世界上最大的工程院系”
推介会
加深对新技术将给基础设施或车辆带来的变化的理解”
道路是运输网络中不可缺少的一部分,对人和货物来说都是如此。自人类文明起源以来,这些交通路线的存在就是一种必然,因为它们促进了各民族的进步。由COVID19引起的全球大流行再次强调了道路作为供应人口的通信手段的重要性。
道路技术专科文凭课程的设计目的是使学生能够应对未来在道路领域工作的任何情况。学生将能够深入了解诸如互联汽车或自动驾驶汽车等主题的技术发展状况,以及这两者将如何要求道路专业人员的能力发生变化。同样,还将详细讨论 "智能道路 "这一总体
框架下的一些主要项目。最后,还有一个主题是对已经开始在其他领域使用的技术进行细分,这些技术必然会在未来的道路上有特定的应用。
作为主要工具,构成每个模块的科目都有最新的技术信息和真实的案例研究,并具有极大的趣味性。始终不忘我们都在经历的数字化转型,公路运输世界也不例外。
此外,作为100%在线的专科文凭,它为学生提供了随时随地舒适学习的便利你所需要的只是一个可以上网的设备,让你的事业更上一层楼。一个符合当前时代的模式,具有所有的保证,使专业人员在一个高度需求的领域如道路建设中得到定位。
您将学习如何在项目和现有基础设施中实施BIM"
这个道路技术专科文凭包含了市场上最完整和最新的课程。主要特点是:
- 由道路工程专家介绍的案例研究的发
- 对公路项目的资源管理的深入研究
- 该书的内容图文并茂、示意性强、实用性强,为那些视专业实践至关重要的学科提供了科学和实用的信息
- 可以进行自我评估过程的实践练习,以改善学习
- 其特别强调创新方法
- 理论课、向专家提问、关于有争议问题的讨论区和个人反思性论文
- 可以从任何有互联网连接的固定或便携式设备上获取内容
您将能够对社会、环境和技术的最新趋势进行详尽分析:联网汽车、自动驾驶汽车和智能道路"
该课程的教学人员包括来自该行业的专业人士,他们将自己的工作经验带到了这一培训中,还有来自领先公司和著名大学的公认专家。
它的多媒体内容是用最新的教育技术开发的,将允许专业人员进行情景式学习,即一个模拟的环境,提供一个沉浸式的学习程序,为真实情况进行培训。
该方案的设计重点是基于问题的学习,通过这种学习,专业人员必须努力解决整个学年出现的不同的专业实践情况。为此,职业人士将得到由著名专家开发的创新互动视频系统的协助。
由于它是一个在线课程,你可以随时随地学习。你所需要的只是一个可以上网的电子设备"
高水平的培训课程将使您深入了解道路技术的各个方面"
教学大纲
该课程的内容结构是由道路工程领域的专业团队设计的,他们将多年的工作经验倾注在这专科文凭身上。因此,从具有宝贵的、独特的和创新的道路设计和建设信息的十个模块中,学生将能够获得知识、工具和技能,在一个蓬勃发展的行业中完全成功地工作。
TECH将市场上最完整的内容汇编交到你手中。你所要做的就是投入学习的愿望"
模块1.机电安装
1.1. 路边设施
1.1.1. 基本概念
1.1.2. 露天开采
1.1.3. 隧道内
1.1.4. 预测性维护
1.2. 露天照明
1.2.1. 安装
1.2.2. 预防性维护
1.2.3. 修复性维修
1.3. 隧道照明
1.3.1. 安装
1.3.2. 预防性维护
1.3.3. 修复性维修
1.4. 电力供应
1.4.1. 安装
1.4.2. 预防性维护
1.4.3. 修复性维修
1.5. 发电机组和UPS
1.5.1. 安装
1.5.2. 预防性维护
1.5.3. 修复性维修
1.6. 通风
1.6.1. 安装
1.6.2. 预防性维护
1.6.3. 修复性维修
1.7. 抽水站
1.7.1. 安装
1.7.2. 预防性维护
1.7.3. 修复性维修
1.8. PCI系统
1.8.1. 安装
1.8.2. 预防性维护
1.8.3. 修复性维修
1.9. 颗粒物和气体过滤器站
1.9.1. 安装
1.9.2. 预防性维护
1.9.3. 修复性维修
模块2.交通设施
2.1.第四位技术人员
2.1.1. 描述
2.1.2. 文件
2.1.3. 维护
2.2. CST设备
2.2.1. 控制软件
2.2.2. 应用集成
2.2.3. 决策支持系统
2.3.ERU/PLC
2.3.1. 安装
2.3.2. 预防性维护
2.3.3. 修复性维修
2.4.CCTV/DAI
2.4.1. 安装
2.4.2. 预防性维护
2.4.3. 修复性维修
2.5. SOS和无线电通信站
2.5.1. 安装
2.5.2. 预防性维护
2.5.3. 修复性维修
2.6. 可变信号
2.6.1. 安装
2.6.2. 预防性维护
2.6.3. 修复性维修
2.7. 接入设备
2.7.1. 安装
2.7.2. 预防性维护
2.7.3. 修复性维修
2.8. 大气条件检测
2.8.1. 安装
2.8.2. 预防性维护
2.8.3. 修复性维修
2.9. 交通站点
2.9.1. 安装
2.9.2. 预防性维护
2.9.3. 修复性维修
2.10. 其他装置
2.10.1. 公共广播
2.10.2. 热像仪
2.10.3. 火灾探测
模块3.道路BIM
3.1. 信息来源
3.1.1. 项目文件
3.1.2. 网络库存
3.1.3. GMAO
3.1.4. ITS
3.2. 概念层面的BIM
3.2.1. 标准的应用
3.2.2. BIM方法描述
3.2.3. BIM的优势
3.3. BIM方法在在役基础设施中的实施
3.3.1. 资产编码
3.3.2. 文件编码
3.3.3. 属性词典
3.3.4. IFCs
3.4. 维护和运营中的BIM模型
3.4.1. 不同平台的整合
3.4.2. 文件管理的重要性
3.4.3. 对基础设施状况的了解
3.5. 其他基础设施的BIM经验
3.5.1. BIM在铁路中的应用
3.5.2. 建筑中的BIM
3.5.3. 工业领域的BIM
3.6. BIM软件
3.6.1. 规划
3.6.2. 开放式BIM
3.6.3. 三维建模
3.7. BIM管理
3.7.1. ISO 19650
3.7.2. BIM经理
3.7.3. BIM角色
3.8. 数字孪生
3.8.1. 描述
3.8.2. 运作
3.8.3. 优势
3.9. 道路从业人员需要掌握的其他技能
3.9.1. 数据库
3.9.2. 用Python编程
3.9.3. 大数据
3.10. 新技术
3.10.1. 3D打印
3.10.2. 虚拟现实,增强现实
3.10.3. 点云
模块4.未来之路
4.1. 社会公平
4.1.1. 平等政策
4.1.2. 透明度
4.1.3. 远程办公。可能性
4.2. 环境
4.2.1. 循环经济
4.2.2. 道路的能源自主性
4.2.3. 底土能源利用
4.2.4. 正在开发的新项目
4.3. 持续现状
4.3.1. 企业社会责任
4.3.2. 董事责任
4.3.3. 大流行病的道路
4.4. 从被动信息到主动信息
4.4.1. 超级连接用户
4.4.2. 与其他交通方式的交叉信息
4.4.3. RRSS
4.5. 业务
4.5.1. 变速管理
4.5.2. 按使用付费
4.5.3. 动态电动充电
4.6. 5G网络
4.6.1. 网络描述
4.6.2. 网络部署
4.6.3. 公用事业
4.7. 车联网
4.7.1. 道路车辆
4.7.2. 车辆-道路
4.7.3. 车对车
4.8. 自主车辆
4.8.1. 基本原则
4.8.2. 对道路有何影响?
4.8.3. 必要的服务
4.9. 智能道路
4.9.1. 太阳能道路
4.9.2. 道路去碳化
4.9.3. 道路和太阳能
4.9.4. 未来的沥青
4.10. 手头申请
4.10.1. 人工智能:图像识别
4.10.2. 无人机上路:从监视到检查
4.10.3. 机器人技术服务于工作中的安全
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道路技术专科文凭
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成为智能交通管理和道路安全方面的专家
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