Un Experto Universitario 100% online que te permitirá implementar mantenimientos y reparaciones a MCIA con eficiencia y bajo impacto ambiental”

El gasto indiscriminado de carburantes es una de las problemáticas que históricamente ha afectado la imagen de los Motores de Combustión Interna. Por esa razón, la búsqueda de modelos alternativos se ha priorizado en los últimos tiempos, dando lugar a importantes innovaciones electrónicas que permiten una mayor eficiencia energética, recudir emisiones contaminantes y potencian la durabilidad de las maquinarias. Con los avances tecnológicos constantes en la industria, comprender y dominar estos temas es esencial para mantener y mejorar el rendimiento de los motores, reducir costos operativos, cumplir con regulaciones y garantizar la calidad de las operaciones.

Ante ese escenario, TECH ofrece un programa de 6 meses de duración donde los profesionales ampliarán sus competencias de manera exhaustiva. El Experto Universitario consta de 3 módulos académicos y, en cada uno de ellos, el alumnado tendrá a su alcance las claves relacionadas con la eficiencia, fiabilidad y seguridad de los Motores de Combustión Interna Alternativa.

En primer lugar, el temario se enfoca en los sistemas de inyección de combustible y encendido de los motores. Además, aborda las principales tecnologías de alta presión, formación de mezcla y los instrumentos para el control y calibración de competentes técnicos. A su vez, analiza las fuentes de vibraciones, balanceo y ruido, examinando al mismo tiempo los medios para reducir estas anomalías. Finalmente, el plan de estudios aborda los tipos de mantenimiento y las pruebas de imágenes más avanzadas para la extracción de datos y prevenir daños a largo plazo.

Esos materiales de estudio estarán dispuestos en un atractivo campus virtual con múltiples recursos académicos y multimedia entre los cuales destacan vídeos explicativos, resúmenes interactivos y lecturas complementarias. Todo ello mediante la metodología Relearning que facilita la asimilación de conceptos de un modo rápido y flexible mediante su repetición gradual y continua. Asimismo, este proceso de enseñanza será guiado por un claustro de máximo prestigio,
con una altísima experiencia en este sector de la Ingeniería.

Matricúlate en este plan de estudios y dispondrás del mejor material académico a través de vídeos, infografías y resúmenes interactivos”

Este Experto Universitario en Mantenimiento de Motores de Combustión Interna Alternativa contiene el programa educativo más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

• El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería Aeronáutica
• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que está concebido recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijoo portátil con conexión a internet

Dispondrás de los contenidos de este Experto Universitario las 24 horas del día, 7 días de la semana, desde la ubicación que prefieras”

El programa incluye en su cuadro docente a profesionales del sector que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas
de sociedades de referencia y universidades de prestigio.

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará una capacitación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos.

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Ahondarás en los innovadores sistemas de inyección electrónica que garantizan la entrada precisa de la cantidad de combustible en los motores modernos"

En este plan de estudios, el alumnado ahondará en elementos esenciales para el mantenimiento preventivo y la recuperación de partes y componentes de Motores de Combustión Interna Alternativa. De modo particular, el temario abarca, en primer lugar, los tipos de sistemas de inyección, tecnologías de alta presión, de encendido, diagnóstico, control, calibración y optimización. Seguidamente, se analizan los medios de inspección y pasos para el monitoreo de estas maquinarias. Estos contenidos se imparten de manera 100% online, con el acompañamiento de recursos multimedia tales como vídeos explicativos y resúmenes interactivos.

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Módulo 1. Sistemas de inyección y encendido

1.1. Inyección de combustible 

1.1.1. Formación de mezcla 
1.1.2. Tipos de cámara de combustión 
1.1.3. Distribución de la mezcla 
1.1.4. Parámetros de inyección 

1.2. Sistemas de inyección directa e indirecta 

1.2.1. Inyección directa e indirecta en motores diésel 
1.2.2. Sistema inyector bomba 
1.2.3. Funcionamiento de un sistema de inyección diésel: Sistema common rail 

1.3. Tecnologías de inyección de alta presión 

1.3.1. Sistemas con bomba de inyección en línea 
1.3.2. Sistemas con bombas de inyección rotativas 
1.3.3. Sistemas con bombas de inyección individuales 
1.3.4. Sistemas de inyección Common-Rail 

1.4. Formación de la mezcla 

1.4.1. Flujo interno en toberas de inyección diésel 
1.4.2. Descripción del chorro 
1.4.3. Proceso de atomización 
1.4.4. Chorro diésel en condiciones evaporativas 

1.5. Control y calibración de sistemas de inyección 

1.5.1. Componentes y Sensores en Sistemas de Inyección 
1.5.2. Mapas de Motor 
1.5.3. Calibración de Motores 

1.6. Tecnologías de encendido de chispa 

1.6.1. Encendido convencional (bujías) 
1.6.2. Encendido electrónico 
1.6.3. Encendido adaptativo 

1.7. Sistemas de encendido electrónico 

1.7.1. Funcionamiento
1.7.2. Sistemas de encendido 
1.7.3. Bujías 

1.8. Diagnóstico y solución de problemas en sistemas de inyección y encendido 

1.8.1. Parámetros del motor-instalación 
1.8.2. Modelos termodinámicos 
1.8.3. Sensibilidad del Diagnóstico de la Combustión 

1.9. Optimización de sistemas de inyección y encendido 

1.9.1. Diseño de mapas de motor 
1.9.2. Modelado de motores 
1.9.3. Optimización de mapas de motor 

1.10. Análisis de un mapa de motor

1.10.1. Mapa de torque y potencia 
1.10.2. Eficiencia del motor 
1.10.3. Consumo de combustible 

Módulo 2. Vibraciones, Ruido y Balanceo de Motores

2.1. Vibración y Ruido en Motores de Combustión Interna 

2.1.1. Evolución de los Motores en Vibración y Ruido 
2.1.2. Parámetros de vibración y ruido 
2.1.3. Adquisición e Interpretación de datos 

2.2. Fuentes de vibraciones y ruido en motores 

2.2.1. Vibración y ruido generado por el bloque 
2.2.2. Vibración y ruido generado por la admisión y escape 
2.2.3. Vibración y ruido generado por la combustión 

2.3. Análisis modal y respuesta dinámica de motores 

2.3.1. Análisis modal: geometría, materiales y configuración 
2.3.2. Modelado de análisis modal: un grado de libertad/múltiples grados de libertad 
2.3.3. Parámetros: frecuencia, amortiguamiento y modos de vibración 

2.4. Análisis de frecuencia y vibraciones torsionales 

2.4.1. Amplitud y frecuencia de la vibración torsional 
2.4.2. Frecuencias propias de vibración de los motores de combustión interna 
2.4.3. Sensores y adquisición de datos 
2.4.4. Análisis teórico vs análisis experimental 

2.5. Técnicas de equilibrado de motores 

2.5.1. Equilibrado de motores con distribución en línea 
2.5.2. Equilibrado de motores con distribución en V 
2.5.3. Modelización y equilibrado 

2.6. Control y reducción de vibraciones 

2.6.1. Control de las frecuencias naturales de vibración 
2.6.2. Aislamiento de vibraciones e impactos 
2.6.3. Amortiguamiento dinámico 

2.7. Control y reducción de ruido 

2.7.1. Métodos de control y atenuación de ruido 
2.7.2. Silenciadores de escape 
2.7.3. Sistemas de cancelación activa de ruido ANCS 

2.8. Mantenimiento frente a vibraciones y ruido 

2.8.1. Lubricación 
2.8.2. Balanceo y equilibrado del bloque motor 
2.8.3. Vida útil de los sistemas. Fatiga dinámica 

2.9. Impacto en industria y transporte de las vibraciones y ruido en motores 

2.9.1. Normativa internacional en plantas industriales 
2.9.2. Normativa internacional aplicable a transporte terrestre 
2.9.3. Normativa internacional aplicable a otros sectores 

2.10. Aplicación Práctica de análisis de vibraciones y ruido de un motor de combustión interna 

2.10.1. Análisis modal teórico de un Motor de Combustión Interna 
2.10.2. Determinación de sensores para el análisis práctico 
2.10.3. Establecimiento de métodos de atenuación idóneos y plan de mantenimiento 

Módulo 3. Diagnóstico y Mantenimiento de Motores de Combustión Interna Alternativa

3.1. Métodos de diagnóstico y análisis de fallas 

3.1.1. Identificación y uso de diferentes métodos de diagnóstico 
3.1.2. Análisis de códigos de falla y sistemas de diagnóstico OBD 
3.1.3. Utilización de herramientas de diagnóstico avanzado 

3.1.3.1. Escáneres y osciloscopios 

3.1.4. Interpretación de datos para identificar problemas y mejorar el rendimiento 

3.2. Tipos de mantenimiento 

3.2.1. Diferenciación entre mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo 
3.2.2. Selección de la estrategia de mantenimiento adecuada según el contexto 
3.2.3. Mantenimiento planificado para minimizar costos y tiempos de inactividad 
3.2.4. Enfoque en la prolongación de la vida útil y el rendimiento óptimo del motor 

3.3. Reparación y ajuste de componentes 

3.3.1. Técnicas de reparación y ajuste de componentes clave 

3.3.1.1. Inyectores, bujías y sistemas de distribución 

3.3.2. Identificación y resolución de problemas relacionados con el encendido y la combustión 
3.3.3. Ajustes de precisión para optimizar el rendimiento y la eficiencia 

3.4. Optimización del rendimiento y economía de combustible 

3.4.1. Estrategias para mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor 
3.4.2. Ajuste de parámetros de inyección y encendido para maximizar la economía de combustible 
3.4.3. Evaluación de la relación entre rendimiento y emisiones para cumplir con regulaciones internacionales ambientales 

3.5. Análisis de fallas y solución de problemas 

3.5.1. Procesos sistemáticos para identificar y resolver fallas en el motor 
3.5.2. Utilización de diagramas de flujo y listas de verificación para diagnóstico 
3.5.3. Pruebas y análisis para aislar problemas específicos en componentes 

3.6. Gestión de datos y registro de rendimiento del motor 

3.6.1. Recopilación y análisis de datos de rendimiento del motor 
3.6.2. Uso de registros para monitorear tendencias y anticipar problemas 
3.6.3. Implementación de sistemas de registro para mejorar la trazabilidad y el mantenimiento preventivo 

3.7. Técnicas de inspección y monitoreo de motores 

3.7.1. Inspección visual y auditiva de componentes en busca de desgaste y daños 
3.7.2. Monitoreo de vibraciones y ruidos anormales como indicadores de problemas 
3.7.3. Utilización de sensores y sistemas de monitoreo en tiempo real para detectar cambios sutiles 

3.8. Diagnóstico por imágenes y pruebas no destructivas 

3.8.1. Aplicación de técnicas de imágenes para detectar problemas 

3.8.1.1. Termografía, Ultrasonido 

3.8.2. Pruebas no destructivas en la detección temprana de defectos 
3.8.3. Interpretación de resultados de pruebas por imágenes para toma de decisiones de mantenimiento 

3.9. Planificación y ejecución de programas de mantenimiento 

3.9.1. Diseño de programas de mantenimiento personalizados para diferentes motores. Aplicaciones 
3.9.2. Programación de intervalos y actividades de mantenimiento 
3.9.3. Coordinación de recursos y equipos para la ejecución eficiente de programas 

3.10. Mejores prácticas en el mantenimiento de motores 

3.10.1. Integración de técnicas y enfoques para lograr resultados óptimos 
3.10.2. Seguridad y Cumplimiento normativo internacional durante el mantenimiento 
3.10.3. Fomento de la cultura de la mejora continua en el mantenimiento de motores

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