Un Experto Universitario 100% online que te permitirá implementar mantenimientos y reparaciones a MCIA con eficiencia y bajo impacto ambiental”

El gasto indiscriminado de carburantes es una de las problemáticas que históricamente ha afectado la imagen de los Motores de Combustión Interna. Por esa razón, la búsqueda de modelos alternativos se ha priorizado en los últimos tiempos, dando lugar a importantes innovaciones electrónicas que permiten una mayor eficiencia energética, recudir emisiones contaminantes y potencian la durabilidad de las maquinarias. Con los avances tecnológicos constantes en la industria, comprender y dominar estos temas es esencial para mantener y mejorar el rendimiento de los motores, reducir costos operativos, cumplir con regulaciones y garantizar la calidad de las operaciones.  

Ante ese escenario, TECH ofrece un programa de 6 meses de duración donde los profesionales ampliarán sus competencias de manera exhaustiva. El Experto Universitario consta de 3 módulos académicos y, en cada uno de ellos, el alumnado tendrá a su alcance las claves relacionadas con la eficiencia, fiabilidad y seguridad de los Motores de Combustión Interna Alternativa.  

En primer lugar, el temario se enfoca en los sistemas de inyección de combustible y encendido de los motores. Además, aborda las principales tecnologías de alta presión, formación de mezcla y los instrumentos para el control y calibración de competentes técnicos. A su vez, analiza las fuentes de vibraciones, balanceo y ruido, examinando al mismo tiempo los medios para reducir estas anomalías. Finalmente, el plan de estudios aborda los tipos de mantenimiento y las pruebas de imágenes más avanzadas para la extracción de datos y prevenir daños a largo plazo.  

Esos materiales de estudio estarán dispuestos en un atractivo campus virtual con múltiples recursos académicos y multimedia entre los cuales destacan vídeos explicativos, resúmenes interactivos y lecturas complementarias. Todo ello mediante la metodología Relearning que facilita la asimilación de conceptos de un modo rápido y flexible mediante su repetición gradual y continua. Asimismo, este proceso de enseñanza será guiado por un claustro de máximo prestigio, con una altísima experiencia en este sector de la Ingeniería.

Matricúlate en este plan de estudios y dispondrás del mejor material académico a través de vídeos, infografías y resúmenes interactivos”

Este Experto Universitario en Ingeniería Aplicada al Desarrollo e Innovación de Motores contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:  

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería Aeronáutica 
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que está concebido recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional 
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje 
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras  
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual 
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet 

Ahondarás en los innovadores sistemas de inyección electrónica que garantizan la entrada precisa de la cantidad de combustible en los motores modernos”

El programa incluye en su cuadro docente a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio.  

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.  

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

Dispondrás de los contenidos de este Experto Universitario las 24 horas del día, 7 días de la semana, desde la ubicación que prefieras"

Estás a un paso de matricular en la universidad mejor valorada del mundo por sus alumnos según la plataforma Trustpilot"

En este plan de estudios, el alumnado ahondará en elementos esenciales para el mantenimiento preventivo y la recuperación de partes y componentes de Motores de Combustión Interna Alternativa. De modo particular, el temario abarca, en primer lugar, los tipos de sistemas de inyección, tecnologías de alta presión, de encendido, diagnóstico, control, calibración y optimización. Seguidamente, se analizan los medios de inspección y pasos para el monitoreo de estas maquinarias. Estos contenidos se imparten de manera 100% online, con el acompañamiento de recursos multimedia tales como vídeos explicativos y resúmenes interactivos.

¿Necesitas una metodología que te permita asimilar conceptos complejos con flexibilidad? Consigue tus metas con el exclusiva sistema Relearning”

Módulo 1. Diseño, Fabricación y Simulación de los Motores de Combustión Interna Alternativos (MCIA)

1.1. Diseño de cámaras de combustión 

1.1.1. Tipos de cámaras de combustión 

1.1.1.1. Compactas, en cuña, hemisféricas 

1.1.2. Relación entre la forma de la cámara y la eficiencia de combustión 
1.1.3. Estrategias de diseño 

1.2. Materiales y procesos de fabricación 

1.2.1. Selección de materiales para componentes críticos del motor 
1.2.2. Propiedades mecánicas, térmicas y químicas requeridas para diferentes partes 
1.2.3. Procesos de fabricación 

1.2.3.1. Fundición, forja, mecanizado 

1.2.4. Resistencia, durabilidad y peso en la elección de materiales 

1.3. Tolerancias y Ajustes 

1.3.1. Tolerancias en el ensamblaje y funcionamiento del motor 
1.3.2. Ajustes para evitar fugas, vibraciones y desgaste prematuro 
1.3.3. Influencia de las tolerancias en la eficiencia y rendimiento del motor 
1.3.4. Métodos de medición y control de tolerancias durante la fabricación 

1.4. Simulación y modelado de motores 

1.4.1. Uso de software de simulación para analizar el comportamiento del motor 
1.4.2. Modelado de flujo de gases, combustión y transferencia de calor 
1.4.3. Optimización virtual de parámetros de diseño para mejorar el rendimiento 
1.4.4. Correlación entre resultados de simulación y pruebas experimentales 

1.5. Pruebas y validación de motores 

1.5.1. Diseño y ejecución de pruebas 
1.5.2. Verificación de los resultados de simulaciones 
1.5.3. Iteración entre simulación y pruebas 

1.6. Bancos de ensayo 

1.6.1. Bancos de ensayo. Función y Tipos 
1.6.2. Instrumentación y medidas 
1.6.3. Interpretación de resultados y ajustes en el diseño en función de las pruebas 

1.7. Diseño y Fabricación: Sistemas de lubricación y refrigeración 

1.7.1. Funciones de los sistemas de lubricación y refrigeración 
1.7.2. Diseño de circuitos de lubricación y selección de aceites 
1.7.3. Sistemas de refrigeración por aire y líquido 

1.7.3.1. Radiadores, bombas y termostatos 

1.7.4. Mantenimiento y control para prevenir el sobrecalentamiento y el desgaste 

1.8. Diseño y Fabricación: Sistemas de distribución y válvulas 

1.8.1. Sistemas de distribución: Sincronización y eficiencia del motor 
1.8.2. Tipos de sistemas y su fabricación 

1.8.2.1. Árbol de levas, distribución variable, accionamiento de válvulas 

1.8.3. Diseño de perfiles de levas para optimizar la apertura y cierre de válvulas 
1.8.4. Diseño para evitar interferencias y mejorar el llenado del cilindro 

1.9. Diseño y Fabricación: Sistema de alimentación, encendido y escape 

1.9.1. Diseño de sistemas de alimentación para optimizar la mezcla aire-combustible 
1.9.2. Función y diseño de sistemas de encendido para una combustión eficiente 
1.9.3. Diseño de sistemas de escape para mejorar la eficiencia y reducir emisiones 

1.10. Análisis práctico del modelado de un motor 

1.10.1. Aplicación práctica de los conceptos de diseño y simulación en un caso de estudio 
1.10.2. Modelado y simulación de un motor específico 
1.10.3. Evaluación de resultados y comparación con datos experimentales 
1.10.4. Retroalimentación para mejorar futuros diseños y procesos de fabricación

Módulo 2. Motores de Combustión Interna Alternativa Convencionales y Avanzados 

2.1. Motores de ciclo Miller 

2.1.1. Ciclo Miller. Eficiencia 
2.1.2. Control de apertura y cierre de la válvula de admisión para mejorar la eficiencia termodinámica 
2.1.3. Implementación del ciclo Miller en motores de combustión interna. Ventajas 

2.2. Motores de encendido por compresión controlada (HCCI) 

2.2.1. Encendido por compresión controlada 
2.2.2. Proceso de autoignición de la mezcla aire-combustible sin necesidad de chispa 
2.2.3. Eficiencia y emisiones. Desafíos de controlar la autoignición 

2.3. Motores de encendido por compresión (CCI) 

2.3.1. Comparación entre HCCI y CCI 
2.3.2. Encendido por compresión en motores CCI 
2.3.3. Control de la mezcla aire-combustible y ajuste de la relación de compresión para el funcionamiento óptimo. 

2.4. Motores de ciclo Atkinson 

2.4.1. Ciclo Atkinson y su relación de compresión variable 
2.4.2. Potencia vs Eficiencia 
2.4.3. Aplicaciones en vehículos híbridos y eficiencia en cargas parciales 

2.5. Motores de combustión por pulsos (PCCI) 

2.5.1. Motores PCCI. Funcionamiento 
2.5.2. Uso de inyecciones de combustible precisas y controladas temporalmente para lograr la ignición 
2.5.3. Eficiencia y emisiones. Desafíos de control 

2.6. Motores de encendido por chispa (SCCI) 

2.6.1. Combinación de encendido por compresión y encendido por chispa 
2.6.2. Control dual de la ignición 
2.6.3. Eficiencia y reducción de emisiones 

2.7. Motores de ciclo Atkinson-Miller 

2.7.1. Ciclo Atkinson y ciclo Miller 
2.7.2. Optimización de la apertura de válvulas para mejorar la eficiencia en diferentes condiciones de carga 
2.7.3. Ejemplos de aplicaciones en términos de eficiencia 

2.8. Motores de compresión variable 

2.8.1. Motores con relaciones de compresión variables 
2.8.2. Tecnologías para el ajuste de la relación de compresión en tiempo real 
2.8.3. Impacto en la eficiencia y el rendimiento del motor 

2.9. Motores de Combustión Interna (MCIA) avanzados 

2.9.1. Motores de Ciclo de Trabajo compuesto 

2.9.1.1. HLSI, Motores de Oxidación Combinada, LTC 

2.9.2. Tecnologías aplicadas a los MCIA avanzados 
2.9.3. Aplicabilidad MCIA avanzados 
2.9.4. Tecnologías de motores alternativos menos convencionales 
2.9.5. Ejemplos de motores experimentales o emergentes 
2.9.6. Líneas de Investigación 

2.10. Innovación y Desarrollo en Motores de Combustión Interna Alternativos

Módulo 3. Investigación y desarrollo de nuevos conceptos de motores 

3.1. Evolución de Normativas y regulaciones ambientales a nivel global 

3.1.1. Impacto de las normativas ambientales internacionales en la industria de motores 
3.1.2. Estándares internacionales de emisiones y eficiencia energética 
3.1.3. Regulación y Cumplimiento 

3.2. Investigación y desarrollo en tecnologías de motores avanzados 

3.2.1. Innovaciones en diseño y tecnología de motores 
3.2.2. Avances en materiales, geometría y procesos de fabricación 
3.2.3. Equilibrio entre rendimiento, eficiencia y durabilidad 

3.3. Integración de motores de combustión interna en sistemas de propulsión híbridos y eléctricos 

3.3.1. Integración de los motores de combustión interna con sistemas híbridos y eléctricos 
3.3.2. Función de los motores en la carga de baterías y la extensión de la autonomía 
3.3.3. Estrategias de control y gestión de energía en sistemas híbridos 

3.4. Transición hacia la movilidad eléctrica y otros sistemas de propulsión 

3.4.1. Cambio de la propulsión tradicional hacia la eléctrica y otras alternativas 
3.4.2. Los diferentes sistemas de propulsión 
3.4.3. Infraestructura necesaria para la movilidad eléctrica 

3.5. Perspectivas económicas y comerciales de los motores de combustión interna 

3.5.1. Panorama económico actual y futuro de los motores de combustión interna 
3.5.2. Demanda del mercado y tendencias de consumo 
3.5.3. Evaluación del impacto de las perspectivas económicas en la inversión en I+D 

3.6. Desarrollo de políticas y estrategias para promover la innovación en motores 

3.6.1. Fomento de la innovación en motores 
3.6.2. Incentivos, financiamiento y colaboraciones en el desarrollo de nuevas tecnologías 
3.6.3. Casos de éxito en la implementación de políticas de innovación 

3.7. Sostenibilidad y aspectos medioambientales en el diseño de motores 

3.7.1. Sostenibilidad en el diseño de motores 
3.7.2. Enfoques para reducir las emisiones y minimizar el impacto ambiental 
3.7.3. La ecoeficiencia en términos de ciclo de vida de los motores 

3.8. Sistemas de gestión del motor 

3.8.1. Tendencias emergentes en el control y gestión de motores 
3.8.2. La inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la optimización en tiempo real 
3.8.3. Análisis del impacto de los sistemas avanzados en el rendimiento y la eficiencia 

3.9. Motores de combustión interna en aplicaciones industriales y estacionarias 

3.9.1. Papel de los motores de combustión en aplicaciones industriales y estacionarias 
3.9.2. Casos de uso en generación de energía, industria y transporte de carga 
3.9.3. Análisis de la eficiencia y la adaptabilidad de los motores en las aplicaciones industriales y estacionarias 

3.10. Investigación en tecnologías de motores para sectores específicos: Marítimo, aeroespacial 

3.10.1. Investigación y desarrollo de motores para industrias específicas 
3.10.2. Desafíos técnicos y operativos en sectores como marítimo y aeroespacial 
3.10.3. Análisis del impacto de las demandas de estos sectores en el impulso de la innovación en motores

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