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Chaque jour, des millions de personnes dans le monde utilisent différents types de routes pour se déplacer. Ils le font avec leur propre véhicule ou avec les transports publics. Et chacune de ces personnes a une raison différente: certaines vont chercher leurs enfants à l'école, d'autres veulent faire du shopping. Certains se rendent à une activité de loisirs, comme le cinéma ou le théâtre, ou au travail. Toutes ces personnes dépendent de routes parfaitement construites pour être sûres et durables. 

Mais il y a aussi d'autres cas: une ambulance emmène un patient à l'hôpital, une voiture de police se rend à un endroit où sa présence est requise, ou un véhicule de transport est sur sa route pour déposer diverses courses, colis et lettres. Ainsi, les routes ne sont pas seulement un moyen de se rendre d'un endroit à un autre: elles constituent un service public dont dépendent la santé et la sécurité de la population. 

C'est pourquoi il faut des professionnels hautement spécialisés qui puissent répondre à la demande des entreprises et des institutions publiques en matière de personnel compétent. Sans ce personnel, les routes sur lesquelles la plupart des gens se déplacent seraient défectueuses et peu sûres, et les sociétés et les pays auraient du mal à fonctionner. 

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Module 1. Comportement des sols et des roches

1.1. Principes fondamentaux et magnitudes

1.1.1. Le terrain comme système triphasé
1.1.2. Types d'états de tension
1.1.3. Quantités et relations constitutives

1.2. Sols semi-saturés

1.2.1. Le compactage du sol
1.2.2. L'eau dans les milieux poreux
1.2.3. Contraintes dans le sol
1.2.4. Comportement de l'eau dans les sols et les roches

1.3. Modèles de comportement du sol

1.3.1. Modèles constitutifs
1.3.2. Modèles élastiques non linéaires 
1.3.3. Modèles élastoplastiques
1.3.4. Formulation de base des modèles d'état critique

1.4. Dynamique des sols

1.4.1. Comportement après les vibrations
1.4.2. Interaction sol-structure
1.4.3. Effet du sol sur les structures
1.4.4. Comportement dans la dynamique des sols

1.5. Sols expansifs

1.5.1. Processus de saturation. Gonflement et effondrement
1.5.2. Sols pliables 
1.5.3. Comportement des sols sous gonflement

1.6. La mécanique des roches

1.6.1. Propriétés mécaniques des roches
1.6.2. Propriétés mécaniques des discontinuités
1.6.3. Applications de la mécanique des roches

1.7. Caractérisation des masses rocheuses

1.7.1. Caractérisation des propriétés des masses rocheuses
1.7.2. Propriétés de déformabilité des massifs
1.7.3. Caractérisation du massif après la rupture 

1.8. Dynamique des roches

1.8.1. Dynamique crustale
1.8.2. Élasticité-plasticité des roches
1.8.3. Constantes élastiques de la roche

1.9. Discontinuités et instabilités

1.9.1. Géo mécanique des discontinuités
1.9.2. L'eau dans les discontinuités
1.9.3. Familles de discontinuités

1.10. États limites et perte d'équilibre

1.10.1. Contraintes naturelles du sol
1.10.2. Types de cassure
1.10.3. Cassure plate et cassure en coin

Module 2. Étude du sol: caractérisation et auscultation 

2.1. L'étude géotechnique

2.1.1. Reconnaissance du terrain
2.1.2. Contenu de l'étude géotechnique
2.1.3. Tests et essais in situ

2.2. Normes de performance des tests

2.2.1. Base de la réglementation des essais
2.2.2. Comparaison des normes internationales
2.2.3. Résultats et interactions

2.3. Enquêtes sur le terrain et reconnaissance

2.3.1. Sondages 
2.3.2. Tests de pénétration statiques et dynamiques
2.3.3. Tests de perméabilité

2.4. Tests d'identification

2.4.1. Tests de condition
2.4.2. Tests d'endurance 
2.4.3. Tests d'expansion et d'agressivité 

2.5. Considérations préalables à la proposition d'études géotechniques

2.5.1. Programme de forage
2.5.2. Performance géotechnique et programmation
2.5.3. Facteurs géologiques 

2.6. Fluides de forage

2.6.1. Variété de fluides de forage 
2.6.2. Caractéristiques des fluides: viscosité
2.6.3. Additifs et applications

2.7. Essais géologiques-géotechniques, stations géomécaniques

2.7.1. Typologie des essais géotechniques
2.7.2. Détermination des stations géomécaniques
2.7.3. Une caractérisation très poussée 

2.8. Puits de pompage et essais de pompage

2.8.1. Typologie et moyens requis
2.8.2. Planification des tests
2.8.3. Interprétation des résultats 

2.9. Enquête géophysique

2.9.1. Méthodes sismiques
2.9.2. Méthodes électriques
2.9.3. Interprétation et résultats

2.10. Auscultation

2.10.1. Auscultation de surface et ferme
2.10.2. Auscultation des mouvements, des tensions et des dynamiques
2.10.3. Application des nouvelles technologies à l'auscultation 

Module 3. Le comportement de l'eau sur le terrain 

3.1. Sols partiellement saturés

3.1.1. Fonction de stockage et courbe caractéristique
3.1.2. État et propriétés des sols semi-saturés
3.1.3. Caractérisation des sols partiellement saturés dans la modélisation 

3.2. Pressions effective et totale

3.2.1. Pressions totales, neutres et efficaces
3.2.2. La loi de Darcy sur le terrain
3.2.3. Perméabilité

3.3. Impact du drainage sur les essais

3.3.1. Essais de cisaillement drainé et non drainé
3.3.2. Essais de consolidation drainés et non drainés
3.3.3. Drainage post-rupture

3.4. Le compactage du sol

3.4.1. Principes fondamentaux du compactage
3.4.2. Méthodes de compactage 
3.4.3. Tests, essais et résultats

3.5. Processus de saturation

3.5.1. Gonflement
3.5.2. Aspiration
3.5.3. Liquéfaction

3.6. Contraintes dans les sols saturés

3.6.1. Espaces de contrainte dans les sols saturés
3.6.2. Évolution et transformation des contraintes
3.6.3. Déplacements associés

3.7. Application sur les chaussées et les revêtements routiers

3.7.1. Valeurs de compactage
3.7.2. Capacité portante du terrain 
3.7.3. Tests spécifiques

3.8. L'hydrogéologie dans les structures

3.8.1. Hydrogéologie dans différents terrains
3.8.2. Modèle hydrogéologique
3.8.3. Problèmes que peuvent causer les eaux souterraines

3.9. Compressibilité et pré-consolidation

3.9.1. Compressibilité des sols
3.9.2. Termes de pression de pré-consolidation
3.9.3. Oscillations de la nappe phréatique avant la consolidation

3.10. Analyse des flux

3.10.1. Flux unidimensionnel
3.10.2. Gradient hydraulique critique
3.10.3. Modélisation des flux

Module 4. Sismicité. Mécanique du milieu continu et modèles constitutifs. Application aux sols et aux roches

4.1. Réponse sismique des sols

4.1.1. Effet sismique sur les sols
4.1.2. Comportement non linéaire des sols 
4.1.3. Effets induits par l'action sismique

4.2. Étude de la sismicité dans les règlements

4.2.1. Propriétés de la réglementation sismique
4.2.2. Interaction entre les normes internationales
4.2.3. Comparaison des paramètres et validations 

4.3. Estimation du mouvement du sol sous un tremblement de terre

4.3.1. Fréquence prédominante dans une strate
4.3.2. Théorie des poussées de Jake
4.3.3. Simulation de Nakamura

4.4. Simulation et modélisation des tremblements de terre

4.4.1. Formules semi-empiriques 
4.4.2. Simulations dans le cadre de la modélisation par éléments finis
4.4.3. Analyse des résultats 

4.5. La sismicité dans les fondations et les structures

4.5.1. Les modules d'élasticité dans les tremblements de terre
4.5.2. Variation de la relation contrainte-déformation 
4.5.3. Règles spécifiques pour les pieux

4.6. La sismicité dans les excavations 

4.6.1. Influence des tremblements de terre sur la pression terrestre
4.6.2. Typologies des pertes d'équilibre dans les tremblements de terre
4.6.3. Mesures de contrôle et d'amélioration des excavations en cas de séisme 

4.7. Études du site et calculs des risques sismiques

4.7.1. Critères généraux de conception
4.7.2. Risque sismique dans les structures
4.7.3. Systèmes de construction parasismiques spéciaux pour les fondations et les structures 

4.8. Liquéfaction dans les sols granulaires saturés

4.8.1. Phénomène de liquéfaction
4.8.2. Fiabilité des calculs de liquéfaction
4.8.3. Évolution des paramètres dans les sols liquéfiés 

4.9. La résilience sismique des sols et des roches

4.9.1. Courbes de fragilité 
4.9.2. Calcul du risque sismique
4.9.3. Estimation de la résilience des sols

4.10. Transmission d'autres types d'ondes dans le sol. Le son à travers le sol

4.10.1. Vibrations présentes dans le sol
4.10.2. Transmission des ondes et des vibrations dans différents types de terrains
4.10.3. Modélisation de la transmission des perturbations

Module 5. Traitement et amélioration du terrain

5.1. Objectifs. Mouvements et amélioration des propriétés

5.1.1. Amélioration des propriétés internes et globales 
5.1.2. Objectifs pratiques
5.1.3. Amélioration du comportement dynamique

5.2. Amélioration par injection de mélange à haute pression 

5.2.1. Typologie de l'amélioration du sol par injection haute pression
5.2.2. Caractéristiques du Jet-grouting
5.2.3. Pressions d'injection 

5.3. Colonnes de gravier

5.3.1. Utilisation globale des colonnes de gravier
5.3.2. Quantification des améliorations de la propriété foncière
5.3.3. Indications et contre-indications d'utilisation 

5.4. Valorisation par imprégnation et injection chimique 

5.4.1. Caractéristiques des injections d'imprégnation
5.4.2. Caractéristiques des injections chimiques
5.4.3. Limites de la méthode

5.5. Congélation

5.5.1. Aspects techniques et technologiques
5.5.2. Matériaux et propriétés différents
5.5.3. Domaines d'application et limites

5.6. Pré-chargement, consolidation et compactage 

5.6.1. Pré-chargement
5.6.2. Pré-charge drainée
5.6.3. Contrôle pendant l'exécution

5.7. Amélioration par drainage et pompage

5.7.1. Drainage et pompage temporaires
5.7.2. Utilités et amélioration quantitative des propriétés
5.7.3. Comportement après la restitution 

5.8. Parapluies micro-pieux 

5.8.1. Exécution et limites
5.8.2. Capacité de résistance
5.8.3. Puits et épis de micro-pieux 

5.9. Comparaison des résultats à long terme

5.9.1. Analyse comparative des méthodes de traitement des terres
5.9.2. Les traitements en fonction de leur application pratique
5.9.3. Combinaison de traitements

5.10. Décontamination des sols

5.10.1. Processus physico-chimiques
5.10.2. Processus biologiques
5.10.3. Processus thermiques

Module 6. Analyse et stabilité des pentes

6.1. Équilibre des pentes et calcul des pentes

6.1.1. Facteurs influençant la stabilité des pentes 
6.1.2. Stabilité des fondations des talus 
6.1.3. Stabilité du corps de pente 

6.2. Facteurs influençant de la stabilité

6.2.1. Stabilité géotechnique
6.2.2. Charges de pente conventionnelles 
6.2.3. Charges accidentelles sur les pentes 

6.3. Pentes sur sols

6.3.1. Stabilité des pentes dans les sols 
6.3.2. Éléments influençant la stabilité 
6.3.3. Méthodes de calcul 

6.4. Pentes rocheuses

6.4.1. Stabilité des pentes rocheuses 
6.4.2. Éléments influençant la stabilité 
6.4.3. Méthodes de calcul 

6.5. Fondations et fondations de pente

6.5.1. Exigences en matière de portance du sol 
6.5.2. Typologie des fondations 
6.5.3. Considérations sur le sol de base et améliorations 

6.6. Ruptures et discontinuités

6.6.1. Typologies d'instabilité des pentes 
6.6.2. Détection caractéristique des pertes de stabilité 
6.6.3. Amélioration de la stabilité à court et à long terme 

6.7. Protection des pentes 

6.7.1. Paramètres influençant d'amélioration de la stabilité 
6.7.2. Protection des pentes à court et à long terme 
6.7.3. Validité temporelle de chaque typologie d'éléments de protection 

6.8. Pentes dans les barrages de matériaux meubles 

6.8.1. Éléments particuliers des pentes des barrages 
6.8.2. Comportement des barrages en matériaux meubles en cas de charge sur la pente 
6.8.3. Auscultation et surveillance de l'évolution de la pente 

6.9. Remblais dans les travaux en mer

6.9.1. Éléments particuliers des pentes dans les travaux maritimes 
6.9.2. Comportement de la pente aux charges des ouvrages maritimes 
6.9.3. Auscultation et surveillance de l'évolution de la pente 

6.10. Logiciel de simulation et de comparaison

6.10.1. Simulations pour les pentes sur sols et dans la roche
6.10.2. Calculs bidimensionnels 
6.10.3. Modélisation par éléments finis et calculs à long terme 

Module 7. Fondations de surface

7.1. Semelles et dalles de fondation

7.1.1. Typologie des sabots de frein les plus courants 
7.1.2. Tampons rigides et flexibles 
7.1.3. Grandes fondations peu profondes 

7.2. Critères de conception et réglementation

7.2.1. Facteurs influençant la conception des semelles 
7.2.2. Éléments inclus dans les normes internationales de fondation 
7.2.3. Comparaison générale des critères normatifs pour les fondations superficielles 

7.3. Actions sur les fondations

7.3.1. Actions sur les bâtiments 
7.3.2. Actions sur les structures de rétention
7.3.3. Actions du terrain 

7.4. Stabilité des fondations

7.4.1. Capacité portante du terrain 
7.4.2. Stabilité du glissement de la semelle 
7.4.3. Stabilité du renversement 

7.5. Amélioration du frottement au sol et de l'adhérence 

7.5.1. Caractéristiques du sol influençant le frottement sol-structure 
7.5.2. Frottement sol-structure en fonction du matériau de fondation 
7.5.3. Méthodes d'amélioration de la friction du sol-fondation 

7.6. Réparation des fondations. Sous-jacents

7.6.1. Nécessité de réparer les fondations 
7.6.2. Typologie des réparations
7.6.3. Sous-appui des fondations 

7.7. Déplacement des éléments de fondation

7.7.1. Limitation du déplacement dans les fondations superficielles 
7.7.2. Prise en compte du déplacement dans le calcul des fondations superficielles 
7.7.3. Calcul des déplacements estimés à court et à long terme 

7.8. Coûts relatifs comparés

7.8.1. Estimation des coûts de la fondation 
7.8.2. Comparaison selon la typologie des fondations superficielles 
7.8.3. Coûts estimés des réparations 

7.9. Méthodes alternatives. Fosses de fondation 

7.9.1. Fondations semi-profondes et peu profondes 
7.9.2. Calcul et utilisation des puits de fondation 
7.9.3. Limites et incertitudes de la méthodologie 

7.10. Types d'échec des fondations superficielles

7.10.1. Défaillances classiques et pertes de capacité des fondations de surface 
7.10.2. Résistance ultime des fondations superficielles 
7.10.3. Capacités globales et coefficients de sécurité 

Module 8. Fondations profondes

8.1. Piles: calcul et dimensionnement

8.1.1. Types de pieux et application à chaque structure 
8.1.2. Limites des pieux comme fondations 
8.1.3. Calcul des pieux en tant qu’éléments de fondation profonde

8.2. Fondations profondes alternatives

8.2.1. Autres types de fondations profondes 
8.2.2. Particularités des alternatives aux pieux 
8.2.3. Travaux spéciaux nécessitant des fondations alternatives 

8.3. Groupes de pieux et chapeaux de pieux

8.3.1. Limitation des pieux en tant qu'élément individuel 
8.3.2. Capuchons de pieux pour groupes de pieux 
8.3.3. Limites des groupes de pieux et des interactions entre pieux 

8.4. Frottement négatif

8.4.1. Principes fondamentaux et influence 
8.4.2. Conséquences de la friction négative 
8.4.3. Calcul et atténuation de la friction négative 

8.5. Capacités maximales et limitations structurelles

8.5.1. Limite structurelle individuelle des pieux 
8.5.2. Capacité maximale des groupes de pieux 
8.5.3. Interaction avec d'autres structures 

8.6. Défaillances des fondations profondes 

8.6.1. Instabilité structurelle des fondations profondes 
8.6.2. Capacité maximale du terrain 
8.6.3. Réduction des caractéristiques de l'interface sol-pieu

8.7. Réparation des fondations profondes 

8.7.1. Intervention sur le terrain
8.7.2. Intervention sur la fondation
8.7.3. Systèmes non conventionnels 

8.8. Les pieux dans les grandes structures 

8.8.1. Exigences particulières pour les fondations spéciales 
8.8.2. Les pieux mixtes: typologie et utilisation 
8.8.3. Fondations profondes mixtes dans les structures spéciales 

8.9. Contrôles de continuité et d'auscultation soniques

8.9.1. Inspections avant l'exécution 
8.9.2. Vérification de l'état du bétonnage: contrôles soniques 
8.9.3. Auscultation des fondations pendant le service 

8.10. Logiciel de dimensionnement des fondations

8.10.1. Simulations de pieux individuels
8.10.2. Modélisation des chapeaux de pieux et des assemblages structurels 
8.10.3. Méthodes des éléments finis dans la modélisation des fondations profondes 

Module 9. Ouvrages de rétention: murs et écrans

9.1. Pression du terrain

9.1.1. Poussées présentes dans les structures de retenue
9.1.2. Impact des charges de surface sur les poussées
9.1.3. Modélisation des charges sismiques sur les structures de rétention 

9.2. Modules de pression et coefficients de lestage

9.2.1. Détermination des propriétés géologiques influençant les structures de rétention 
9.2.2. Modèles de simulation de type ressort pour les structures de rétention
9.2.3. Le module pressiométrique et le coefficient de lestage comme éléments de la résistance du terrain 

9.3. Murs: typologie et fondement

9.3.1. Typologie des murs et différences dans leurs performances 
9.3.2. Particularités de chacune des typologies en matière de calcul et de contraintes 
9.3.3. Facteurs influençant les fondations des murs 

9.4. Murs continus, palplanches et murs de pieux

9.4.1. Différences fondamentales dans l'application de chacun des types de palplanches 
9.4.2. Caractéristiques particulières de chacun des types 
9.4.3. Limites structurelles de chaque type 

9.5. Conception et calcul des fondations

9.5.1. Écrans de pieux
9.5.2. Limitation de l'utilisation des cribles à pieux
9.5.3. Planification, performance et particularités de la mise en œuvre 

9.6. Conception et calcul des écrans continus 

9.6.1. Les écrans continus: types et particularités
9.6.2. Limites de l'utilisation des écrans continus
9.6.3. Planification, performance et particularités de la mise en œuvre 

9.7. Ancrage et contreventement

9.7.1. Éléments limitant les mouvements dans les structures de soutènement 
9.7.2. Types d'éléments d'ancrage et de retenue 
9.7.3. Contrôle de l'injection et matériaux d'injection 

9.8. Mouvements du sol dans les structures de soutènement 

9.8.1. Rigidité de chaque type d'ouvrage de rétention 
9.8.2. Limitation des mouvements du sol 
9.8.3. Méthodes de calcul empirique et par éléments finis pour les mouvements 

9.9. Réduction de la pression hydrostatique

9.9.1. Charges hydrostatiques sur les structures de rétention 
9.9.2. Comportement de la pression hydrostatique à long terme des structures de rétention 
9.9.3. Drainage et étanchéité des structures 

9.10. Fiabilité dans le calcul des ouvrages de rétention

9.10.1. Calculs statistiques dans les ouvrages de rétention
9.10.2. Coefficients de sécurité pour chaque critère de conception
9.10.3. Typologie des défaillances des ouvrages de rétention

Module 10. Ingénierie de tunnels et mines

10.1. Méthodologies d’excavation

10.1.1. Applications des méthodologies selon la géologie
10.1.2. Méthodologies d’excavation selon les longueurs
10.1.3. Risques de construction des méthodologies de creusement de tunnels 

10.2. Tunnels dans les sols – Tunnels dans la roche

10.2.1. Différences fondamentales dans le creusement de tunnels selon le terrain 
10.2.2. Problèmes dans l’excavation de tunnels dans les sols 
10.2.3. Problèmes présents dans l’excavation de tunnels dans la roche

10.3. Tunnels avec des méthodes conventionnelles 

10.3.1. Méthodologies d’excavation conventionnelle
10.3.2. Excavabilité du terrain 
10.3.3. Rendements selon la méthodologie et les caractéristiques géotechniques 

10.4. Tunnels avec méthodes mécaniques (tbm)

10.4.1. Types de tbm
10.4.2. Support dans les tunnels creusés avec tbm 
10.4.3. Rendements selon la méthodologie et les caractéristiques géomécaniques 

10.5. Micro-tunnels

10.5.1. Plage d’utilisation du micro-tunnel
10.5.2. Méthodologies selon les objectifs et la géologie 
10.5.3. Revêtements et limites des micro-tunnels 

10.6. Appareils orthodontiques et revêtements

10.6.1. Méthodologie pour le calcul général du soutien 
10.6.2. Dimensionnement des revêtements finaux 
10.6.3. Performance à long terme des revêtements

10.7. Puits, galeries et connexions 

10.7.1. Dimensionnement des puits et des galeries
10.7.2. Connexions et ruptures temporaires de tunnels 
10.7.3. Éléments auxiliaires dans l'excavation des puits, galeries et raccordements 

10.8. Ingénierie minière

10.8.1. Caractéristiques particulières de l'ingénierie minière 
10.8.2. Types particuliers d'excavation
10.8.3. Planification particulière des excavations minières 

10.9. Mouvements dans le sol. Sièges

10.9.1. Phases des mouvements dans les excavations de tunnels 
10.9.2. Méthodes semi-empiriques pour la détermination du tassement dans les tunnels 
10.9.3. Méthodes de calcul par éléments finis 

10.10. Charges sismiques et hydrostatiques dans les tunnels

10.10.1. Influence des charges hydrauliques sur les fondations. Revêtements 
10.10.2. Charges hydrostatiques à long terme dans les tunnels 
10.10.3. La modélisation sismique et son impact sur la conception des tunnels

Module 11. Contrats et des affaires  

11.1. Phases de la vie de la route  

11.1.1. Planification  
11.1.2. Projet  
11.1.3. Construction  
11.1.4. Préservation  
11.1.5. Exploitation  
11.1.6. Financement  

11.2. Types de contrat 

11.2.1. Travaux  
11.2.2. Services  
11.2.3. Concessions  

11.3. Le contrat 

11.3.1. Tender  
11.3.2. Prix  
11.3.3. Structure contractuelle  
11.3.4. Délais d'exécution  
11.3.5. Variantes du contrat  
11.3.6. Clauses sociales  
11.3.7. Clause d'avancement  

11.4. Systèmes de gestion 

11.4.1. Système de gestion intégré  
11.4.2. Autres systèmes couverts par les normes ISO  
11.4.3. Système de gestion des ponts   
11.4.4. Système de gestion des signatures   
11.4.5. GMAO  
11.4.6. Indicateurs de gestion  

11.5. Aspects pertinents sur le site 

11.5.1. Santé et sécurité  
11.5.2. Sous-traitance  
11.5.3. Environnement  
11.5.4. Contrôle de la qualité  

11.6. Entreprise et esprit d'entreprise 

11.6.1. Stratégie et analyse stratégique  
11.6.2. Modèles d'entreprise  
11.6.3. RH
11.6.4. Modèles d'entreprise et Marketing  

11.7. Gestion des Affaires 

11.7.1. Outils et modèles d'analyse   
11.7.2. Certifications et conformité  
11.7.3. Avantages concurrentiels  
11.7.4. Optimisation et numérisation  

11.8. Gestion économique 

11.8.1. Analyse des risques  
11.8.2. Budget public  
11.8.3. Travaux privés, négociation et appel d'offres  
11.8.4. Analyse des coûts  

11.9. L'internationalisation du secteur  

11.9.1. Principaux marchés  
11.9.2. Modèles de contrat  
11.9.3. Comment être compétitif à l'étranger  

11.10. La technologie au service de la durabilité  

11.10.1. Accès aux bases de données  
11.10.2. L'utilisation de techniques d'intelligence artificielle  
11.10.3. Les drones sur la route  

Module 12. Tracé, nivellement et construction de la chaussée  

12.1. Planification et conception des routes  

12.1.1. Développement et évolution des matériaux  
12.1.2. Étude préliminaire et conception préliminaire  
12.1.3. Le projet  

12.2. La disposition 

12.2.1. Disposition du plan  
12.2.2. Disposition en élévation  
12.2.3. Coupe transversale  
12.2.4. Drainage  

12.3. Travaux de terrassement, excavation et dynamitage  

12.3.1. Travaux de terrassement  
12.3.2. Excavations  
12.3.3. Défonçage et le dynamitage  
12.3.4. Actions singulières  

12.4. Dimensionnement de la chaussée 

12.4.1. Esplanade  
12.4.2. Sections de la chaussée  
12.4.3. Calcul analytique  

12.5. Éléments constitutifs des chaussées bitumineuses  

12.5.1. Agrégats  
12.5.2. Bitumes et liants  
12.5.3. Filler  
12.5.4. Additifs  

12.6. Mélanges bitumineux à chaud  

12.6.1. Mélanges bitumineux conventionnels  
12.6.2. Enrobés bitumineux discontinus  
12.6.3. Mélanges bitumineux de type SMA  

12.7. Gestion d'une usine d'asphalte  

12.7.1. Organisation de l'usine  
12.7.2. Dosage du mélange: formules de travail  
12.7.3. Contrôle de qualité: marquage CE  
12.7.4. Maintenance de l'usine  

12.8. Mélanges bitumineux à froid  

12.8.1. Boue bitumineuse  
12.8.2. Arrosage du gravier  
12.8.3. Mélange froid  
12.8.4. Techniques complémentaires: Scellement de fissures, etc

12.9. Chaussées rigides 

12.9.1. Conception  
12.9.2. Pose du site  
12.9.3. Entretien des chaussées rigides  

12.10. Pose du site 

12.10.1. Transport et pavage  
12.10.2. Compaction  
12.10.3. Bonnes pratiques  

Module 13. Tunnels et travaux de chaussée  

13.1. Recyclage in-situ et stabilisation des chaussées au ciment et/ou à la chaux  

13.1.1. Stabilisation in-situ à la chaux  
13.1.2. Stabilisation in-situ avec du ciment  
13.1.3. Recyclage in-situ des chaussées routières au ciment  

13.2. Recyclage des mélanges bitumineux   

13.2.1. Machines pour le recyclage  
13.2.2. Recyclage in-situ à froid avec émulsion de la couche bitumineuse  
13.2.3. Recyclage en usine (RAP)  

13.3. Surveillance des chaussées  

13.3.1. Évaluation de la détérioration  
13.3.2. Régularité de la surface  
13.3.3. Adhérence de la chaussée  
13.3.4. Déflexions  

13.4. Opérations d'entretien des chaussées  

13.4.1. Réparation des détériorations  
13.4.2. Revêtement de surface et renouvellement de la couche de roulement  
13.4.3. Correction CRT  
13.4.4. Correction IRI  
13.4.5. Réhabilitation de la chaussée  

13.5. Actions singulières 

13.5.1. Exploitation de l'asphalte dans les zones urbaines  
13.5.2. Actions sur les routes à grande capacité  
13.5.3. Utilisation de géogrilles et/ou de géocomposites  

13.6. Tunnels. Règlementation 

13.6.1. Construction  
13.6.2. Exploitation  
13.6.3. Internationale  

13.7. Typologie des tunnels 

13.7.1. Exploitation à ciel ouvert  
13.7.2. En mine  
13.7.3. Tunnelage  

13.8. Caractéristiques générales des tunnels  

13.8.1. Excavation et soutien  
13.8.2. Imperméabilisation et doublure  
13.8.3. Drainage des tunnels  
13.8.4. Singularités internationales  

13.9. Inventaire et inspection des tunnels 

13.9.1. Inventaire   
13.9.2. Équipement de balayage laser   
13.9.3. Thermographie  
13.9.4. Géo-radar  
13.9.5. Sismique passif  
13.9.6. Sismique par réfraction  
13.9.7. Calicates  
13.9.8. Forages et carottages  
13.9.9. Carottage du revêtement  
13.9.10. Évaluation du statut  

13.10. Entretien des tunnels 

13.10.1. Entretien courant  
13.10.2. Entretien extraordinaire  
13.10.3. Opérations de remise en état  
13.10.4. Réhabilitation  
13.10.5. Renforcement   

Module 14. Structures et travaux de maçonnerie  

14.1. Évolution des structures  

14.1.1. Ingénierie romaine  
14.1.2. Évolution des matériaux  
14.1.3. Évolution de la conception des structures  

14.2. Travaux de passage 

14.2.1. Ponton  
14.2.2. Ponts 
14.2.3. Des œuvres singulières pour la préservation de la vie sauvage  

14.3. Autres structures 

14.3.1. Murs et structures de soutènement  
14.3.2. Passerelles   
14.3.3. Portiques et bannières   

14.4. Petits travaux de maçonnerie et de drainage  

14.4.1. Tuyaux 
14.4.2. Taches    
14.4.3. Égouts   
14.4.4. Éléments de drainage dans les structures   

14.5. Système de gestion des ponts 

14.5.1. Inventaire 
14.5.2. Systématisation de la gestion des structures   
14.5.3. Indices de gravité   
14.5.4. Planification des actions   

14.6. Inspection des structures 

14.6.1. Inspections de routine   
14.6.2. Inspections générales principales   
14.6.3. Inspections principales détaillées   
14.6.4. Inspections spéciales   

14.7. Entretien structurel 

14.7.1. Entretien courant   
14.7.2. Opérations de remise en état    
14.7.3. Réhabilitation   
14.7.4. Renforcement   

14.8. Actions ponctuelles de maintenance  

14.8.1. Joints de dilatation  
14.8.2. Soutien  
14.8.3. Revêtements en béton  
14.8.4. Adéquation des systèmes de confinement   

14.9. Structures singulières 

14.9.1. Par design  
14.9.2. Par couverture  
14.9.3. Par les matériaux  

14.10. La valeur des structures 

14.10.1. Gestion des actifs  
14.10.2. Effondrement. Coûts d'indisponibilité   
14.10.3. Valeur des fonds propres  

Module 15. Installations électromécaniques 

15.1. Installations en bord de route  

15.1.1. Concepts fondamentaux  
15.1.2. Exploitation à ciel ouvert  
15.1.3. Le tunnel  
15.1.4. Maintenance prédictive  

15.2. Éclairage à ciel ouvert  

15.2.1. Installation 
15.2.2. Maintenance Préventive  
15.2.3. Maintenance Corrective  

15.3. Éclairage des tunnels 

15.3.1. Installation  
15.3.2. Maintenance Préventive   
15.3.3. Maintenance Corrective   

15.4. Alimentation électrique 

15.4.1. Installation   
15.4.2. Maintenance Préventive   
15.4.3. Maintenance Corrective   

15.5. Groupes électrogènes et SAI 

15.5.1. Installation   
15.5.2. Maintenance Préventive   
15.5.3. Maintenance Corrective   

15.6. Ventilation 

15.6.1. Installation   
15.6.2. Maintenance Préventive   
15.6.3. Maintenance Corrective   

15.7. Stations de pompage 

15.7.1. Installation  
15.7.2. Maintenance Préventive  
15.7.3. Maintenance Corrective  

15.8. Systèmes PCI 

15.8.1. Installation  
15.8.2. Maintenance Préventive  
15.8.3. Maintenance Corrective  

15.9. Stations de filtrage des particules et des gaz  

15.9.1. Installation  
15.9.2. Maintenance Préventive  
15.9.3. Maintenance Corrective  

Module 16. Installations de circulation  

16.1. Le local technique  

16.1.1. Description  
16.1.2. Documentation  
16.1.3. Maintenance  

16.2. Équipement CCT   

16.2.1. Logiciel de contrôle  
16.2.2. Intégration des applications  
16.2.3. Système d'aide à la décision  

16.3. ERU/PLC 

16.3.1. Installation  
16.3.2. Maintenance Préventive  
16.3.3. Maintenance Corrective  

16.4. CCTV/DAI 

16.4.1. Installation   
16.4.2. Maintenance Préventive   
16.4.3. Maintenance Corrective   

16.5. Postes de SOS et de radiocommunication   

16.5.1. Installation   
16.5.2. Maintenance Préventive   
16.5.3. Maintenance Corrective   

16.6. Signalisation variable 

16.6.1. Installation   
16.6.2. Maintenance Préventive   
16.6.3. Maintenance Corrective   

16.7. Équipement d'accès 

16.7.1. Installation   
16.7.2. Maintenance Préventive   
16.7.3. Maintenance Corrective   

16.8. Détection des conditions atmosphériques 

16.8.1. Installation   
16.8.2. Maintenance Préventive   
16.8.3. Maintenance Corrective   

16.9. Stations de trafic 

16.9.1. Installation   
16.9.2. Maintenance Préventive   
16.9.3. Maintenance Corrective   

16.10. Autres installations 

16.10.1. Système de sonorisation   
16.10.2. Caméras d'imagerie thermique   
16.10.3. Détection d'incendie   

Module 17. Autres éléments de la route  

17.1. Signalisation verticale  

17.1.1. Types de panneaux verticaux  
17.1.2. Inspection  
17.1.3. Actions  

17.2. Signalisation horizontale 

17.2.1. Types de marquage routier  
17.2.2. Auscultations  
17.2.3. Actions  

17.3. Balises, îlots de circulation et bordures de trottoir  

17.3.1. Types de marquage  
17.3.2. Inspection  
17.3.3. Actions  

17.4. Systèmes de confinement 

17.4.1. Types de systèmes confinement  
17.4.2. Inspections  
17.4.3. Actions  

17.5. Enceintes 

17.5.1. Composants  
17.5.2. Inventaire et Inspection  
17.5.3. Maintenance  

17.6. Drainage 

17.6.1. Éléments de drainage  
17.6.2. Inventaire et Inspection  
17.6.3. Maintenance 

17.7. Inventaire et inspection  

17.7.1. Système de protection des pentes  
17.7.2. Inventaire et Inspection  
17.7.3. Maintenance  

17.8. Passages à niveau  

17.8.1. Route - FFCC  
17.8.2. Route - Aéroport  
17.8.3. Route - Piste cyclable  

17.9. La prévention de la RRLL 

17.9.1. Idiosyncrasie du secteur  
17.9.2. Bonnes pratiques  
17.9.3. L'importance de la formation  
17.9.4. La technologie au service de la PRL  

17.10. Le cycle de vie 

17.10.1. Construction et mise en service  
17.10.2. Entretien et exploitation  
17.10.3. Fin de vie  

Module 18. Exploitation  

18.1. Utilisation et défense  

18.1.1. Réglementation applicable  
18.1.2. Défense de la route  
18.1.3. Utilisation de la route  

18.2. Traitement des dossiers administratifs  

18.2.1. Autorisations pour des travaux, des transports spéciaux ou des manifestations sportives   
18.2.2. Demande de dommages et intérêts   
18.2.3. Procédure de sanction   

18.3. Études de trafic 

18.3.1. Prévisions de trafic pour le projet   
18.3.2. Le modèle de trafic basé sur l'information   
18.3.3. Exploitation des données de trafic   

18.4. Sécurité routière 

18.4.1. Compétences  
18.4.2. Acteurs de la sécurité routière  
18.4.3. L'importance de la formation et informations  
18.4.4. L'audit de sécurité routière  
18.4.5. Expériences internationales  

18.5. Système de gestion de l' ISO 

18.5.1. Gestion des actifs  
18.5.2. Systèmes de gestion de la Sécurité Routière  
18.5.3. Efficacité énergétique  
18.5.4. Autres systèmes de gestion  

18.6. Entretien hivernal 

18.6.1. Plan d'entretien hivernal  
18.6.2. Machines  
18.6.3. Les flux  

18.7. Le centre de contrôle 

18.7.1. Gestion du trafic   
18.7.2. Gestion des installations   
18.7.3. Réponse aux incidents   

18.8. Le manuel d'exploitation 

18.8.1. Acteurs opérationnels: autorité administrative, gestionnaire du tunnel, responsable de la sécurité, exploitant 
18.8.2. Examen et approbation  
18.8.3. Sur la structure du manuel d'utilisation   

18.9. Conditions minimales de fonctionnement  

18.9.1. Atmosphérique  
18.9.2. CCTV  
18.9.3. Ventilation  
18.9.4. PCI  
18.9.5. Éclairage  
18.9.6. Bouches d'incendie  
18.9.7. Haute tension  
18.9.8. Autres installations  

18.10. L'exploitant du tunnel 

18.10.1. Opérateur du centre de contrôle  
18.10.2. Opérateur de maintenance  
18.10.3. Opérateur de réponse aux incidents  

Module 19. BIM dans les routes  

19.1. Origines de l'information  

19.1.1. Documentation du projet  
19.1.2. Inventaire du réseau  
19.1.3. GMAO  
19.1.4. ITS  

19.2. BIM au niveau conceptuel  

19.2.1. Réglementation applicable  
19.2.2. Description de la méthodologie BIM   
19.2.3. Avantages de la BIM  

19.3. Mise en œuvre de la méthodologie BIM dans une infrastructure en service  

19.3.1. Codage des actifs  
19.3.2. Codage de la documentation  
19.3.3. Dictionnaire des attributs  
19.3.4. IFC  

19.4. Le modèle BIM dans la maintenance et l'exploitation   

19.4.1. Intégration des différentes plateformes   
19.4.2. L'importance de la gestion des documents   
19.4.3. Connaissance de l'état de l'infrastructure   

19.5. Expériences BIM dans d'autres infrastructures 

19.5.1. BIM dans les chemins de fer   
19.5.2. BIM dans le bâtiment   
19.5.3. BIM dans l'industrie   

19.6. Software BIM 

19.6.1. Planification  
19.6.2. Open BIM  
19.6.3. Modèle 3D  

19.7. Gestion BIM 

19.7.1. ISO 119,50  
19.7.2. BIM manager  
19.7.3. Rôles de la BIM  

19.8. Le jumeau numérique 

19.8.1. Description  
19.8.2. Fonctionnement   
19.8.3. Avantages   

19.9. Autres compétences à développer par le praticien de la route  

19.9.1. Bases de données  
19.9.2. Programmation en Python  
19.9.3. Big Data  

19.10. Nouvelles technologies 

19.10.1. Impression 3D  
19.10.2. Réalité virtuelle, réalité augmentée  
19.10.3. Nuage de points  

Module 20. La route du futur  

20.1. Équité sociale  

20.1.1. Politiques d'égalité  
20.1.2. Transparence  
20.1.3. Le télétravail. Possibilités  

20.2. Environnement 

20.2.1. Économie circulaire   
20.2.2. Autonomie énergétique de la route  
20.2.3. Utilisation énergétique du sous-sol  
20.2.4. Nouveaux projets en cours de développement  

20.3. Présent continu 

20.3.1. RSC  
20.3.2. Responsabilité des administrateurs  
20.3.3. La route en pandémie  

20.4. De l'information passive à l'information active  

20.4.1. L'utilisateur hyper connecté  
20.4.2. Informations croisées avec d'autres modes de transport  
20.4.3. RRSS  

20.5. Exploitation 

20.5.1. Gestion de la vitesse variable  
20.5.2. Pay per use  
20.5.3. Recharge électrique dynamique  

20.6. Réseaux 5G 

20.6.1. Description du réseau  
20.6.2. Déploiements du réseau  
20.6.3. Utilités  

20.7. Le véhicule connecté 

20.7.1. Route - véhicule  
20.7.2. Véhicule - route  
20.7.3. Véhicule - véhicule  

20.8. Le véhicule autonome 

20.8.1. Principes fondamentaux  
20.8.2. Comment cela affecte-t-il la route ?  
20.8.3. Services nécessaires  

20.9. Smart Roads 

20.9.1. Routes solaires  
20.9.2. Décarbonisation des routes  
20.9.3. Routes et énergie solaire  
20.9.4. L'asphalte du futur  

20.10. Applications à portée de main  

20.10.1. Intelligence artificielle: reconnaissance d'images  
20.10.2. Les drones sur la route: de la surveillance à l'inspection 
20.10.3. La robotique au service de la sécurité du travail

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