##El/La## EExperto Universitario en Consultoría y Legislación de Drones te permitirá conocer la normativa aeronáutica de RPAS, con el fin de evitar un empleo inapropiado e inseguro de estos dispositivos”

La popularización de los drones ha conducido a una mayor regularización de su utilización en los últimos años. En esta línea, cada país establece una serie de normas orientadas a garantizar una operatividad segura de estos dispositivos, con el fin de minimizar los posibles daños físicos a terceros o de evitar la vulnerabilidad de la privacidad de las personas fotografiadas o grabadas. De este modo, todos aquellos profesionales especializados en el pilotaje de drones deben conocer la legislación vigente en la materia para cumplir con los criterios normativos durante el vuelo. 

Es por ello que TECH ha creado este Experto Universitario, un completo programa que proporciona al estudiante los conocimientos más relevantes en materia de la normativa aeronáutica para pilotos y operadores de RPAS. A través de 450 horas de enseñanza intensiva, indagará en las reglas generales del vuelo a nivel internacional, así como en las señales aéreas de socorro, urgencia o advertencia. Asimismo, profundizará en las limitaciones del espacio aéreo y de operación, la responsabilidad del personal involucrado en el desarrollo de los vuelos o en los registros obligatorios tanto para el piloto como la aeronave.

Todo esto siguiendo una innovadora metodología 100% en línea, la cual habilita al alumno para aprender sin la necesidad de perder su tiempo realizando incómodos desplazamientos hacia un centro de estudio. De igual modo, contará con contenidos didácticos presentes en variados soportes, entre los que resalta el vídeo, el resumen interactivo o los test autoevaluativos. Fruto de ello, obtendrá una enseñanza adaptada tanto a sus requerimientos personales como académicos. 

Profundiza en los registros obligatorios para el piloto y la aeronave y garantiza el cumplimiento de la normativa vigente durante las operaciones con drones”

Este Experto Universitario en Consultoría y Legislación de Drones contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son: 

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en legislación de drones
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que está concebido recogen una información práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras 
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a inter

¿Quieres especializarte en Consultoría y Legislación de Drones sin desplazarte de tu hogar? ¡Esta titulación 100% online te ayuda a alcanzar tus objetivos profesionales!”

El programa incluye en su cuadro docente a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.  

Aprende de forma efectiva y dinámica a través de los materiales didácticos multimedia más innovadores del entorno pedagógico”

A lo largo de este programa, conocerás en profundidad las responsabilidades legales del personal involucrado en el desarrollo de los vuelos con drones"

El temario del Experto Universitario en Consultoría y Legislación de Drones se configura como un completísimo recorrido a través de todos y cada uno de los conocimientos necesarios para comprender y asumir las formas de trabajo de este campo. Así, a través de su planteamiento didáctico, el ingeniero aprenderá y comprenderá el funcionamiento de los vuelos con drones, identificando en profundidad los aspectos legales relacionados con esta actividad. Todo ello, de modo 100% online y sin la necesidad de desplazarse de su propio hogar. 

La metodología Relearning de este Experto Universitario te permitirá aprender a tu propio ritmo para favorecer la asimilación óptima de los conceptos clave del temario”

Módulo 1. Normativa aeronáutica en España para pilotos de RPAS

1.1. Definiciones

1.1.1. Definiciones operacionales 
1.1.2. Abreviaturas Técnicas
1.1.3. Abreviaturas operacionales

1.2. Ley 48/1960 de Navegación Aérea

1.2.1. Obligatoriedad
1.2.2. Referido a los Pilotos
1.2.3. Referido a la aeronave

1.3. Reglamento de la Circulación Aérea

1.3.1. Libro Primero
1.3.2. Libro Segundo 
1.3.3. Reglas Generales 
1.3.4. Libro Sexto
1.3.5. Adjuntos
1.3.6. Apéndices

1.4. Reglamento del Aire (SERA)

1.4.1. RCA y SERA
1.4.2. Actualizaciones RCA 
1.4.3. Configuración del Espacio Aéreo para fotografía y Filmación

1.5. Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto y se modifica el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea

1.5.1. Alcance 
1.5.2. Explotación de RPAS
1.5.3. Articulado

1.6. Categoría y tipo de aeronaves equivalentes

1.6.1. Configuración
1.6.2. Peso
1.6.3. Sistemas de control
1.6.4. Prestaciones

1.7. Transporte de mercancías peligrosas

1.7.1. Definición
1.7.2. Marco Jurídico
1.7.3. Articulado 
1.7.4. Clasificación 

1.8. Seguros conforme a la normativa

1.8.1. Marco Jurídico
1.8.2. Requisitos del operador
1.8.3. Articulado

1.9. Notificación de accidentes e incidentes

1.9.1. Sistema de notificación electrónico
1.9.2. Canal electrónico 
1.9.3. Canales tradicionales

1.10. Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal

1.10.1. Consulta
1.10.2. Respuesta justificada 
1.10.3. Marco regulatorio

Módulo 2. Normativa aeronáutica en España y Latam para pilotos y operadores de RPAS

2.1. La Autoridad Aeronáutica: AESA

2.1.1. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea
2.1.2. Uso profesional de RPA
2.1.3. Preguntas frecuentes

2.2. Material Guía

2.2.1. El Material Guía 
2.2.2. Medios aceptables de cumplimiento 
2.2.3. Marco Regulatorio 

2.3. El Piloto de RPA

2.3.1. Formación Teórica
2.3.2. Formación Práctica
2.3.3. Requisitos médicos 

2.4. Normativa en Chile

2.4.1. Definiciones específicas
2.4.2. Aplicación legislativa
2.4.3. OACI, SRVSOP y DGAC

2.5. Normativa en Colombia

2.5.1. Definiciones
2.5.2. Siglas y abreviaturas específicas
2.5.3. Aplicación legislativa
2.5.4. Aeronave pilotada a distancia 
2.5.5. Limitaciones
2.5.6. Reglas Generales 
2.5.7. Información para base de datos de la UAEAC
2.5.8. Competencia personal
2.5.9. Coordinación con FAC
2.5.10. Reglas Generales

2.6. Normativa en Ecuador

2.6.1. Consideraciones 
2.6.2. Aplicación legislativa
2.6.3. Marco Regulatorio

2.7. Normativa en Perú

2.7.1. Definiciones específicas 
2.7.2. Aplicación legislativa 
2.7.3. Regulación

2.8. Normativa en Uruguay 

2.8.1. Clasificación
2.8.2. Limitaciones y requisitos
2.8.3. RPAS dedicados al deporte o la recreación

2.9. Guía de operador I. España

2.9.1. Requisitos en España 
2.9.2. Pasos para habilitarse como operador en España 
2.9.3. Diagrama del proceso en España

2.10. Guía de operador II. Latam

2.10.1. Generalidades en Chile 
2.10.2. Requisitos en Chile
2.10.3. Formato de documentos en Chile
2.10.4. Requisitos en Perú

Módulo 3. Procedimientos operacionales

3.1. Procedimientos operacionales de vuelo 

3.1.1. Definición operativa 
3.1.2. Medios Aceptables 
3.1.3. PO de vuelo

3.2. El Manual de Operaciones 

3.2.1. Definición 
3.2.2. Contenido  
3.2.3. Índice 

3.3. Escenarios operacionales 

3.3.1. Justificación 
3.3.2. Escenarios estándar 

3.3.2.1. Para vuelo nocturno: STSN01 
3.3.2.2. Para vuelo en espacio aéreo controlado: STSE01 
3.3.2.3. Escenarios urbanos 

3.3.2.3.1. Para vuelo en aglomeraciones de edificios: STSA01 
3.3.2.3.2. Para vuelo en aglomeraciones de edificios y espacio aéreo controlado: STSA02 
3.3.2.3.3. Para vuelo en aglomeraciones de edificios en espacio aéreo atípico: STSA03 
3.3.2.3.4. Para vuelo en aglomeraciones de edificios, espacio aéreo controlado y vuelo nocturno: STSA04 

3.3.3. Escenarios experimentales 

3.3.3.1. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de menos de 25 kg: STSX01 
3.3.3.2. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de más de 25 kg: STSX02 

3.4. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera 

3.4.1. Altitudes máximas y mínimas 
3.4.2. Limitaciones de distancia máxima de operación 
3.4.3. Condiciones meteorológicas 

3.5. Limitaciones de la operación 

3.5.1. Relativas al pilotaje 
3.5.2. Relativas al área de protección y zona de recuperación 
3.5.3. Relativas a objetos y sustancias peligrosas 
3.5.4. Relativas al sobrevuelo de instalaciones 

3.6. Personal de vuelo 

3.6.1. El Piloto al mando 
3.6.2. El Observador 
3.6.3. El Operador 

3.7. Supervisión de la operación 

3.7.1. El MO 
3.7.2. Objetivos 
3.7.3. Responsabilidad

3.8. Prevención de accidentes 

3.8.1. El MO 
3.8.2. Checklist general de seguridad 
3.8.3. Checklist particular de seguridad 

3.9. Otros procedimientos de obligatorio cumplimiento 

3.9.1. Registro del tiempo de vuelo 
3.9.2. Mantenimiento de aptitud del Piloto remoto 
3.9.3. Registro de Mantenimiento 
3.9.4. Procedimiento para la obtención del certificado de aeronavegabilidad 
3.9.5. Procedimiento para la obtención del certificado especial para vuelos experimentales 

3.10. Procedimiento para habilitarse como operador 

3.10.1. Procedimiento de habilitación: comunicación previa 
3.10.2. Procedimiento para habilitarse como operador: operaciones aéreas especializadas o vuelos experimentales 
3.10.3. Baja como operador y comunicación previa

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