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Se trata de un programa, que llevará al alumnado a efectuar un análisis profundo de los Ciclos Termodinámicos afectados, los diferentes componentes de los mismos, el Diseño, el Modelado y Simulación de todos ellos. Asimismo, a lo largo de este itinerario académico, el ingeniero ahondará en las diferentes estrategias con respecto a la mejora de los diferentes aspectos del motor, como son los distintos rendimientos: Emisiones y posibilidades de Carburantes y Combustión.  

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Módulo 1. Motores de combustión interna alternativa

1.1. Motores de combustión interna alternativa: Estado del arte 

1.1.1. Motores de Combustión Interna Alternativos (MCIA) 
1.1.2. Innovación y Singularidad: Rasgos distintivos de los MCIA 
1.1.3. Clasificación de los MCIA 

1.2. Ciclos termodinámicos en motores de combustión interna alternativa 

1.2.1. Parámetros 
1.2.2. Ciclos de trabajo 
1.2.3. Ciclos teóricos y ciclos reales 

1.3. Estructura y Sistemas de los Componentes del Motor de Combustión Interna Alternativa

1.3.1. Bloque motor 
1.3.2. Carter 
1.3.3. Sistemas del Motor 

1.4. Combustión y Transmisión en Componentes del Motor de Combustión Interna Alternativa 

1.4.1. Cilindros 
1.4.2. Culata 
1.4.3. Cigüeñal 

1.5. Motores de gasolina de ciclo Otto 

1.5.1. Funcionamiento del motor de gasolina 
1.5.2. Procesos de admisión, compresión, expansión y escape 
1.5.3. Ventajas de los Motores de Gasolina ciclo Otto 

1.6. Motores de ciclo Diesel 

1.6.1. Funcionamiento del motor de ciclo Diesel 
1.6.2. Proceso de combustión 
1.6.3. Beneficios de los motores Diesel 

1.7. Motores de gas 

1.7.1. Motores de gas licuado de petróleo (GLP) 
1.7.2. Motores de gas natural comprimido (GNC) 
1.7.3. Aplicaciones de los Motores de Gas 

1.8. Motores bifuel y flexfuel 

1.8.1. Motores Bifuel 
1.8.2. Motores Flexfuel 
1.8.3. Aplicaciones de los motores Bifuel y Flexfuel 

1.9. Otros motores convencionales 

1.9.1. Motores rotativos de pistón alternativo 
1.9.2. Sistemas de turboalimentación en motores alternativos 
1.9.3. Aplicaciones de Motores Rotativos y de los Sistemas de Turboalimentación 

1.10. Aplicabilidad de los Motores de Combustión Interna Alternativa 

1.10.1. (MCIA) en la industria y el transporte 
1.10.2. Aplicaciones en la industria 
1.10.3. Aplicaciones en transporte 
1.10.4. Otras aplicaciones

Módulo 2. Diseño, Fabricación y Simulación de los Motores de Combustión Interna Alternativos (MCIA)

2.1. Diseño de cámaras de combustión 

2.1.1. Tipos de cámaras de combustión 

2.1.1.1. Compactas, en cuña, hemisféricas 

2.1.2. Relación entre la forma de la cámara y la eficiencia de combustión 
2.1.3. Estrategias de diseño 

2.2. Materiales y procesos de fabricación 

2.2.1. Selección de materiales para componentes críticos del motor 
2.2.2. Propiedades mecánicas, térmicas y químicas requeridas para diferentes partes 
2.2.3. Procesos de fabricación 

2.2.3.1. Fundición, forja, mecanizado 

2.2.4. Resistencia, durabilidad y peso en la elección de materiales 

2.3. Tolerancias y Ajustes 

2.3.1. Tolerancias en el ensamblaje y funcionamiento del motor 
2.3.2. Ajustes para evitar fugas, vibraciones y desgaste prematuro 
2.3.3. Influencia de las tolerancias en la eficiencia y rendimiento del motor 
2.3.4. Métodos de medición y control de tolerancias durante la fabricación 

2.4. Simulación y modelado de motores 

2.4.1. Uso de software de simulación para analizar el comportamiento del motor 
2.4.2. Modelado de flujo de gases, combustión y transferencia de calor 
2.4.3. Optimización virtual de parámetros de diseño para mejorar el rendimiento 
2.4.4. Correlación entre resultados de simulación y pruebas experimentales 

2.5. Pruebas y validación de motores 

2.5.1. Diseño y ejecución de pruebas 
2.5.2. Verificación de los resultados de simulaciones 
2.5.3. Iteración entre simulación y pruebas 

2.6. Bancos de ensayo 

2.6.1. Bancos de ensayo. Función y Tipos 
2.6.2. Instrumentación y medidas 
2.6.3. Interpretación de resultados y ajustes en el diseño en función de las pruebas 

2.7. Diseño y Fabricación: Sistemas de lubricación y refrigeración 

2.7.1. Funciones de los sistemas de lubricación y refrigeración 
2.7.2. Diseño de circuitos de lubricación y selección de aceites 
2.7.3. Sistemas de refrigeración por aire y líquido 

2.7.3.1. Radiadores, bombas y termostatos 

2.7.4. Mantenimiento y control para prevenir el sobrecalentamiento y el desgaste 

2.8. Diseño y Fabricación: Sistemas de distribución y válvulas 

2.8.1. Sistemas de distribución: Sincronización y eficiencia del motor 
2.8.2. Tipos de sistemas y su fabricación 

2.8.2.1. Árbol de levas, distribución variable, accionamiento de válvulas 

2.8.3. Diseño de perfiles de levas para optimizar la apertura y cierre de válvulas 
2.8.4. Diseño para evitar interferencias y mejorar el llenado del cilindro 

2.9. Diseño y Fabricación: Sistema de alimentación, encendido y escape 

2.9.1. Diseño de sistemas de alimentación para optimizar la mezcla aire-combustible 
2.9.2. Función y diseño de sistemas de encendido para una combustión eficiente 
2.9.3. Diseño de sistemas de escape para mejorar la eficiencia y reducir emisiones 

2.10. Análisis práctico del modelado de un motor 

2.10.1. Aplicación práctica de los conceptos de diseño y simulación en un caso de estudio 
2.10.2. Modelado y simulación de un motor específico 
2.10.3. Evaluación de resultados y comparación con datos experimentales 
2.10.4. Retroalimentación para mejorar futuros diseños y procesos de fabricación

Módulo 3. Sistemas de inyección y encendido

3.1. Inyección de combustible 

3.1.1. Formación de mezcla 
3.1.2. Tipos de cámara de combustión 
3.1.3. Distribución de la mezcla 
3.1.4. Parámetros de inyección 

3.2. Sistemas de inyección directa e indirecta 

3.2.1. Inyección directa e indirecta en motores diésel 
3.2.2. Sistema inyector bomba 
3.2.3. Funcionamiento de un sistema de inyección diésel: Sistema common rail 

3.3. Tecnologías de inyección de alta presión 

3.3.1. Sistemas con bomba de inyección en línea 
3.3.2. Sistemas con bombas de inyección rotativas 
3.3.3. Sistemas con bombas de inyección individuales 
3.3.4. Sistemas de inyección Common-Rail 

3.4. Formación de la mezcla 

3.4.1. Flujo interno en toberas de inyección diésel 
3.4.2. Descripción del chorro 
3.4.3. Proceso de atomización 
3.4.4. Chorro diésel en condiciones evaporativas 

3.5. Control y calibración de sistemas de inyección 

3.5.1. Componentes y Sensores en Sistemas de Inyección 
3.5.2. Mapas de Motor 
3.5.3. Calibración de Motores 

3.6. Tecnologías de encendido de chispa 

3.6.1. Encendido convencional (bujías) 
3.6.2. Encendido electrónico 
3.6.3. Encendido adaptativo 

3.7. Sistemas de encendido electrónico 

3.7.1. Funcionamiento 
3.7.2. Sistemas de encendido 
3.7.3. Bujías 

3.8. Diagnóstico y solución de problemas en sistemas de inyección y encendido 

3.8.1. Parámetros del motor-instalación 
3.8.2. Modelos termodinámicos 
3.8.3. Sensibilidad del Diagnóstico de la Combustión 

3.9. Optimización de sistemas de inyección y encendido 

3.9.1. Diseño de mapas de motor 
3.9.2. Modelado de motores 
3.9.3. Optimización de mapas de motor 

3.10. Análisis de un mapa de motor

3.10.1. Mapa de torque y potencia 
3.10.2. Eficiencia del motor 
3.10.3. Consumo de combustible

Módulo 4. Vibraciones, Ruido y Balanceo de Motores

4.1. Vibración y Ruido en Motores de Combustión Interna 

4.1.1. Evolución de los Motores en Vibración y Ruido 
4.1.2. Parámetros de vibración y ruido 
4.1.3. Adquisición e Interpretación de datos 

4.2. Fuentes de vibraciones y ruido en motores 

4.2.1. Vibración y ruido generado por el bloque 
4.2.2. Vibración y ruido generado por la admisión y escape 
4.2.3. Vibración y ruido generado por la combustión 

4.3. Análisis modal y respuesta dinámica de motores 

4.3.1. Análisis modal: geometría, materiales y configuración 
4.3.2. Modelado de análisis modal: un grado de libertad/múltiples grados de libertad 
4.3.3. Parámetros: frecuencia, amortiguamiento y modos de vibración 

4.4. Análisis de frecuencia y vibraciones torsionales 

4.4.1. Amplitud y frecuencia de la vibración torsional 
4.4.2. Frecuencias propias de vibración de los motores de combustión interna 
4.4.3. Sensores y adquisición de datos 
4.4.4. Análisis teórico vs análisis experimental 

4.5. Técnicas de equilibrado de motores 

4.5.1. Equilibrado de motores con distribución en línea 
4.5.2. Equilibrado de motores con distribución en V 
4.5.3. Modelización y equilibrado 

4.6. Control y reducción de vibraciones 

4.6.1. Control de las frecuencias naturales de vibración 
4.6.2. Aislamiento de vibraciones e impactos 
4.6.3. Amortiguamiento dinámico 

4.7. Control y reducción de ruido 

4.7.1. Métodos de control y atenuación de ruido 
4.7.2. Silenciadores de escape 
4.7.3. Sistemas de cancelación activa de ruido ANCS 

4.8. Mantenimiento frente a vibraciones y ruido 

4.8.1. Lubricación 
4.8.2. Balanceo y equilibrado del bloque motor 
4.8.3. Vida útil de los sistemas. Fatiga dinámica 

4.9. Impacto en industria y transporte de las vibraciones y ruido en motores 

4.9.1. Normativa internacional en plantas industriales 
4.9.2. Normativa internacional aplicable a transporte terrestre 
4.9.3. Normativa internacional aplicable a otros sectores 

4.10. Aplicación Práctica de análisis de vibraciones y ruido de un motor de combustión interna 

4.10.1. Análisis modal teórico de un Motor de Combustión Interna 
4.10.2. Determinación de sensores para el análisis práctico 
4.10.3. Establecimiento de métodos de atenuación idóneos y plan de mantenimiento

Módulo 5. Motores de Combustión Interna Alternativa Convencionales y Avanzados

5.1. Motores de ciclo Miller 

5.1.1. Ciclo Miller. Eficiencia 
5.1.2. Control de apertura y cierre de la válvula de admisión para mejorar la eficiencia termodinámica 
5.1.3. Implementación del ciclo Miller en motores de combustión interna. Ventajas 

5.2. Motores de encendido por compresión controlada (HCCI) 

5.2.1. Encendido por compresión controlada 
5.2.2. Proceso de autoignición de la mezcla aire-combustible sin necesidad de chispa 
5.2.3. Eficiencia y emisiones. Desafíos de controlar la autoignición 

5.3. Motores de encendido por compresión (CCI) 

5.3.1. Comparación entre HCCI y CCI 
5.3.2. Encendido por compresión en motores CCI 
5.3.3. Control de la mezcla aire-combustible y ajuste de la relación de compresión para el funcionamiento óptimo

5.4. Motores de ciclo Atkinson 

5.4.1. Ciclo Atkinson y su relación de compresión variable 
5.4.2. Potencia vs Eficiencia 
5.4.3. Aplicaciones en vehículos híbridos y eficiencia en cargas parciales 

5.5. Motores de combustión por pulsos (PCCI) 

5.5.1. Motores PCCI. Funcionamiento 
5.5.2. Uso de inyecciones de combustible precisas y controladas temporalmente para lograr la ignición 
5.5.3. Eficiencia y emisiones. Desafíos de control 

5.6. Motores de encendido por chispa (SCCI) 

5.6.1. Combinación de encendido por compresión y encendido por chispa 
5.6.2. Control dual de la ignición 
5.6.3. Eficiencia y reducción de emisiones 

5.7. Motores de ciclo Atkinson-Miller 

5.7.1. Ciclo Atkinson y ciclo Miller 
5.7.2. Optimización de la apertura de válvulas para mejorar la eficiencia en diferentes condiciones de carga 
5.7.3. Ejemplos de aplicaciones en términos de eficiencia 

5.8. Motores de compresión variable 

5.8.1. Motores con relaciones de compresión variables 
5.8.2. Tecnologías para el ajuste de la relación de compresión en tiempo real 
5.8.3. Impacto en la eficiencia y el rendimiento del motor 

5.9. Motores de Combustión Interna (MCIA) avanzados 

5.9.1. Motores de Ciclo de Trabajo compuesto 

5.9.1.1. HLSI, Motores de Oxidación Combinada, LTC 

5.9.2. Tecnologías aplicadas a los MCIA avanzados 
5.9.3. Aplicabilidad MCIA avanzados 

5.10. Innovación y Desarrollo en Motores de Combustión Interna Alternativos 

5.10.1. Tecnologías de motores alternativos menos convencionales 
5.10.2. Ejemplos de motores experimentales o emergentes 
5.10.3. Líneas de Investigación

Módulo 6. Diagnóstico y Mantenimiento de Motores de Combustión Interna Alternativa

6.1. Métodos de diagnóstico y análisis de fallas 

6.1.1. Identificación y uso de diferentes métodos de diagnóstico 
6.1.2. Análisis de códigos de falla y sistemas de diagnóstico OBD 
6.1.3. Utilización de herramientas de diagnóstico avanzado 

6.1.3.1. Escáneres y osciloscopios 

6.1.4. Interpretación de datos para identificar problemas y mejorar el rendimiento 

6.2. Tipos de mantenimiento 

6.2.1. Diferenciación entre mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo 
6.2.2. Selección de la estrategia de mantenimiento adecuada según el contexto 
6.2.3. Mantenimiento planificado para minimizar costos y tiempos de inactividad 
6.2.4. Enfoque en la prolongación de la vida útil y el rendimiento óptimo del motor 

6.3. Reparación y ajuste de componentes 

6.3.1. Técnicas de reparación y ajuste de componentes clave 

6.3.1.1. Inyectores, bujías y sistemas de distribución 

6.3.2. Identificación y resolución de problemas relacionados con el encendido y la combustión 
6.3.3. Ajustes de precisión para optimizar el rendimiento y la eficiencia 

6.4. Optimización del rendimiento y economía de combustible 

6.4.1. Estrategias para mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor 
6.4.2. Ajuste de parámetros de inyección y encendido para maximizar la economía de combustible 
6.4.3. Evaluación de la relación entre rendimiento y emisiones para cumplir con regulaciones internacionales ambientales 

6.5. Análisis de fallas y solución de problemas 

6.5.1. Procesos sistemáticos para identificar y resolver fallas en el motor 
6.5.2. Utilización de diagramas de flujo y listas de verificación para diagnóstico 
6.5.3. Pruebas y análisis para aislar problemas específicos en componentes 

6.6. Gestión de datos y registro de rendimiento del motor 

6.6.1. Recopilación y análisis de datos de rendimiento del motor 
6.6.2. Uso de registros para monitorear tendencias y anticipar problemas 
6.6.3. Implementación de sistemas de registro para mejorar la trazabilidad y el mantenimiento preventivo 

6.7. Técnicas de inspección y monitoreo de motores 

6.7.1. Inspección visual y auditiva de componentes en busca de desgaste y daños 
6.7.2. Monitoreo de vibraciones y ruidos anormales como indicadores de problemas 
6.7.3. Utilización de sensores y sistemas de monitoreo en tiempo real para detectar cambios sutiles 

6.8. Diagnóstico por imágenes y pruebas no destructivas 

6.8.1. Aplicación de técnicas de imágenes para detectar problemas 

6.8.1.1. Termografía, Ultrasonido 

6.8.2. Pruebas no destructivas en la detección temprana de defectos 
6.8.3. Interpretación de resultados de pruebas por imágenes para toma de decisiones de mantenimiento 

6.9. Planificación y ejecución de programas de mantenimiento 

6.9.1. Diseño de programas de mantenimiento personalizados para diferentes motores. Aplicaciones 
6.9.2. Programación de intervalos y actividades de mantenimiento 
6.9.3. Coordinación de recursos y equipos para la ejecución eficiente de programas 

6.10. Mejores prácticas en el mantenimiento de motores 

6.10.1. Integración de técnicas y enfoques para lograr resultados óptimos 
6.10.2. Seguridad y Cumplimiento normativo internacional durante el mantenimiento 
6.10.3. Fomento de la cultura de la mejora continua en el mantenimiento de motores

Módulo 7. Combustibles alternativos y su impacto en el rendimiento

7.1. Combustibles alternativos 

7.1.1. Combustibles convencionales: Gasolina y Diesel 
7.1.2. Combustibles alternativos: Tipos 
7.1.3. Comparativa y Parámetros de los Combustibles alternativos 

7.2. Biocarburantes : Biodiesel, Bioetanol, Biogas 

7.2.1. Obtención de biocarburantes. Propiedades 
7.2.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
7.2.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.2.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

7.3. Combustibles de G: Gas Natural, Gas Licuado, Gas Comprimido 

7.3.1. Obtención de combustibles de gas. Propiedades 
7.3.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
7.3.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.3.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

7.4. Electricidad como fuente de combustible 

7.4.1. Obtención de la electricidad y baterías. Propiedades 
7.4.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
7.4.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.4.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

7.5. Hidrógeno como fuente de combustible: Pila de Combustibles y Vehículos de Combustión Interna 

7.5.1. Obtención de hidrógeno y pilas de combustible. Propiedades del hidrogeno como fuente de energía 
7.5.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
7.5.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.5.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

7.6. Combustibles sintéticos 

7.6.1. Obtención de combustibles sintéticos o neutros. Propiedades 
7.6.2. Almacenamiento y distribución: normativa internacional 
7.6.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.6.4. Aplicabilidad en transporte e industria

7.7. Combustibles de Próxima Generación 

7.7.1. Propiedades de los combustibles de segunda generación 
7.7.2. Almacenamiento y distribución: normativa 
7.7.3. Rendimiento, emisiones y balance energético 
7.7.4. Aplicabilidad en transporte e industria 

7.8. Evaluación del rendimiento y emisiones con combustibles alternativos 

7.8.1. Rendimiento de los diferentes combustibles alternativos 
7.8.2. Comparativa de rendimientos 
7.8.3. Emisiones de los diferentes combustibles alternativos 
7.8.4. Comparativa de emisiones 

7.9. Aplicación Práctica: Análisis de rendimiento y emisiones en corta, media y larga distancia 

7.9.1. Combustibles alternativos y normativas ambientales 
7.9.2. Evolución de la normativa medioambiental internacional 
7.9.3. Normativa internacional en el sector transporte 
7.9.4. Normativa internacional en el sector industrial 

7.10. Impacto económico y social de los combustibles alternativos 

7.10.1. Recursos energéticos y tecnológicos 
7.10.2. Disponibilidad en el mercado de combustibles alternativos 
7.10.3. Impacto económico, medioambiental y sociopolítico

Módulo 8. Optimización: gestión electrónica y Control de emisiones

8.1. Optimización de los motores de combustión interna alternativos 

8.1.1. Potencia, consumo y eficiencia térmica 
8.1.2. Identificación de puntos de mejora: pérdidas de calor y mecánicas 
8.1.3. Optimización de consumo y eficiencia térmica 

8.2. Pérdidas de calor y mecánicas 

8.2.1. Parametrización y Sensorización de las Pérdidas Térmicas y Mecánicas 
8.2.2. Refrigeración 
8.2.3. Lubricación y aceites 

8.3. Sistemas de medición 

8.3.1. Sensores 
8.3.2. Análisis de resultados 
8.3.3. Aplicación práctica: análisis y caracterización de un motor de combustión interna alternativa 

8.4. Optimización rendimiento térmica 

8.4.1. Optimización de la geometría del motor: cámara de combustión 
8.4.2. Sistemas de inyección y control de combustibles 
8.4.3. Control del tiempo de encendido 
8.4.4. Modificación de la relación de compresión 

8.5. Optimización rendimiento volumétrico 

8.5.1. Sobrealimentación 
8.5.2. Modificación diagrama de distribución 
8.5.3. Evacuación gases residuales 
8.5.4. Admisiones variables 

8.6. Gestión electrónica de los motores de combustión interna 

8.6.1. Irrupción de la electrónica en el control de combustión 
8.6.2. Optimización de rendimientos 
8.6.3. Aplicabilidad en la industria y transporte 
8.6.4. Control electrónico en motores de combustión interna alternativa 

8.7. Control de emisiones en motores de combustión interna alternativa 

8.7.1. Tipos de emisiones y sus efectos en el medio ambiente 
8.7.2. Evolución de la normativa internacional aplicable 
8.7.3. Tecnologías de reducción de emisiones 

8.8. Análisis y medición de emisiones 

8.8.1. Sistemas de medición de emisiones 
8.8.2. Pruebas de certificación de emisiones 
8.8.3. Impacto de los combustibles y diseño en la emisión 

8.9. Catalizadores y sistemas de tratamientos de gases de escape 

8.9.1. Tipos de catalizadores y filtros 
8.9.2. Recirculación de gases de escape 
8.9.3. Sistemas de control de emisiones 

8.10. Métodos alternativos de reducción de emisiones 

8.10.1. Uso del motor alternativo para favorecer a la reducción de emisiones 
8.10.2. Aplicación práctica: análisis del método de conducción en ciudad vs. Autopista de un motor de combustión interna alternativa 
8.10.3. Aplicación Práctica: Análisis de los medios de Transporte masivos y de la huella de carbono por pasajero

Módulo 9. Motores híbridos y vehículos eléctricos de rango extendido

9.1. Motores híbridos y arquitecturas de sistemas híbridos 

9.1.1. Los Motores híbridos 
9.1.2. Sistemas de recuperación de energía 
9.1.3. Tipos de motores híbridos 

9.2. Motores eléctricos y tecnologías de almacenamiento de energía 

9.2.1. Motores eléctricos 
9.2.2. Componentes de los motores eléctricos 
9.2.3. Sistemas de almacenamiento de energía 

9.3. Diseño y desarrollo de vehículos híbridos 

9.3.1. Dimensionamiento de componentes 
9.3.2. Estrategias de gestión energética 
9.3.3. Vida útil de los componentes 

9.4. Control y gestión de sistemas de propulsión híbridos 

9.4.1. Gestión de energía y distribución de potencia en sistemas híbridos
9.4.2. Estrategias de transición entre modos de funcionamiento 
9.4.3. Optimización de operaciones para la eficiencia máxima 

9.5. Evaluación y validación de vehículos híbridos 

9.5.1. Métodos de medición de eficiencia en vehículos híbridos 
9.5.2. Prueba de emisiones y cumplimiento normativo 
9.5.3. Tendencias de Mercado 

9.6. Diseño y desarrollo de vehículos eléctricos 

9.6.1. Dimensionamiento de componentes 
9.6.2. Estrategias de gestión energética 
9.6.3. Vida útil de los componentes 

9.7. Evaluación y validación de vehículos eléctricos 

9.7.1. Métodos de medición de eficiencia en vehículos eléctricos 
9.7.2. Prueba de emisiones y cumplimiento normativo internacional 
9.7.3. Tendencias de Mercado 

9.8. Vehículos eléctricos y su impacto en la sociedad 

9.8.1. Vehículos eléctricos y Evolución Tecnológica 
9.8.2. Vehículos eléctricos en la Industria 
9.8.3. Medios de transporte colectivo 

9.9. Infraestructura de carga y sistemas de carga rápida 

9.9.1. Sistemas de recarga 
9.9.2. Conectores de recarga 
9.9.3. Carga residencial y comercial 
9.9.4. Redes de carga pública y rápida 

9.10. Análisis de costes y beneficios de sistemas híbridos y eléctricos 

9.10.1. Evaluación económica de la implementación de sistemas híbridos y eléctricos de rango extendido 
9.10.2. Análisis de costes de fabricación, mantenimiento y operación 
9.10.3. Análisis de Ciclo de Vida y Amortizaciones 

Módulo 10. Investigación y desarrollo de nuevos conceptos de motores

10.1. Evolución de Normativas y regulaciones ambientales a nivel global 

10.1.1. Impacto de las normativas ambientales internacionales en la industria de motores 
10.1.2. Estándares internacionales de emisiones y eficiencia energética 
10.1.3. Regulación y Cumplimiento 

10.2. Investigación y desarrollo en tecnologías de motores avanzados 

10.2.1. Innovaciones en diseño y tecnología de motores 
10.2.2. Avances en materiales, geometría y procesos de fabricación 
10.2.3. Equilibrio entre rendimiento, eficiencia y durabilidad 

10.3. Integración de motores de combustión interna en sistemas de propulsión híbridos y eléctricos 

10.3.1. Integración de los motores de combustión interna con sistemas híbridos y eléctricos 
10.3.2. Función de los motores en la carga de baterías y la extensión de la autonomía 
10.3.3. Estrategias de control y gestión de energía en sistemas híbridos 

10.4. Transición hacia la movilidad eléctrica y otros sistemas de propulsión 

10.4.1. Cambio de la propulsión tradicional hacia la eléctrica y otras alternativas 
10.4.2. Los diferentes sistemas de propulsión 
10.4.3. Infraestructura necesaria para la movilidad eléctrica 

10.5. Perspectivas económicas y comerciales de los motores de combustión interna 

10.5.1. Panorama económico actual y futuro de los motores de combustión interna 
10.5.2. Demanda del mercado y tendencias de consumo 
10.5.3. Evaluación del impacto de las perspectivas económicas en la inversión en I+D

10.6. Desarrollo de políticas y estrategias para promover la innovación en motores 

10.6.1. Fomento de la innovación en motores 
10.6.2. Incentivos, financiamiento y colaboraciones en el desarrollo de nuevas tecnologías 
10.6.3. Casos de éxito en la implementación de políticas de innovación 

10.7. Sostenibilidad y aspectos medioambientales en el diseño de motores

10.7.1. Sostenibilidad en el diseño de motores 
10.7.2. Enfoques para reducir las emisiones y minimizar el impacto ambiental 
10.7.3. La ecoeficiencia en términos de ciclo de vida de los motores 

10.8. Sistemas de gestión del motor 

10.8.1. Tendencias emergentes en el control y gestión de motores 
10.8.2. La inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la optimización en tiempo real 
10.8.3. Análisis del impacto de los sistemas avanzados en el rendimiento y la eficiencia 

10.9. Motores de combustión interna en aplicaciones industriales y estacionarias 

10.9.1. Papel de los motores de combustión en aplicaciones industriales y estacionarias 
10.9.2. Casos de uso en generación de energía, industria y transporte de carga 
10.9.3. Análisis de la eficiencia y la adaptabilidad de los motores en las aplicaciones industriales y estacionarias 

10.10. Investigación en tecnologías de motores para sectores específicos: Marítimo, aeroespacial 

10.10.1. Investigación y desarrollo de motores para industrias específicas 
10.10.2. Desafíos técnicos y operativos en sectores como marítimo y aeroespacial 
10.10.3. Análisis del impacto de las demandas de estos sectores en el impulso de la innovación en motores

Con esta titulación estarás al día de los softwares de simulación más efectivos empleados para analizar el comportamiento del motor”