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Warum an der TECH studieren?

TECH ist die weltweit größte 100%ige Online Business School. Es handelt sich um eine Elite-Business School mit einem Modell, das höchsten akademischen Ansprüchen genügt. Ein leistungsstarkes internationales Zentrum für die intensive Fortbildung von Führungskräften.   

TECH ist eine Universität an der Spitze der Technologie, die dem Studenten alle Ressourcen zur Verfügung stellt, um ihm zu helfen, geschäftlich erfolgreich zu sein“

Bei TECH Technologische Universität

Innovation

Die Universität bietet ein Online-Lernmodell an, das modernste Bildungstechnologie mit höchster pädagogischer Genauigkeit verbindet. Eine einzigartige Methode mit höchster internationaler Anerkennung, die dem Studenten die Schlüssel für seine Entwicklung in einer Welt des ständigen Wandels liefert, in der Innovation der wesentliche Einsatz eines jeden Unternehmers sein muss.

“Die Erfolgsgeschichte von Microsoft Europa” für die Einbeziehung des neuen interaktiven Multivideosystems in unsere Programme. 

Maximalforderung

Das Zulassungskriterium von TECH ist nicht wirtschaftlich. Sie brauchen keine große Investitionen zu tätigen, um bei TECH zu studieren. Um jedoch einen Abschluss bei TECH zu erlangen, werden die Grenzen der Intelligenz und der Kapazität des Studenten getestet. Die akademischen Standards von TECH sind sehr hoch...

95% Der Studenten von TECH schließen ihr Studium erfolgreich ab.

Networking

Fachleute aus der ganzen Welt nehmen an der TECH teil, so dass der Student ein großes Netzwerk von Kontakten knüpfen kann, die für seine Zukunft nützlich sein werden.

+100.000 jährlich spezialisierte Manager, +200 verschiedene Nationalitäten.

Empowerment

Der Student wird Hand in Hand mit den besten Unternehmen und Fachleuten von großem Prestige und Einfluss wachsen. TECH hat strategische Allianzen und ein wertvolles Netz von Kontakten zu den wichtigsten Wirtschaftsakteuren auf den 7 Kontinenten aufgebaut.  

+500 Partnerschaften mit den besten Unternehmen.

Talent

Dieses Programm ist ein einzigartiger Vorschlag, um die Talente des Studenten in der Geschäftswelt zu fördern. Eine Gelegenheit für ihn, seine Anliegen und seine Geschäftsvision vorzutragen.

TECH hilft dem Studenten, sein Talent am Ende dieses Programms der Welt zu zeigen.

Multikultureller Kontext

Ein Studium bei TECH bietet dem Studenten eine einzigartige Erfahrung. Er wird in einem multikulturellen Kontext studieren. In einem Programm mit einer globalen Vision, dank derer er die Arbeitsweise in verschiedenen Teilen der Welt kennenlernen und die neuesten Informationen sammeln kann, die am besten zu seiner Geschäftsidee passen.

Unsere Studenten kommen aus mehr als 200 Ländern.   

Mit den Besten lernen

Das Lehrteam von TECH erklärt im Unterricht, was sie in ihren Unternehmen zum Erfolg geführt hat, und zwar in einem realen, lebendigen und dynamischen Kontext. Lehrkräfte, die sich voll und ganz dafür einsetzen, eine hochwertige Spezialisierung zu bieten, die es dem Studenten ermöglicht, in seiner Karriere voranzukommen und sich in der Geschäftswelt zu profilieren.

Lehrkräfte aus 20 verschiedenen Ländern.

TECH strebt nach Exzellenz und hat zu diesem Zweck eine Reihe von Merkmalen, die sie zu einer einzigartigen Universität machen:  

Analyse

TECH erforscht die kritische Seite des Studenten, seine Fähigkeit, Dinge zu hinterfragen, seine Problemlösungsfähigkeiten und seine zwischenmenschlichen Fähigkeiten.

Akademische Spitzenleistung

TECH bietet dem Studenten die beste Online-Lernmethodik. Die Universität kombiniert die Relearning-Methode (die international am besten bewertete Lernmethode für Aufbaustudien) mit der Fallstudie. Tradition und Avantgarde in einem schwierigen Gleichgewicht und im Rahmen einer anspruchsvollen akademischen Laufbahn.

Skaleneffekt

TECH ist die größte Online-Universität der Welt. Sie verfügt über ein Portfolio von mehr als 10.000 Hochschulabschlüssen. Und in der neuen Wirtschaft gilt: Volumen + Technologie = disruptiver Preis. Damit stellt TECH sicher, dass das Studium nicht so kostspielig ist wie an anderen Universitäten.

Bei TECH werden Sie Zugang zu den präzisesten und aktuellsten Fallstudien im akademischen Bereich haben" 

Der Universitätsexperte in Seeverkehr und Häfen ist ein Programm, das speziell auf einzigartige Kenntnisse in Bezug auf die Weltflotte, die Modellierung von Häfen entsprechend den Güterströmen und die Gestaltung und Umgestaltung von Hafenterminals ausgerichtet ist. Auf diese Weise wird die Erlangung dieser Kompetenzen von einer theoretisch-praktischen Position aus ausgeführt, zusammen mit der Erfahrung und dem exklusiven Wissen eines in diesem Studienbereich angesehenen Dozententeams. 

Ein Lehrplan, der von einem professionellen Team, das sich auf Digital Port Twins spezialisiert hat, vermittelt wird und Sie in die Lage versetzt, die ehrgeizigsten Ziele im Arbeitsbereich zu erreichen“

Lehrplan

Dieses Universitätsprogramm zielt darauf ab, den Absolventen an der Spitze des Sektors Hafenmanagement zu positionieren, indem er die besten beruflichen Positionen mit der Fähigkeit erreicht, jede der Herausforderungen seiner beruflichen Laufbahn zu meistern. Daher bietet dieser Studiengang eine Vielzahl von dynamischen und technologischen akademischen Ressourcen und vermittelt einzigartige Kompetenzen in Bezug auf Faktoren, die die Kosten und Emissionen des Seetransports sowie der öffentlichen und privaten Häfen beeinflussen. 

Um die in diesem Studiengang vorgeschlagenen Ziele zu erreichen, hat der Lehrkörper einen interessanten Lehrplan mit 4 Modulen entworfen und geleitet, so dass die Studenten ihr Wissen über den internationalen Handel, die Häfen im 21. Jahrhundert und die Verwaltung des öffentlichen Hafens abdecken und stärken können. 
Die Studenten werden ihre Fähigkeiten in verschiedenen Bereichen im Zusammenhang mit der Hafentypologie entsprechend dem Warenfluss, den maritimen Privilegien und dem Landlord-Modell sowie dem öffentlichen Bereich verbessern. Außerdem verfügt das Programm über ein spezialisiertes Dozententeam mit umfassender Erfahrung, das sich auf qualitativ hochwertige Lehrinhalte und 720 Stunden Lehrpensum stützt, die beliebig verteilt werden können, um jederzeit an den Sitzungen teilzunehmen.  

In diesem Sinne arbeitet TECH auf der Grundlage von Effizienz und Exzellenz, weshalb dieses Programm das umfassendste und höchste Niveau an Aktualisierung bietet und die Studenten am Ende des Kurses mit den besten akademischen Standards ausstattet. Der Student benötigt lediglich ein elektronisches Gerät mit guter Internetverbindung und kann so bequem von seinem Aufenthaltsort aus auf die virtuelle Plattform zugreifen.

Dieser Universitätsexperte erstreckt sich über 6 Monate und ist in 4 Module unterteilt.

Modul 1 Seetransport

Modul 2 Häfen und Hafenterminals

Modul 3 Modell der Hafenverwaltung

Modul 4 Planung und Entwicklung von Infrastrukturen und Umweltverträglichkeit

Wo, wann und wie wird unterrichtet?

TECH bietet die Möglichkeit, diesen Universitätsexperte in Seeverkehr und Häfen vollständig online zu absolvieren. Während der 6-monatigen Spezialisierung wird der Student jederzeit auf alle Inhalte dieses Programms zugreifen können, was ihm die Möglichkeit gibt, seine Studienzeit selbst zu verwalten.

Modul 1. Seetransport 

1.1. Seetransport und internationaler Handel

1.1.1. Seetransport
1.1.2. Internationaler Handel
1.1.3. Seeverkehr
1.1.4. TRAMP-Verkehr und Linienverkehr

1.2. Arten von Schiffen im Seetransport

1.2.2. Arten von Schiffen im Seetransport nach ihrer Beladung
1.2.2. Entwicklung der Schiffe im Seetransport
1.2.3. Der Container
1.2.3.1. Arten von Seecontainern

1.3. Seetransportmarkt

1.3.1. Seetransportmarkt
1.3.2. Weltflotte
1.3.3. Weltweite Schifffahrtsnachfrage

1.4. Kosten des Seetransports

1.4.1. Kostenaufteilung
1.4.2. Fixe Kosten
1.4.3. Variable Kosten
1.4.4. Be-/Entladekosten
1.4.5. Kostentreiber

1.5. Seeverkehr

1.5.1. Ölhandel
1.5.2. Schüttgutverkehr
1.5.3. Stückgut

1.6. Maritimes Recht

1.6.1. Seerechtliche Privilegien
1.6.2. Schiffshypothek
1.6.3. Internationale Seeverkehrsvorschriften und -konventionen

1.7. Verträge über den Betrieb des Schiffes

1.7.1. Wirtschaftlicher Betrieb des Schiffes
1.7.2. Bareboat-Charter
1.7.3. Chartern
1.7.4. Passagiervertrag

1.8. Güterverkehrsmarkt

1.8.1. Güterverkehrsmarkt. Evolution
1.8.2. Zeiträume
1.8.3. Angebot/Nachfrage

1.9. Unfall- und Transportversicherung

1.9.1. Unfälle in der Schifffahrt
1.9.2. Arten von Schäden
1.9.3. Versicherung in der Schifffahrt

1.10. Emissionen. Internationale Regulierung

1.10.1. Emissionen aus der Schifffahrt
1.10.2. Internationale Regulierung
1.10.3. Mittel zur Einhaltung von Vorschriften
1.10.4. Verringerung der CO2-Emissionen

Modul 2. Häfen und Hafenterminals

2.1. Der Handelshafen. Funktionen

2.1.1. Funktionen eines Handelshafens
2.1.2. Häfen und die Lieferkette
2.1.3. Häfen im 21. Jahrhundert

2.2. Hafenmodelle in Abhängigkeit von den Warenströmen

2.2.1. Häfen als wesentliche Knotenpunkte logistischer Ketten
2.2.2. Hafentypologie nach Güterströmen

2.2.2.1. Import-/Exporthäfen
2.2.2.2. Hub-Häfen

2.2.3. Anpassung an sich ändernde Trends im Warenverkehr

2.3. Hafenterminal

2.3.1. Spezialisierung der Häfen
2.3.2. Layout und Zonen eines Hafenterminals
2.3.3. Typologie der Hafenterminals

2.4. Kräne und mechanische Geräte

2.4.1. Kräne zum Be- und Entladen des Schiffes
2.4.2. Mittel zum Transport der Fracht in einem Terminal
2.4.3. Mittel für den Frachtumschlag in der Werft

2.5. Mehrzweckterminals und Containerterminals

2.5.1. Mehrzweck- oder Multi-Purpose-Terminals
2.5.2. Containerterminal
2.5.3. Be- und Entladeströme im Containerterminal

2.6. Massengut-Terminals

2.6.1. Terminals für trockenes Schüttgut
2.6.2. Terminals für flüssiges Schüttgut
2.6.3. Besondere Anlagen

2.7. Roll-on/Roll-off-Terminals

2.7.1. Roll-on/Roll-off-Terminals
2.7.2. Container auf rollenden Plattformen
2.7.3. Autos

2.8. Passagierterminals und andere Arten von Spezialterminals

2.8.1. Passagierterminals
2.8.2. Sportboothäfen
2.8.3. Fischerei-Terminals

2.9. Intelligente Häfen und Automatisierung

2.9.1. Intelligente Häfen (Smart Ports)
2.9.2. Digitalisierung
2.9.3. Automatisierung der Abläufe

2.10. Neueste Trends in der Hafeninnovation

2.10.1. Künstliche Intelligenz und ihre Anwendung auf Häfen
2.10.2. Simulationsgestützte Ausbildung (SBT)
2.10.3. Digitale Hafen-Zwillinge

Modul 3. Modell der Hafenverwaltung

3.1. Hafen-Governance 

3.1.1. Hafen-Governance 
3.1.2. Entwicklung der Hafenpolitik 
3.1.3. Hafenpolitik und wirtschaftliche Entwicklung 

3.2. Modelle der Hafenverwaltung 

3.2.1. Öffentliche und private Häfen 
3.2.2. Tool Ports 
3.2.3. Das Landlord-Port-Modell 

3.3. Trends in der Hafenverwaltung 

3.3.1. Stabilisierung des Governance-Modells: hin zu einem nuancierten Landlord 
3.3.2. Vertikale und horizontale Integration 
3.3.3. Wettbewerbskontrolle und Überwachungsaktivitäten 

3.4. Das Landlord-Modell und der öffentliche Bereich 

3.4.1. Die Verwaltung der öffentlichen Domäne des Hafens 
3.4.2. Einkünfte aus Gebühren 
3.4.3. Einnahmen aus Tarifen 

3.5. Beispiele für Hafenverwaltungsmodelle 

3.5.1. Private Häfen in Großbritannien 
3.5.2. Das Landlord-Modell in Kontinentaleuropa 
3.5.3. Lateinamerika. Modelle im Übergang 

3.6. Die Hafendienstleistungsregelung 

3.6.1. Art des Dienstes (öffentlich, privat). Anforderungen an die Erbringung des Dienstes 
3.6.2. Administrative Verbindung/Vertrag, Lizenz 
3.6.3. Form oder Anforderungen für den Zugang zur Erbringung der Dienstleistung. Gleichzeitigkeit. Begrenzung der Anzahl der Anbieter 

3.7. Koordinierung der Hafensysteme auf Landesebene 

3.7.1. Zentralisierte Systeme 
3.7.2. Dezentralisierte Systeme 
3.7.3. Gemischte Systeme 

3.8. Hafeninterne Verwaltung 

3.8.1. Hafenmanagement 
3.8.2. Musterorganigramm und Funktionsbereiche 
3.8.3. Hafenplanung und Betriebsbereiche 

3.9. Hafenverwaltung 

3.9.1. Wirtschaftliche und finanzielle Verwaltung 
3.9.2. Verwaltung des Personalwesens 
3.9.3. Arbeitsschutz und Risikoprävention am Arbeitsplatz 

3.10. Beziehungen zwischen dem Hafen und seiner Umwelt  

3.10.1. Wechselbeziehungen zwischen Hafen und Stadt 
3.10.2. Das Stadt-Hafen-Gefüge. Stadtplanerische Überlegungen 
3.10.3. Institutionelle Aktivitäten und Zusammenarbeit mit der Umwelt

Modul 4. Planung und Entwicklung von Infrastrukturen und Umweltverträglichkeit

4.1. Nachhaltige Hafenplanung 

4.1.1. Gesetzgebung: Fit for 55 und EU ETS 
4.1.2. Beziehungen zu anderen Kontinenten 
4.1.3. Beziehungen zur Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) 

4.2. Hafenplanungsinstrumente und Anpassung an die neue Klimarealität 

4.2.1. Master Plans 
4.2.2. Planungsinstrumente für die Entwicklung der Infrastruktur 
4.2.3. Entwurf und Umgestaltung von Hafenterminals: Elektrifizierungspläne 
4.2.4. Nachhaltige Hafen-Stadt-Beziehungen: Klimawandel und Gestaltung von Hafen-Stadt-Räumen 

4.3. Umweltbewertung von Hafenplanungsinstrumenten 

4.3.1. Programme zur Entwicklung der Infrastruktur 
4.3.2. Bewertung von Infrastrukturentwicklungsplänen 
4.3.3. Bewertung von Infrastrukturprojekten 

4.4. Finanzierung von Projekten zur nachhaltigen Entwicklung der Hafeninfrastruktur 

4.4.1. Die Europäische Investitionsbank 
4.4.2. Die Weltbank 
4.4.3. Die Interamerikanische Entwicklungsbank 
4.4.4. Internationale Investmentfonds 
4.4.5. Emission von grünen Anleihen 

4.5. Häfen und Küstenerosion: Working with Nature 

4.5.1. Projekte zum Schutz von Flussmündungen 
4.5.2. Projekte zur Regenerierung der Küste 
4.5.3. Projekte zur Wiederverwendung von Sedimenten 

4.6. Investitionsprojekte für erneuerbare Energien 

4.6.1. Projekte zur Erzeugung von Onshore- und Offshore-Windenergie 
4.6.2. Onshore- und Offshore-Photovoltaik-Projekte 
4.6.3. Andere erneuerbare Energiequellen 

4.7. Bewertung der Rentabilität von Investitionsprojekten. MEIPORT-Methodik 

4.7.1. Analyse des Kontextes und der Ziele des Projekts 
4.7.2. Analyse von Alternativen 
4.7.3. Definition des Projekts 
4.7.4. Finanzielle Analyse 
4.7.5. Wirtschaftliche Analyse 
4.7.6. Sensitivitäts- und Risikoanalyse 

4.8. Anwendung der BIM-Technologie auf Häfen 

4.8.1. Entwurf von Hafenterminals 
4.8.2. Entwurf von Kaielektrifizierungsprojekten 
4.8.3. Entwurf von Projekten für den Zugang zum Hafengelände 

4.9. Instrumente zur Überwachung und Vorhersage der Meeresumwelt 

4.9.1. Messnetze: Bojen, Gezeitenpegel und Hochfrequenzradare 
4.9.2. Elemente zur Vorhersage des Meeresklimas und von Veränderungsszenarien 
4.9.3. Projekte 

4.10. Blaue Wirtschaft 

4.10.1. Blaue Wirtschaft. Dimensionen 
4.10.2. Projekte zur Erhaltung der marinen Ökosysteme 
4.10.3. Häfen und Klima- und Meeresforschungszentren: Auf dem Weg zu einer langfristigen Beziehung 

Eine vollständige Fortbildung, die Ihnen das nötige Wissen vermittelt, um sich mit den Besten messen zu können"