La Construcción Naval es un sector en constante evolución que precisa de profesionales capacitados para utilizar las herramientas más novedosas en este campo”

El Experto Universitario en Construcción Naval es un programa de altísimo nivel académico que pretende capacitar a los profesionales en este sector, habilitándolos para desarrollar su labor con las máximas exigencias de calidad y seguridad. Se trata de una completísima formación, realizada por profesionales con años de experiencia, en la que se han añadido los últimos avances en la materia.  

Durante la capacitación, se hace un recorrido de la metodología a seguir en el cálculo de estructuras dentro de ##el/la## Construcción Naval, teniendo en cuenta las dos corrientes de cálculo que se utilizan actualmente, el diseño basado en reglas, y el diseño mediante cálculo directo o simulación numérica. Para ello, es fundamental entender que cada buque es distinto, sometido a distintos esfuerzos y de tipología distinta, por lo que no existirán dos barcos iguales, ni siquiera los buques gemelos, que son los más similares. Esto hace de ##el/la## Construcción Naval una Ingeniería de prototipos en el que cada cálculo estructural es único para cada tipo de barco. 

Una parte importante de la capacitación está dirigida hacia la Ingeniería básica de instalaciones, maquinaria y electricidad en el proyecto de un buque o artefacto naval. Esta sección es de vital importancia en el proyecto, tanto para el profesional que se dedique a la Ingeniería naval de armamento y maquinaria, ya que conseguirá una actualización de sus conocimientos, como para todo aquel que trabaje en otra área, pues adquirirá unos conocimientos del núcleo de las instalaciones a bordo y le supondrá un nicho de trabajo al completar sus perfiles en el sector. 

También se tratarán los aspectos de la Ingeniería de detalle a partir de la Ingeniería básica con el objetivo de desarrollar la información técnica necesaria para la fase productiva de un proyecto de Construcción Naval. Este apartado se basará en el uso de las tecnologías actuales de modelado 3D y el uso de las herramientas de diseño para el desarrollo de la Ingeniería de detalle y su influencia en la eficiencia de la fase constructiva del buque, abarcando desde las formas del casco del buque hasta la realidad virtual y su integración con los sistemas de PLM. Por último, esta capacitación pretende reforzar los conocimientos del alumno en las áreas relacionadas con la producción y reparación de buques, haciendo hincapié en las diferentes disciplinas, especialidades y últimas tendencias en la organización de la producción en un astillero. 

Cabe destacar que al tratarse de un Experto Universitario 100% online, el alumno no está condicionado por horarios fijos ni necesidad de trasladarse a otro lugar físico, sino que puede acceder a los contenidos en cualquier momento del día, equilibrando su vida laboral o personal con la académica.  

La realización de este Experto Universitario colocará a los profesionales de la Ingeniería naval a la vanguardia de las últimas novedades en el sector” 

Este Experto Universitario en Construcción Naval contiene el programa más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas son: 

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería naval  
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos, recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras en construcción naval
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet

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Incluye en su cuadro docente a profesionales pertenecientes al ámbito de la Ingeniería naval, que vierten en esta formación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una formación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales. 

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos en construcción naval y con gran experiencia.  

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La estructura de los contenidos ha sido diseñada por los mejores profesionales del sector de la ingeniería naval y oceánica, con una amplia trayectoria y reconocido prestigio en la profesión, y conscientes de los beneficios que la última tecnología educativa puede aportar a la enseñanza superior.    

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Módulo 1. Ingeniería de estructuras

1.1. Sistemas de cálculo

1.1.1. Basado en reglas (Rule Based Design)
1.1.2. Basado calculo directo (Rationally Based Design)

1.2. Principios de diseño estructural

1.2.1. Materiales
1.2.2. Estructura de fondo y doble fondo
1.2.3. Estructura de cubiertas
1.2.4. Estructura de forros
1.2.5. Estructura de mamparos
1.2.6. Soldadura

1.3. Cargas

1.3.1. Internas
1.3.2. Externas
1.3.3. De mar
1.3.4. Especificas

1.4. Escantillones

1.4.1. Cálculo de elementos terciarios
1.4.2. Cálculo de elementos ordinarios

1.5. Cálculo de elementos primarios

1.5.1. Nuevas tecnologías
1.5.2. Métodos numéricos
1.5.3. Simulación numérica en barras
1.5.4. Simulación numérica en Shell
1.5.5. Submodelos

1.6. Aplicación de nuevas tecnologías

1.6.1. Software
1.6.2. Modelos y submodelos
1.6.3. Fatiga

1.7. Planos clave

1.7.1. Gemelo digital
1.7.2. Constructibilidad

1.8. Otras estructuras (I)

1.8.1. Proa
1.8.2. Popa
1.8.3. Espacio de máquinas
1.8.4. Superestructura

1.9. Otras estructuras (II)

1.9.1. Rampas y puertas de costados
1.9.2. Escotillas
1.9.3. Helipuertos
1.9.4. Soporte de motor principal
1.9.5. Cálculo de grúas
1.9.6. Timón y apéndices

1.10. Otros cálculos

1.10.1. Estructura de equipo fondeo y amarre
1.10.2. Modelo de fondeo
1.10.3. Peso y MTO preliminar

Módulo 2. Ingeniería de instalaciones, maquinaria y electricidad

2.1. Sistemas de propulsión y propulsores actuales

2.1.1. Sistemas de propulsión
2.1.2. Propulsores
2.1.3. Ultima normativa IMO control emisiones

2.2. Servicios de motores principales y auxiliares

2.2.1. Normativa
2.2.2. Materiales
2.2.3. Equipos
2.2.4. Cálculos

2.3. Otros servicios de cámara de máquinas

2.3.1. Normativa
2.3.2. Materiales
2.3.3. Equipos
2.3.4. Cálculos

2.4. Servicios fuera de cámara de máquinas

2.4.1. Normativa
2.4.2. Materiales
2.4.3. Equipos
2.4.4. Cálculos

2.5. Servicios contraincendios

2.5.1. Normativa
2.5.2. Materiales
2.5.3. Equipos
2.5.4. Cálculos

2.6. Servicios hotel

2.6.1. Normativa
2.6.2. Materiales
2.6.3. Equipos
2.6.4. Cálculos

2.7. Balances

2.7.1. Térmicos
2.7.2. Agua

2.8. Ventilación y climatización

2.8.1. Ventilación en espacios de máquinas
2.8.2. Ventilación fuera de máquinas
2.8.3. HVAC

2.9. Balance eléctrico y esquemas unifilares

2.9.1. Balance eléctrico
2.9.2. Esquemas unifilares

2.10. Ingeniería básica de electricidad

2.10.1. Alcance

Módulo 3. Ingeniería de desarrollo y de producción  

3.1. Estrategia constructiva

3.1.1. BSA (Build Strategy Approach)
3.1.2. Desglose de tareas (Work Breakdown)
3.1.3. Ingeniería adaptada a la producción (Design to Build)

3.2. Sistemas CAD-CAM. Modelo 3D del buque

3.2.1. Modelado 3D 
3.2.2. Interface con herramientas de PLM y cálculos FEM y CFD 
3.2.3. Limitaciones constructivas en el diseño
3.2.4. Realidad Virtual, verificaciones y revisiones del diseño

3.3. Ingeniería de detalle de acero

3.3.1. Modelado 3D
3.3.2. Anidado de planchas
3.3.3. Anidado de perfiles
3.3.4. Productos (planchas y perfiles planos y curvos; previas, subbloques y bloques)
3.3.5. Ensamble. Sub bloques y bloques
3.3.6. MTO de planchas y perfiles

3.4. Ingeniería de detalle de armamento (I)

3.4.1. Modelado 3D de estructuras auxiliares y polines de equipos
3.4.2. Planos constructivos y de montaje
3.4.3. MTO de planchas y perfiles
3.4.4. Planos de disposición de equipos

3.5. Ingeniería de detalle de armamento (II)

3.5.1. Modelado 3D de tuberías
3.5.2. Spools
3.5.3. Isométricas
3.5.4. Planos de disposición
3.5.5. MTO de tuberías y accesorios

3.6. Ingeniería de detalle de electricidad (I)

3.6.1. Modelado 3D de canalizaciones eléctricas
3.6.2. Disposición de aparatos, cuadros y consolas
3.6.3. Listado y disposición aparatos en zonas peligrosas
3.6.4. Llenado de bandejas y pasos eléctricos
3.6.5. Ingeniería constructiva consola control de máquinas
3.6.6. Ingeniería constructiva de tableros eléctricos

3.7. Ingeniería de detalle de electricidad (II)

3.7.1. Esquemas eléctricos
3.7.2. Listas de cables
3.7.3. Diagramas de conexionado
3.7.4. Disposiciones de cableado de sistemas (fuerza, alumbrado, comunicaciones, navegación, seguridad y contra incendio)
3.7.5. Lista de funciones y alarmas de automación

3.8. Ingeniería de detalle de acomodación

3.8.1. Disposición de locales
3.8.2. Disposición de cabinas
3.8.3. Disposición general de habilitación
3.8.4. Disposición general de mobiliario
3.8.5. Disposición general de pisos decorativos
3.8.6. Proyecto decorativo

3.9. Ingeniería de detalle de aire acondicionado

3.9.1. Modelado 3D de conductos
3.9.2. Planos constructivos y de montaje de conductos de sección rectangular
3.9.3. Isométricas de conductos de sección circular
3.9.4. Planos de disposición de conductos
3.9.5. Planos de detalle de bridas y piezas de unión
3.9.6. MTO de conductos y accesorios

3.10. Maniobras

3.10.1. Planos de situación de cáncamos de maniobras para volteo y/o montaje de bloques y subbloques

Módulo 4. Producción  

4.1. Estrategia constructiva. Preparación

4.1.1. División en bloques y secciones
4.1.2. Condicionantes físicos astillero
4.1.3. Condicionantes por disponibilidad de instalaciones
4.1.4. Limitaciones asociadas al proyecto
4.1.5. Limitaciones asociadas a los suministros
4.1.6. Otras limitaciones
4.1.7. Implicaciones de la subcontratación

4.2. Presupuesto y planificación

4.2.1. Construcción integrada
4.2.2. Acero
4.2.3. Armamento
4.2.4. Pintura
4.2.5. Otros: electricidad, habilitación, aislamiento
4.2.6. Pruebas, puesta a punto y entrega

4.3. Organización de la producción (I)

4.3.1. Acero
4.3.2. Prearmamento
4.3.3. Cámara de máquinas
4.3.4. Equipos principales y línea de ejes
4.3.5. Carga y cubierta
4.3.6. Electricidad
4.3.7. Habilitación

4.4. Organización de la producción (II)

4.4.1. Pintura
4.4.2. Aislamiento
4.4.3. Botadura y flotadura

4.5. Subcontratación

4.5.1. Ventajas e inconvenientes de subcontratar
4.5.2. Plan de subcontratación
4.5.3. Valoración, criterios de decisión y adjudicación
4.5.4. Subcontratación como elemento estratégico de competitividad

4.6. Gestión de compras y logística

4.6.1. Especificaciones técnicas
4.6.2. Plan de compras de materiales y equipos
4.6.3. Seguimiento y control de calidad

4.7. Control de Calidad y control estadístico

4.7.1. Control estadístico de procesos
4.7.2. Métodos estadísticos aplicados al control de calidad

4.8. Seguimiento y control

4.8.1. Seguimiento de planificación
4.8.2. Seguimiento de costes y presupuesto
4.8.3. Seguimiento de calidad
4.8.4. Seguimiento en PRL
4.8.5. Seguimiento de medioambiente

4.9. Entrega y puesta a punto

4.9.1. Protocolos de pruebas
4.9.2. Prueba de estabilidad
4.9.3. Pruebas en muelle
4.9.4. Pruebas de mar
4.9.5. Garantía

4.10. Reparaciones

4.10.1. El negocio de reparación de buques
4.10.2. Características de los astilleros de reparación
4.10.3. Organización del astillero de reparaciones
4.10.4. Flujo de trabajo
4.10.5. El proyecto de reparación naval 

Un programa educativo integral y multidisciplinar que te permitirá superarte en tu carrera, siguiendo los últimos avances en el ámbito de la Ingeniería Naval”