Los Vuelos con Drones están al alza, y adquirir las competencias para convertirse en piloto en este sector es una competencia altamente disruptiva en un sector en continuo crecimiento”

El mercado de los drones está contribuyendo a que organismos oficiales y academias se reinventen el mundo aeronáutico. El avance de los drones implica una creciente necesidad de capacitación de diseñadores y de pilotos. No es lo mismo pilotar un Dron de entretenimiento, que volar un Dron de alto valor para operaciones especializadas. Por esa razón es tan necesaria esta capacitación intensiva, ya que favorecerá la especialización de profesionales especializados en drones.

Conscientes de esto, los profesionales de TECH han diseñado este Grand Master que tiene como objetivo capacitar en el diseño y pilotaje de drones para que el alumno adquiera competencias completas y transversales para trabajar de forma óptima en este sector. Asimismo, durante la especialización, los profesionales aprenderán tanto aspectos operativos, como de seguridad.

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Módulo 1. Particularidades de los drones

1.1. Legislación aplicable

1.1.1. En el Mundo

1.1.1.1. La OACI
1.1.1.2. JARUS

1.2. EEUU: el paradigma

1.2.1. Requisitos
1.2.2. Perfiles de Piloto
1.2.3. Novedades 2020: LAANC

1.3. Europa

1.3.1. La EASA. Generalidades
1.3.2. La EASA. Particularidades

1.4. España

1.4.1. Uso profesional
1.4.2. Uso recreativo

1.5. Los drones como entrenamiento

1.5.1. El Piloto Federado
1.5.2. La RFAE
1.5.3. Las Federaciones autonómicas

1.5.3.1. La FDACV
1.5.3.2. Normativa y Licencias

1.6. Los drones como aeromodelo

1.6.1. Categorías de Vuelo

 1.6.1.1. Vuelo de recreo
 1.6.1.2. Vuelo libre. F1 
 1.6.1.3. Vuelo circular. F2 
 1.6.1.4. Vuelo radiocontrolado. F3 
 1.6.1.5. Modelos a escala. F4 
 1.6.1.6. Modelos con motor eléctrico. F5 
 1.6.1.7. Modelos espaciales. S 

1.7. Los drones como deporte

1.7.1. La FAI

 1.7.1.1. Modalidades

  1.7.1.1.1.Persecución
  1.7.1.1.2. Free style

1.7.2.Competiciones

 1.7.2.1. Internacionales
 1.7.2.2. Nacionales

1.8. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería I

1.8.1. Aplicaciones en Cartografía–Fotogrametría
1.8.2. Aplicaciones en Ingeniería civil

1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería II

1.9.1. Aplicaciones en termografía
1.9.2. Aplicaciones medioambientales

1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería III

1.10.1. Aplicaciones en minería
1.10.2. Aplicaciones en inspecciones

1.11. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería IV

1.11.1. Aplicaciones en Fotografía artística y espectáculos
1.11.2. Aplicaciones en Publicidad aérea, radio y TV
1.11.3. Aplicaciones en Seguridad y emergencias
1.11.4. Aplicaciones en agrícolas

Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones

2.1. Normativa específica

2.1.1. Normativa específica
2.1.2. Evaluación de riesgos

2.2. Equipos y maquinaria

2.2.1. Equipos
2.2.2. Maquinaria

2.3. Mercancías peligrosas DGR

2.3.1. Mercancías peligrosas
2.3.2. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías peligrosas

2.4. Higiene y ergonomía

2.4.1. Higiene
2.4.2. Ergonomía

2.5. EPI´s

2.5.1. EPI´s
2.5.2. Utilización

2.6. Situaciones de emergencias

2.6.1. Plan de autoprotección
2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia

2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral

2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes

2.8. Vigilancia de la salud

2.8.1. Obligaciones de las empresas
2.8.2. Plan de emergencia

2.9. Trabajos a la intemperie

2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre
2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie

2.10. Trabajos con drones

2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones
2.10.2. Medidas preventivas para trabajos con drones

Módulo 3. I+D+I: prestaciones de la aeronave

3.1. Aeronaves de ala fija I

3.1.1. Energías que actúan en la aeronave
3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.2. Aeronaves de ala fija II

3.2.1. Coeficiente de planeo
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave
3.2.3. Centro de gravedad y centro de presiones
3.2.4. La pérdida y la barrena

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan en la aeronave
3.3.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.4. Aeronaves de ala rotatoria II

3.4.1. El sistema rotor
3.4.2. Oscilaciones inducidas

3.4.2.1. PIO
3.4.2.2. MIO
3.4.2.3. AIO

3.5. Metodología para el vuelo de RPA´s

3.5.1. Prevuelo: lista de chequeo de seguridad
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje

3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación

3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la operación
3.6.3. Preparación del vuelo que incluya
3.6.4. Operación normal
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo

3.7. Planificación del vuelo: determinación de riesgos

3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. Puesta en práctica

3.8. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas I

3.8.1. Metodología general

3.9. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas II

3.9.1. Metodología SORA

3.10. Requisitos establecidos en el RD 1036/2017 para EAS

Módulo 4. Diseño e ingeniería I: conocimiento específico de drones

4.1. Clasificación de las aeronaves para el Piloto y el Ingeniero

4.1.1. Genérica
4.1.2. Según la AESA

4.2. Principios de vuelo para el Piloto y el Ingeniero

4.2.1. Principios exógenos

4.2.1.1. Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi, Principio de acción y reacción

4.2.2. Principios endógenos

4.2.2.1. El plano, perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, rendimiento

4.3. Requisitos de los RPA’s para el Piloto y el Ingeniero

4.3.1. Identificación, matriculación y aeronavegabilidad
4.3.2. Registro: matrícula, certificados de tipo y especial
4.3.3. Requisitos

4.4. Diseño e Ingeniería: caracterización de la aeronave

4.4.1. Célula de la aeronave
4.4.2. Equipos de a bordo
4.4.3. Caracterización ÁGUiLA-6

4.5. Teoría del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.5.1. Objeto, alcance y normativa aplicable
4.5.2. Contenido

4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para Ingeniería

4.6.1. Componentes
4.6.2. Herramientas

4.7. Práctica del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.7.1. Limitaciones

4.8. Tipos de revisión en el Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.8.1. Inicial
4.8.2. Periódicas

4.9. Mantenimiento básico de la aeronave y de la estación en tierra para el Piloto y el Ingeniero

4.9.1. Antes del vuelo
4.9.2. Después del vuelo

4.10. Uso de las baterías de polímero de litio

4.10.1. Carga, uso y almacenamiento
4.10.2. Cálculo básico de la autonomía

Módulo 5. Diseño e ingeniería II: mantenimiento avanzado de drones

5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el Ingeniero

5.1.1. Introducción
5.1.2. Objetivos

5.1.2.1. Evitar paradas por avería
5.1.2.2. Evitar anomalías causadas por mantenimiento insuficiente
5.1.2.3. Conservación
5.1.2.4. Alcance y vida útil de los bienes productivos
5.1.2.5. Innovación, tecnificación y automatización del proceso
5.1.2.6. Reducción de costos a la empresa
5.1.2.7. Integración de Departamentos: mantenimiento, operaciones e I+D

5.2. Factores y tipologías para el Ingeniero

5.2.1. Factores

5.2.1.1. Recursos de la empresa
5.2.1.2. Organización, estructura y responsabilidades
5.2.1.3. Formación
5.2.1.4. Implantación y gestión
5.2.1.5. Coordinación

5.2.2. Tipologías

5.2.2.1. Clasificación
5.2.2.2. Mantenimiento preventivo
5.2.2.3. Mantenimiento correctivo
5.2.2.4. Mantenimiento predictivo

5.3. Plan de Mantenimiento preventivo para el Ingeniero

5.3.1. Ventajas
5.3.2. Fases
5.3.3. Programa
5.3.4. Compromiso con la Seguridad, Calidad y Medio Ambiente

5.4. Programa planificado de mantenimiento. ÁGUiLA-6 para el Piloto y el Ingeniero
5.5. Sistemas de control de mantenimiento

5.5.1. Teoría del mantenimiento
5.5.2. Organización del mantenimiento
5.5.3. Control del proceso del mantenimiento
5.5.4. Elementos relacionados con el concepto de control
5.5.5. Requisitos de un buen control
5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas
5.5.7. Proceso de gestión del Mantenimiento de una empresa
5.5.8. Administración y Control
5.5.9. El control del mantenimiento en una organización

5.6. Operaciones en tierra de aeronaves y equipos

5.6.1. Previsión de montaje y calibración
5.6.2. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo

5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el Ingeniero

5.7.1. Mecánica
5.7.2. Hidráulica
5.7.3. Neumática

5.8. Instalación eléctrica para el Ingeniero

5.8.1. Definición
5.8.2. Tecnología: taxonomía del dron
5.8.3. Electrónica

5.9. Sistemas de gestión documental para el Piloto y el Ingeniero

5.9.1. Definición
5.9.2. Documentos generales y específicos
5.9.3. Documentos obligatorios

5.10. Simulación de escenarios prácticos para la aplicación del RD 1036/2017

5.10.1. Identificación
5.10.2. Restricciones operativas aplicables a la aeronave
5.10.3. Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios operacionales

5.11. Documentación técnica para operación en los distintos escenarios operacionales

Módulo 6. Termografía con drones I

6.1. La termografía y los drones

6.1.1. Definiciones
6.1.2. Antecedentes

6.2. Fundamentos físicos de la termografía infrarroja

6.2.1. La transmisión de calor
6.2.2. La radiación electromagnética

6.3. Aplicación en los RPA´s

6.3.1. Tipología
6.3.2. Componentes de los sistemas de RPA´s

6.4. Integración en plataformas aéreas no tripuladas

6.4.1. Elección de la cámara
6.4.2. Imagen

6.5. Cámaras térmicas

6.5.1. Funcionamiento y características
6.5.2. Principales cámaras del mercado

6.6. Aplicaciones en la Ingeniería de imágenes termográficas

6.6.1. En construcción e industria
6.6.2. En agricultura y ganadería
6.6.3. En emergencias

6.7. Toma de imágenes termográficas

6.7.1. Toma de imágenes
6.7.2. Calibración

6.8. Procesado de datos termográficos

6.8.1. Procesado preliminar
6.8.2. Análisis de imágenes

6.9. Software de visualización, edición y análisis

6.9.1. Flir tools
6.9.2. Manejo del programa

6.10. Errores más frecuentes

6.10.1. Toma de imágenes
6.10.2. Interpretación de imágenes

Módulo 7. Termografía con drones II

7.1. Teorética aplicada

7.1.1. El cuerpo negro y el punto caliente
7.1.2. Teoría de la radiación

7.2. Termografía infrarroja II

7.2.1. Termografía Activa y Termografía Pasiva
7.2.2. El termograma
7.2.3. Condiciones de aplicación

7.3. Causas y efectos de la medición

7.3.1. Leyes y Principios Físicos
7.3.2. El objeto medido. Factores que afectan

7.4. Temperatura y distorsiones

7.4.1. Sistemas de medición y unidades
7.4.2. Distorsiones

7.5. Software y hardware

7.5.1. Software
7.5.2. Hardware

7.6. Misiones

7.6.1. Misión estática: parques eólicos y plantas solares
7.6.2. Misión dinámica: vigilancia y seguridad

7.7. Actuaciones Sociales

7.7.1. Lucha contra el fuego
7.7.2. Rescate y emergencias

7.8. Análisis y diagnóstico

7.8.1. Análisis y diagnóstico interpretativo
7.8.2. Análisis y diagnóstico funcional

7.9. Informes

7.9.1. El Informe termográfico
7.9.2. Análisis de campo

7.10. Reporte entregable

7.10.1. Equipos y criterios
7.10.2. Ejemplo de reporte

Módulo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones

8.1. Particularidades de la tecnología de la información geográfica

8.1.1. Tecnologías de la Información Geográfica
8.1.2. Ordenación y Gestión del territorio

8.2. Hardware y software. Implementación de datos espaciales

8.2.1. Recursos físicos hardware aplicados al trabajo con RPA’s
8.2.2. Recursos lógicos software para el tratamiento de datos

8.3. La calidad de los datos espaciales. Fuentes y recursos de datos

8.3.1. Nociones sobre datos espaciales
8.3.2. Infraestructuras de datos espaciales (IDEs)
8.3.3. Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG)

8.4. Sistemas de coordenadas y formatos de datos

8.4.1. Coordenadas Geográficas (Latitud, longitud vs. UTM)
8.4.2. Datos vectoriales y ráster

8.5. Sistemas de información geográfica (SIG) y RPA’s

8.5.1. Los SIG
8.5.2. Implementación de datos RPA’s en SIG

8.6. Aplicación de GPS y SIG en la producción de datos espaciales

8.6.1. Gestión de Base de Datos Espaciales
8.6.2. Interoperabilidad entre dispositivos de gestión de datos

8.7. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de inmuebles

8.7.1. El Catastro Inmobiliario
8.7.2. El Sistema de Información Geográfica de Parcelas Agrícolas (SIGPAC)

8.8. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de usos del suelo

8.8.1. El paisaje y los usos del suelo
8.8.2. Las TIC y el análisis de usos del suelo
8.8.3. CORINE Land Cover (Coordination of Information on the Environment)
8.8.4. Sistema de Información sobre Ocupación del Suelo en España (SIOSE)

8.9. Espacios naturales protegidos

8.9.1. Afecciones para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos

8.10. Planificación de proyectos con RPA´s y SIG para la ordenación y gestión del territorio

8.10.1. Técnicas y métodos para la planificación de proyectos

Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría con drones

9.1. Principios fundamentales de fotogrametría

9.1.1. Objetivos de la fotogrametría y levantamientos aéreos
9.1.2. Fotogrametría con drones
9.1.3. Aplicaciones de fotogrametría con drones
9.1.4. Resultados de un levantamiento aéreo: ortomapas, modelos digitales de superficie, modelos 3D, nubes de puntos

9.2. Conceptos de fotografía aplicables a la fotogrametría con drones

9.2.1. Fotografía general: enfoque, luz, precisión
9.2.2. Formación de un modelo digital

9.2.3. Tres ejes fundamentales para un levantamiento de calidad

9.2.3.1. Longitud focal
9.2.3.2. Altitud de vuelo
9.2.3.3. Tamaño de sensor
9.2.3.4. Obturador mecánico vs obturador electrónico

9.3. Fotogrametría con drones

9.3.1. Conceptos fundamentales de calidad, precisión y precisión geográfica
9.3.2. Desarrollo de un levantamiento aéreo

9.3.2.1. Levantamiento de imágenes

      9.3.2.1.1. Altura
      9.3.2.1.2. Traslape (superposición) de imágenes
      9.3.2.1.3. Velocidad de vuelo
      9.3.2.1.4. Dirección y orientación de la aeronave

9.4. Uso de puntos de control terrestres

9.4.1. Objetivo para la colocación de puntos de control terrestres
9.4.2. Zonas UTM
9.4.3. Medición de puntos de control terrestres
9.4.4. Organización y distribución de puntos de control
9.4.5. Tipos de objetivos visuales de puntos de control y recomendaciones

9.5. Drones y equipo recomendado para levantamientos aéreos de fotogrametría

9.5.1. Configuración de parámetros de vuelo
9.5.2. Configuración de cámara

9.6. Levantamiento práctico

9.6.1. Condiciones climatológicas para un levantamiento
9.6.2. Análisis del terreno
9.6.3. Extensión y área a abarcar
9.6.4. Manejo de luz y sombras

9.7. Software (DroneDeploy) para captura de imagen y vuelo autónomo

9.7.1. Parámetros a establecer
9.7.2. Creación de misiones autónomas
9.7.3. Obtención y almacenamiento de datos

9.8. Vuelo del dron y obtención de datos

9.8.1. Seguridad y verificaciones previas al vuelo
9.8.2. Importación de misiones
9.8.3. Enriquecimiento de modelos

9.9. Procesamiento de datos en DroneDeploy

9.9.1. Revisión de datos
9.9.2. Importación de imágenes

9.10. Entregables

9.10.1. Ortomapas
9.10.2. Nube de puntos
9.10.3. Modelos digitales y curvas de nivel
9.10.4. Medición volumétrica

Módulo 10. El manual de operaciones

10.1. Definición, portada e índice
10.2. Registro de revisiones

10.2.1. Listado de páginas efectivas

10.3. Introducción

10.3.1. Declaración responsable
10.3.2. Objeto y alcance
10.3.3. Definiciones
10.3.4. Normativa aplicable

10.4. Administración y control. Organización y responsabilidades

10.4.1. Administración y control del MO

10.4.1.1. Enmiendas y revisiones
10.4.1.2. Control documental
10.4.1.3. Responsable de la distribución y control de los documentos

10.4.2. Organización y responsabilidades

10.4.2.1. Pilotos autorizados
10.4.2.2. Estructura organizativa
10.4.2.3. Responsabilidades y funciones del personal de gestión
10.4.2.4. Funciones y responsabilidades de los miembros de la organización

10.5. Requisitos y Precauciones

10.5.1. Requisitos de cualificación y entrenamiento

10.5.1.1. Requisitos para el pilotaje
10.5.1.2. Formación y experiencia previa
10.5.1.3. Programa de entrenamiento
10.5.1.4. Registros de formación y entrenamiento recurrente
10.5.1.5. Mantenimiento de la aeronave

10.5.2. Precauciones relativas a la salud de la tripulación

10.5.2.1. Precauciones relativas a las condiciones ambientales de la zona de operaciones.
10.5.2.2. Ingesta de alcohol
10.5.2.3. Narcóticos
10.5.2.4. Inmunización
10.5.2.5. Donación de sangre
10.5.2.6. Precauciones alimentarias
10.5.2.7. Sueño y descanso
10.5.2.8. Operaciones quirúrgicas

10.6. Limitaciones y tipos de operación

10.6.1. Limitaciones de tiempo de vuelo

10.6.1.1. Máximos de actividad
10.6.1.2. Excesos y reducción de tiempos de descanso
10.6.1.3. Registros de vuelo de cada piloto

10.6.2. Tipos de operación a realizar

10.6.2.1. Listado de actividades
10.6.2.2. Descripción de operaciones y TTAA
10.6.2.3. Habilitaciones y/o autorizaciones necesarias
10.6.2.4. Personal, flota y equipos necesarios

10.7. Control y supervisión de las operaciones

10.7.1. Programa de prevención de accidentes y seguridad de vuelo
10.7.2. Medidas de emergencia
10.7.3. Validez de autorizaciones y permisos
10.7.4. Cumplimiento de los requisitos de los Pilotos
10.7.5. Cumplimiento de las medidas de mitigación
10.7.6. La aeronave
10.7.7. Control operacional
10.7.8. Facultades de la autoridad

10.8. Procedimientos

10.8.1. Preparación del vuelo
10.8.2. Seguimiento de la operación aérea
10.8.3. Finalización de la operación aérea

10.9. Aspectos operativos. Accidentes e incidentes

10.9.1. Aspectos operativos relacionados con el tipo de aeronave
10.9.2. Tratamiento, notificación y reporte de accidentes, incidentes y sucesos

10.10. Security y cumplimiento de los requisitos

10.10.1. Security

10.10.1.1. Medidas adoptadas para evitar la interferencia ilícita
10.10.1.2. Medidas adoptadas para evitar la interferencia deliberada del sistema

10.10.2. Aseguramiento del cumplimiento de los requisitos para la operación
10.10.2.1. Medidas y procedimientos para la verificación del cumplimiento de los requisitos necesarios
10.10.2.2. Medidas y procedimientos para la verificar que el Piloto porta la documentación exigida para realizar la operación

Módulo 11. Normativa aeronáutica en España para pilotos de RPAS 

11.1. Definiciones

11.1.1. Definiciones operacionales
11.1.2. Abreviaturas Técnicas
11.1.3. Abreviaturas operacionales

11.2. Ley 48/1960 de Navegación Aérea

11.2.1. Obligatoriedad
11.2.2. Referido a los Pilotos
11.2.3. Referido a la aeronave

11.3. Reglamento de la Circulación Aérea

11.3.1. Libro primero
11.3.2. Libro segundo
11.3.3. Reglas generales
11.3.4. Libro sexto
11.3.5. Adjuntos
11.3.6. Apéndices

11.4. Reglamento del Aire (SERA)

11.4.1. RCA y SERA
11.4.2. Actualizaciones RCA
11.4.3. Configuración del Espacio Aéreo para fotografía y Filmación

11.5. Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea

11.5.1. Alcance
11.5.2. Explotación de RPAS
11.5.3. Articulado

11.6. ANEXO I. Categoría y tipo de aeronaves equivalentes

11.6.1. Configuración 
11.6.2. Peso
11.6.3. Sistemas de control 
11.6.4. Prestaciones

11.7. Transporte de mercancías peligrosas

11.7.1. Definición
11.7.2. Marco Jurídico
11.7.3. Articulado
11.7.4. Clasificación

11.8. Seguros conforme a la normativa

11.8.1. Marco Jurídico
11.8.2. Requisitos del operador
11.8.3. Articulado

11.9. Notificación de accidentes e incidentes

11.9.1. Sistema de notificación electrónico
11.9.2. Canal electrónico
11.9.3. Canales tradicionales

11.10. Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal

11.10.1. Consulta
11.10.2. Respuesta justificada
11.10.3. Marco regulatorio

Módulo 12. Normativa aeronáutica en España y latam para pilotos y operadores de RPA

12.1. La Autoridad Aeronáutica: AESA

12.1.1.  La Agencia Estatal de Seguridad Aérea
12.1.2. Uso profesional de RPA´s
12.1.3. Preguntas frecuentes

12.2. Material guía

12.2.1. El Material guía
12.2.2. Medios aceptables de cumplimiento
12.2.3. Marco regulatorio

12.3. El Piloto de RPA´s

12.3.1. Formación Teórica
12.3.2. Formación Práctica
12.3.3. Requisitos médicos

12.4. Normativa en Chile

12.4.1. Definiciones específicas 
12.4.2. Aplicación legislativa
12.4.3. OACI, SRVSOP y DGAC

12.5. Normativa en Colombia

12.5.1. Definiciones
12.5.2. Siglas y abreviaturas específicas
12.5.3. Aplicación legislativa
12.5.4. Aeronave pilotada a distancia
12.5.5. Limitaciones
12.5.6. Reglas Generales de utilización (incluyendo zonas de frontera y operaciones internacionales)
12.5.7. Información para base de datos de la UAEAC
12.5.8. Competencia personal
12.5.9. Coordinación con FAC
12.5.10. Operaciones - Reglas Generales

12.6. Normativa en Ecuador

12.6.1. Consideraciones
12.6.2. Aplicación legislativa
12.6.3. Marco Regulatorio

12.7. Normativa en Perú

12.7.1. Definiciones específicas 
12.7.2. Aplicación legislativa
12.7.3. Regulación

12.8. Normativa en Uruguay 

12.8.1. Clasificación
12.8.2. Limitaciones y requisitos
12.8.3. RPAS dedicados al deporte o la recreación

12.9. Guía de operador I. España

12.9.1. Requisitos en España
12.9.2. Pasos para habilitarse como operador en España
12.9.3. Diagrama del proceso en España

12.10. Guía de operador II. Latam

12.10.1. Generalidades Chile
12.10.2. Requisitos Chile
12.10.3. Formato de documentos Chile
12.10.4. Requisitos Perú

Módulo 13. Navegación e interpretación de mapas

13.1. Conceptos fundamentales

13.1.1. Definiciones 
13.1.2. Aplicación
13.1.3. El rutómetro

13.2. La Tierra: longitud y latitud, posicionamiento

13.2.1. Coordenadas geográficas 
13.2.2. Posicionamiento
13.2.3. Marco Legislativo 

13.3. Publicación de Información Aeronáutica (AIP): AIP España, estructura y contenido relevante para las operaciones de RPA´s

13.3.1. AIP
13.3.2. Estructura
13.3.3. ENAIRE
13.3.4. Aplicación a los RPAS

13.4. Cartas aeronáuticas: interpretación y uso

13.4.1. Cartas Aeronáuticas
13.4.2. Tipología de las cartas aeronáuticas
13.4.3. Proyecciones de las cartas aeronáuticas

13.5. Navegación: Tipos y técnica

13.5.1. Tipos de vuelo
13.5.2. Navegación observada

 13.5.2.1. Navegación a estima (dead reckoning)

13.6. Navegación: Ayudas y equipos

13.6.1. Ayudas para la navegación 
13.6.2. Aplicaciones
13.6.3. Equipos para vuelos con RPA´s

13.7. Limitaciones de altura y distancia. Uso del espacio aéreo

13.7.1. VLOS
13.7.2. BVLOS
13.7.3. EVLOS

13.8. GNSS. Uso y limitaciones

13.8.1. Descripción
13.8.2. Operación
13.8.3. Control y exactitud. Limitaciones

13.9. GPS

13.9.1. Fundamentos y funcionalidades de GLONASS y GPS
13.9.2. Diferencias entre GLONASS y GPS
13.9.3. GPS

13.10. Mapas AIP-ENAIRE

13.10.1. ENAIRE
13.10.2. INSIGNIA. Mapas on line de información aeronáutica
13.10.3. INSIGNIA VFR. Mapas on line de información aeronáutica específicas para vuelos VFR

Módulo 14. Meteorología

14.1. Abreviaturas

14.1.1. Definición
14.1.2. Abreviaturas aplicadas a la aviación
14.1.3. Abreviaturas y definiciones de la guía de servicios MET

14.2. La Agencia Estatal de Meteorología

14.2.1. Guía de servicios meteorológicos para la navegación aérea
14.2.2. Guía de información meteorológica aeronáutica
14.2.3. AMA. Autoservicio Meteorológico Aeronáutico

14.3. La atmósfera

14.3.1. Tesis. Capas de la atmósfera
14.3.2. Temperatura, densidad y presión
14.3.3. Borrasca. Anticiclón

14.4. Altimetría

14.4.1. Particularidades y fundamentos
14.4.2. Cálculo con instrumentos
14.4.3. Cálculo sin instrumentos

14.5. Fenómenos atmosféricos

14.5.1. Viento
14.5.2. Nubes
14.5.3. Frentes
14.5.4. Turbulencia
14.5.5. Cizalladura

14.6. Visibilidad

14.6.1. Visibilidad en tierra y en vuelo
14.6.2. Condiciones VMC
14.6.3. Condiciones IMC

14.7. Información meteorológica

14.7.1. Cartas de baja cota
14.7.2. METAR
14.7.3. TAFOR
14.7.4. SPECI

14.8. Previsiones meteorológicas

14.8.1. TREND
14.8.2. SIGMET 
14.8.3. GAMET
14.8.4. AIRMET

14.9. Tormentas solares

14.9.1. Tesis
14.9.2. Características
14.9.3. Procedimientos para obtener información meteorológica en tierra

14.10. Procedimientos prácticos para obtener información meteorológica

14.10.1. Antes del vuelo
14.10.2. Durante el vuelo
14.10.3. VOLMET

Módulo 15. Factores humanos para aeronaves pilotadas por control remoto

15.1. Psicología aeronáutica

15.1.1. Definición
15.1.2. Principios y funciones
15.1.3. Objetivos

15.2. Psicología positiva

15.2.1. Definición
15.2.2. Modelo FORTE
15.2.3. Modelo FLOW
15.2.4. Modelo PERMA
15.2.5. Modelo AMPLIACIÓN
15.2.6. Potencialidades

15.3. Requisitos médicos

15.3.1. Limitaciones en Europa y en España
15.3.2. Clasificación
15.3.3. Periodos de validez de los certificados médicos aeronáuticos

15.4. Conceptos y buena práctica

15.4.1. Objetivos
15.4.2. Dominios
15.4.3. Normativa
15.4.4. Consideraciones
15.4.5. Procedimientos
15.4.6. Drogas
15.4.7. Visión
15.4.8. Aspectos Clínicos

15.5. Los sentidos

15.5.1. La vista
15.5.2. Estructura del ojo humano
15.5.3. El oído: Definición y Esquema

15.6. Conciencia situacional

15.6.1. El efecto de desorientación
15.6.2. El efecto de ilusión
15.6.3. Otros efectos exógenos y endógenos

15.7. La Comunicación

15.7.1. Tesis
15.7.2. Factores de la comunicación
15.7.3. Elementos de la comunicación
15.7.4. La asertividad

15.8. Gestión de la carga de trabajo; Rendimiento humano

15.8.1. Antecedentes y consecuencias
15.8.2. El estrés o síndrome general de adaptación
15.8.3. Causas, etapas y efectos
15.8.4. Prevención

15.9. El trabajo en equipo

15.9.1. Descripción del trabajo en equipo
15.9.2. Características del trabajo en equipo
15.9.3. Liderazgo

15.10. Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPA´s

15.10.1. La desorientación
15.10.2. Las ilusiones
15.10.3. Las enfermedades

Módulo 16. Procedimientos operacionales

16.1. Procedimientos operacionales de vuelo

16.1.1. Definición operativa
16.1.2. Medios Aceptables
16.1.3. P.O. de vuelo

16.2. El Manual de Operaciones

16.2.1. Definición
16.2.2. Contenido
16.2.3. Índice

16.3. Escenarios operacionales

16.3.1. Justificación
16.3.2. Escenarios estándar

 16.3.2.1. Para vuelo nocturno: STSN01
 16.3.2.2. Para vuelo en espacio aéreo controlado: STSE01
 16.3.2.3. Escenarios urbanos

  16.3.2.3.1. Para vuelo en aglomeraciones de edificios: STSA01
  16.3.2.3.2. Para vuelo en aglomeraciones de edificios y espacio aéreo controlado: STSA02
  16.3.2.3.3. Para vuelo en aglomeraciones de edificios en espacio aéreo atípico: STSA03
  16.3.2.3.4. Para vuelo en aglomeraciones de edificios, espacio aéreo controlado y vuelo nocturno: STSA04

16.3.3. Escenarios experimentales 

 16.3.3.1. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de menos de 25 kg.: STSX01
 16.3.3.2. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de más de 25 kg.: STSX02

16.4. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera

16.4.1. Altitudes máximas y mínimas
16.4.2. Limitaciones de distancia máxima de operación
16.4.3. Condiciones meteorológicas

16.5. Limitaciones de la operación

16.5.1. Relativas al pilotaje
16.5.2. Relativas al área de protección y zona de recuperación
16.5.3. Relativas a objetos y sustancias peligrosas
16.5.4. Relativas al sobrevuelo de instalaciones

16.6. Personal de vuelo

16.6.1. El Piloto al mando
16.6.2. El Observador
16.6.3. El Operador

16.7. Supervisión de la operación

16.7.1. El MO
16.7.2. Objetivos
16.7.3. Responsabilidad

16.8. Prevención de accidentes

16.8.1. El MO
16.8.2. Check List general de seguridad
16.8.3. Check List particular de seguridad

16.9. Otros procedimientos de obligatorio cumplimiento

16.9.1. Registro del tiempo de vuelo
16.9.2. Mantenimiento de aptitud del Piloto remoto
16.9.3. Registro de Mantenimiento
16.9.4. Procedimiento para la obtención del certificado de  aeronavegabilidad
16.9.5. Procedimiento para la obtención del certificado especial para vuelos  experimentales

16.10. Procedimiento para habilitarse como operador

16.10.1. Procedimiento de habilitación: Comunicación Previa
16.10.2. Procedimiento para habilitarse como operador: Operaciones aéreas especializadas o vuelos experimentales 
16.10.3. Baja como operador y comunicación previa

Módulo 17. Comunicaciones 

17.1. Calificación de radiofonista para Pilotos remotos

17.1.1. Requisitos Teóricos
17.1.2. Requisitos Prácticos
17.1.3. Programa

17.2. Emisores, receptores y antenas

17.2.1. Emisores
17.2.2. Receptores
17.2.3. Antenas

17.3. Principios generales de la transmisión por radio

17.3.1.  Radiotransmisión
17.3.2. Causalidad de la radiocomunicación
17.3.3. Justificación de la radiofrecuencia

17.4. Uso de la radio

17.4.1. Guía de radiofonía en aeródromos no controlados
17.4.2. Guía práctica de comunicaciones
17.4.3. El código Q

 17.4.3.1. Aeronáutico
 17.4.3.2. Marítimo

17.4.4. Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones 

17.5. Vocabulario aeronáutico

17.5.1. Fraseología aeronáutica aplicable a los drones 
17.5.2. Inglés-Español
17.5.3. Español-Inglés

17.6. Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias

17.6.1.  Definición del espectro radioeléctrico
17.6.2. El CNAF
17.6.3. Servicios

17.7. Servicio móvil aeronáutico

17.7.1. Limitaciones
17.7.2. Mensajes
17.7.3. Cancelaciones

17.8. Procedimientos radiotelefónicos

17.8.1. El idioma
17.8.2. Transmisión, verificación y pronunciación de números
17.8.3. La técnica de transmisión de mensajes

17.9. Comunicaciones con ATC

17.9.1. Comunicaciones y escucha
17.9.2. Fallo de comunicaciones en tránsito de aeródromo
17.9.3. Fallo de comunicaciones en VMC o nocturno

17.10. Servicios de Tránsito Aéreo

17.10.1. Clasificación del espacio aéreo 
17.10.2. Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
17.10.3. Organización del ATS en España 
17.10.4. Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
17.10.5. Instrucciones ATC

Módulo 18. Mercancías peligrosas y aviación 

18.1. Aplicabilidad

18.1.1. Filosofía General

 18.1.1.1. Definición
 18.1.1.2. Reseña histórica
 18.1.1.3. Filosofía general
 18.1.1.4. La seguridad aérea en el transporte de mercancías peligrosas
 18.1.1.5. Formación

18.1.2. Reglamentación

 18.1.2.1. Bases de la Reglamentación
 18.1.2.2. Propósito de la reglamentación sobre mercancías peligrosas 
 18.1.2.3. Estructura del DGR
 18.1.2.4. Aplicación de la reglamentación
 18.1.2.5. Relación con OACI/ICAO
 18.1.2.6. Normas aplicables en el transporte aéreo de mercancías peligrosas
 18.1.2.7. Normativa española
 18.1.2.8. Reglamentaciones sobre mercancías peligrosas de IATA

18.1.3. Aplicación a la aviación no tripulada: Los Drones

18.2. Limitaciones

18.2.1. Limitaciones

 18.2.1.1. Limitaciones
 18.2.1.2. Mercancías prohibidas
 18.2.1.3. Mercancías permitidas bajo dispensa
 18.2.1.4. Mercancías permitidas como carga aérea
 18.2.1.5. Mercancías aceptables
 18.2.1.6. Mercancías exceptuadas
 18.2.1.7. Equipamiento de aviones
 18.2.1.8. Mercancías de consumo a bordo
 18.2.1.9. Mercancías en cantidades exceptuadas
 18.2.1.10. Mercancías en cantidades limitadas
 18.2.1.11. Disposiciones para mercancías peligrosas transportadas por pasajeros o tripulación

18.2.2. Variaciones de los Estados
18.2.3. Variaciones de los Operadores

18.3. Clasificación

18.3.1. Clasificación

 18.3.1.1. Clase 1 Explosivos
 18.3.1.2. Clase 2 Gases
 18.3.1.3. Clase 3 Líquidos inflamables
 18.3.1.4. Clase 4 Sólidos inflamables
 18.3.1.5. Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
 18.3.1.6. Clase 6 Sustancias tóxicas e infecciosas
 18.3.1.7. Clase 7 Material radiactivo
 18.3.1.8. Clase 8 Corrosivos
 18.3.1.9. Clase 9 Mercancías misceláneas o varias

18.3.2. Excepciones: mercancías permitidas 
18.3.3. Excepciones: mercancías prohibidas

18.4. Identificación

18.4.1. Identificación
18.4.2. Lista mercancías peligrosas
18.4.3. Denominación de artículo expedido
18.4.4. Nombre genérico (n.p.e)
18.4.5. Mezclas y soluciones
18.4.6. Disposiciones especiales
18.4.7. Limitaciones de cantidad

18.5. Embalaje

18.5.1. Instrucciones de embalaje 

 18.5.1.1. Introducción
 18.5.1.2. Condiciones generales a todas las clases con excepción de la clase 7
 18.5.1.3. Requisitos de compatibilidad

18.5.2. Grupos de embalaje
18.5.3. Marcas de embalaje

18.6. Especificaciones de embalaje

18.6.1. Especificaciones de embalaje

 18.6.1.1. Características
 18.6.1.2. Características embalajes interiores

18.6.2. Prueba de embalajes

 18.6.2.1. Ensayos de idoneidad
 18.6.2.2. Preparación de los embalajes para los ensayos
 18.6.2.3. Área de impacto
 18.6.2.4. Ensayo de apilamiento

18.6.3. Informes de ensayos

18.7. Marcado y etiquetado

18.7.1. Marcado

 18.7.1.1. Especificaciones y requisitos de marcado
 18.7.1.2. Marcas especificación de embalaje

18.7.2. Etiquetado

 18.7.2.1. Necesidad de poner etiquetas 
 18.7.2.2. Colocación de las etiquetas
 18.7.2.3. Etiquetado sobre embalaje
 18.7.2.4. Etiquetas de clase o división

18.7.3. Especificaciones de etiquetas

18.8. Documentación

18.8.1. Declaración del expedidor

 18.8.1.1. Procedimiento aceptación de carga
 18.8.1.2. Aceptación de mercancías peligrosas por parte del explotador
 18.8.1.3. Verificación y aceptación
 18.8.1.4. Aceptación de contenedores y unidades de carga
 18.8.1.5. Declaración del expedidor
 18.8.1.6. Conocimiento aéreo (Air Waybill)
 18.8.1.7. Conservación de documentos

18.8.2. NOTOC

 18.8.2.1. NOTOC

18.8.3. Informe de sucesos, accidentes e incidentes

18.9. Manejo

18.9.1. Manejo

 18.9.1.1. Almacenaje
 18.9.1.2. Incompatibilidades

18.9.2. Estiba

 18.9.2.1. Manipulación de bultos con mercancías peligrosas liquidas
 18.9.2.2. Carga y sujeción de mercancías peligrosas
 18.9.2.3. Condiciones generales de carga
 18.9.2.4. Carga material magnetizado
 18.9.2.5. Carga de hielo seco
 18.9.2.6. Estiba de animales vivos

18.9.3. La Manipulación de mercancías radiactivas

18.10. Material Radioactivo

18.10.1. Definición
18.10.2. Legislación
18.10.3. Clasificación
18.10.4. Determinación del nivel de actividad 
18.10.5. Determinación de otras características del material

Módulo 19. Tecnología de la ingeniería en vuelo

19.1. Particularidades

19.1.1. Descripción de la aeronave
19.1.2. Motor, hélice, rotor(es)
19.1.3. Plano tres vistas
19.1.4. Sistemas que forman parte del RPAS (Estación de control en tierra, catapultas, redes, pantallas adicionales de información, etc.)

19.2. Limitaciones

19.2.1. Masa

 19.2.1.1. Masa máxima

19.2.2. Velocidades

 19.2.2.1. Velocidad máxima
 19.2.2.2. Velocidad de pérdida

19.2.3. Limitaciones de altitud y distancia
19.2.4. Factor carga de maniobra
19.2.5. Límites de masa y centrado
19.2.6. Maniobras autorizadas
19.2.7. Grupo motor, hélices, rotor en su caso
19.2.8. Potencia máxima
19.2.9. Régimen de motor, hélices, rotor
19.2.10. Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

19.3. Procedimientos anormales y de emergencia

19.3.1. Fallo de motor
19.3.2. Reencendido de un motor en vuelo
19.3.3. Fuego
19.3.4. Planeo
19.3.5. Autorrotación
19.3.6. Aterrizaje de emergencia
19.3.7. Otras emergencias

 19.3.7.1. Pérdida de un medio de navegación
 19.3.7.2. Pérdida de la relación con el control de vuelo
 19.3.7.3. Otras

19.3.8. Dispositivos de seguridad

19.4. Procedimientos normales

19.4.1. Revisión prevuelo
19.4.2. Puesta en marcha
19.4.3. Despegue
19.4.4. Crucero
19.4.5. Vuelo estacionario
19.4.6. Aterrizaje
19.4.7. Parada de motor después de aterrizaje  
19.4.8. Revisión post-vuelo 

19.5. Prestaciones

19.5.1. Despegue 
19.5.2. Límite de viento de costado en despegue
19.5.3. Aterrizaje
19.5.4. Límite de viento de costado en aterrizaje

19.6. Peso y centrado, equipos

19.6.1. Masa en vacío de referencia
19.6.2. Centrado de referencia en vacío
19.6.3. Configuración para la determinación de la masa en vacío
19.6.4. Lista de equipos

19.7. Montaje y reglaje

19.7.1. Instrucciones de montaje y desmontaje
19.7.2. Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
19.7.3. Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular

19.8. Software

19.8.1. Identificación de las versiones 
19.8.2. Verificación de su buen funcionamiento
19.8.3. Actualizaciones 
19.8.4. Programación
19.8.5. Ajustes de la aeronave

19.9 Estudio de seguridad para operaciones declarativas

19.9.1. Registros
19.9.2. Metodología
19.9.3. Descripción de las operaciones
19.9.4. Evaluación del riesgo
19.9.5. Conclusión

19.10. Aplicabilidad: de la Teoría a la práctica

19.10.1. Sílabus de vuelo
19.10.2. La prueba de pericia
19.10.3. Maniobras

Módulo 20. Integración de drones para usos prácticos y la industria 

20.1. Fotografía y video aéreo avanzado

20.1.1. El Triángulo de la Exposición
20.1.2. Histogramas
20.1.3. Uso de filtros
20.1.4. Ajustes de cámara
20.1.5. Entregables a clientes

20.2. Aplicaciones avanzadas de fotografía

20.2.1. Fotografía panorámica
20.2.2. Tomas con poca luz y nocturnas
20.2.3. Video en interiores

20.3. Drones en la industria de la construcción

20.3.1. Expectativas de la industria y beneficios 
20.3.2. Soluciones
20.3.3. Automatización en la toma de imagen

20.4. Evaluación de riesgo con drones

20.4.1. Inspecciones aéreas
20.4.2. Modelos digitales
20.4.3. Procedimientos de seguridad

20.5. Trabajos de inspección con drones

20.5.1. Inspección de tejados y cubiertas
20.5.2. El dron adecuado 
20.5.3. Inspección de caminos, carreteras, autovías y puentes

20.6. Vigilancia y seguridad con drones

20.6.1. Principios para la implementación de un programa con drones
20.6.2. Factores a considerar en la compra de un dron para seguridad
20.6.3. Aplicaciones y usos reales 

20.7. Búsqueda y rescate

20.7.1. Planificación
20.7.2. Herramientas
20.7.3. Conocimientos básicos de pilotos y operadores para misiones de búsqueda y rescate

20.8. Drones en agricultura de precisión I

20.8.1. Particularidades de la agricultura de precisión
20.8.2. Índice de Vegetación de Diferencia Normalizada

 20.8.2.1. Índice de Resistencia Atmosférica Visible 

20.9. Drones en agricultura de precisión II

20.9.1. Drones y aplicaciones
20.9.2. Drones para monitoreo en agricultura de precisión
20.9.3. Técnicas aplicadas a la agricultura de precisión

20.10. Drones en agricultura de precisión III

20.10.1. Proceso de levantamiento de imágenes para agricultura de precisión
20.10.2. Procesamiento de fotogrametría y aplicación del Índice Visible de Resistencia Atmosférica
20.10.3. Interpretación de los índices de vegetación

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