarga de hidrógeno, así como el procedimiento de llenado de vehículos y el diseño de los diferentes elementos del sistema para adaptarse a las diferentes necesidades de cada caso particular.

Además, el método Relearning, basado en la reiteración de contenido, le permitirá progresar de manera natural por el temario, disminuyendo incluso las largas horas de estudio tan frecuentes en otros tipos de enseñanza.

Una Especialización 100% online, que llevará al alumnado a avanzar notablemente a través de un programa al que podrá acceder fácilmente, cuando y donde desee. Tan solo necesita de un ordenador, móvil o Tablet con conexión a internet, para poder visualizar, en cualquier momento, el temario alojado en la plataforma virtual. De esta manera, sin presencialidad, ni clases con horarios fijos, esta titulación se convierte en una opción ideal para quienes buscan compatibilizar una enseñanza de calidad con sus responsabilidades labores y/o personales.

Esta titulación te llevará a indagar en las aplicaciones de las pilas de combustible en movilidad, en generación Eléctrica o en generación Térmica”

Esta Especialización en Modelado de Equipos de Hidrógeno contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que está concebido recogen una información técnica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet

Con este programa te adentrarás con el contenido más avanzado en el diseño del conjunto membrana-electrodo en PEMFC y en el funcionamiento del stack de pila de combustible”

El programa incluye, en su cuadro docente, a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio.

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

El método Relearning empleado por TECH te permitirá disminuir las largas horas de estudio y memorización. Inscríbete ya”

Especialízate con este programa en el modelado del funcionamiento de una estación de recarga de hidrógeno”

El plan de estudios de esta Especialización ha sido confeccionado para ofrecer en tan solo 6 meses, el conocimiento más exhaustivo e intensivo del panorama académico en torno al Modelado de Equipos de Hidrógeno. Esto es posible, gracias al temario elaborado por un equipo docente experto y con dilatada trayectoria profesional en este ámbito. De esta manera, el alumnado se adentrará en la producción del hidrógeno y electrólisis, el funcionamiento de las pilas de combustible y las posibilidades existentes en el desarrollo de estaciones de repostaje de vehículos con hidrógeno. Además, gracias al sistema Relearning avanzará de un modo natural por el contenido y reducirá incluso las largas horas de estudio.

Tendrás a disposición las 24 horas del día, los 7 días de la semana una extensa biblioteca de recursos multimedia”

Módulo 1. Producción del Hidrógeno y Electrólisis

1.1. Producción mediante Combustibles Fósiles

1.1.1. Producción por reformado de Hidrocarburos
1.1.2. Generación por medio de Pirólisis
1.1.3. Gasificación de Carbón

1.2. Producción a partir de Biomasa

1.2.1. Producción de Hidrógeno por Gasificación de Biomasa
1.2.2. Generación de Hidrógeno por medio de Pirólisis de Biomasa
1.2.3. Reformado acuoso

1.3. Producción Biológica

1.3.1. Desplazamiento del gas de agua (WGSR)
1.3.2. Fermentación oscura para generación de Biohidrógeno
1.3.3. Fotofermentación de compuestos orgánicos para producción de hidrógeno

1.4. Subproducto de Procesos Químicos

1.4.1. Hidrógeno como subproducto de procesos petroquímicos
1.4.2. Hidrógeno como subproducto de la producción de sosa cáustica y cloro
1.4.3. Gas de síntesis como subproducto generado en los hornos de coque

1.5. Separación del Agua

1.5.1. Formación Fotolítica de Hidrógeno
1.5.2. Generación de hidrógeno mediante Fotocatálisis
1.5.3. Producción de hidrógeno por Separación Térmica del Agua

1.6. Electrólisis: Futuro de la generación de Hidrógeno

1.6.1. Generación de hidrógeno por electrólisis
1.6.2. Reacción de oxidación-reducción
1.6.3. Termodinámica en la electrólisis

1.7. Tecnologías de Electrólisis

1.7.1. Electrólisis de baja temperatura: Tecnología alcalina y aniónica
1.7.2. Electrólisis de baja temperatura: PEM
1.7.3. Electrólisis de alta temperatura

1.8. Stack: el Corazón de un Electrolizador

1.8.1. Materiales y componentes en la electrólisis de baja temperatura
1.8.2. Materiales y componentes en la electrólisis de alta temperatura
1.8.3. Ensamblaje del stack en electrólisis

1.9. Balance de Planta y Sistema

1.9.1. Componentes del Balance de Planta
1.9.2. Diseño del Balance de Planta
1.9.3. Optimización del Balance de Planta

1.10. Caracterización Técnica y Económica de los Electrolizadores

1.10.1. Costes de capital y de operación
1.10.2. Caracterización técnica del funcionamiento de un electrolizador
1.10.3. Modelado tecno-económico

Módulo 2. Pilas de Combustible de Hidrógeno

2.1. Pilas de combustible PEMFC (Proton-exchange membrane fuel cell)

2.1.1. Química que gobierna las PEMFC
2.1.2. Funcionamiento de las PEMFC
2.1.3. Aplicaciones de las PEMFC

2.2. Membrane-Electrode Assembly en PEMFC

2.2.1. Materiales y componentes de MEA
2.2.2. Catalizadores en PEMFC
2.2.3. Circularidad en PEMFC

2.3. Stack en Pilas PEMFC

2.3.1. Arquitectura del stack
2.3.2. Ensamblaje
2.3.3. Generación de corriente

2.4. Balance de Planta y Sistema en Pilas PEMFC

2.4.1. Componentes del balance de planta
2.4.2. Diseño del balance de planta
2.4.3. Optimización del sistema

2.5. Pilas de Combustible SOFC (Pilas de Combustible de Óxido de Sodio)

2.5.1. Química que gobierna las SOFC
2.5.2. Funcionamiento de las SOFC
2.5.3. Aplicaciones

2.6. Otros tipos de Pilas de Combustible: Alcalinas, Reversibles, de Metanación Directa

2.6.1. Pilas de combustible alcalinas
2.6.2. Pilas de combustible reversibles
2.6.3. Pilas de combustible de Metanación Directa

2.7. Aplicaciones de las pilas de combustible (I). En Movilidad, en Generación Eléctrica, en Generación Térmica

2.7.1. Pilas de Combustible en Movilidad
2.7.2. Pilas de Combustible en Generación Eléctrica
2.7.3. Pilas de Combustible en Generación Térmica

2.8. Aplicaciones de las pilas de combustible (II). Modelado Tecno-económico

2.8.1. Caracterización técnica y económica de las PEMFC
2.8.2. Costes de Capital y de Operación
2.8.3. Caracterización técnica del funcionamiento de una PEMFC
2.8.4. Modelado Tecno-económico

2.9. Dimensionado de PEMFC para diferentes Aplicaciones

2.9.1. Modelado estático
2.9.2. Modelado dinámico
2.9.3. Integración de PEMFC en vehículos

2.10. Integración en red de Pilas de Combustible Estacionarias

2.10.1. Pilas de combustible estacionarias en Microrredes Renovables
2.10.2. Modelado del sistema
2.10.3. Estudio tecno-económico de una Pila de Combustible en Uso Estacionario

Módulo 3. Estaciones de Repostaje de Vehículos de Hidrógeno

3.1. Corredores y Redes de Repostaje de Vehículos de Hidrógeno

3.1.1. Redes de Repostaje de Vehículos de Hidrógeno. Estado actual
3.1.2. Objetivos de Despliegue de Estaciones de Repostaje de Vehículos de Hidrógeno a nivel global
3.1.3. Corredores Transfronterizos para el Repostaje de Hidrógeno

3.2. Tipos de Hidrogeneras, Modos de Operación y Categorías de Dispensado

3.2.1. Tipos de Estación de Recarga de Hidrógeno
3.2.2. Modos de operación de las estaciones de recarga de hidrógeno
3.2.3. Categorías de dispensado según normativa

3.3. Parámetros de Diseño

3.3.1. Estación de recarga de Hidrógeno. Elementos
3.3.2. Parámetros de Diseño según tipo de almacenamiento de Hidrógeno
3.3.3. Parámetros de Diseño según uso objetivo de la Estación

3.4. Almacenamiento y Niveles de Presión

3.4.1. Almacenamiento de Hidrógeno Gas en estaciones de recarga de hidrógeno
3.4.2. Niveles de presión en el almacenamiento de Gas
3.4.3. Almacenamiento de hidrógeno líquido en estaciones de recarga de hidrógeno

3.5. Etapas de Compresión

3.5.1. La compresión de hidrógeno. Necesidad
3.5.2. Tecnologías de compresión
3.5.3. Optimización

3.6. Dispensado y Precooling

3.6.1. Pre-cooling según normativa y tipo de vehículo. Necesidad
3.6.2. Cascada para dispensación de hidrógeno
3.6.3. Fenómenos térmicos del dispensado

3.7. Integración Mecánica

3.7.1. Estaciones de recarga con producción de hidrógeno in-situ
3.7.2. Estaciones de recarga sin producción de hidrógeno
3.7.3. Modularización

3.8. Normativa Aplicable

3.8.1. Normativa de seguridad
3.8.2. Normativa de calidad del hidrógeno, certificados
3.8.3. Normativa civil

3.9. Diseño Preliminar de una Hidrogenera

3.9.1. Presentación del caso de estudio
3.9.2. Desarrollo del caso de estudio
3.9.3. Resolución

3.10. Análisis de Costes

3.10.1. Costes de capital y de operación
3.10.2. Caracterización técnica del funcionamiento de una estación de recarga de hidrógeno
3.10.3. Modelado tecno-económico

Este programa te llevará a profundizar en la electroquímica que gobierna las reacciones, el ensamblaje de las celdas para formar el stack y sus periféricos”