如今港口治理面临着众多挑战。掌握行业最先进的技术工具，凭借TECH走在专业前沿” 

为什么在TECH学习？

TECH是世界上最大的100%在线商业学校。它是一所精英商学院，具有最大的学术需求模式。一个国际高绩效和管理技能强化培训的中心。

TECH是一所站在技术前沿的大学，它将所有资源交给学生支配，以帮助他们取得商业成功”

TECH科技大学

创新

该大学提供一种在线学习模式，将最新的教育科技与最大的教学严谨性相结合。一种具有最高国际认可度的独特方法，将为学生提供在不断变化的世界中发展的钥匙，在这个世界上，创新必须是所有企业家的基本承诺。

“由于在节目中加入了创新的互动式多视频系统，被评为”微软欧洲成功案例”

最高要求

TECH的录取标准不是经济方面的。在这所大学学习没有必要进行大量投资。然而，为了从TECH毕业，学生的智力和能力的极限将受到考验。该机构的学术标准非常高。  

95% TECH学院的学生成功完成学业。

联网

来自世界各地的专业人员参加TECH，因此，学生将能够建立一个庞大的联系网络，对他们的未来很有帮助。  

+100,000 每年培训的管理人员 +200 不同国籍的人。

赋权

学生将与最好的公司和具有巨大声望和影响力的专业人士携手成长。TECH已经与7大洲的主要经济参与者建立了战略联盟和宝贵的联系网络。  

+500 与最佳公司的合作协议。

人才

该计划是一个独特的建议，旨在发挥学生在商业领域的才能。这是一个机会，你可以利用它来表达你的关切和商业愿景。 

TECH帮助学生在这个课程结束后向世界展示他们的才华。 

多文化背景

通过在TECH学习，学生将享受到独特的体验。你将在一个多文化背景下学习。在一个具有全球视野的项目中，由于该项目，你将能够了解世界不同地区的工作方式，收集最适合你的商业理念的创新信息。 

TECH的学生来自200多个国家。  

向最好的人学习

TECH教学团队在课堂上解释了导致他们在其公司取得成功的原因，在一个真实,活泼和动态的环境中工作。全力以赴提供优质专业的教师，使学生在事业上有所发展，在商业世界中脱颖而出。 

来自20个不同国籍的教师。 

TECH追求卓越，为此，有一系列的特点，使其成为一所独特的大学:

分析报告

TECH探索学生批判性的一面，他们质疑事物的能力，他们解决问题的能力和他们的人际交往能力。  

优秀的学术成果

TECH为学生提供最好的在线学习方法。大学将 再学习方法（国际公认的研究生学习方法） 与哈佛大学商学院的案例研究相结合。传统和前卫在一个艰难的平衡中，在最苛刻的学术行程中。   

TECH是世界上最大的网上大学。它拥有超过10,000个大学研究生课程的组合。而在新经济中， 数量+技术=颠覆性价格.这确保了学习费用不像在其他大学那样昂贵。

一次独特，关键和决定性的培训经历，对推动你的职业发展和迈向终极目标至关重要"  

港口与港口治理大学课程由一个特定的模块构成，通过该模块，学生将能够更深入地研究最有效的港口管理策略。都使用最好的多媒体教学资源：详细视频，交互式摘要，案例研究等。获得精英专业准备的独特机会。 

在福布斯评选的世界上最好的数字大学 TECH 学习”

教学大纲

该大学课程包括180个教学小时，根据港口和港口治理面临的不同挑战，使毕业生处于职业生涯的巅峰。为此，该学位包含各种能力和技术技能，将帮助您获得轮式平台集装箱，液体散装码头和基于模拟的培训方面的独特知识。  

为了实现他们的职业生涯目标，教学团队设计了一个包含1个模块的完美教学大纲，以便毕业生能够加强他们在港口码头方案和领域的技能。 

工程师将提高与特定领域相关的技能，例如在深刻的全球转型背景下定义未来的港口模型。该学位拥有合格的专业教学团队，同时配有优质的多媒体工具，可提供Relearning 方法的好处。  

这样，舒适度和学术效率对于 TECH来说至关重要。因此，这个课程提供了行业内最好的创新，是一个高度灵活的资格证书，因为你只需要一个连接互联网的电子设备，就可以在家里或任何地方轻松访问虚拟平台。

这门大学课程个星期，分为 1 个模块： 

模块 1. 港口与港口治理

何时,何地,如何授课？

TECH提供了完全在线开发港口与港口治理大学课程的可能性。在培训持续的6个星期天中，学生可以将能够访问这个课程的所有内容，这将使你能够自我管理你的学习时间。 

模块 1. 港口和港口码头

1.1. 商业港口。职能 

1.1.1. 商业港口的功能 
1.1.2. 港口和供应链 
1.1.3. 21 世纪的港口 

1.2. 根据货物流量确定港口模式 

1.2.1. 港口是物流链的重要节点 
1.2.2. 根据货物流量划分的港口类型 

1.2.2.1. 进出口港口 
1.2.2.2. 集线器端口 

1.2.3. 适应不断变化的商品流通趋势 

1.3. 港口码头 

1.3.1. 港口专业化 
1.3.2. 港口码头的方案和分区 
1.3.3. 港口码头类型 

1.4. 起重机和机械设备 

1.4.1. 用于装船和卸船的起重机 
1.4.2. 码头的货物运输工具 
1.4.3. 堆场货物装卸装置 

1.5. 多用途码头和集装箱码头 

1.5.1. 多功能终端 
1.5.2. 集装箱码头 
1.5.3. 集装箱码头的装卸流程 

1.6. 散货码头 

1.6.1. 散装固体码头 
1.6.2. 液体散货码头 
1.6.3. 特殊装置 

1.7. 滚入/滚出终端 

1.7.1. 滚入/滚出端子 
1.7.2. 轮式平台上的集装箱 
1.7.3. 汽车 

1.8. 客运站和其他专用客运站 

1.8.1. 客运站 
1.8.2. 运动码头 
1.8.3. 捕鱼码头 

1.9. 智能端口和自动化  

1.9.1. 智能端口(Smart Ports)  
1.9.2. 数字化  
1.9.3. 操作自动化 

1.10. 港口创新的最新趋势  

1.10.1. 人工智能及其在港口的应用  
1.10.2. 模拟训练 (SBT)  
1.10.3. 数字端口袖扣 

模块 2. 港口管理模式 

2.1. 港口管理  

2.1.1. 港口治理 
2.1.2. 港口管理的发展 
2.1.3. 港口管理和经济发展  

2.2. 港口管理模式  

2.2.1. 公共和私人港口 
2.2.2. 工具端口 
2.2.3. 地主港口模式  

2.3. 港口管理趋势  

2.3.1. 稳定治理模式：走向细致入微的 房东主义  
2.3.2. 纵向和横向一体化 
2.3.3. 竞争控制和监督活动 

2.4. 业主 模式和公共领域  

2.4.1. 港口公共领域的管理 
2.4.2. 费用收入 
2.4.3. 关税收入  

2.5. 港口治理模式范例  

2.5.1. 英国的私人港口 
2.5.2. 欧洲大陆的地主模式 
2.5.3. 西班牙美洲。转型中的模式 

2.6. 港口服务制度 

2.6.1. 服务性质（公共，私营）。提供服务的要求 
2.6.2. 行政联系/合同，许可证 
2.6.3. 提供服务的形式或要求。并发限制提供方数量

2.7. 在国家一级协调港口系统  

2.7.1. 集中式系统 
2.7.2. 分散式系统 
2.7.3. 混合系统

2.8. 港口内部治理  

2.8.1. 港口的管理 
2.8.2. 组织结构图和职能领域模型 
2.8.3. 港口规划和运作领域  

2.9. 港口管理部门 

2.9.1. 经济和财务管理 
2.9.2. 人力资源管理 
2.9.3. 工业安全和职业风险预防 

2.10. 港口与环境的关系  

2.10.1. 港口与城市的相互关系 
2.10.2. 城市-港口网络。城市规划方面的考虑 
2.10.3. 机构活动与环境合作  

一次全面的培训，将带领你掌握与顶尖竞争所需的知识"