Conoce las medidas de Control, Mando y Señalización que velan por la seguridad máxima de la circulación de los trenes”

En todos los sectores industriales es importante contar con un sistema de señalización que se encuentren diseñado de forma óptima. Aunque en algunos casos esto pueda ser un proceso completamente automatizado, aún necesita de ingenieros y de personal altamente capacitado que los conozca y mantenga su correcto funcionamiento. De esta forma, este Diplomado Internacional busca profundizar en estos aspectos y componentes de las técnicas de Control, Mando y Señalización ferroviaria, manteniendo una visión actualizada de todos ellos.  

Es importante mencionar el estudio profundo que se le hará a los sistemas ERTMS y CBTC como principales referentes de la señalización moderna en todo el mundo y que se han convertido en auténticos estándares en la práctica totalidad de las redes ferroviarias metropolitanas, urbanas e interurbanas. 

La experiencia del cuadro docente en el campo ferroviario, en distintos ámbitos y enfoques como son la administración, la industria y la empresa de ingeniería, ha posibilitado el desarrollo de un contenido práctico y completo orientado a los nuevos retos y necesidades del sector. A diferencia de otros programas del mercado, se ha planteado un enfoque con carácter internacional y no únicamente orientado a un tipo de país y/o sistema. 

Un Diplomado Internacional 100% Online que aporta al alumno la facilidad de poder cursarlo cómodamente, dónde y cuándo quiera. Solo necesitará un dispositivo con acceso a internet para lanzar su carrera un paso más allá. Una modalidad acorde al tiempo actual con todas las garantías para posicionar al ingeniero en un sector altamente demandado.

Conoce las principales estructuras que brindan soporte y seguridad a las instalaciones ferroviarias”

Este Diplomado Internacional en  Control, Mando y Señalización (CMS) Ferroviario contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas de la capacitación son:

• Disponer de mayores competencias profesionales en el ámbito ferroviario
• Actualizar y enfocar en estos términos las estrategias de sus compañías
• Demandar nuevos requerimientos en los procesos de adquisición de tecnología
• Incluir valor añadido a los proyectos técnicos a desarrollar por sus empresas y organizaciones
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras 
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual  
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet

Por medio de casos prácticos y lesiones teóricas, los estudiantes afianzaran sus conocimientos en esta área de los Sistemas Ferroviales de vital importancia”

El programa incluye, en su cuadro docente, a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio.  

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.  

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeos interactivos realizados por reconocidos expertos.

Cuenta con la experiencia de expertos en el Sistema Ferrovial e impulsa tu carrera al siguiente nivel con una proyección internacional"

Conoce las estructuras y organizaciones actuales por las que se rige el sistema ferrovial"

Siguiendo los requerimientos del equipo docente, se ha diseñado un programa que cumple a la perfección todos los objetivos propuestos en este Diplomado Internacional. Lo anterior, da como resultado un plan de estudios con los temas necesarios para ofrecer una amplia perspectiva de esta área en ingeniería. Para el estudiante, esto se traduce en una excelente oportunidad para catapultar su carrera a nivel internacional, incorporando todos los campos de trabajo que intervienen en el desarrollo del ingeniero en este tipo de ambientes laborales. Desde la primera clase el alumno verá ampliados sus conocimientos, que le capacitarán para desarrollarse profesionalmente, sabiendo que cuenta, además, con el respaldo de un equipo de expertos.

Conoce a profundidad las técnicas de las instalaciones CMS en función de los distintos sistemas ferroviarios y cumple con un perfil profesional más completo y atractivo para este sector laboral”

Módulo 1. El Control, Mando y Señalización (CMS)

1.1. El CMS y el ferrocarril. 

1.1.1. Evolución. 
1.1.2. La seguridad ferroviaria. 
1.1.3. La importancia de la RAMS. 
1.1.4. Interoperabilidad ferroviaria. 
1.1.5. Componentes del subsistema CMS. 

1.2. El enclavamiento. 

1.2.1. Evolución. 
1.2.2. Principio de funcionamiento. 
1.2.3. Tipos. 
1.2.4. Otros elementos. 
1.2.5. El programa de explotación. 
1.2.6. Desarrollos futuros. 

1.3. El bloqueo. 

1.3.1. Evolución. 
1.3.2. Tipos. 
1.3.3. La capacidad de transporte y el bloqueo. 
1.3.4. Criterios de diseño. 
1.3.5. Comunicación del bloqueo. 
1.3.6. Aplicaciones específicas. 

1.4. La detección del tren. 

1.4.1. Circuitos de vía. 
1.4.2. Contadores de ejes. 
1.4.3. Criterios de diseño. 
1.4.4. Otras tecnologías. 

1.5. Los elementos de campo. 

1.5.1. Aparatos de vía. 
1.5.2. Las señales. 
1.5.3. Sistemas de protección de pasos a nivel. 
1.5.4. Los detectores de apoyo a la explotación. 

1.6. Sistemas de protección del tren. 

1.6.1. Evolución. 
1.6.2. Tipos. 
1.6.3. Sistemas embarcados. 
1.6.4. ATP. 
1.6.5. ATO. 
1.6.6. Criterios de diseño. 
1.6.7. Desarrollos futuros. 

1.7. El sistema ERTMS. 

1.7.1. Evolución. 
1.7.2. Normativa. 
1.7.3. Arquitectura y componentes. 
1.7.4. Niveles. 
1.7.5. Modos de operación. 
1.7.6. Criterios de diseño. 

1.8. El sistema CBTC. 

1.8.1. Evolución. 
1.8.2. Normativa. 
1.8.3. Arquitectura y componentes. 
1.8.4. Modos de operación. 
1.8.5. Criterios de diseño. 

1.9. Relación entre los servicios ferroviarios y el CMS. 

1.9.1. Los servicios urbanos. 
1.9.2. Los servicios interurbanos. 
1.9.3. Los servicios de alta velocidad. 

1.10. Proyectos de ingeniería. 

1.10.1. Normativa. 
1.10.2. Índice del proyecto. 
1.10.3. Planificación, ejecución y puesta en servicio.

Cumple con un programa diseñado para ser el mejor en el campo del Control, Mando y Señalización Ferroviario”